Abrégé

An axle for a vehicle includes an axle housing, a shifting clutch, a differential assembly rotationally supported by the axle housing via a pair of bearings, a motor configured to provide power to a torque transmitting gearset, an input gear driven by the torque transmitting gearset, an input housing driven by the input gear surrounding and supported by the differential assembly, a sun gear driven by the input housing, and a planetary gearset driven by said sun gear. The shifting clutch is translatable between a first mode where the input gear is directly coupled to the differential assembly and a second mode where the differential assembly is driven by the planetary gearset.

Classes IPC  ?

• F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement
• B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques

Abrégé

An axle assembly includes a carrier housing defining a receiving bore that receives a hollow axle tube. An axle shaft extends through the axle tube to an outboard end and is fixed to a wheel hub that extends around the axle tube and is rotatable relative thereto. The axle tube is attached within the receiving bore via an interference fit. The receiving bore is defined by an inner ring of a dual ring structure. A plurality of ribs extend radially between the inner ring and the outer ring of the dual ring structure. The dual ring structure has a reduced stress concentration relative to a single ring structure caused by bending loads resulting from upward reaction forces at the wheel end in response to downward chassis loads on the axle tube. The carrier housing and axle tube are different materials and fixed together without the use of welding.

Classes IPC  ?

• B60B 35/16 - Essieux transmettant le couple caractérisés par les carters pour les éléments transmettant le couple, p. ex. pour les arbres
• B60B 35/00 - Systèmes d'essieuxLeurs éléments constitutifs

Abrégé

A method for operating an electric vehicle for traversing off-road terrain includes operating the vehicle both in a normal operating mode and an electric low range operating mode. A control unit receives inputs from sensors that determine vehicle operating conditions, such as vehicle speed, grade of terrain, accelerator position, and brake pedal position. The method adjusts motor torque or the maximum allowable motor as a function of the determined vehicle operating conditions, to provide improved electric vehicle operation in a low range mode, including the increasing motor torque at different rates relative to the normal mode, allowing a greater maximum allowable torque, increasing torque to overcome obstacles, and increasing torque to ascend or descend.

Classes IPC  ?

• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse

Abrégé

A full floating axle for an automotive vehicle includes an axle tube, a wheel hub rotationally supported on the axle tube, an axle shaft extended through the axle tube, and an end plate mounted to the axle shaft and the wheel hub. The end plate transmits torque between the axle shaft and the wheel hub when connected. The end plate is disconnectable from the axle shaft and the wheel hub and connectable back onto the wheel hub in a service disconnect mode, such that torque is not transmitted between the wheel hub and the axle shaft. An engaging support feature between the axle shaft and the axle tube has a connected state and a disconnected state. In the connected state, the engaging support feature provides support between the axle shaft and the axle tube. In the disconnected state, there is no contact between the axle shaft and the axle tube.

Classes IPC  ?

• F16D 1/112 - Accouplements à action rapide dans lesquels les pièces sont simplement présentées dans l'axe dont les moyens de retenue tournent avec l'accouplement et agissent par parties s'engageant l'une dans l'autre, c.-à-d. accouplement positif les parties s'engageant l'une dans l'autre comportant des surfaces transmettant le couple, p. ex. raccords à baïonnettes
• F16D 1/116 - Accouplements à action rapide dans lesquels les pièces sont simplement présentées dans l'axe dont les moyens de retenue tournent avec l'accouplement et agissent par parties s'engageant l'une dans l'autre, c.-à-d. accouplement positif les parties s'engageant l'une dans l'autre comprenant une gorge annulaire continue ou discontinue dans la surface d'une des parties d'accouplement
• F16D 11/14 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe uniquement

Abrégé

A transfer case includes a mainshaft with a drive gear rotationally fixed thereto, a combined oil device, and a lubricating pump driven by the drive gear, with the lubricating pump offset from the axis of the mainshaft. The transfer case includes a rear housing, where lubricating oil is drawn from a sump at the bottom of the transfer case. The pump pressurizes the oil and delivers the oil via passageways from the radially offset pump to an annular chamber of the combined oil device. The passageways may be provided in a manifold block that is fixed to the housing. The annular chamber surrounds the mainshaft and provides fluid into a central passage thereof. The combined oil device is axially between the drive gear and a rear extension of the rear housing, and includes a sealing ring that delimits the annular chamber and separates it from the rear extension.

Classes IPC  ?

• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

Abrégé

An electrical system includes an energy storage device; a traction motor having a delta configuration; and an inverter connected to the energy storage device for receiving direct current (DC) power therefrom. The inverter includes a plurality of pairs of semiconductor switches, each pair of semiconductor switches is configured to apply an alternating current (AC) power to a corresponding winding node of the traction motor. The electrical system also includes an external power source, and a mode control switch connected between a positive terminal of the external power source and a given winding node of the traction motor. The mode control switch is operable in a closed state to allow current flow therethrough, and the mode control switch is operable in an open state to prevent current flow between the external power source and the given winding node.

Classes IPC  ?

• B60L 53/22 - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
• B60L 53/14 - Transfert d'énergie par conduction
• B60L 53/24 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule utilisant le convertisseur de propulsion du véhicule pour la charge

Abrégé

An electrical system includes an energy storage device, a traction motor having a plurality of machine windings, a power inverter, an external power source, and a mode control switch. The power inverter is connected to the energy storage device for receiving direct current (DC) power therefrom. The power inverter includes a plurality of pairs of semiconductor switches, with each pair of semiconductor switches of the plurality of pairs of semiconductor switches being configured to apply an alternating current (AC) power to a corresponding machine winding of the plurality of machine windings. The mode control switch is connected between a given machine winding of the plurality of machine windings and a corresponding pair of semiconductor switches of the pairs of semiconductor switches. The mode control switch is operable to selectively prevent current flow between the external power source and the corresponding pair of semiconductor switches.

Classes IPC  ?

• B60L 50/50 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
• B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
• B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
• B60L 53/14 - Transfert d'énergie par conduction
• H02J 7/10 - Régulation du courant ou de la tension de charge utilisant des tubes à décharge ou des dispositifs à semi-conducteurs utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
• H02M 3/158 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs avec commande automatique de la tension ou du courant de sortie, p. ex. régulateurs à commutation comprenant plusieurs dispositifs à semi-conducteurs comme dispositifs de commande finale pour une charge unique
• B60L 53/10 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par le transfert d’énergie entre la station de charge et le véhicule
• B60L 53/20 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule
• B60L 53/22 - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
• H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
• H02J 7/04 - Régulation du courant ou de la tension de charge
• H02J 7/06 - Régulation du courant ou de la tension de charge utilisant des tubes à décharge ou des dispositifs à semi-conducteurs

Abrégé

A power transmission gearbox assembly includes a motor with a rotor shaft and an input gear fixed to the rotor shaft. The input gear is part of a first gearset including a first gear disposed on a first axial side of a differential assembly having two output shafts. A second gear set having a second gear and third gear is disposed on the opposite axial side of the differential assembly. A first layshaft, radially offset from the output shafts, includes the first and second gears. A second layshaft offset from the first layshaft, includes the third gear and a fourth gear that is in meshed engagement with a differential gear. The first layshaft spans across the width of the differential gear, and does not contact the differential gear. The first and second gearsets being on opposite sides of the differential assembly reduces the axial extend of the gearbox.

Classes IPC  ?

• B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
• B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
• F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages

Abrégé

An electric drive module has an electric motor with a hollow rotor and a gearbox output shaft extending coaxially within the hollow rotor. Cooling medium cycles through an annular volume defined between the rotor and the shaft. A distribution housing is fixed relative to the motor housing and extends around the output shaft to define an annular chamber that receives cooling medium from an inlet of the distribution housing. The shaft and rotor rotate relative to the annular chamber, and cooling medium from the annular chamber is directed by the distribution housing into the annular volume to cool the rotor. The distribution housing may extend into the annular volume and the rotor rotates relative thereto. The distribution housing may be one piece or it may include an outer housing and an inner sleeve sealed thereto, the inner sleeve rotationally fixed relative to the outer housing or the output shaft.

Classes IPC  ?

• H02K 1/32 - Parties tournantes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
• H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p. ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
• H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
• H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p. ex. de l'huile

Abrégé

An axle assembly includes a carrier housing defining a receiving bore that receives a hollow axle tube. An axle shaft extends through the axle tube to an outboard end and is fixed to a wheel hub that extends around the axle tube and is rotatable relative thereto. The axle tube is attached within the receiving bore via an interference fit. The receiving bore is defined by an inner ring of a dual ring structure. A plurality of ribs extend radially between the inner ring and the outer ring of the dual ring structure. The dual ring structure has a reduced stress concentration relative to a single ring structure caused by bending loads resulting from upward reaction forces at the wheel end in response to downward chassis loads on the axle tube. The carrier housing and axle tube are different materials and fixed together without the use of welding.

Classes IPC  ?

• B60B 35/00 - Systèmes d'essieuxLeurs éléments constitutifs
• B60B 35/12 - Essieux transmettant le couple
• B60B 35/16 - Essieux transmettant le couple caractérisés par les carters pour les éléments transmettant le couple, p. ex. pour les arbres

Abrégé

A transfer case includes a mainshaft, an oil distribution device, and a lubricating pump, with the lubricating pump having a pumpshaft offset from the axis of the mainshaft. The transfer case includes a rear housing in which the lubricating pump housing is disposed in radially offset location, where lubricating oil is drawn via suction to the pump housing from a sump at the bottom of the transfer case. The pump pressurizes the oil and delivers the oil via passageways extending between the radially offset pump and the oil distribution device, which surrounds the mainshaft. The passageways may be provided in a manifold block that is fixed to the housing. The manifold block may provide an anti-rotation feature to the oil distribution device, such that drag on the oil distribution device caused by rotation of the mainshaft is counteracted.

