Produits et services

Anti-pollution devices for motors and engines; particulate filters [parts of engines]; catalytic converter units for vehicle exhausts; exhausts for engines; particulate air filters for exhaust systems for internal combustion engines; filters for engines; exhaust gas treatment systems for diesel engines; mounting brackets adapted for exhaust systems for internal combustion engines; internal combustion engines for boats; control mechanisms for machines, engines or motors. Gas scrubbing apparatus; exhaust gas cleaning apparatus [air purification]; filters for air purifiers; ventilation (air-conditioning) installations for ships; gas scrubbing installations; air purifying apparatus; filters for gas scrubbing apparatus; air filters for industrial purposes; industrial ventilation apparatus; air purifying units for industrial purposes.

Abrégé

One embodiment of the present invention relates to a method in which an image having an expanded viewing angle for the rear of a container ship is generated so that an improved visibility image of the container ship is generated, the method comprising the steps of: collecting images from a first camera, a second camera and a third camera of the container ship; extracting overlapping feature points between a second image and a third image collected from the second camera and the third camera, respectively; matching the second image and the third image on the basis of the extracted feature points so as to generate a target image; and integrating a first image collected from the first camera and the generated target image so as to generate an integrated image.

Classes IPC  ?

• B63B 43/20 - Palpeurs anticollision
• B63B 49/00 - Aménagements relatifs aux instruments nautiques ou d'aide à la navigation
• B63B 25/00 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B63H 9/02 - Propulsion marine obtenue directement par l'énergie éolienne employant l'effet Magnus
• B63H 21/32 - Aménagements relatifs aux conduits d'échappement pour appareils de propulsionCheminées propres aux navires
• B63B 15/00 - SuperstructuresAménagements ou adaptations relatifs aux mâts
• H04N 23/698 - Commande des caméras ou des modules de caméras pour obtenir un champ de vision élargi, p. ex. pour la capture d'images panoramiques
• H04N 5/265 - Mélange
• H04N 23/90 - Agencement de caméras ou de modules de caméras, p. ex. de plusieurs caméras dans des studios de télévision ou des stades de sport

Abrégé

The present invention relates to a fuel processing system and a ship comprising same, the fuel processing system comprising: a fuel tank provided in the hull and storing toxic fuel; a fuel supply unit for supplying the fuel stored in the fuel tank to a demand destination; a fuel discharge unit for draining fuel remaining in the fuel supply unit or purging the fuel supply unit to discharge the fuel together with purging gas; and a cover unit provided to surround a specific portion where the fuel flows and at least two members are connected among the fuel supply unit and the fuel discharge unit, wherein the cover unit semi-encloses the specific portion to delay diffusion of the fuel leaking from the specific portion.

Classes IPC  ?

• B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B01D 47/06 - Nettoyage par pulvérisation
• B01D 53/58 - Ammoniac
• B01D 53/78 - Procédés en phase liquide avec un contact gaz-liquide
• B01D 53/79 - Injection de réactifs

Abrégé

The ship according to an embodiment of the present invention includes: a bunkering unit provided on a lateral side of an upper deck of a hull and transferring toxic fuel; and a disaster prevention material supply unit for mitigating leakage of the toxic fuel from the bunkering unit, wherein: the bunkering unit has an open surface formed in one direction of the hull and a connecting end of a pipe through which toxic fuel is transferred, the connection end being disposed on the inner side of the open surface; and the disaster prevention material supply unit supplies a disaster prevention material from above the open surface to cover the open surface.

Classes IPC  ?

• B63J 2/02 - VentilationConditionnement d'air
• B63B 11/04 - Caractéristiques de construction des soutes à combustible ou des réservoirs de ballast, p. ex. avec cloisons élastiques
• B63B 15/00 - SuperstructuresAménagements ou adaptations relatifs aux mâts
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63H 21/36 - Capots ou enceintes aménagés pour protéger l'appareil ou l'un de ses éléments contre l'environnement marin
• B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
• B63B 27/24 - Aménagement des équipements de bord pour l'embarquement ou le débarquement des cargaisons ou des passagers des systèmes de canalisations
• B01D 47/06 - Nettoyage par pulvérisation

Abrégé

The present invention relates to an electrode for electrolysis having a catalyst layer including a layered double hydroxide containing nickel, iron, and yttrium, which is easy to manufacture and has excellent electrochemical activity and durability under seawater conditions.

Classes IPC  ?

• C25B 11/075 - Électrodes comportant des électro-catalyseurs sur un substrat ou un support caractérisées par le matériau électro-catalytique formé d’un seul élément catalytique ou composé catalytique
• C25B 11/061 - Métal ou alliage
• C25B 11/065 - Carbone
• C25B 1/04 - Hydrogène ou oxygène par électrolyse de l'eau

Abrégé

The present disclosure relates to a method and device for optimizing navigation of a ship. The method according to an embodiment of the present disclosure may generate recommended navigation information about a navigation route of a ship, based on navigation plan information associated with a departure location and an arrival location of the ship, predict a boil-off gas (BOG) generation amount of the ship and a tank pressure value of the ship, based on the recommended navigation information, and obtain optimal navigation information associated with operation control of the ship, based on the BOG generation amount and the tank pressure value.

Classes IPC  ?

• G01C 21/20 - Instruments pour effectuer des calculs de navigation
• B63B 25/14 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées pressurisées
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B63B 79/20 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des modèles ou la simulation, p. ex. des modèles statistiques ou des modèles stochastiques
• B63B 79/30 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération pour le diagnostic, les essais ou la prévision de l’intégrité ou des performances des navires
• B63B 79/40 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération pour le suivi des operations des navires, p. ex. le suivi de leur vitesse, de leur itinéraire ou de leur calendrier d’entretien
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues

Produits et services

Marine engines and parts and fittings thereof; Linear motions machines for moving objects; Motors and engines, except for land vehicles; Current generators; Electricity generators; Electric generators; AC generators; Generators of electricity; DC generators; Engines, other than for land vehicles; Boat engines; Motors, other than for land vehicles; Internal combustion engines for machine operation and replacement parts therefor; Internal combustion engines for power generation, other than for land vehicles; Power transmissions for machines; Gearing for machines; Electric power generators for ships; Engine cylinders for vehicles; Cylinders for motors and engines; Exhausts for motors and engines; Fuel and air mixture regulators being parts of internal combustion engines; Portable electric power generators; Mobile electric power generators; Engines for boats; Motors for boats; Internal combustion engines for boats Ships; Structural parts for boats; Ship ballast tanks; Screw propellers; Screw-propellers for boats; Ship propellers; Vehicle propellers; Ship hulls; Boats; Cargo ships; Container ships; Vessels

Abrégé

A liquefied gas storage tank according to the present invention is a storage tank for storing a liquefied gas and comprises: a primary barrier that is in contact with the liquefied gas and forms a storage space for the liquefied gas; an insulation wall that is installed on a support structure and provided on the outside of the primary barrier; and an inert gas treatment unit that injects an inert gas into the insulation wall or discharges the liquefied gas leaking into the insulation wall. The primary barrier has corrugations that protrude toward the inside of the storage space, and the corrugations on vertical and bottom portions of the storage space are perpendicular to each other. The inert gas treatment unit is independently installed in a corner portion between the vertical and bottom portions and includes a corner line that causes the inert gas to be conveyed from the vertical portion to the bottom portion.

Classes IPC  ?

• F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
• F17C 13/00 - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients

Abrégé

A liquefied gas storage tank of the present invention stores liquefied gas, and comprises: a barrier that is in contact with liquefied gas, and forms a storage space for accommodating the liquefied gas; and a plurality of heat-insulating walls that are installed on a support structure and are provided on the exterior of the barrier. The liquefied gas storage tank comprises: a plurality of bonding strips provided along a first direction on the outer surface fixed to the support structure, on each of the plurality of heat-insulating walls; and a plurality of sealing strips provided along a second direction different from the first direction.

Classes IPC  ?

• F17C 3/02 - Récipients non sous pression assurant une isolation thermique
• F17C 13/00 - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients

Abrégé

A liquid fuel treatment system according to the present invention comprises: a plurality of holds provided along the longitudinal direction of a hull; a partition wall that divides the inner space of at least one of the holds into a plurality of separate spaces in the left-right direction; and a separation unit that partitions the separate spaces into a plurality of fuel spaces and has a structure that can be opened and closed. The separation unit is opened when a first fuel having a different boiling point than a second fuel is stored in the separate spaces, and closed when the second fuel is stored in the separate spaces.

Classes IPC  ?

• B63B 3/56 - CloisonsRenforts de cloison
• B63B 11/04 - Caractéristiques de construction des soutes à combustible ou des réservoirs de ballast, p. ex. avec cloisons élastiques
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
• B63B 15/00 - SuperstructuresAménagements ou adaptations relatifs aux mâts
• B63B 27/34 - Aménagement des équipements de bord pour l'embarquement ou le débarquement des cargaisons ou des passagers pour le transfert entre des navires en mer ou entre un navire et un poste situé en mer à l'aide de systèmes de canalisations
• B63B 57/02 - Nettoyage des citernes spécialement adapté aux navires par lavage
• B63B 13/00 - Conduits pour l'épuisement ou le ballastageÉquipement automatique pour l'assèchementDalots
• B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues

Abrégé

The present invention relates to a thick steel sheet exhibiting excellent cryogenic toughness in the weld heat-affected zone. The steel sheet comprises, by weight %, carbon (C): 0.03–0.10%, manganese (Mn): 1.4–3.0%, aluminum (Al): 0.025–0.10%, nickel (Ni): 4.8–6.0%, chromium (Cr): 0.1–1.0%, molybdenum (Mo): 0.1–1.0%, phosphorus (P): 0.01% or less (excluding 0%), sulfur (S): 0.01% or less (excluding 0%), and nitrogen (N): 0.01% or less (excluding 0%), and the balance being iron (Fe) and other inevitable impurities.

Classes IPC  ?

• C22C 38/58 - Alliages ferreux, p. ex. aciers alliés contenant du chrome et du nickel et plus de 1,5% en poids de manganèse
• C22C 38/44 - Alliages ferreux, p. ex. aciers alliés contenant du chrome et du nickel et du molybdène ou du tungstène
• C22C 38/06 - Alliages ferreux, p. ex. aciers alliés contenant de l'aluminium
• C22C 38/00 - Alliages ferreux, p. ex. aciers alliés
• C21D 8/02 - Modification des propriétés physiques par déformation en combinaison avec, ou suivie par, un traitement thermique pendant la fabrication de produits plats ou de bandes
• C21D 9/46 - Traitement thermique, p. ex. recuit, durcissement, trempe ou revenu, adapté à des objets particuliersFours à cet effet pour tôles

Abrégé

A container carrier according to an embodiment of the present invention comprises: a hull including side shell plates, a bottom shell plate and an upper deck; a plurality of cargo holds partitioned in the longitudinal direction of the hull by means of a plurality of transverse bulkheads inside the hull; a plurality of lower cell guides which are provided at the front and rear of each of the plurality of transverse bulkheads with respect to the longitudinal direction, and which are arranged in parallel in the width direction of the hull intersecting the longitudinal direction; a plurality of top bridges, which are extended upward from the plurality of transverse bulkheads, are extended to the left and right edges of the upper deck in the width direction, and are arranged in a plurality of rows in the longitudinal direction; a plurality of upper cell guides which are provided at the front and rear of each of the plurality of top bridges with respect to the longitudinal direction, and which are arranged in parallel in the width direction; and a plurality of gap covers for covering the gap between one upper cell guide and an other upper cell guide from among the plurality of upper cell guides adjacent to each other in the longitudinal direction.

Classes IPC  ?

• B63B 25/28 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour charges sur le pont
• B63B 25/24 - Moyens pour prévenir les déplacements indésirables de la cargaison, p. ex. fardage

Abrégé

A container unloading method according to an embodiment of the present invention is a method for unloading a plurality of containers from a container carrier, and may comprise the steps of: loading some of a plurality of containers into any one from among a plurality of cargo holds; inserting any one from among a plurality of container loading auxiliary devices into a guide path and holding same in any one cargo hold; and stacking the rest of the plurality of containers on any one container loading auxiliary device.

Classes IPC  ?

• B63B 25/28 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour charges sur le pont
• B63B 25/24 - Moyens pour prévenir les déplacements indésirables de la cargaison, p. ex. fardage

Abrégé

Disclosed in the present invention are a liquid fuel pressing unit, and a liquid fuel supply system and an engine, comprising the liquid fuel pressing unit, the liquid fuel pressing unit comprising: a control cylinder (212); an operating oil supply port (214) connected to the side surface of the control cylinder (212) in the radial direction; a plunger pump portion (P500) which receives the pressure of an operating oil supplied from the operating oil supply port (214) and boosts the low-pressure liquid fuel into the high-pressure liquid fuel and then discharges the liquid fuel; and a valve shaft (300) of a rotary type, which is installed in the control cylinder (212) with a valve portion (V300) on the outer circumference of the shaft, and controls the flow direction of the operating oil so that the valve portion (V300) supplies the operating oil to the operating oil supply port (214) or discharges the operating oil according to rotation of the shaft.

Classes IPC  ?

• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• G01M 3/22 - Examen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour tuyaux, câbles ou tubesExamen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour raccords ou étanchéité de tuyauxExamen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour soupapes
• B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteursDispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci
• F02M 59/10 - Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes du type à piston alternatif caractérisées par l'entraînement du piston

Abrégé

The present invention discloses a leakage detection means equipped with a leakage detection block (750) comprising: a main fuel-line connection hole (762a) penetrating the center of a body; a first annular space connection groove (782) which is formed at a predetermined depth from one side surface of the body at a spot spaced away from the center of the main fuel-line connection hole (762a) in a radial direction; a second annular space connection groove (792) which is formed at a predetermined depth from the other side surface of the body at a spot spaced away from the center of the main fuel-line connection hole (762a) in a radial direction; and a first separator insertion hole (810) drilled from the outer circumferential surface of the body across the first annular space connection groove (782) and the second annular space connection groove (792) so as to communicatively connect each other, wherein, when a separator (850) is inserted into the first separator insertion hole (810), a head part (852) of the separator (850) blocks a portion of the first separator insertion hole (810) between the first annular space connection groove (782) and the second annular space connection groove (792), thereby breaking the communicative connection between the first annular space connection groove (782) and the second annular space connection groove (792), while communicatively connecting a sensor insertion hole (854), which is open to an end face of the head part (852), to either the first annular space connection groove (782) or the second annular space connection groove (792).

Classes IPC  ?

• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• G01M 3/22 - Examen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour tuyaux, câbles ou tubesExamen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour raccords ou étanchéité de tuyauxExamen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour soupapes
• B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteursDispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci
• F02M 59/10 - Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes du type à piston alternatif caractérisées par l'entraînement du piston

Abrégé

The present invention relates to a liquid fuel supply system and a ship provided with same. A liquid fuel supply system according to the present invention comprises: an engine structure (6) disposed inside an engine room; a liquid fuel tank (30) for storing liquid fuel in a region isolated from the engine room; a low-pressure liquid fuel pump (31) for supplying the liquid fuel in the liquid fuel tank (30) to an engine; a low-pressure transfer pipe (32) for transferring low-pressure liquid fuel from the low-pressure liquid fuel pump (31) to the engine structure (6) in the engine room; a liquid fuel pressurizing unit (100) for pressurizing the low-pressure liquid fuel received from the low-pressure transfer pipe (32) to a high pressure and discharging same; a high-pressure liquid fuel inlet line (50) made of a high-pressure double pipe through which the high-pressure liquid fuel discharged from the liquid fuel pressurizing unit (100) is transferred toward the cylinder; a common rail (60) for distributing, to each cylinder, the high-pressure liquid fuel transferred from the high-pressure liquid fuel inlet line (50); and a discharge line (70) made of a double pipe that is connected to an outlet of the common rail (60).

Classes IPC  ?

• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• G01M 3/22 - Examen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour tuyaux, câbles ou tubesExamen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour raccords ou étanchéité de tuyauxExamen de l'étanchéité des structures ou ouvrages vis-à-vis d'un fluide par utilisation d'un fluide ou en faisant le vide par détection de la présence du fluide à l'emplacement de la fuite en utilisant des révélateurs particuliers, p. ex. teinture, produits fluorescents, produits radioactifs pour soupapes
• B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteursDispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci
• F02M 59/10 - Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes du type à piston alternatif caractérisées par l'entraînement du piston

Abrégé

A bunkering vessel according to the present invention is for loading a liquefied gas to and unloading a liquefied gas from a liquefied gas storage tank of a target, and it includes a bunkering tank storing a liquefied gas; a manifold provided at a bunkering station of the bunkering vessel to flow in a liquefied gas to and flow out a liquefied gas from the bunkering vessel; a liquefied gas transfer line connecting the bunkering tank and the manifold to flow a liquefied gas; and a dry gas supply portion producing a dry gas, and the dry gas supply portion supplies a dry gas to the liquefied gas storage tank through the manifold before loading a liquefied gas to the liquefied gas storage tank to remove moisture inside the liquefied gas storage tank.

Classes IPC  ?

• F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
• F17C 1/00 - Récipients sous pression, p. ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables
• F17C 13/00 - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients

Abrégé

The present invention relates to a fuel processing system and a ship comprising same, the fuel processing system comprising: a fuel supply unit that supplies fuel discharged from a fuel storage tank to a consumer; a fuel recovery unit that recovers excess fuel returned from the consumer; and a fuel processing unit that collects fuel vented from the fuel supply unit or the fuel recovery unit, wherein the fuel processing unit includes a plurality of absorption tanks that collect fuel by using water and generate waste water, and allows the fuel vented from the fuel supply unit or the fuel recovery unit to dissolve in water stored in the absorption tanks and be converted into wastewater while sequentially passing through the plurality of absorption tanks.

Classes IPC  ?

• B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B01D 53/78 - Procédés en phase liquide avec un contact gaz-liquide
• F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux

Abrégé

A paint composition according to an embodiment disclosed herein comprises an epoxy resin, a curing agent resin, and a dilution solvent, wherein the curing agent resin includes two or more selected from the group consisting of a polyamide resin, an amide adduct resin, a phenalkamine, and a phenalkamide, and the total content of the dilution solvent in the paint composition is 5-20 wt%.

Classes IPC  ?

• C09D 5/10 - Peintures anti-corrosion contenant une poudre métallique
• C09D 7/20 - Diluants ou solvants
• C09D 163/00 - Compositions de revêtement à base de résines époxyCompositions de revêtement à base de dérivés des résines époxy
• C09D 177/00 - Compositions de revêtement à base de polyamides obtenus par des réactions créant une liaison amide carboxylique dans la chaîne principaleCompositions de revêtement à base de dérivés de tels polymères
• C08G 59/46 - Amides en mélange avec d'autres agents de durcissement
• C08G 59/62 - Alcools ou phénols

Abrégé

A method for selecting a paint composition is disclosed. The method for selecting a paint composition comprises the steps of: receiving the components and amount of candidate raw materials of the paint composition through a user input interface; checking hypersensitivity component information about the candidate raw materials; calculating a skin hypersensitivity index of paint on the basis of the components and amount of the candidate raw materials and the hypersensitivity component information; evaluating the harmfulness of the paint to the skin on the basis of the skin hypersensitivity index of the paint; and selecting the paint composition on the basis of the evaluated harmfulness of the paint to the skin.

Classes IPC  ?

• G16C 60/00 - Science informatique des matériaux, c.-à-d. TIC spécialement adaptées à la recherche des propriétés physiques ou chimiques de matériaux ou de phénomènes associés à leur conception, synthèse, traitement, caractérisation ou utilisation
• G16H 50/30 - TIC spécialement adaptées au diagnostic médical, à la simulation médicale ou à l’extraction de données médicalesTIC spécialement adaptées à la détection, au suivi ou à la modélisation d’épidémies ou de pandémies pour le calcul des indices de santéTIC spécialement adaptées au diagnostic médical, à la simulation médicale ou à l’extraction de données médicalesTIC spécialement adaptées à la détection, au suivi ou à la modélisation d’épidémies ou de pandémies pour l’évaluation des risques pour la santé d’une personne
• G16C 20/30 - Prévision des propriétés des composés, des compositions ou des mélanges chimiques
• G16C 20/90 - Langages de programmationArchitectures informatiquesSystèmes de bases de donnéesStockage de données
• G01N 33/32 - PeinturesEncres

Abrégé

The present invention relates to an ammonia processing system. The ammonia processing system may comprise: a fuel storage unit which stores ammonia; a fuel supply unit which receives ammonia delivered from the fuel storage unit and supplies the ammonia to a consumer; a fuel supply valve which is provided between the fuel supply unit and the consumer to cut off supply of the ammonia; and a processing device which processes ammonia discharged from the consumer, wherein the processing device comprises: a scrubber unit which sprays the ammonia discharged from the consumer with an absorbent to absorb the ammonia; and an absorption tank unit which stores the absorbent and absorbs ammonia directly injected into the stored absorbent.

Classes IPC  ?

• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
• B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
• B63J 2/02 - VentilationConditionnement d'air
• F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux

Abrégé

The present invention relates to a dual fuel injector and an engine including same. The engine includes a cylinder having a combustion chamber for combusting a fuel; a piston reciprocating in the combustion chamber of the cylinder; and a dual fuel injector provided on the upper side of the cylinder and injecting a first fuel and a second fuel into the combustion chamber. The dual fuel injector includes: a first nozzle tip having a plurality of injection holes for injecting the first fuel; and a second nozzle tip having a plurality of injection holes for injecting the second fuel. The first nozzle tip includes: an injection hole facing the second nozzle tip; and an injection hole not facing the second nozzle tip. The second nozzle tip includes: an injection hole facing the first nozzle tip; and an injection hole not facing the second nozzle tip. The injection hole in the first nozzle tip facing the second nozzle tip is asymmetrically formed so that the injected first fuel does not interfere with the second nozzle tip, and the injection hole in the second nozzle tip facing the first nozzle tip is asymmetrically formed so that the injected second fuel does not interfere with the first nozzle tip.

Classes IPC  ?

• F02M 43/04 - Injecteurs particuliers à cet effet
• F02M 61/18 - Buses d'injection, p. ex. comportant des sièges de clapets
• F02B 23/06 - Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement avec allumage par compression l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur

Abrégé

Disclosed are a ship power management method and apparatus for stably connecting a shaft generator to a ship power system and stably inputting power thereof, and a ship using the same. The ship power management method comprises: connecting a shaft generator to a ship power system; controlling, with a zero-power reference, a generator-side converter of a power converter connected to the shaft generator; charging a DC link capacitor of the power converter; magnetizing the shaft generator by using current of the DC link capacitor so as to enable self-power generation; controlling a grid-side converter of the power converter with the zero-power reference; controlling the generator-side converter to charge the DC link capacitor with power of the shaft generator; and performing secondary voltage control in the power converter so that the shaft generator operates as a distributed power generator of the ship power system.

Classes IPC  ?

• B63J 3/02 - Entraînement des auxiliaires par l'ensemble moteur de propulsion
• H02J 3/12 - Circuits pour réseaux principaux ou de distribution, à courant alternatif pour règler la tension dans des réseaux à courant alternatif par changement d'une caractéristique de la charge du réseau
• H02J 3/38 - Dispositions pour l’alimentation en parallèle d’un seul réseau, par plusieurs générateurs, convertisseurs ou transformateurs
• H02J 3/24 - Dispositions pour empêcher ou réduire les oscillations de puissance dans les réseaux
• B63J 3/00 - Entraînement des auxiliaires

Abrégé

This exhaust gas aftertreatment system comprises: a multi-fuel engine configured to selectively use two or more different types of fuel; and a catalyst chamber disposed downstream of the multi-fuel engine and including an upstream catalyst and a downstream catalyst located downstream of the upstream catalyst.

Classes IPC  ?

• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
• F02B 43/00 - Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeuxEnsembles fonctionnels comportant de tels moteurs
• B63H 21/32 - Aménagements relatifs aux conduits d'échappement pour appareils de propulsionCheminées propres aux navires
• F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé

Abrégé

The present invention relates to an exhaust gas aftertreatment system comprising: a selective catalytic reduction device provided on a selective catalytic reduction line; a methane oxidation catalyst device provided on a methane oxidation catalyst line; and a bypass line through which exhaust gas bypasses the selective catalytic reduction device and the methane oxidation catalyst device, wherein the selective catalytic reduction line, the methane oxidation catalyst line, and the bypass line are formed in parallel, and the selective catalytic reduction device and the methane oxidation catalyst device may be provided adjacent to one another so as to transfer heat to each other.

Classes IPC  ?

• F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
• F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
• B63H 21/32 - Aménagements relatifs aux conduits d'échappement pour appareils de propulsionCheminées propres aux navires
• F01N 3/08 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
• F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides

Abrégé

The present invention relates to an engine system comprising: an engine using ammonia fuel; a gas receiver, which is disposed at the rear end of the engine and receives the exhaust gas generated in the engine; and a connection part, which connect the engine and the gas receiver so that the exhaust gas generated in the engine is discharged to the gas receiver, wherein the connection part has a catalyst layer provided at a portion through which the exhaust gas passes, and the catalyst layer is a selective catalytic reduction (SCR) layer in which ammonia in the exhaust gas acts as a reducing agent so as to cause SCR, thereby removing nitrogen oxides, or, in a condition in which ammonia and nitrogen oxides are included in the exhaust gas, ammonia in the exhaust gas acts as a reducing agent so as to cause SCR, thereby removing the nitrogen oxides, and, in a condition in which nitrogen oxides are not included in the exhaust gas, ammonia in the exhaust gas can be oxidized and removed.

Classes IPC  ?

• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
• B63H 21/32 - Aménagements relatifs aux conduits d'échappement pour appareils de propulsionCheminées propres aux navires
• F01N 3/10 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement

Produits et services

Gas storage tanks of metal; containers of metal for compressed gas; liquefied gas storage tanks of metal; metal storage tanks; packaging containers of metal; tanks of metal; containers of metal [storage, transport]; bottles [containers] of metal for compressed gas or liquid air; containers of metal for liquid fuel; containers of metal for transport. Ships; fuel tanks for water vessels; fuel tanks of vehicles for locomotion by water; water vehicles; ship ballast tanks [structural components of vessels]; ship propellers; propellers for ships; ship hulls; funnels for ships; vehicles for locomotion by water; structural parts and fittings of vessels.

Abrégé

A bunkering vessel according to the present invention is for loading a liquefied gas to and unloading a liquefied gas from a liquefied gas storage tank of a target, and it includes a bunkering tank storing a liquefied gas; a manifold provided at a bunkering station of the bunkering vessel to flow in a liquefied gas to and flow out a liquefied gas from the bunkering vessel; a liquefied gas transfer line connecting the bunkering tank and the manifold to flow a liquefied gas; and a dry gas supply portion producing a dry gas, and the dry gas supply portion supplies a dry gas to the liquefied gas storage tank through the manifold before loading a liquefied gas to the liquefied gas storage tank to remove moisture inside the liquefied gas storage tank.

Classes IPC  ?

• F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
• F17C 7/04 - Vidage des gaz liquéfiés avec changement d'état, p. ex. vaporisation

Abrégé

According to an embodiment of the present invention, provided is an anchoring device comprising a chain compressor that includes: a body part to which a windlass part for lifting an anchor chain and a support roller for supporting the anchor chain are rotatably connected; a base part which connects the body part and a ship; and a position adjustment part for adjusting the position of the body part on the base part, wherein the windlass part and the body part are arranged on the base part.

Classes IPC  ?

• B63B 21/18 - Stoppeurs pour chaînes d'ancre
• B63B 73/20 - Construction ou assemblage de modules de navires préfabriqués ou de pièces autres que les sous-ensembles de coque, p. ex. de salles des moteurs, de gouvernails, d'hélices, de superstructures, de couchettes, de casiers ou de soutes

Produits et services

Gas storage tanks of metal; containers of metal for compressed gas; liquefied gas storage tanks of metal; metal storage tanks; packaging containers of metal; tanks of metal; containers of metal [storage, transport]; bottles [containers] of metal for compressed gas or liquid air; containers of metal for liquid fuel; containers of metal for transport. Ships; fuel tanks for water vessels; fuel tanks of vehicles for locomotion by water; water vehicles; ship ballast tanks [structural components of vessels]; ship propellers; propellers for ships; ship hulls; funnels for ships; vehicles for locomotion by water; structural parts and fittings of vessels.

Produits et services

Gears, in particular spur gears, bevel gear units, bevel-helical gear units, planetary gears (all preceding goods also in form of precision standard gears); traction gears, lifting gears, adjusting gears, pulling gears, driving gears, swivel gears, change gears; parts for the aforesaid goods (all aforementioned goods not for land vehicles); gears for machines; gears other than for vehicles; gears, other than for land vehicles; gears for ships or aircrafts; transmission gears for machines; reduction gears, other than for land vehicles; reduction gears being parts of machines; speed change gears for ships or aircrafts; speed change gears other than for vehicles; speed change gears being parts of machines.

Abrégé

A bunkering vessel according to the present invention is for loading a liquefied gas to and unloading a liquefied gas from a liquefied gas storage tank of a target, and it includes a bunkering tank storing a liquefied gas; a manifold provided at a bunkering station of the bunkering vessel to flow in a liquefied gas to and flow out a liquefied gas from the bunkering vessel; a liquefied gas transfer line connecting the bunkering tank and the manifold to flow a liquefied gas; and a dry gas supply portion producing a dry gas, and the dry gas supply portion supplies a dry gas to the liquefied gas storage tank through the manifold before loading a liquefied gas to the liquefied gas storage tank to remove moisture inside the liquefied gas storage tank.

Classes IPC  ?

• F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
• B67D 9/00 - Appareils ou dispositifs pour transférer des liquides lors du chargement ou du déchargement des navires
• F17C 7/02 - Vidage des gaz liquéfiés

Abrégé

A bunkering vessel according to the present invention is for loading a liquefied gas to and unloading a liquefied gas from a liquefied gas storage tank of a target, and it includes a bunkering tank storing a liquefied gas; a manifold provided at a bunkering station of the bunkering vessel to flow in a liquefied gas to and flow out a liquefied gas from the bunkering vessel; a liquefied gas transfer line connecting the bunkering tank and the manifold to flow a liquefied gas; and a dry gas supply portion producing a dry gas, and the dry gas supply portion supplies a dry gas to the liquefied gas storage tank through the manifold before loading a liquefied gas to the liquefied gas storage tank to remove moisture inside the liquefied gas storage tank.

Classes IPC  ?

• F17C 1/00 - Récipients sous pression, p. ex. bouteilles de gaz, réservoirs de gaz, cartouches échangeables
• B67D 9/00 - Appareils ou dispositifs pour transférer des liquides lors du chargement ou du déchargement des navires
• F17C 5/02 - Procédés ou appareils pour remplir des récipients sous pression de gaz liquéfiés, solidifiés ou comprimés pour le remplissage avec des gaz liquéfiés
• F17C 7/02 - Vidage des gaz liquéfiés
• F17C 13/00 - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients

Abrégé

An aspect of the present invention provides a method for controlling a multi-fuel engine system configured to use gas fuel and hydrogen, wherein the maximum pressure and the center of combustion in a cylinder may be detected while the multi-fuel engine system is operated, and the ratio of hydrogen to be mixed with gas fuel may be determined on the basis of the detected maximum pressure and center of combustion in the cylinder.

Classes IPC  ?

• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02D 35/02 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs des conditions intérieures
• F02D 41/30 - Commande de l'injection de combustible

Abrégé

A control right transfer system according to one embodiment disclosed in the present document comprises: a ship control unit including an onboard control unit, which is disposed inside a ship and controls sailing of the ship, a remote control unit, which is disposed outside of the ship and controls sailing of the ship, and an autonomous operation control unit, which controls autonomous sailing of the ship; an operating condition determination unit for determining operating conditions corresponding to each ship control unit on the basis of a control function of the ship control unit, a navigation area of the ship and the location of the ship; and a control right transfer unit for specifying, from among the ship control units, a first control unit, which currently controls the ship, and a second control unit, which is to receive a control right transfer request, and transferring a control right of the ship from the first control unit to the second control unit on the basis of the first control unit, the second control unit and the operating conditions.

Classes IPC  ?

• B63B 79/40 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération pour le suivi des operations des navires, p. ex. le suivi de leur vitesse, de leur itinéraire ou de leur calendrier d’entretien
• B63B 49/00 - Aménagements relatifs aux instruments nautiques ou d'aide à la navigation
• G05D 1/227 - Transfert de la commande entre la commande à distance et la commande embarquéeTransfert de la commande entre plusieurs dispositions de commande à distance
• G05D 1/82 - Commande avec une autorité limitée, p. ex. pour faire respecter une enveloppe de vol
• G05D 1/698 - Attribution des commandes
• G06F 21/30 - Authentification, c.-à-d. détermination de l’identité ou de l’habilitation des responsables de la sécurité
• B63B 35/00 - Embarcations ou structures flottantes similaires spécialement adaptées à des finalités spécifiques et non prévues ailleurs
• G05D 109/30 - Véhicules aquatiques

Abrégé

The present invention relates to an ammonia processing system that may comprise: a fuel storage unit in which ammonia is stored; a fuel supply unit which receives ammonia transferred from the fuel storage unit and supplies same to consumers; a fuel supply control unit which is provided between the fuel supply unit and the consumers to cut off supply of ammonia; a buffer tank which receives ammonia transferred from the fuel supply unit and temporarily stores same; a heater which receives ammonia transferred from the buffer tank and heats same; and an oxidation catalyst unit which oxidizes ammonia heated by the heater.

Classes IPC  ?

• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02M 21/04 - Appareils de mélange de gaz et d'air
• F17C 9/00 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression
• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique

Abrégé

An anti-floating device according to an embodiment comprises: a first connection part which is coupled to the hull of a ship; a second connection part which is coupled to a tank; and a floating capture which connects a first support and a second support to each other, wherein the floating capture has a belt structure.

Classes IPC  ?

• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B63B 73/20 - Construction ou assemblage de modules de navires préfabriqués ou de pièces autres que les sous-ensembles de coque, p. ex. de salles des moteurs, de gouvernails, d'hélices, de superstructures, de couchettes, de casiers ou de soutes
• F17C 13/08 - Dispositions de montage des récipients
• B63B 3/70 - Renforts pour supporter des charges localisées, p. ex. appareils propulsifs, canons
• B63B 25/08 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides

Abrégé

The present document relates to a vent gas treatment system for ammonia propeller ship. The proposed vent gas treatment system comprises: a vent gas treatment facility configured to recover and treat ammonia discharged from a source of demand for ammonia fuel or an intermediate structure that provides ammonia fuel to the source of demand; a wastewater tank which stores ammonia water discharged from the vent gas treatment facility; and a gas pipe which returns ammonia gas generated in the tank to the vent gas treatment facility. Therefore, the vent gas treatment system can efficiently handle ammonia gas problems in a tank that not only discharges ammonia water but also stores ammonia water.

Classes IPC  ?

• F01N 3/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de liquides
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• B63J 4/00 - Aménagements des installations de traitement des eaux usées ou d'égout
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 17/00 - Éléments, détails ou accessoires de navires, non prévus ailleurs

Abrégé

Disclosed is a foldable scaffold. The foldable scaffold according to an embodiment of the present invention comprises: a support frame supporting an object; and pillar frames located under the support frame and connected rotatably to the support frame, wherein the pillar frames each comprise a plurality of divided frames which are sequentially connected from the support frame. The plurality of divided frames are rotatably connected to one another, the height directions of the plurality of divided frames face the ground in a first state, and are parallel to the ground in a second state in which the plurality of divided frames are rotated from the first state.

Classes IPC  ?

• E04G 1/34 - Structures d'échafaudage susceptibles d'être pliées en parties prismatiques ou plates ou susceptibles d'être rabattues
• E04G 1/17 - Échafaudages reposant principalement sur le sol comprenant essentiellement des éléments pré-assemblés en trois dimensions, p. ex. éléments cubiques
• E04G 7/30 - Barres ou éléments d'échafaudage avec des pièces d'assemblage fixées de façon inamovible

Abrégé

The present disclosure relates to a ship safety control method. The ship safety control method according to one embodiment of the disclosure may comprise the steps of: determining, on the basis of an image feature of a first image obtained by photographing a ship situation, a maritime situation of a region in which a ship is located; preprocessing the first image on the basis of the maritime situation; designating a control area in a second image on the basis of the second image generated through the preprocessing; and detecting an object and/or an event occurrence in the control area.

Classes IPC  ?

• G08B 17/12 - Déclenchement par la présence de rayonnement ou de particules, p. ex. de rayonnement infrarouge ou d'ions
• H04N 7/18 - Systèmes de télévision en circuit fermé [CCTV], c.-à-d. systèmes dans lesquels le signal vidéo n'est pas diffusé
• H04N 23/61 - Commande des caméras ou des modules de caméras en fonction des objets reconnus
• H04N 23/695 - Commande de la direction de la caméra pour modifier le champ de vision, p. ex. par un panoramique, une inclinaison ou en fonction du suivi des objets
• G06V 10/26 - Segmentation de formes dans le champ d’imageDécoupage ou fusion d’éléments d’image visant à établir la région de motif, p. ex. techniques de regroupementDétection d’occlusion
• G06V 10/44 - Extraction de caractéristiques locales par analyse des parties du motif, p. ex. par détection d’arêtes, de contours, de boucles, d’angles, de barres ou d’intersectionsAnalyse de connectivité, p. ex. de composantes connectées

Abrégé

Disclosed are a highly durable electrode catalyst for water electrolysis of seawater and a method for producing same. The electrode catalyst for water electrolysis comprises: a substrate having a network-shaped framework; and a catalyst layer formed on the surface of the framework and containing a first transition metal, a second transition metal, and a third transition metal, wherein three kinds of transition metals are synthesized into a layered double hydroxide, so that the electrode catalyst is suitable for water electrolysis in seawater due to strong resistance to chlorine corrosion, while also having improved electrical conductivity. Additionally, the method for producing an electrode catalyst for water electrolysis employs electrodeposition instead of hydrothermal synthesis requiring a high temperature and a long time and thus can produce a stable catalyst within a short time.

Classes IPC  ?

• C25B 11/075 - Électrodes comportant des électro-catalyseurs sur un substrat ou un support caractérisées par le matériau électro-catalytique formé d’un seul élément catalytique ou composé catalytique
• C25B 11/091 - Électrodes comportant des électro-catalyseurs sur un substrat ou un support caractérisées par le matériau électro-catalytique formé d’au moins un élément catalytique et d’au moins un composé catalytiqueÉlectrodes comportant des électro-catalyseurs sur un substrat ou un support caractérisées par le matériau électro-catalytique formé de plusieurs éléments catalytiques ou composés catalytiques
• C25B 11/052 - Électrodes comportant un substrat et un ou plusieurs revêtements électro-catalytiques
• C25B 11/061 - Métal ou alliage
• C25B 11/065 - Carbone
• C25B 11/031 - Électrodes poreuses
• C25B 1/04 - Hydrogène ou oxygène par électrolyse de l'eau

Abrégé

The present disclosure relates to a method and a device for optimizing ship navigation. The method according to one embodiment of the disclosure may comprise: generating recommended navigation information about a ship navigation route on the basis of navigation planning information related to the departure place and the destination place of a ship; predicting a BOG generation amount of the ship and a tank pressure value of the ship on the basis of the recommended navigation information; and acquiring optimum navigation information related to ship operation control on the basis of the BOG generation amount and the tank pressure value.

Classes IPC  ?

• B63B 79/40 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération pour le suivi des operations des navires, p. ex. le suivi de leur vitesse, de leur itinéraire ou de leur calendrier d’entretien
• B63B 79/30 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération pour le diagnostic, les essais ou la prévision de l’intégrité ou des performances des navires
• B63B 49/00 - Aménagements relatifs aux instruments nautiques ou d'aide à la navigation
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• G01C 21/20 - Instruments pour effectuer des calculs de navigation
• B63B 79/20 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération utilisant des modèles ou la simulation, p. ex. des modèles statistiques ou des modèles stochastiques
• G06N 3/08 - Méthodes d'apprentissage
• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 11/04 - Caractéristiques de construction des soutes à combustible ou des réservoirs de ballast, p. ex. avec cloisons élastiques
• F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p. ex. vaporisation

Abrégé

The present disclosure relates to a system for supplying liquefied gas within a ship. One embodiment of the present disclosure may provide a system for supplying liquefied gas within a ship, comprising: a liquefied gas storage tank that stores liquefied gas; a compressor that compresses boil-off gas (BOG) of the liquefied gas generated in the liquefied gas storage tank; a vaporizer that vaporizes the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank; and a control unit that controls a first optimal supply flow rate of the BOG to be supplied from the liquefied gas storage tank to the compressor and a second optimal supply flow rate of the liquefied gas to be supplied from the liquefied gas storage tank to the vaporizer.

Classes IPC  ?

• B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
• B63B 25/16 - Installations de chargement, p. ex. pour le rangement ou l'arrimageNavires spécialisés à cet effet pour chargement de marchandises fluides fermées isolées de la chaleur
• B63B 11/04 - Caractéristiques de construction des soutes à combustible ou des réservoirs de ballast, p. ex. avec cloisons élastiques
• B63B 79/30 - Surveillance des caractéristiques ou des paramètres de fonctionnement des navires en opération pour le diagnostic, les essais ou la prévision de l’intégrité ou des performances des navires
• F17C 9/02 - Procédés ou appareils pour vider les gaz liquéfiés ou solidifiés contenus dans des récipients non sous pression avec changement d'état, p. ex. vaporisation
• F17C 13/00 - Détails des récipients ou bien du remplissage ou du vidage des récipients
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02M 25/08 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant des vapeurs combustibles aspirées des réservoirs de combustible du moteur

Abrégé

The present invention relates to a modular multilevel converter and a power system using same. The modular multilevel converter may comprise: a first converter unit having a leg according to a preset phase, wherein the leg has an upper arm and a lower arm, and each of the upper arm and the lower arm has a plurality of submodules connected in series so as to convert direct current power, which is input to an input terminal, into alternating current power having the phase and to output the alternating current power through a first output terminal; and a second converter unit that converts the direct current power, which is input to the input terminal, into alternating current power having a voltage level lower than the voltage level of the alternating current power output from the first converter and outputs the alternating current power through a second output terminal.

Classes IPC  ?

• H02M 7/483 - Convertisseurs munis de sorties pouvant chacune avoir plus de deux niveaux de tension
• H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation
• H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle
• H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
• H02P 101/35 - Adaptation particulière des dispositions pour la commande de génératrices pour navires

Produits et services

Gears, especially: Spur gears, Bevel gears, Bevel-helical gear units, epicyclic gears, Including all the aforesaid goods in the form of precision construction kit gears; Traction drives, lift drives, Adjustable gears, Retracting gears, Rolling gearings, Swivel gears, Speed changers; Parts for the aforesaid goods, all the aforesaid goods not for land vehicles.

Abrégé

The present invention relates to a ship structure comprising: a hull of a ship; and an attachment structure provided to be attached to a stern of the hull, wherein the attachment structure may include a through-hole provided to allow a fluid to flow from one side surface to the other side surface, and the through-hole may include an inlet formed through one side surface of the attachment structure; and an outlet formed behind the inlet through the other side surface of the attachment structure.

Classes IPC  ?

• B63B 13/02 - Sabords pour passage de l'eau à travers le bordé du navire
• B63H 5/16 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices caractérisées par un montage sous voûteAménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices avec des éléments fixes de guidage des filets d'eauMoyens pour empêcher l'encrassement de l'hélice, p. ex. protections, grillages ou écrans
• B63H 1/28 - Autres moyens pour améliorer le rendement des hélices

Abrégé

A protection system of ship's power distribution system, when a fault occurs in the feeder preset to be in charge of the third circuit breaker module, the relay of the third circuit breaker module trips the circuit breaker based on a magnitude and a direction of a fault current, and to transmit a power distribution maintenance signal to the relay of the second circuit breaker module. When a fault occurs in the switchboard preset to be in charge of the second circuit breaker module, the relays of the second and third circuit breaker modules trip the circuit breaker based on a magnitude and a direction of a fault current and the relay of the second circuit breaker module transmit a power distribution maintenance signal to the relay of the third circuit breaker module preset based on the magnitude and direction of the fault current.

Classes IPC  ?

• H02H 7/22 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour appareillage de distribution, p. ex. système de barre omnibusCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour dispositifs de commutation
• H02H 3/08 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à une surcharge
• H02H 3/05 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion Détails avec des moyens pour accroître la fiabilité, p. ex. dispositifs redondants
• H02H 7/26 - Protection sectionnelle de systèmes de câbles ou de lignes, p. ex. pour déconnecter une section dans laquelle un court-circuit, un défaut à la terre, ou une décharge d'arc se sont produits
• B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique