Abrégé

According to the present invention there is provided an electro-mechanical cross-steer device for a vehicle. The device may include a first and a second motor and first and second output planetary gear set, each having a transfer gear assembly mechanically connected to the first and second motors, respectively. Additionally, a differential may be included which is mechanically connected to the first and second output planetary gear sets via a mainshaft connected to the first and second output planetary gear sets. First and second input shafts may be mechanically connected to the first and second transfer gear assemblies and to the differential. First and second output shafts may be respectively connected to the first and second output planetary gear sets with each of the output shafts operable to drive a particular side of a vehicle.

Classes IPC  ?

• B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
• F16H 48/05 - Multiples unités différentielles interconnectées

Abrégé

According to the present invention there is provided an electro-mechanical cross-steer device for a vehicle. The device may include a first and a second motor and first and second output planetary gear set, each having a transfer gear assembly mechanically connected to the first and second motors, respectively. Additionally, a differential may be included which is mechanically connected to the first and second output planetary gear sets via a mainshaft connected to the first and second output planetary gear sets. First and second input shafts may be mechanically connected to the first and second transfer gear assemblies and to the differential. First and second output shafts may be respectively connected to the first and second output planetary gear sets with each of the output shafts operable to drive a particular side of a vehicle.

Classes IPC  ?

• B62D 11/04 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule par sources d'énergie séparées

Abrégé

According to the present invention there is provided an electro-mechanical cross-steer device for a vehicle. The device may include a first and a second motor and first and second output planetary gear set, each having a transfer gear assembly mechanically connected to the first and second motors, respectively. Additionally, a differential may be included which is mechanically connected to the first and second output planetary gear sets via a mainshaft connected to the first and second output planetary gear sets. First and second input shafts may be mechanically connected to the first and second transfer gear assemblies and to the differential. First and second output shafts may be respectively connected to the first and second output planetary gear sets with each of the output shafts operable to drive a particular side of a vehicle.

Classes IPC  ?

• B62D 11/04 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule par sources d'énergie séparées
• B62K 17/00 - Cycles non prévus ailleurs
• B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train

Abrégé

A hydrostatic drive system is disclosed which allows for simpler and more robust control of hydraulic vibration. The system comprises first and second hydraulic drive units and a variable damping device. At least the first hydraulic drive unit is a variable displacement type and comprises a displacement control. The variable damping device comprises at least one variable element. The system comprises a first linkage apparatus between the displacement control and the variable element and is operable to control the variable element in accordance with the displacement of the displacement control.

Classes IPC  ?

• F16H 61/4183 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique empêchant ou réduisant les vibrations ou le bruit, p. ex. évitant les cavitations
• F16F 9/50 - Dispositifs particuliers de réglage automatique de l'amortisseur
• F16H 57/028 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit

Abrégé

A hydrostatic drive system comprises a housing, two hydrostatic radial piston machines within the housing and fluidly coupled to each other, and an intermediate control plate element common to each of the two hydrostatic radial piston machines. Each of these hydrostatic radial piston machines comprises a radial cylinder block comprising a plurality of bores, a plurality of pistons corresponding to the plurality of bores, a cam ring, two control plate elements in which one of the two control plate elements is the intermediate control plate element, and a plurality of pass through channels in the radial cylinder block. Each of the two control plate elements in each of the two hydrostatic radial piston machines includes a total of at least two control ports. Further, the intermediate control plate element is rotationally fixed in the housing between the radial cylinder blocks in the two hydrostatic radial piston machines. A power split and continuously variable transmission comprising the hydrostatic drive system.

Classes IPC  ?

• F16H 39/28 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type avec chambres à liquide n'ayant pas la forme de corps de révolution ou ayant la forme de corps de révolution excentriques par rapport à l'axe principal de la transmission les chambres à liquide étant formées par les organes rotatifs
• F01B 13/06 - "Machines" ou machines motrices à piston alternatif avec cylindres tournants en vue d'obtenir le mouvement alternatif du piston à plus d'un cylindre en étoile
• F04B 1/04 - "Machines" ou pompes multicylindres caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres ayant des cylindres disposés en étoile ou en éventail
• F16H 48/18 - Transmissions différentielles sans engrenages à mouvement orbital avec des transmissions à fluide
• F16H 61/4035 - Commande du débit dans le circuit
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide

Abrégé

A multi-disc brake assembly comprising a disc pack may desirably be liquid cooled (i.e. is “wet”) to dissipate the substantial heat generated from braking. In conventional assemblies, coolant fluid is generally delivered in a uniform manner to the discs in the disc pack. However, the heat distribution in the disc pack from braking is not uniform. But wear can be significantly increased where an inadequate amount of coolant is delivered, while drag can be increased unnecessarily where an excessive amount of coolant is delivered. In such an assembly, an improved coolant distribution can be obtained by appropriately varying the size of the numerous orifices which may be used to distribute coolant to the disc interfaces from an axial fluid rail provided in a rotating central shaft. Specifically, the orifices decrease in size from the middle to the ends of the disc pack.