Classes IPC  ?

• B60R 17/00 - Aménagements ou adaptations des systèmes ou dispositifs de graissage
• F16N 19/00 - Réservoirs à lubrifiants pour emploi dans les graisseurs ou les systèmes de lubrification
• F16N 7/38 - Installations à huile ou autre lubrifiant non spécifié, à réservoir ou autre source portés par la machine ou l'organe machine à lubrifier avec pompe séparéeInstallations centralisées de lubrification
• F16N 13/20 - Pompes rotatives

Abrégé

A power transfer assembly for a vehicle including an input shaft, at least one output shaft, and at least one clutch configured to perform at least one of changing a gear ratio between the input shaft and the output shaft, and coupling the input shaft with a second output shaft of the at least one output shaft. An actuator assembly is configured to activate the at least one clutch. The actuator assembly has a motor with an output drive, a worm gear coupled with the output shaft, and a spur gear meshed with the worm gear and coupled with the at least one clutch for activating the at least one clutch. The worm gear and the spur gear have opposite gear hands.

Classes IPC  ?

• F16H 55/22 - Organes dentésVis sans fin pour transmissions à arbres se croisant, en particulier vis sans fin, engrenages à vis sans fin
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 28/00 - Embrayages actionnés électriquement
• F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement
• F16H 63/18 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun les mécanismes finals de sortie étant actionnés successivement par le mouvement progressif du mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de manœuvre comprenant des cames
• F16H 63/32 - Fourchettes de boîtes de vitesse
• F16D 23/12 - Mécanismes actionnant des embrayages mécaniques disposés à l'extérieur de l'embrayage lui-même
• F16H 61/28 - Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre un mouvement au moins du mécanisme final de manœuvre étant provoqué par une force non mécanique, p. ex. assistance

Abrégé

A flexible wire support structure extends between an axle and an inverter for an electric vehicle. The inverter is fixed relative to the vehicle body and the axle is moveable relative to the inverter during vehicle use. A wire extends between the inverter and the axle through a channel defined by the wire support structure. The wire support structure is attached at opposite ends to a first and second support structure, each of which allow pivoting of the flexible wire support structure in response to movement of the axle relative to the inverter. The wire support structure has a limited bend radius in response to movement of the axle, and blocks the wire extending within the support structure from being bent to a tight radius, thereby protecting the wire.

Classes IPC  ?

• H02G 3/04 - Tubes ou conduits de protection, p. ex. échelles à câbles ou goulottes de câblage
• H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif

Abrégé

An electric vehicle is comprised of a first driveline equipped with a first electric drive axle assembly having a first electric drive module configured to drive a pair of first wheels, a second driveline equipped with a second electric drive axle assembly having a second electric drive module configured to drive a pair of second wheels and a vehicle control system controlling coordinated operation of the first and second electric drive modules to generate tractive drive torque transmitted to the wheels and provide low-radius turning functionality.

Classes IPC  ?

• B60K 17/348 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente
• B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
• B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
• B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques

Abrégé

A pumpless lubrication system for a power transfer assembly equipped with a hypoid gearset having a ring gear and a hollow pinion unit. Lubricant splashed from one of the ring gear and the pinion unit is collected in a collection reservoir and directed through a conduit unit into the hollow pinion unit. The lubricant is delivered to a torque transfer coupling for lubricating and cooling a multi-plate clutch pack.

Classes IPC  ?

• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples
• F16D 13/72 - Caractéristiques relatives au refroidissement
• F16D 13/74 - Caractéristiques relatives au graissage
• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur

Abrégé

A multi-speed transfer case equipped with a planetary reduction gearset and a range clutch disposed between an input shaft and an output shaft. A clutch actuation mechanism controls actuation of the range clutch to establish distinct ratio drive connections between the input shaft and the output shaft.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement

Abrégé

A vehicle powertrain system and powertrain actuator therefor is provided. The powertrain actuator selectively couples a first rotatable member to a second rotatable member to transfer torque therebetween and selectively decouples the first rotatable member from the second rotatable member to prevent the transfer of torque therebetween. The powertrain actuator includes a tubular cam assembly having a tubular first member and a tubular second member. The tubular first and second tubular members have end surfaces that interact with one another upon energizing a unidirectional solenoid. Upon a first energization of the solenoid, the first and second tubular members interact to operably couple the first and second rotatable members to allow torque to be transferred therebetween, and upon a second energization of the solenoid, the first and second tubular members interact to selectively decouple the first the second rotatable members to prevent the transfer of torque therebetween.

Classes IPC  ?

• F16D 27/10 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices
• F16D 121/20 - Électrique ou magnétique utilisant des électroaimants
• F16D 125/36 - Cames hélicoïdales Rampes à billes rotatives
• F16D 127/02 - Mécanismes de desserrage ou de relâchement

Abrégé

A two-speed active transfer case is disclosed having an input shaft adapted to receive drive torque from a powertrain, a rear output shaft adapted for connection to a rear driveline and aligned with the input shaft for rotation about a first rotary axis, a front output shaft adapted for connection to a front driveline and aligned for rotation about a second rotary axis, a transfer mechanism driven by the front output shaft, a two-speed range mechanism operably disposed between the input shaft and the rear output shaft, a range shift mechanism for controlling operation of the two-speed range mechanism, a mode mechanism operably disposed between the transfer mechanism and the rear output shaft, a mode shift mechanism for controlling operation of the mode mechanism, and a clutch actuator arrangement controlling the range and mode shift mechanisms.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel

Abrégé

A power transfer assembly for a vehicle including an input shaft, at least one output shaft, and at least one clutch configured to perform at least one of changing a gear ratio between the input shaft and the output shaft, and coupling the input shaft with a second output shaft of the at least one output shaft. An actuator assembly is configured to activate the at least one clutch. The actuator assembly has a motor with an output drive, a worm gear coupled with the output shaft, and a spur gear meshed with the worm gear and coupled with the at least one clutch for activating the at least one clutch. The worm gear and the spur gear have opposite gear hands.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 28/00 - Embrayages actionnés électriquement
• F16H 1/16 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant une vis sans fin et une roue à vis sans fin
• F16H 55/22 - Organes dentésVis sans fin pour transmissions à arbres se croisant, en particulier vis sans fin, engrenages à vis sans fin

Abrégé

A thermally compensating torque transfer coupling includes a clutch pack disposed within a housing. An actuation mechanism, such as a ball ramp mechanism, is disposed within the housing for actuating the clutch pack. An apply plate is disposed between the ball ramp mechanism and the clutch pack. A thermally compensating component is disposed within the housing adjacent the clutch pack. The thermally compensating component has a greater thermal expansion rate relative to the housing. As the temperature changes, the housing expands axially at a first rate, and the thermally compensating element expands at a different rate, such that a clutch distance defined between opposite axial ends of the clutch pack remains generally stable across a predetermined temperature range.

Classes IPC  ?

• F16D 13/75 - Caractéristiques relatives au réglage, p. ex. dispositifs pour régler le jeu

Abrégé

An electric machine is provided that includes a stator defining a rotor chamber and a plurality of stator slots disposed circumferentially about the stator. The stator includes a plurality of phase groups each including a plurality of circuits. Each circuit includes a plurality of winding sets of a plurality of phase conductors connected in series for carrying an alternating current voltage. A rotor is disposed in the rotor chamber for rotating relative to the stator. The phase conductors are laid in a plurality of layers of the plurality of stator slots. Stator slots that include phase conductors carrying different phases are shared slots and stator slots that include phase conductors carrying the same phase are same slots. The circuits are arranged with balanced quantities of same slots and shared slots for reducing stator losses at high rotational speeds of the rotor relative to the stator.

Classes IPC  ?

• H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p. ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
• H02K 1/16 - Noyaux statoriques à encoches pour enroulements
• H02K 3/18 - Enroulements pour pôles saillants
• H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements
• H02K 3/34 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou la réalisation de l'isolement entre conducteurs ou entre conducteur et noyau, p. ex. isolement d'encoches
• H02K 15/06 - Montage d'enroulements préfabriqués dans les machines

Abrégé

An active transfer case is equipped with a multi-plate clutch assembly, a clutch actuation mechanism configured to selectively engage the clutch assembly, a power-operated clutch actuator configured to control actuation of the clutch actuation mechanism, a power-operated actuator brake associated with the power-operated clutch actuator, and a control system configured to control actuation of the clutch actuator and the actuator brake while employing a preemptive check of the functionality of the actuator brake.

Classes IPC  ?

• F16D 67/02 - Combinaisons embrayage-frein
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 66/00 - Dispositions pour la surveillance des conditions de fonctionnement des freins, p. ex. de l'usure ou de la température
• B60Q 9/00 - Agencement ou adaptation des dispositifs de signalisation non prévus dans l'un des groupes principaux
• F16D 67/06 - Combinaisons embrayage-frein électromagnétiques

Abrégé

A clutch assembly incorporated into a power transfer assembly (72) of a motor vehicle is presented. The clutch assembly includes a power-operated clutch actuator (306) for moving a clutch sleeve (354) axially between released and engaged positions between two rotatory members. In the released position, relative rotation between two rotary members is prevented. Whereas in the engaged position, relative rotation is permitted. The power-operated clutch actuator (306) further includes an electromagnetic solenoid with an output member having an extended condition and a retracted condition urging the clutch sleeve (354) between positions. A shift isolation linkage mechanism (304) interconnects the output member of the solenoid to the clutch sleeve (354) and permits movement of the output member to its retracted position while a blocked tooth condition inhibits movement of the clutch sleeve (354) to its engaged position. Once the blocked tooth condition is removed, the isolation linkage mechanism (304) forces the clutch sleeve (354) to its engaged position.

Classes IPC  ?

• F16D 23/14 - Manchons actionnant les embrayagesOrganes d'actionnement directement reliés aux manchons actionnant les embrayages
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 11/14 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe uniquement
• F16D 28/00 - Embrayages actionnés électriquement
• F16D 11/00 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement
• B60K 17/354 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des ensembles mécaniques séparés pour transmettre l'entraînement aux roues ou trains de roues avant ou arrière

Abrégé

A two-speed transfer case for a four-wheel drive vehicle is provided. The transfer case has a two-speed planetary gearset, a range clutch, and a range shift mechanism. The planetary gearset includes a carrier unit having at least one crack arresting feature configured to limit propagation of a stress crack. The carrier unit includes a plurality of mounting holes for securing planet gears for rotation relative to the carrier unit. The gearset includes a sun gear configured for and a ring gear, with the planet gears in meshed engagement with the sun gear and the ring gear. The crack arresting feature extends at least partially through a portion of the carrier unit and is configured to receive a crack propagating from a central aperture of the carrier unit. The crack arresting feature is disposed radially between the central aperture and the mounting holes.

Classes IPC  ?

• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
• F16D 11/14 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe uniquement

Abrégé

A method for joining components of a vehicle drive axle assembly. The method includes heating an axle housing to a first predetermined temperature and cooling a pinion cartridge to be installed with the housing to a second predetermined temperature. Removing the axle housing from exposure to the first predetermined temperature and removing the pinion cartridge from the second predetermined temperature and rapidly installing the pinion cartridge within the axle assembly before the axle assembly and the pinion return to ambient temperature provides a frictional fit, joining the two components without use of additional fastening devices.

Classes IPC  ?

• F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p. ex. procédés ou moyens d'assemblage
• F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
• B23P 11/02 - Assemblage ou désassemblage de pièces ou d'objets métalliques par des processus du travail du métal non prévus ailleurs en dilatant une pièce et en l'emmanchant ensuite sur une autre pièce par retrait, ou en rétractant une pièce et en l'emmanchant ensuite par dilatation, p. ex. en employant la pression de fluidesAssemblage ou désassemblage de pièces ou d'objets métalliques par des processus du travail du métal non prévus ailleurs par assemblage à force
• F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci
• F16H 48/38 - Détails de structure

Abrégé

A power transfer assembly for a motor vehicle includes a clutch protection system to prevent damage to an actively-controlled multi-plate mode clutch of the power transfer assembly. The clutch protection system includes a transfer case control module (TCCM) and an engine control module (ECM) configured to regulate the distribution of torque applied from an engine to front and rear output shafts of the power transfer assembly. The TCCM is in operable communication with the engine control module ECM, wherein TCCM is configured to detect slip in the actively-controlled multi-plate friction clutch and to communicate with the ECM to selectively reduce the output torque of the engine in response to detected slip.

Classes IPC  ?

• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples
• F02D 35/00 - Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs

Abrégé

A ballramp unit for use in a power-operated clutch actuator for generating and applying a clutch engagement force to a multi-plate friction clutch. The ballramp unit includes first and second cam rings. At least one of the first and second cam rings are hot forged with localized visual indicators that designate localized locations to receive a cold forming operation. The localized visual indicator can include one of a depression and a projection. The cold forming operation is carried out on the localized location to provide desired structural or physical features. The cold forming operation can include cold forming corresponding ball ramp pockets on a pair of cam rings and may further include cold forming at least one locator tab.

Classes IPC  ?

• B21J 5/12 - Formage de profilés sur des surfaces internes ou externes
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 23/12 - Mécanismes actionnant des embrayages mécaniques disposés à l'extérieur de l'embrayage lui-même

Abrégé

An electric machine is provided that includes a stator defining a rotor chamber and a plurality of stator slots disposed circumferentially about the stator. The stator includes a plurality of phase groups each including a plurality of circuits. Each circuit includes a plurality of winding sets of a plurality of phase conductors connected in series for carrying an alternating current voltage. A rotor is disposed in the rotor chamber for rotating relative to the stator. The phase conductors are laid in a plurality of layers of the plurality of stator slots. Stator slots that include phase conductors carrying different phases are shared slots and stator slots that include phase conductors carrying the same phase are same slots. The circuits are arranged with balanced quantities of same slots and shared slots for reducing stator losses at high rotational speeds of the rotor relative to the stator.

Classes IPC  ?

• H02K 3/12 - Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p. ex. avec des conducteurs en barre disposés dans des encoches
• H02K 3/28 - Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements

Abrégé

A differential assembly is provided to include a two-piece differential carrier, a differential gearset installed within a gearset chamber formed in the differential carrier, and a ring gear. An interlocking feature mechanically interconnects the ring gear to the first and second case members of the two-piece differential carrier and defines first and second weldment junctions. A first weld seam is located in the first weldment junction and connects the ring gear to the first case member while a second weld seam is located in the second weldment junction and connects the ring gear to the second case member.

Classes IPC  ?

• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
• F16H 48/40 - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
• F16H 48/38 - Détails de structure
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux

Abrégé

An integrated pinion/bearing/coupling (PBC) assembly for use with a hypoid gearset in power transfer assemblies of motor vehicles having mounting features and venting features, The integrated PBC assembly includes a hollow pinion unit made of steel and including a pinion shaft segment and a pinion gear segment, and a coupling unit having a hub segment made of aluminum. A brazing sleeve is used to braze the aluminum hub segment of the coupling unit to the steel pinion shaft segment of the pinion unit.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/40 - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
• F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
• F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci

Abrégé

An integrated pinion/bearing/coupling (PBC) assembly for use with a hypoid gearset in power transfer assemblies of motor vehicles having mounting features and venting features. The integrated PBC assembly includes a hollow pinion unit made of steel and including a pinion shaft segment and a pinion gear segment, and a coupling unit having a hub segment made of aluminum. A brazing sleeve is used to braze the aluminum hub segment of the coupling unit to the steel pinion shaft segment of the pinion unit. The PBC assembly can further include a constant velocity joint (CVJ) unit connected to, or formed as part of, the coupling unit.

Classes IPC  ?

• F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci
• B60K 17/22 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'arbre principal d'entraînement, p. ex. arbre à cardan
• B60K 17/24 - Agencement des assemblages d'arbres
• B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/40 - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
• F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques

Abrégé

A clutch assembly incorporated into a power transfer assembly (72) of a motor vehicle is presented. The clutch assembly includes a power-operated clutch actuator (306) for moving a clutch sleeve (354) axially between released and engaged positions between two rotatory members. In the released position, relative rotation between two rotary members is prevented. Whereas in the engaged position, relative rotation is permitted. The power-operated clutch actuator (306) further includes an electromagnetic solenoid with an output member having an extended condition and a retracted condition urging the clutch sleeve (354) between positions. A shift isolation linkage mechanism (304) interconnects the output member of the solenoid to the clutch sleeve (354) and permits movement of the output member to its retracted position while a blocked tooth condition inhibits movement of the clutch sleeve (354) to its engaged position. Once the blocked tooth condition is removed, the isolation linkage mechanism (304) forces the clutch sleeve (354) to its engaged position.

Classes IPC  ?

• B60K 17/34 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices
• F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
• F16D 28/00 - Embrayages actionnés électriquement

Abrégé

A pumpless lubrication system for a power transfer assembly equipped with a hypoid gearset having a ring gear and a hollow pinion unit. Lubricant splashed from one of the ring gear and the pinion unit is collected in a collection reservoir and directed through a conduit unit into the hollow pinion unit. The lubricant is delivered to a torque transfer coupling for lubricating and cooling a multi-plate clutch pack.

Classes IPC  ?

• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci

Abrégé

A vehicle powertrain system and powertrain actuator therefor is provided. The powertrain actuator selectively couples a first rotatable member to a second rotatable member to transfer torque therebetween and selectively decouples the first rotatable member from the second rotatable member to prevent the transfer of torque therebetween. The powertrain actuator includes a tubular cam assembly having a tubular first member and a tubular second member. The tubular first and second tubular members have end surfaces that interact with one another upon energizing a unidirectional solenoid. Upon a first energization of the solenoid, the first and second tubular members interact to operably couple the first and second rotatable members to allow torque to be transferred therebetween, and upon a second energization of the solenoid, the first and second tubular members interact to selectively decouple the first the second rotatable members to prevent the transfer of torque therebetween.

Classes IPC  ?

• F16D 19/00 - Embrayages avec organes d'embrayage actionnés mécaniquement, non prévus ailleurs
• F16D 28/00 - Embrayages actionnés électriquement

Abrégé

A transfer case for a four-wheel drive vehicle having a disconnectable secondary axle assembly. The transfer case is configured to include a pumpless lubrication sump maintained in relation to a mainshaft for lubricating rotary components surrounding the mainshaft.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples
• F16D 23/12 - Mécanismes actionnant des embrayages mécaniques disposés à l'extérieur de l'embrayage lui-même
• F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
• F16H 57/029 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour rendre hermétiques les boîtes de vitesses, p. ex. pour améliorer l'étanchéité à l'air
• F16H 57/035 - Boîtes de vitesses pour transmissions par des organes flexibles sans fin
• F16H 57/05 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement des chaînes

Abrégé

A two-speed transfer case for a four-wheel drive vehicle is provided. The transfer case has a two-speed gear reduction unit, a range clutch, and a range shift mechanism. The range shift mechanism is operably disposed between an input shaft and a rear output shaft and includes a range cam defining a guide slot having a unique profile for converting rotation thereof into linear movement of the range clutch. The guide slot includes low-range dwell segment and a high-range dwell segment interconnected by a range shift segment. The range shift segment defines a plurality of interconnected cam portions, wherein each cam portion is associated with a different load required to move the range clutch between a high-range and low-range position. The transfer case further includes a mode shift mechanism for establishing a high-range drive connection and a low-range drive connection associated with the dwells of the range cam.

Classes IPC  ?

• B60K 17/34 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices

Abrégé

A transfer case for use in a four-wheel drive vehicle and having a clutch assembly disposed on a front output and a pass-through rear output arrangement. The front output is a front output shall. The rear output is established by directly interconnecting a transmission output shaft to an end segment of a rear propshaft. A transfer assembly is driven by the transmission output shaft and can be selectively coupled to the front output shaft via the clutch assembly.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 57/035 - Boîtes de vitesses pour transmissions par des organes flexibles sans fin
• F16D 1/10 - Accouplements à action rapide dans lesquels les pièces sont simplement présentées dans l'axe
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16H 7/06 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par chaînes
• F16D 1/06 - Accouplements pour établir une liaison rigide entre deux arbres coaxiaux ou d'autres éléments mobiles d'une machine pour montage d'un organe sur un arbre ou à l'extrémité d'un arbre
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples
• F16D 23/12 - Mécanismes actionnant des embrayages mécaniques disposés à l'extérieur de l'embrayage lui-même
• F16H 1/16 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant une vis sans fin et une roue à vis sans fin

Abrégé

An integrated pinion, bearing and coupling (PBC) assembly for use with a hypoid gearset in power transfer assemblies of motor vehicles. The PBC assembly includes a pinion unit having a pinion gear segment and a pinion stub shaft segment, and a coupler unit having a coupling flange segment and a coupler shaft segment. The pinion stub shaft segment surrounds and is in press fit engagement with the coupler shaft segment. A portion of the coupler shaft segment is deformed to be retained within one of a receiver groove and raised projections formed in the pinion stub shaft segment so as to fixedly secure the coupler unit to the pinion unit.

Classes IPC  ?

• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/38 - Détails de structure

Abrégé

A venting arrangement for use with power transfer assemblies of the type used in motor vehicle driveline and drivetrain applications includes a vent oil deflector assembly. The vent oil deflector assembly is associated with an inside wall within an enclosed chamber and is configured to deflect lubricating oil splashed within the chamber away from an air venting passageway. The deflection feature and the venting feature are integrated into a common assembly.

Classes IPC  ?

• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16D 13/74 - Caractéristiques relatives au graissage
• F16D 13/72 - Caractéristiques relatives au refroidissement
• F16H 57/027 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p. ex. dispositifs d'aération
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

An integrated pinion shaft and constant velocity joint (PS/CVJ) assembly for use in motor vehicle driveline applications to transfer torque between a propshaft and a ring gear. The PS/CVJ assembly includes a pinion shaft having a pinion gear segment meshed with the ring gear and a hollow pinion shaft segment. The PS/CVJ assembly also includes a constant velocity joint having an inner race coupled to the propshaft and an outer race integral with or fixed to an end portion of the pinion shaft segment.

Classes IPC  ?

• B60K 17/34 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices
• F16D 3/223 - Joints universels dans lesquels la flexibilité est réalisée par pivots ou organes de liaisons coulissants ou roulants une des pièces d'accouplement pénétrant dans un manchon de l'autre pièce d'accouplement et reliée à celle-ci par des organes coulissants ou tournants les organes tournants étant des billes, des rouleaux ou des éléments analogues, guidés dans des gorges ou des logements dans chacune des parties de l'accouplement les organes roulants étant guidés dans des gorges ménagées dans chacune des parties de l'accouplement

Abrégé

An integrated pinion shaft and constant velocity joint (PS/CVJ) assembly for use in motor vehicle driveline applications to transfer torque between a propshaft and a ring gear. The PS/CVJ assembly includes a pinion shaft having a pinion gear segment meshed with the ring gear and a hollow pinion shaft segment. The PS/CVJ assembly also includes a constant velocity joint having an inner race coupled to the propshaft and an outer race integral with or fixed to an end portion of the pinion shaft segment.

Classes IPC  ?

• F16D 3/227 - Joints universels dans lesquels la flexibilité est réalisée par pivots ou organes de liaisons coulissants ou roulants une des pièces d'accouplement pénétrant dans un manchon de l'autre pièce d'accouplement et reliée à celle-ci par des organes coulissants ou tournants les organes tournants étant des billes, des rouleaux ou des éléments analogues, guidés dans des gorges ou des logements dans chacune des parties de l'accouplement les organes roulants étant guidés dans des gorges ménagées dans chacune des parties de l'accouplement les axes des gorges de chaque pièce d'accouplement étant situés sur un cylindre coaxial à ladite pièce d'accouplement les joints étant télescopiques
• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
• B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
• B60K 17/22 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'arbre principal d'entraînement, p. ex. arbre à cardan
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
• B60K 17/34 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices
• F16D 3/223 - Joints universels dans lesquels la flexibilité est réalisée par pivots ou organes de liaisons coulissants ou roulants une des pièces d'accouplement pénétrant dans un manchon de l'autre pièce d'accouplement et reliée à celle-ci par des organes coulissants ou tournants les organes tournants étant des billes, des rouleaux ou des éléments analogues, guidés dans des gorges ou des logements dans chacune des parties de l'accouplement les organes roulants étant guidés dans des gorges ménagées dans chacune des parties de l'accouplement

Abrégé

An AWD drivetrain is configured to primarily direct drive torque from a transversely-aligned powertrain assembly through an auxiliary power transfer unit to a rear driveline and selectively transmit drive torque to a front driveline via actuation of at least one power-operated clutch. The auxiliary power transfer unit includes an input component drivingly connected to the powertrain assembly, and an output component connected to the input component by a hypoid gearset The output component is operatively connected to the rear driveline and is configured to normally transfer the drive torque to the rear driveline.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples

Abrégé

An integrated pinion/bearing/coupling (PBC) assembly for use with a hypoid gearset in power transfer assemblies of motor vehicles having mounting features and venting features, The integrated PBC assembly includes a hollow pinion unit made of steel and including a pinion shaft segment and a pinion gear segment, and a coupling unit having a hub segment made of aluminum. A brazing sleeve is used to braze the aluminum hub segment of the coupling unit to the steel pinion shaft segment of the pinion unit.

Classes IPC  ?

• B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/00 - Transmissions différentielles

Abrégé

A differential assembly is provided to include a two-piece differential carrier, a differential gearset installed within a gearset chamber formed in the differential carrier, and a ring gear. An interlocking feature mechanically interconnects the ring gear to the first and second case members of the two-piece differential carrier and defines first and second weldment junctions. A first weld seam is located in the first weldment junction and connects the ring gear to the first case member while a second weld seam is located in the second weldment junction and connects the ring gear to the second case member,

Classes IPC  ?

• F16H 48/38 - Détails de structure
• F16H 48/40 - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs

Abrégé

An integrated pinion/bearing/coupling (PBC) assembly for use with a hypoid gearset in power transfer assemblies of motor vehicles having mounting features and venting features. The integrated PBC assembiy includes a hollow pinion unit made of steel and including a pinion shaft segment and a pinion gear segment, and a coupling unit having a hub segment made of aluminum. A brazing sleeve is used to braze the aluminum hub segment of the coupling unit to the steel pinion shaft segment of the pinion unit. The PBC assembly can further include a constant velocity joint (CVJ) unit connected to, or formed as part of, the coupling unit,

Classes IPC  ?

• B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/00 - Transmissions différentielles

Abrégé

An active transfer case having an integrated torque transfer component combining a multi-plate mode clutch with a sprocket of a chain and sprocket transfer assembly to provide a stacked arrangement therebetween.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel

Abrégé

An active transfer case is disclosed having a multi-plate friction clutch installed on the front output shaft. A splash recovery lubrication system is provided to capture lubricant splashed from the sump in response to rotation of the friction clutch and transfer the captured lubricant to a central clutch feed chamber to cool and lubricate the components of the friction clutch.

Classes IPC  ?

• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
• F16D 13/74 - Caractéristiques relatives au graissage
• F16D 23/12 - Mécanismes actionnant des embrayages mécaniques disposés à l'extérieur de l'embrayage lui-même
• F16H 57/05 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement des chaînes
• F16D 13/72 - Caractéristiques relatives au refroidissement
• F16D 28/00 - Embrayages actionnés électriquement
• F16D 13/76 - Embrayages à friction spécialement adaptés pour leur incorporation dans d'autres pièces de transmission, c.-à-d. une des pièces au moins de l'embrayage ayant également une autre fonction, p. ex. étant le disque d'une poulie

Abrégé

A drive axle unit for use in a motor vehicle having a multi-piece axle housing assembly including at least two housing components interconnected via at least one in-situ molded retainer component. A method for securing at least two housing components of an axle housing assembly by injecting a molten material into a pair of aligned mold indentations formed in the two housing components which solidifies to create an in-situ molded retainer component.

Classes IPC  ?

• F16H 57/03 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour renforcer les boîtes de vitesses, p. ex. nervures
• F16H 48/38 - Détails de structure
• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
• F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles

Abrégé

A two-speed active transfer case is disclosed having a range shift mechanism with a moveable range shift component and a contactless position sensing arrangement for detecting the position of said moveable range shift component.

Classes IPC  ?

• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• F16H 3/46 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital
• F16H 7/06 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par chaînes
• F16H 7/08 - Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes
• F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension

Abrégé

A two-speed active transfer case includes an input shaft adapted to receive drive torque from a powertrain, a rear output shaft adapted for connection to a rear driveline and aligned with the input shaft for rotation about a first rotary axis, a front output shaft adapted for connection to a front driveline and aligned for rotation about a second rotary axis, and a transfer mechanism driven by the rear output shaft. The transfer case also includes a two-speed range mechanism operably disposed between the input shaft and the rear output shaft, a range shift mechanism for controlling operation of the two-speed range mechanism, a mode mechanism operably disposed between the transfer mechanism and the front output shaft, and a mode shift mechanism for controlling operation of the mode mechanism.

Classes IPC  ?

• B60K 17/34 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• B60K 17/342 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un élément sans fin longitudinal, p. ex. courroie ou chaîne, pour transmission de l'entraînement aux roues
• B60K 23/02 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour l'embrayage moteur
• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/348 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16H 61/02 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif caractérisées par les signaux utilisés
• F16H 63/18 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun les mécanismes finals de sortie étant actionnés successivement par le mouvement progressif du mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de manœuvre comprenant des cames

Abrégé

An active transfer case is disclosed having a multi-plate friction clutch installed on the front output shaft. A splash recovery clutch lubrication system is provided to capture lubricant splashed from the sump in response to rotation of the friction clutch and transfer the captured lubricant to a central clutch feed chamber to cool and lubricate the components of the friction clutch.

Classes IPC  ?

• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• F16H 7/02 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroiesTransmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroies trapézoïdales
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 13/52 - Embrayages à lamelles multiples
• F16D 13/74 - Caractéristiques relatives au graissage
• F16D 13/76 - Embrayages à friction spécialement adaptés pour leur incorporation dans d'autres pièces de transmission, c.-à-d. une des pièces au moins de l'embrayage ayant également une autre fonction, p. ex. étant le disque d'une poulie

Abrégé

A two-speed transfer case configured for use in heavy-duty four-wheel drive vehicles and which is equipped with a low-torque power transfer arrangement and a high-torque power transfer arrangement.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 23/12 - Mécanismes actionnant des embrayages mécaniques disposés à l'extérieur de l'embrayage lui-même
• F16H 48/00 - Transmissions différentielles

Abrégé

An integrated pinion, bearing and coupling (PBC) assembly for use with a hypoid gearset in power transfer assemblies of motor vehicles. The PBC assembly includes a pinion unit having a pinion gear segment and a pinion stub shaft segment, and a coupler unit having a coupling flange segment and a coupler shaft segment. The pinion stub shaft segment surrounds and is in press fit engagement with the coupler shaft segment. A portion of the coupler shaft segment is deformed to be retained within one of a receiver groove and raised projections formed in the pinion stub shaft segment so as to fixedly secure the coupler unit to the pinion unit.

Classes IPC  ?

• F16H 1/14 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes ne sont pas parallèles comportant uniquement des engrenages coniques
• F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
• F16H 48/38 - Détails de structure

Abrégé

A transfer case for a four-wheel drive vehicle having a disconnectable secondary axle assembly. The transfer case is configured to include a pumpless lubrication sump maintained in relation to a mainshaft for lubricating rotary components surrounding the mainshaft.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

Abrégé

A transfer case for use in a four-wheel drive vehicle and having a clutch assembly disposed on a front output and a pass-through rear output arrangement. The front output is a front output shall. The rear output is established by directly interconnecting a transmission output shaft to an end segment of a rear propshaft. A transfer assembly is driven by the transmission output shaft and can be selectively coupled to the front output shaft via the clutch assembly.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A transfer case for a four-wheel drive motor vehicle includes a two-speed range clutch unit, a mode clutch unit, a power-operated actuation mechanism and a control system. The actuation mechanism includes an electric motor, a geartrain driven by the motor for controlling rotation of an actuator shaft, a range actuator assembly and a mode actuator assembly. The range actuator assembly functions to move a shift collar associated with the range unit in response to rotation of the actuator shaft. The mode actuator assembly includes a mode cam and a ballramp unit. The mode cam is rotatively driven by the actuator shaft for controlling the clutch engagement force exerted on the friction clutch by the ballramp unit. The control system controls movement of the shift collar during motive operation of the motor vehicle to permit on-the-move range shifting.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices

Abrégé

The present disclosure relates to an on-demand lubrication system for use in torque transfer mechanisms of the type associated with power transfer systems in motor vehicles. The on-demand lubrication system includes an externally-mounted electric motor/pump assembly adapted to draw lubricant from a sump located within the closed housing of the torque transfer mechanism and supply pressurized lubricant to one or more remote locations within the housing. The output of the electric motor/pump assembly is fluidically connected to a reservoir assembly via an elongated conduit.

Classes IPC  ?

• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices

Abrégé

An AWD drivetrain is configured to primarily direct drive torque from a transversely- aligned powertrain assembly through an auxiliary power transfer unit to a rear driveline and selectively transmit drive torque to a front driveline via actuation of at least one power- operated clutch. The auxiliary power transfer unit includes an input component drivingly connected to the powertrain assembly, and an output component connected to the input component by a hypoid gearset The output component is operatively connected to the rear driveline and is configured to normally transfer the drive torque to the rear driveline.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux

Abrégé

A clutch module which includes a first rotating member including at least one strut actuation module and a second engaged member including cam surfaces thereon for engagement by said strut actuation module. The strut actuation module includes a frame with a strut pivotally movable with respect to the frame. The strut includes an engagement end and a base end including a first side and a second side thereof. A pin or post portion extends from the frame and has an insulated bobbin with an energizable coil surrounding the bobbin. A U-shaped member including a pair of actuation legs is attached to the pin member and forms a magnetic gap between the base end of the strut and peripheral ends of the legs, such that when the coil is energized the peripheral ends of the legs are polarized in a first polarity and the frame and the strut are polarized with an opposite polarity thereby biasing the strut toward the peripheral ends and pivoting the actuation end into engagement with a cam surface of the engagement member.

Classes IPC  ?

• F16D 41/16 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec cliquet articulé coopérant avec des dents, des tenons ou des éléments analogues l'action étant réversible
• F16D 27/09 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques à électro-aimants incorporés dans l'embrayage, c.-à-d. avec des bagues collectrices et à mâchoires ou engrenages dentés se pénétrant mutuellement
• F16D 27/00 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques

Abrégé

A torque transfer mechanism for a vehicle, including a housing and a pump 14 disposed therein. The housing includes an exterior surface, an interior surface, and an interior compartment The interior surface of the housing includes at least one pocket 70 formed therein with the at least one pocket having a plurality of pocket surfaces, which define an interior area. The pump includes a pump portion and a pump housing. The pump housing includes at least one projecting tab 50 extending outwardly therefrom. The at least one projecting tab disposed within the at least one pocket to secure the pump within the transfer case housing. The at least one projecting tab has a pump crown 80 disposed thereover, with the pump crown engaging each of the plurality of pocket surfaces and substantially filling out the interior area.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement

Abrégé

A torque transfer mechanism for a vehicle, including a housing and a pump disposed therein. The housing includes an exterior surface, an interior surface, and an interior compartment. The interior surface of the housing includes at least one pocket formed therein with the at least one pocket having a plurality of pocket surfaces, which define an interior area. The pump includes a pump portion and a pump housing. The pump housing includes at least one projecting tab extending outwardly therefrom. The at least one projecting tab disposed within the at least one pocket to secure the pump within the transfer case housing. The at least one projecting tab has a pump crown disposed thereover, with the pump crown engaging each of the plurality of pocket surfaces and substantially filling out the interior area.

Classes IPC  ?

• F16H 57/028 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit
• F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A method controls a powertrain that directs power from an engine and a transmission to all four wheels or to just front wheels or to just rear wheels. The method includes monitoring information transmitted over a communications network. The method determines whether one or more components of the powertrain are in an active condition or in an inactive condition. The one or more components of the powertrain are in the inactive condition when not connected to the transmission and not connected to the front wheels or the rear wheels. The one or more components of the powertrain are in the active condition when connected to the transmission and connected to the front wheels and the rear wheels. The method switches the one or more components of the powertrain between the inactive condition and the active condition based at least in part on visual data provided by an on-board camera system.

Classes IPC  ?

• B60W 40/064 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés à l'état de la route degré d'adhérence
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices

Abrégé

A two-piece flexplate assembly having a ring gear welded to a central plate using a capacitor discharge welding process. The weld is established between a joining structure defined between the ring gear and the central plate using either an overlap arrangement, a projection arrangement, or a chamfer arrangement.

Classes IPC  ?

• F16F 15/30 - Volants
• F16D 3/06 - Accouplements extensibles, c.-à-d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés pour permettre un déplacement axial
• F16D 1/027 - Accouplements pour établir une liaison rigide entre deux arbres coaxiaux ou d'autres éléments mobiles d'une machine pour liaison bout à bout de deux arbres ou de deux pièces analogues non démontables, p. ex. faisant intervenir le collage, le soudage ou un procédé similaire

Abrégé

A clutch module which includes a first rotating member including at least one strut actuation module and a second engaged member including cam surfaces thereon for engagement by said strut actuation module. The strut actuation module includes a frame with a strut pivotally movable with respect to the frame. The strut includes an engagement end and a base end including a first side and a second side thereof. A pin or post portion extends from the frame and has an insulated bobbin with an energizable coil surrounding the bobbin. A U-shaped member including a pair of actuation legs is attached to the pin member and forms a magnetic gap between the base end of the strut and peripheral ends of the legs, such that when the coil is energized the peripheral ends of the legs are polarized in a first polarity and the frame and the strut are polarized with an opposite polarity thereby biasing the strut toward the peripheral ends and pivoting the actuation end into engagement with a cam surface of the engagement member.

Classes IPC  ?

• F16D 41/16 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec cliquet articulé coopérant avec des dents, des tenons ou des éléments analogues l'action étant réversible
• F16D 48/06 - Commande par des moyens électriques ou électroniques, p. ex. de la pression du fluide

Abrégé

A clutch module which includes a first rotating member including at least one strut actuation module and a second engaged member including cam surfaces thereon for engagement by said strut actuation module. The strut actuation module includes a frame with a strut pivotally movable with respect to the frame. The strut includes an engagement end and a base end including a first side and a second side thereof. A pin or post portion extends from the frame and has an insulated bobbin with an energizable coil surrounding the bobbin. A U-shaped member including a pair of actuation legs is attached to the pin member and forms a magnetic gap between the base end of the strut and peripheral ends of the legs, such that when the coil is energized the peripheral ends of the legs are polarized in a first polarity and the frame and the strut are polarized with an opposite polarity thereby biasing the strut toward the peripheral ends and pivoting the actuation end into engagement with a cam surface of the engagement member.

Classes IPC  ?

• F16D 41/16 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec cliquet articulé coopérant avec des dents, des tenons ou des éléments analogues l'action étant réversible
• F16D 41/08 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure avec moyens de modifier le fonctionnement en roue libre
• F16D 48/06 - Commande par des moyens électriques ou électroniques, p. ex. de la pression du fluide

Abrégé

A clutch module which includes a first rotating member including at least one strut actuation module and a second engaged member including cam surfaces thereon for engagement by said strut actuation module. The strut actuation module includes a frame with a strut pivotally movable with respect to the frame. The strut includes an engagement end and a base end including a first side and a second side thereof. A pin or post portion extends from the frame and has an insulated bobbin with an energizable coil surrounding the bobbin. A U-shaped member including a pair of actuation legs is attached to the pin member and forms a magnetic gap between the base end of the strut and peripheral ends of the legs, such that when the coil is energized the peripheral ends of the legs are polarized in a first polarity and the frame and the strut are polarized with an opposite polarity thereby biasing the strut toward the peripheral ends and pivoting the actuation end into engagement with a cam surface of the engagement member.

Classes IPC  ?

• F16D 41/16 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec cliquet articulé coopérant avec des dents, des tenons ou des éléments analogues l'action étant réversible
• F16D 27/12 - Systèmes d'embrayage à plusieurs embrayages actionnés électro-magnétiquement
• F16D 41/08 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure avec moyens de modifier le fonctionnement en roue libre
• F16D 27/00 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques

Abrégé

An electric pump comprising: a rotor, a wet sleeve surrounding the rotor; and a stator surrounding the wet sleeve and the rotor; wherein the rotor and stator have a magnetic air gap of about 2 mm or less.

Classes IPC  ?

• F04D 13/06 - Ensembles comprenant les pompes et leurs moyens d'entraînement la pompe étant entraînée par l'électricité
• F04D 29/02 - Emploi de matériaux spécifiés
• F04D 29/42 - Carters d'enveloppeTubulures pour le fluide énergétique pour pompes radiales ou hélicocentrifuges
• F04D 29/58 - RefroidissementChauffageRéduction du transfert de chaleur

Abrégé

A combination pump comprising: a water pump having: a rotor including a stationary shaft, a stator, and an. isolation jacket, an oil pump having: a rotor that surrounds the isolation jacket of the water pump, an eccentric shaft attached to the rotor, a rotary pump in communication with the eccentric shall so that as the eccentric rotates the rotary pump is rotated and pumps a fluid; wherein the water pump rotor and the oil pump rotor are driven by a common magnet.

Classes IPC  ?

• F01P 5/12 - Entraînement des pompes
• F01M 1/02 - Lubrification sous pression utilisant des pompes de lubrification

Abrégé

A flow-forming machine and method for forming a final part having helical splines. The flow forming machine (10) is provided with a stripper plate (12) for removing the final part (4) having the helical splines therein from the mandrel (14) and a thrust bearing (16) is located between the stripper plate (12) and the final part (4) during stripping of the final part (4) from the mandrel (14) to allow relative motion between the stripper plate (12) and the final part (4) to successfully strip the final part (4) from the mandrel (14) without damaging and while maintaining the integrity of the helical splines of the final part (4). The ejector driver (32) and mandrel (14) may be rotated in either direction to help in successfully stripping the final part (4) from the mandrel (14).

Classes IPC  ?

• B21D 22/16 - Repoussage des pièces de révolution par rotation sur des mandrins ou gabarits de formage
• B21D 45/02 - Dispositifs d'éjection
• B21D 53/28 - Fabrication d'autres objets particuliers de roues ou de pièces similaires à engrenages

Abrégé

A power transfer device for a four-wheel drive vehicle includes a first shaft 38 for transferring torque to a first driveline, a second shaft 30 for transferring torque to a second driveline, and a transfer mechanism driving the second shaft. A mode clutch assembly drivingly connects the first shaft to the transfer mechanism and includes a clutch gear 98 driven by the transfer mechanism and a mode sleeve 100. A sprocket hub 90 associated with the transfer mechanism has external drive teeth meshed with internal drive teeth on the clutch gear 98 with a predetermined amount of backlash therebetween. A ball cam mechanism centers the backlash and permits relative rotation between the transfer mechanism and the mode sleeve to circumvent a blocked mode shift.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
• F16D 23/06 - Dispositions pour la synchronisation avec embrayage à friction additionnel et mécanisme de blocage empêchant l'enclenchement de l'embrayage principal avant synchronisation

Abrégé

A variable displacement vane oil pump for use in a vehicle powertrain includes a mechanical drive (12) coupled to a first portion of a rotor (40) and an electrical drive (14) coupled to a second portion of the rotor (38) such that the variable displacement vane pump may be driven by either or both the mechanical and electrical drives to achieve greater efficiency and control while maintaining oil pressure under all circumstances including start/stop conditions. The oil pump, when being driven by the mechanical drive only, remains coupled to the electric drive such that it rotates the motor of the electric drive to generate electricity that may be used to recharge a source of electricity such as a battery. The electric drive further includes a four phase controller for controlling the motor of the electric drive to efficiently operate the variable displacement vane oil pump without the use of a pressure relief valve.

Classes IPC  ?

• F04C 2/34 - Machines ou pompes à piston rotatif possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants avec à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants
• F04C 14/04 - Commande, surveillance ou dispositions de sécurité pour "machines" ou pompes ou installations de pompage spécialement adaptées pour des pompes ou des "machines" réversibles
• F01P 5/12 - Entraînement des pompes

Abrégé

In an electric motor-driven oil pump assembly for use with an engine in a vehicle, such as with an automatic engine-stop system in which an electric motor-driven oil pump is driven by an electric motor for hydraulic pressure supply to a transmission or engine of an automotive vehicle, at least in a stopped state of a mechanical oil pump driven by the engine, a controller for operating the motor for controlling the oil pump is provided in a housing proximal the flowing oil fluid such that the flowing oil fluid maintains the temperature of the controller below a predetermined temperature to avoid failure of the electronic components of the controller.

Classes IPC  ?

• F04B 49/06 - Commande utilisant l'électricité
• F04B 53/08 - RefroidissementChauffagePrévention du gel
• F04D 29/58 - RefroidissementChauffageRéduction du transfert de chaleur

Abrégé

A valve (10) for selectively diverting flow from a source to another path for use in vehicles. The valve includes a valve plunger (20) axially movable in a housing (12) between a closed position in which an annulus (28) of the valve plunger blocks the inner diameter of an inlet pipe (14) and serves as a hydrodynamic surface to move the fluid entering the inlet pipe smoothly over the valve elements, including a control chamber (40) that contacts with a fixed base of the valve member. The control chamber is connected by an inlet orifice (32) to the inlet pressure and to an external control orifice (52) connection having a low-pressure side such that the control pressure in the control chamber is variable between 100% and 0% of the inlet pressure.

Classes IPC  ?

• F16K 31/383 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos actionnés par un fluide et dans lesquels il y a alimentation constante du moteur à fluide par le fluide provenant de la canalisation le fluide travaillant directement sur les deux côtés du moteur à fluide, un des côtés étant relié par un étranglement et le moteur étant actionné par la décharge effectuée de ce même côté le fluide agissant sur un piston
• F16K 1/12 - Soupapes ou clapets, c.-à-d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante du mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation à corps de soupape profilé autour duquel le fluide s'écoule quand la soupape est ouverte

Abrégé

A transfer case includes first and second output shafts selectively driven by an input shaft. A first gearset is driven by the input shaft providing first and second gear ratios to the first output shaft. A range actuator includes an axially moveable member operable to shift the first gearset between the first and second gear ratios. An actuation shaft is coupled to the axially moveable member such that rotation of the actuation shaft translates the axially moveable member. A second gearset is driven by the input shaft and drives the actuation shaft. The second gearset includes a control gear moveable into and out of meshed engagement with a first gear and an idler gear. The actuation shaft is rotated in a first direction when the control gear is meshed with the first gear and rotated in an opposite direction when meshed with the idler gear.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A limited slip differential assembly includes first and second output gears in constant meshed engagement with a pinion gear. Each of the gears is rotatably positioned within a carrier housing. The second output gear is axially moveable. A rotary to linear motion actuator includes a rotatable first member and a second member axially moveable in response to rotation of the first member. A primary clutch drivingly interconnects the second output gear and the first member of the actuator. The primary clutch includes an apply plate coupled to the second output gear such that an axial force acting on the second output gear during torque transmission through the differential assembly is transferred to the primary clutch via the apply plate. A secondary clutch drivingly interconnects the second output gear and the carrier housing. The second member of the actuator provides an apply force to the secondary clutch.

Classes IPC  ?

• F16H 48/22 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des embrayages ou des freins à friction
• F16H 48/28 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des engrenages autobloquants ou autofreinants

Abrégé

An electromagnetic clutch includes a rotatable input member or pulley and a rotatable output member or shaft. A hub cover is coupled to the pulley and includes an inner facing surface located proximal an outer friction pad or clutch plate which is fixed for rotation with the output member. An armature plate is axially moveable relative to the output member and is biased toward a position of engaging the clutch plate and the hub cover for transferring a torque from the pulley to the output shaft. A self-energizing actuator converts rotary motion of the input member or pulley to linear movement of the armature plate to further engage the clutch. The actuator includes a biasing member urging relative rotation between the one of the input member and the output member and the armature plate to initially engage the armature plate and the clutch plate. An electromagnet is provided for axially translating the armature plate away from the friction plate to disengage the clutch plate from the hub cover thereby disengaging the input force from the pulley. The clutch plate is coupled to the shaft using a splined coupling which does not prevent axial movement of the clutch plate on the shaft.

Classes IPC  ?

• F16D 27/112 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques
• F01P 5/12 - Entraînement des pompes
• F02B 67/06 - Moteurs caractérisés par l'agencement d'appareils auxiliaires non prévu ailleurs, p. ex. un appareil ayant des fonctions différentesEntraînement non prévu ailleurs de ces appareils auxiliaires par les moteurs à entraînement mécanique des appareils auxiliaires entraînés par chaînes, courroies ou autres organes sans fin
• F16D 27/14 - Éléments constitutifs

Abrégé

An electromagnetic clutch includes a rotatable input member and a rotatable output member. A clutch plate is fixed for rotation with one of the input member and the output member. An armature plate is axially moveable relative to the other of the input member and the output member. A self-energizing actuator includes energizing elements for converting rotary motion of the input member to linear movement of the armature plate. The actuator includes a biasing member urging relative rotation between the one of the input member and the output member and the armature plate to initially engage the armature plate and the clutch plate. The self-energizing actuator provides an additional clutch engagement force once the input member is driven and also includes an electromagnet to axially translate the armature plate and disengage the armature plate and the clutch plate. Alternative designs for the energizing elements includes a mechanical memory material having any one of a beam shape, a rod shape, a shaped roller or a matrix member.

Classes IPC  ?

• F16D 27/14 - Éléments constitutifs
• F16D 13/70 - Organes de pression, p. ex. plateaux de pression, pour embrayage à plateaux ou à lamellesDispositifs de guidage pour organes de pression
• F16D 15/00 - Embrayages avec billes ou rouleaux d'arrêt ou avec d'autres organes d'embrayage d'arrêt séparés
• F16D 41/22 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec anneau ou disque d'embrayage déplacés selon l'axe, du fait du mouvement perdu entre les organes de mise en œuvre

Abrégé

A power transfer mechanism includes a shift mechanism translating a shift sleeve to a first position where an input shaft is directly drivingly coupled to a first output shaft and to a second position where a reduced speed drive ratio connection exists between the input shaft and the first output shaft as well as the input shaft and a second output shaft via a first planetary gearset. The shift system includes a second planetary gearset having a planet gear fixed for rotation with a lead screw threadingly engaged with the shift sleeve. Rotation of the planet gear axially translates the shift sleeve. A first clamp arm restricts rotation of one member of the second planetary gearset to cause rotation of the planet gear in a first direction. A second clamp arm restricts rotation of another member of the planetary gearset to rotate the planet gear in an opposite direction.

Classes IPC  ?

• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A transfer case (10) includes an input shaft (12), first and second output shafts (14, 16) and a planetary gearset (18) having a sun gear (74), a ring gear (70), a carrier (84, 90) and a pinion gear (78) meshingly engaged with the sun and ring gears. A range actuator (20) includes first, second and third range sleeves (22, 24, 26) abutted in series being axially translatable between a first position (H) to provide a drive connection between the input shaft (12) and the first output shaft (14), a second position (HL) providing a direct drive ratio connection between the input shaft (12) and the first output shaft (14) as well as the input shaft (12) and a second output shaft (16), and a third position (L) to provide a reduced speed drive ratio connection between the input shaft (12) and the first output shaft (14) as well as the input shaft (12) and the second output shaft (16). The gears of the planetary gearset (18) are not driven when the range sleeves are at the first and second positions.

Classes IPC  ?

• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A method of assembling a planetary gearset (20) includes die- forming a plurality of circumferentially spaced apart teeth on a sun gear (32), a planet gear (36) and a ring gear (34). Each tooth (60, 80, 92) includes a pair of tooth flanks (62) in a final net form for engagement with mating gear teeth. The sun gear teeth (60) have a conical shape to allow a first die (75) to linearly move relative to a second die (76) after the gear teeth (60) are die- formed. The planet gears are mounted on a carrier. The sun gear (32) and the planet gear (36) are oriented such that the conical shapes of the respective gear teeth taper in opposite directions from one another and the planet gear teeth (80) meshingly engage with both the ring gear teeth (92) and the sun gear teeth (60).

Classes IPC  ?

• B21D 53/28 - Fabrication d'autres objets particuliers de roues ou de pièces similaires à engrenages

Abrégé

A combination motor and pumping system (10) for use in a vehicle, the vehicle including a vehicle electrical system, the combination system including a secondary electrical generation device (15) in communication with a vehicle engine, adapted to generate electrical power for the combination motor and pumping system; and a motor (16) for operating a fluid pump (22), the fluid pump for supplying a fluid to the engine of the vehicle, the motor in electrical communication with the secondary electrical generation device; wherein the secondary electrical generation device supplies a voltage to the motor higher than the voltage used in other vehicle electrical system.

Classes IPC  ?

• F02D 41/30 - Commande de l'injection de combustible

Abrégé

A pre-transmission unit for a hybrid drive system includes an input shaft adapted to be driven by an internal combustion engine. An electric motor includes a rotor fixed for rotation with an output shaft, and a stator fixed to a housing. A multi-plate clutch is positioned in the housing to drivingly interconnect the input shaft and the rotor. The clutch includes a piston for applying an input force to the clutch plates. A pump is positioned in the housing and includes an input member fixed for rotation with the rotor. The pump provides pressurized fluid to the piston. A valve regulates the fluid pressure applied to the piston and varies the torque transferred by the clutch.

Classes IPC  ?

• B60K 6/405 - Carters
• B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
• B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 30/192 - Minimisant les problèmes liés à la mise en marche ou à l'arrêt de la ligne de transmission, p. ex. démarrage d'un moteur à froid
• B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
• B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides
• B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• F16D 48/08 - Régulation du serrage de l'embrayage au départ
• F04C 2/10 - Machines ou pompes à piston rotatif du type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés du type à axe interne, l'organe externe ayant plus de dents ou de parties équivalentes de prise, p. ex. de rouleaux, que l'organe interne

Abrégé

An electric drive module for transferring torque to wheels of a motor vehicle a planetary gearset having a first member driven by the rotor and a second member. A synchronizer restricts a third member of the planetary gearset from rotation when the electric drive module operates at a first drive ratio. The synchronizer transfers energy from the rotating rotor to the third member during a shift between the first drive ratio and a second drive ratio to match the rotational speeds of the rotor and the second member. A reduction unit includes an input member being driven by the second member and also includes an output member driven at a reduced speed relative to the input member. A differential assembly includes an input driven by the output member, a first differential output driving a first output shaft, and a second differential output driving a second output shaft.

Classes IPC  ?

• F16H 3/46 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital
• F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
• B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
• B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique

Abrégé

A multi- speed power transmission device includes an input shaft (12), first (14) and second (16) output shafts and a planetary gearset (50). An axially moveable sleeve (72) fixes the first output shaft and the input shaft for rotation when in a first position and the sleeve fixes the sun gear (56) and the input shaft for rotation when in a second position. A hub (76) is axially moveable and free to rotate relative to the first output shaft when in the first position. The hub is fixed for rotation with the first output shaft when in the second position. A cam plate (74) is continuously fixed for rotation with the carrier (62) and urges the hub toward its second position when in a second axial position. The input shaft drives the first output shaft at a reduced speed via the planetary gearset when the sleeve, hub and cam plate are at their second positions.

Classes IPC  ?

• B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
• F16H 3/54 - Transmissions ayant uniquement deux engrenages centraux reliés par des engrenages à mouvement orbital avec engrenages orbitaux uniques ou paires d'engrenages orbitaux rigidement liés comprenant des engrenages orbitaux droits un des engrenages centraux étant denté intérieurement et l'autre denté extérieurement
• F16H 61/28 - Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre un mouvement au moins du mécanisme final de manœuvre étant provoqué par une force non mécanique, p. ex. assistance

Abrégé

A sector plate assembly for a shift mechanism in an automotive vehicle includes a first sector plate being rotatable about an axis and including a peripheral edge having a camming surface. A second sector plate is rotatably coupled to the first sector plate for rotation about the axis. The second sector plate includes an arcuately contoured slot. A biasing member is connected to the first and second sector plates to urge the sector plates toward a predetermined relative position.

Classes IPC  ?

• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A torque transfer device (34) for a motor vehicle includes a clutch (50) for transferring torque between first and second shafts (76, 78). An electromagnetic actuator (98, 102) includes an axially moveable armature (102) for applying an application force to the clutch (50). An actuator control system includes a position sensor (118c) operable to output a signal indicative of a position of the armature (102). The control system determines a target torque to be transferred by the clutch (50) and a target armature position based on a previously determined clutch torque vs. armature position relationship. The control system varies an electrical input to the electromagnetic actuator (98, 102) to perform closed loop control of the armature position.

Classes IPC  ?

• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 48/06 - Commande par des moyens électriques ou électroniques, p. ex. de la pression du fluide
• F16D 27/00 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques
• F16D 27/115 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques à plus de deux disques, p. ex. à lamelles multiples

Abrégé

A torque transfer device (34) for a motor vehicle includes a clutch (50) for transferring torque between first and second shafts (76, 78). An electromagnetic actuator (118, 120) includes an axially moveable armature (120) for applying an application force to the clutch (50). An actuator control system includes a force sensor (130) positioned within a clutch actuation force load path and is operable to output a signal indicative of a force applied to the clutch (50). The control system includes a controller operable to control the electromagnetic actuator (118, 120) to vary the force applied to the clutch (50) based on the force sensor signal.

Classes IPC  ?

• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 48/06 - Commande par des moyens électriques ou électroniques, p. ex. de la pression du fluide
• F16D 27/00 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques
• F16D 27/08 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques à électro-aimants incorporés dans l'embrayage, c.-à-d. avec des bagues collectrices avec surfaces de friction mobiles axialement les surfaces de friction étant disposées hors du flux magnétique
• F16D 27/115 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques à plus de deux disques, p. ex. à lamelles multiples

Abrégé

A vehicle drive train for transferring torque to first and second sets of wheels includes a first driveline adapted to transfer torque to the first set of wheels and a synchronizing clutch. A second driveline is adapted to transfer torque to the second set of wheels and includes a power disconnection device and a friction clutch. A hypoid gearset is positioned within the second driveline in a power path between the synchronizing clutch and the power disconnection device. The friction clutch and the power disconnection device are positioned on opposite sides of the hypoid gearset. The hypoid gearset is selectively disconnected from being driven by the first driveline, the second driveline or the wheels when the synchronizing clutch and the power disconnection device are operated in disconnected, non-torque transferring, modes.

Classes IPC  ?

• F16H 48/02 - Boîtes de transfert influençant l'entraînement entre les sorties

Abrégé

A transfer case comprises a first reduction gearset including a first drive gear fixed for rotation with an input shaft and a first driven gear in meshed engagement with the first drive gear. The first drive gear is fixed for rotation with a countershaft. A second reduction gearset includes a second drive gear fixed for rotation with the countershaft and a second driven gear fixed for rotation with the first output shaft. The second drive gear is in meshed engagement with the second driven gear. A range clutch is operable to establish a drive connection between the input shaft and a first output shaft and further operable to fix the second driven gear for rotation with the first output shaft and drive it a reduced speed. A mode clutch is provided to establish a drive connection between the first output shaft and a second output shaft.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A transfer case includes an input shaft, first and second output shafts and a planetary gearset including a ring gear fixed for rotation with the input shaft. A planet carrier is fixed for rotation with the first output shaft. A range clutch is operable in a first range position to drivingly connect the ring gear and the planet carrier as well as in a second range position to restrict the sun gear from rotation to drive the first output shaft at a reduced speed. A mode clutch is operable to connect and disconnect the first output shaft and the second output shaft. A range actuator moves the range clutch between its first and second range positions. A mode actuator moves the mode clutch between its first and second mode positions. A control system controls the range clutch and the mode clutch.

Classes IPC  ?

• B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
• B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert

Abrégé

A vehicle drive train includes a first power disconnection device and a first driveline for transferring torque to a first set of wheels. A second driveline for transferring torque to a second set of wheels includes a differential gearset having an output coupled to a second power disconnection device. A hypoid gearset is positioned within the second driveline in a power path between the first and second power disconnection devices. The second power disconnection device includes a clutch having a first set of clutch plates fixed for rotation with the differential gearset output. The clutch further includes a second set of clutch plates fixed for rotation with a shaft adapted to transfer torque to one of the wheels of the second set of wheels. A valve limits a flow of coolant to the clutch when the second power disconnection device operates in a disconnected mode.

Classes IPC  ?

• F16H 48/06 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital
• F16H 48/20 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage

Abrégé

A power transmission device for a four-wheel drive vehicle includes an input shaft adapted to be driven by a power source. A first output shaft is rotatable about a first axis and adapted to transmit torque to a first driveline. A second output shaft is adapted to transmit torque to a second driveline and is rotatable about a second axis. The first and second axes diverge from one another. A transfer unit includes a drive member rotatably supported on the first output shaft and a driven member coupled to the second output shaft. A joint is positioned within a cavity formed in the driven member and drivingly interconnects the driven member and the second output shaft. The driven member includes first and second portions separable from and re-mountable to each other to allow service to the joint.

Classes IPC  ?

• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle

Abrégé

A power transmission device for a four-wheel drive vehicle includes an input shaft adapted to be driven by a power source. A first output shaft is rotatable about a first axis and adapted to transmit torque to a first driveline. A second output shaft is adapted to transmit torque to a second driveline and is rotatable about a second axis. The first and second axes diverge from one another. A transfer unit includes a drive member driven by the first output shaft and a driven member driving the second output shaft. A spline coupling is positioned within a cavity formed in the driven member to drivingly interconnect the driven member and the second output shaft. The second output shaft is axially moveable relative to the driven member.

Classes IPC  ?

• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle

Abrégé

A power transmission device for a four-wheel drive vehicle having a power source and first and second drivelines includes an input shaft adapted to be driven by the power source. A first output shaft is rotatable about a first axis and adapted to transmit torque to the first driveline. A second output shaft is adapted to transmit torque to the second driveline and is rotatable about a second axis. The first and second axes do not extend parallel to each other. A transfer unit includes a first cylindrically-shaped gear rotatably supported on the first output shaft and a second conically-shaped gear fixed for rotation with the second output shaft. The first and second gears are in constant meshed engagement with each other.

Classes IPC  ?

• F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
• F16D 19/00 - Embrayages avec organes d'embrayage actionnés mécaniquement, non prévus ailleurs

Abrégé

A power transmission device for a four-wheel drive vehicle includes an input shaft adapted to be driven by a power source. A first output shaft is rotatable about a first axis and adapted to transmit torque to a first driveline. A second output shaft is adapted to transmit torque to a second driveline and is rotatable about a second axis. The first and second axes diverge from one another. A transfer unit includes a drive member rotatably supported on the first output shaft and a driven member coupled to the second output shaft. A joint is positioned within a cavity formed in the driven member and drivingly interconnects the driven member and the second output shaft. The driven member includes first and second portions separable from and re-mountable to each other to allow service to the joint.

Classes IPC  ?

• B60K 17/34 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices

Abrégé

A power transmission device for a four-wheel drive vehicle having a power source and first and second drivelines includes an input shaft adapted to be driven by the power source. A first output shaft is rotatable about a first axis and adapted to transmit torque to the first driveline. A second output shaft is adapted to transmit torque to the second driveline and is rotatable about a second axis. The first and second axes do not extend parallel to each other. A transfer unit includes a first cylindrically-shaped gear rotatably supported on the first output shaft and a second conically-shaped gear fixed for rotation with the second output shaft. The first and second gears are in constant meshed engagement with each other.

Classes IPC  ?

• F16D 7/04 - Accouplements à glissement, p. ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs du type à rochet

Abrégé

A vehicle drive train for transferring torque to first and second sets of wheels includes a first driveline adapted to transfer torque to the first set of wheels and a first power disconnection device. A second driveline is adapted to transfer torque to the second set of wheels and includes a second power disconnection device. A hypoid gearset is positioned within one of the first driveline and the second driveline in a power path between the first and second power disconnection devices. The hypoid gearset is selectively disconnected from being driven by the first driveline and the second driveline when the first and second power disconnection devices are operated in a disconnected, non-torque transferring, mode. At least one of the first and second power disconnection devices includes an active dry friction clutch.

Classes IPC  ?

• B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage

Abrégé

A method of controlling a drive train of a vehicle includes collecting acceleration data from the vehicle as vehicle tires travel across a road surface. The data is analyzed to determine a condition of the road surface. The drive train is preemptively switched from a two-wheel drive mode to a four-wheel drive mode prior to a wheel slip based on the analysis of the data.

Classes IPC  ?

• G06F 7/00 - Procédés ou dispositions pour le traitement de données en agissant sur l'ordre ou le contenu des données maniées

Abrégé

A vehicle drive train for transferring torque to first and second sets of wheels includes a first driveline adapted to transfer torque to the first set of wheels and a synchronizing clutch. A second driveline is adapted to transfer torque to the second set of wheels and includes a power disconnection device and a friction clutch. A hypoid gearset is positioned within the second driveline in a power path between the synchronizing clutch and the power disconnection device. The friction clutch and the power disconnection device are positioned on opposite sides of the hypoid gearset. The hypoid gearset is selectively disconnected from being driven by the first driveline, the second driveline or the wheels when the synchronizing clutch and the power disconnection device are operated in disconnected, non-torque transferring, modes.

Classes IPC  ?

• B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices