Bluskies International LLC

États‑Unis d’Amérique

Retour au propriétaire

1-4 de 4 pour Bluskies International LLC Trier par
Recheche Texte
Affiner par
Classe IPC
F02M 1/16 - Autres moyens d'enrichir le mélange air-combustible pendant le démarrageCuves additionnelles à carburant pour le démarrageUtilisation de combustibles différents pour le démarrage et le fonctionnement normal 3
F04B 23/08 - Combinaisons de plusieurs pompes les pompes étant de différents types 2
B65B 3/04 - Procédés ou moyens pour charger le matériau dans les réceptacles ou récipients 1
F04B 39/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou de systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles, non prévus dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes 1
Résultats pour  brevets

1.

Marine fuel tank ullage system

      
Numéro d'application 12900713
Numéro de brevet 08561657
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2010-10-08
Date de la première publication 2011-12-22
Date d'octroi 2013-10-22
Propriétaire Bluskies International, LLC (USA)
Inventeur(s)
  • Brown, Christopher
  • Peplow, Marvin

Abrégé

A ullage system for a marine fuel tank that maintains an exact ullage space in all marine refueling situations including refueling in moving or pitching and rolling situations. The invention includes two ball valve assemblies that are inserted into a fuel tank at approximately the same level. The two assemblies typically are at opposite ends of the tank. One of the ball valves is smaller than the other in diameter. The smaller valve is coupled to an air vent; the larger valve is coupled to the filler tube. An important feature of the present invention is that it can typically be made to fit any marine fuel tank simply by changing the length of a vent tube to reach the correct ullage level for the tank at hand. The components of the present invention can be made from standard fuel valve materials.

Classes IPC  ?

  • B65B 3/04 - Procédés ou moyens pour charger le matériau dans les réceptacles ou récipients

2.

Rigid primer bulb pump

      
Numéro d'application 12904319
Numéro de brevet 08631777
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2010-10-14
Date de la première publication 2011-04-21
Date d'octroi 2014-01-21
Propriétaire
  • BLUSKIES INTERNATIONAL LLC (USA)
  • BLUSKIES INTERNATIONAL LLC (USA)
Inventeur(s)
  • Brown, Christopher
  • Peplow, Marvin

Abrégé

A hand operated primer pump for small marine or other engines generally spark ignition engines used on stern drive boats that prevents transfer of hydrocarbons into the atmosphere. The primer generally mimics and replaces prior art rubber primer bulbs in general shape and possibly color, although it can be made in any shape or color. It generally contains a pump that delivers a precise measured amount of fuel with each stroke of the actuator. The primer can have an ergonomically designed actuator that creates the farthest distance from a fulcrum point for maximum leverage and hence, maximum ease of use. The primer is generally designed with a continuous molded fuel path to seal any source of hydrocarbon leakage as well as being made from materials that prevent transfer of hydrocarbons to the atmosphere.

Classes IPC  ?

  • F02M 1/16 - Autres moyens d'enrichir le mélange air-combustible pendant le démarrageCuves additionnelles à carburant pour le démarrageUtilisation de combustibles différents pour le démarrage et le fonctionnement normal
  • F04B 23/08 - Combinaisons de plusieurs pompes les pompes étant de différents types

3.

Rigid primer bulb pump

      
Numéro d'application 12622731
Numéro de brevet 08539922
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2009-11-20
Date de la première publication 2011-04-14
Date d'octroi 2013-09-24
Propriétaire
  • BLUSKIES INTERNATIONAL LLC (USA)
  • BLUSKIES INTERNATIONAL LLC (USA)
Inventeur(s)
  • Brown, Christopher
  • Peplow, Marvin

Abrégé

A hand operated primer pump for small marine or other engines generally spark ignition engines used on stern drive boats that prevents transfer of hydrocarbons into the atmosphere. The primer generally mimics and replaces prior art rubber primer bulbs in general shape and possibly color, although it can be made in any shape or color. It generally contains a pump that delivers a precise measured amount of fuel with each stroke of the actuator. The primer can have an ergonomically designed actuator that creates the farthest distance from a fulcrum point for maximum leverage and hence, maximum ease of use. The primer is generally designed with a continuous molded fuel path to seal any source of hydrocarbon leakage as well as being made from materials that prevent transfer of hydrocarbons to the atmosphere.

Classes IPC  ?

  • F02M 1/16 - Autres moyens d'enrichir le mélange air-combustible pendant le démarrageCuves additionnelles à carburant pour le démarrageUtilisation de combustibles différents pour le démarrage et le fonctionnement normal
  • F04B 39/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires de pompes ou de systèmes de pompage spécialement adaptés aux fluides compressibles, non prévus dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes

4.

Rigid primer bulb pump

      
Numéro d'application 12313268
Numéro de brevet 08069830
Statut Délivré - en vigueur
Date de dépôt 2008-11-18
Date de la première publication 2009-08-13
Date d'octroi 2011-12-06
Propriétaire BLUSKIES INTERNATIONAL LLC (USA)
Inventeur(s)
  • Brown, Christopher
  • Peplow, Marvin

Abrégé

A hand operated primer pump for small marine or other engines generally spark ignition engines used on stern drive boats that prevents transfer of hydrocarbons into the atmosphere. The primer generally mimics and replaces prior art rubber primer bulbs in general shape and possibly color, although it can be made in any shape or color. It generally contains a pump that delivers a precise measured amount of fuel with each stroke of the actuator. The primer can have an ergonomically designed actuator that creates the farthest distance from a fulcrum point for maximum leverage and hence, maximum ease of use. The primer is generally designed with a continuous molded fuel path to seal any source of hydrocarbon leakage as well as being made from materials that prevent transfer of hydrocarbons to the atmosphere.

Classes IPC  ?

  • F02M 1/16 - Autres moyens d'enrichir le mélange air-combustible pendant le démarrageCuves additionnelles à carburant pour le démarrageUtilisation de combustibles différents pour le démarrage et le fonctionnement normal
  • F04B 23/08 - Combinaisons de plusieurs pompes les pompes étant de différents types