Classes IPC  ?

• F16D 65/853 - Caractéristiques relatives au refroidissement pour freins à disques avec système de refroidissement fermé
• F16D 55/36 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte
• F16D 69/00 - Garnitures de frictionLeur fixationEmploi pour travailler ensemble de matériaux ou de surfaces de friction spécifiées
• F16D 65/78 - Caractéristiques relatives au refroidissement

Abrégé

A hydrostatic drive system is disclosed which allows for simpler and more robust control of hydraulic vibration. The system comprises first and second hydraulic drive units and a variable damping device. At least the first hydraulic drive unit is a variable displacement type and comprises a displacement control. The variable damping device comprises at least one variable element. The system comprises a first linkage apparatus between the displacement control and the variable element and is operable to control the variable element in accordance with the displacement of the displacement control.

Classes IPC  ?

• F16F 9/50 - Dispositifs particuliers de réglage automatique de l'amortisseur
• F16H 39/00 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution
• F16H 57/028 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit
• F16H 61/4183 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique empêchant ou réduisant les vibrations ou le bruit, p. ex. évitant les cavitations
• F16L 55/04 - Dispositifs amortisseurs de vibrations ou de pulsations dans les fluides

Abrégé

A hydrostatic drive system is disclosed which allows for simpler and more robust control of hydraulic vibration. The system comprises first and second hydraulic drive units and a variable damping device. At least the first hydraulic drive unit is a variable displacement type and comprises a displacement control. The variable damping device comprises at least one variable element. The system comprises a first linkage apparatus between the displacement control and the variable element and is operable to control the variable element in accordance with the displacement of the displacement control.

Classes IPC  ?

• F16H 61/4183 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique empêchant ou réduisant les vibrations ou le bruit, p. ex. évitant les cavitations
• F16F 9/50 - Dispositifs particuliers de réglage automatique de l'amortisseur
• F16H 39/00 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution
• F16H 57/028 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens de réduction des vibrations ou du bruit
• F16L 55/04 - Dispositifs amortisseurs de vibrations ou de pulsations dans les fluides

Abrégé

A load cancelling hydrostatic system is disclosed comprising at least two hydrostatic modules coupled in parallel. Each hydrostatic module comprises input and output hydraulic piston drive units, each of which is coupled to its respective unit in the other module by common drive shafts. The pistons in a hydraulic piston drive unit of one module are coupled together with those in the respective unit of the other module with a timing angle of about 0°. The design advantageously cancels any axial imbalances and allows for use of radial drive shaft bearings which support an essentially purely radial load. In turn, greater power density and system efficiency can be obtained.

Classes IPC  ?

• F16H 39/08 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres
• F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
• F16H 61/38 - Commande des transmissions exclusivement à fluide

Abrégé

An improved scalable split path transmission comprises a core transmission and a second variable transmission connected in parallel to the core transmission. The variable transmission may comprise a series electrical motor generator system (e.g. a system comprising an integrated starter generator connected to the core transmission input and an electric motor connected to the transmission output). The split path transmission is particularly suitable for use as a scalable cross drive transmission for tracked vehicles. The core transmission can desirably be a hydro-mechanical infinitely variable transmission.

Classes IPC  ?

• B60K 6/50 - Architecture de la chaîne cinématique caractérisée par l'agencement ou la nature des ensembles de transmission
• B62D 55/08 - Systèmes des chenillesÉléments de ces systèmes
• F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex. un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue

Abrégé

A multi-disc brake assembly comprising a disc pack may desirably be liquid cooled (i.e. is "wet") to dissipate the substantial heat generated from braking. In conventional assemblies, coolant fluid is generally delivered in a uniform manner to the discs in the disc pack. However, the heat distribution in the disc pack from braking is not uniform. But wear can be significantly increased where an inadequate amount of coolant is delivered, while drag can be increased unnecessarily where an excessive amount of coolant is delivered. In such an assembly, an improved coolant distribution can be obtained by appropriately varying the size of the numerous orifices which may be used to distribute coolant to the disc interfaces from an axial fluid rail provided in a rotating central shaft. Specifically, the orifices decrease in size from the middle to the ends of the disc pack.

Classes IPC  ?

• F16D 55/36 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte
• F16D 65/853 - Caractéristiques relatives au refroidissement pour freins à disques avec système de refroidissement fermé

Abrégé

A multi-disc brake assembly comprising a disc pack may desirably be liquid cooled (i.e. is "wet") to dissipate the substantial heat generated from braking. In conventional assemblies, coolant fluid is generally delivered in a uniform manner to the discs in the disc pack. However, the heat distribution in the disc pack from braking is not uniform. But wear can be significantly increased where an inadequate amount of coolant is delivered, while drag can be increased unnecessarily where an excessive amount of coolant is delivered. In such an assembly, an improved coolant distribution can be obtained by appropriately varying the size of the numerous orifices which may be used to distribute coolant to the disc interfaces from an axial fluid rail provided in a rotating central shaft. Specifically, the orifices decrease in size from the middle to the ends of the disc pack.

Classes IPC  ?

• F16D 65/853 - Caractéristiques relatives au refroidissement pour freins à disques avec système de refroidissement fermé
• F16D 55/36 - Freins à plusieurs disques tournants disposés tous côte à côte

Abrégé

nd hydraulic piston drive allows for a reduction in the amplitude of pressure pulsations associated with the hydrostatic assembly output, thereby smoothing out operation and improving durability.

Classes IPC  ?

• F16H 61/452 - Commande sélective de multiples pompes ou moteurs, p. ex. commutation entre les modes série ou parallèle
• F16H 39/10 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/44 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique avec plus d'un ensemble pompe ou moteur en service
• F16H 47/02 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique

Abrégé

A hydrostatic variator having a common yoke design and two or more bent axis piston drive units is disclosed in which the rotating group of a drive unit is arranged to be movable relative to the yoke to alter the angle between its drive shaft axis and rotating group axis independent of the other drive unit. This can be accomplished using movable sector plates coupled to the rotating groups that are arcuately movable within the yoke about the axis perpendicular to the respective drive shaft axes of the drive units. Such variators enjoy the response and packaging advantages of a common yoke design while still allowing dynamic adjustment of system size. In turn, varying system size allows for efficiency to be improved at conditions other than at the maximum design torque.

Classes IPC  ?

• F16H 39/16 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés perpendiculairement à l'axe principal de la transmission
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 39/20 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés perpendiculairement à l'axe principal de la transmission les embiellages des pistons étant aux extrémités intérieures des cylindres

Abrégé

An improved split power path transmission with a combiner is disclosed which comprises an input power splitter that splits input power between at least one fixed-ratio mechanical power path and at least one variable-ratio power path. The outputs of the fixed-ratio and variable-ratio power paths are combined by coupling their outputs to a combiner. The transmission also comprises a multi-speed drive assembly comprising at least two selectable gear ratios. The transmission can be made more compact by incorporating the multi-speed drive assembly between the input and output of the variable- ratio power path.

Classes IPC  ?

• F16H 37/00 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes
• F16H 3/72 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital avec entraînement secondaire, p. ex. un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
• F16H 47/00 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide
• F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport

Abrégé

A hydrostatic variator having a common yoke design and two or more bent axis piston drive units is disclosed in which the rotating group of a drive unit is arranged to be movable relative to the yoke to alter the angle between its drive shaft axis and rotating group axis independent of the other drive unit. This can be accomplished using movable sector plates coupled to the rotating groups that are arcuately movable within the yoke about the axis perpendicular to the respective drive shaft axes of the drive units. Such variators enjoy the response and packaging advantages of a common yoke design while still allowing dynamic adjustment of system size. In turn, varying system size allows for efficiency to be improved at conditions other than at the maximum design torque.

Classes IPC  ?

• F16H 39/08 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide

Abrégé

A hydrostatic variator having a common yoke design and two or more bent axis piston drive units is disclosed in which the rotating group of a drive unit is arranged to be movable relative to the yoke to alter the angle between its drive shaft axis and rotating group axis independent of the other drive unit. This can be accomplished using movable sector plates coupled to the rotating groups that are arcuately movable within the yoke about the axis perpendicular to the respective drive shaft axes of the drive units. Such variators enjoy the response and packaging advantages of a common yoke design while still allowing dynamic adjustment of system size. In turn, varying system size allows for efficiency to be improved at conditions other than at the maximum design torque.

Classes IPC  ?

• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 39/08 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres

Abrégé

A hydrostatic assembly employing a 1st hydraulic piston drive unit is described in which the output is increased without using additional servo assemblies by incorporating a 2nd hydraulic piston drive unit, coupling the drive shafts of both drive units together, and employing a common means to simultaneously adjust displacement of both the 1st and 2nd hydraulic piston drive units. In such embodiments, coupling the drive shafts together such that the 1st hydraulic piston drive unit is rotationally offset with respect to the 2nd hydraulic piston drive allows for a reduction in the amplitude of pressure pulsations associated with the hydrostatic assembly output, thereby smoothing out operation and improving durability.

Classes IPC  ?

• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/44 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique avec plus d'un ensemble pompe ou moteur en service
• F16H 39/08 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres

Abrégé

A hydrostatic assembly employing a 1st hydraulic piston drive unit is described in which the output is increased without using additional servo assemblies by incorporating a 2nd hydraulic piston drive unit, coupling the drive shafts of both drive units together, and employing a common means to simultaneously adjust displacement of both the 1st and 2nd hydraulic piston drive units. In such embodiments, coupling the drive shafts together such that the 1st hydraulic piston drive unit is rotationally offset with respect to the 2nd hydraulic piston drive allows for a reduction in the amplitude of pressure pulsations associated with the hydrostatic assembly output, thereby smoothing out operation and improving durability.

Classes IPC  ?

• F16H 39/08 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/44 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique avec plus d'un ensemble pompe ou moteur en service

Abrégé

A hydraulic machine includes a support structure and a rotating group rotatably mounted relative to the support structure. The rotating group includes a shaft and a cylinder barrel with a plurality of circumferentially spaced cylinder bores. Reciprocal pistons extend from the shaft with each one of the pistons extending into an associated one of the cylinder bores. A joining assembly joins the shaft and the cylinder barrel so that the shaft and the cylinder barrel rotate together. The hydraulic machine further includes at least one oil dam associated with the rotating group and adapted to trap hydraulic fluid used for lubricating portions of the joining assembly.

Classes IPC  ?

• F04B 1/24 - "Machines" ou pompes multicylindres caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres ayant des cylindres coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'arbre principal le bloc-cylindres étant rotatif ayant plusieurs ensembles de cylindres ou de pistons inclinés par rapport à l'arbre principal
• F04B 53/18 - Lubrification
• F01B 3/00 - "Machines" ou machines motrices à piston alternatif avec axes des cylindres coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'axe de l'arbre principal

Produits et services

(1) Infinitely variable and hybrid transmission systems for use in off-highway vehicles, namely dump trucks, tractors, forklifts, terminal tractors, tracked transports, auto-guided vehicles and front end loaders; and (2) Parts for infinitely variable and hybrid transmission systems. (1) Technical support in the form of mechanical troubleshooting for the operation of infinitely variable and hybrid transmission systems used in off-highway vehicles, namely dump trucks, tractors, forklifts, and front end loaders; and (2) On-site and off-site assembly and calibration of infinitely variable and hybrid transmission systems used in off-highway vehicles, namely dump trucks, terminal tractors, tracked transports, auto-guided vehicles, forklifts, and front end loaders.

Abrégé

A hydrostatic assembly includes a pump having a yoke and an associated rotating group. The pump yoke has a bucket portion and an arm portion. At least one fluid passage extends through the pump yoke. The hydrostatic assembly also includes a motor having a yoke and an associated rotating group. The motor yoke also has a bucket portion and an arm portion. At least one fluid passage extends through the motor yoke. The arm portion of the pump yoke and the arm portion of the motor yoke have associated coupling portions for fluidly coupling the pump yoke to the motor yoke so that the at least one fluid passage in the pump yoke is in direct fluid communication with the at least one fluid passage in the motor yoke.

Classes IPC  ?

• F04B 1/328 - Commande pour "machines" ou pompes à blocs-cylindres rotatifs en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres en modifiant l'inclinaison de l'axe du corps de cylindre par rapport au plateau oscillant
• F16H 39/06 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type
• F16H 39/08 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres
• F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
• F16H 61/40 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide

Abrégé

A hydrostatic assembly includes a pump having a yoke and an associated rotating group. The pump yoke has a bucket portion and an arm portion. At least one fluid passage extends through the pump yoke. The hydrostatic assembly also includes a motor having a yoke and an associated rotating group. The motor yoke also has a bucket portion and an arm portion. At least one fluid passage extends through the motor yoke. The arm portion of the pump yoke and the arm portion of the motor yoke have associated coupling portions for fluidly coupling the pump yoke to the motor yoke so that the at least one fluid passage in the pump yoke is in direct fluid communication with the at least one fluid passage in the motor yoke.

Classes IPC  ?

• F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
• F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
• F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
• F04B 1/32 - Commande pour "machines" ou pompes à blocs-cylindres rotatifs en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres