The invention relates to a method for operating an electromagnetic clutch (1), in particular for operating an auxiliary unit in a motor vehicle, comprising a magnetic coil (13) to which current can be supplied, a drive side (2), and an output side that can be coupled with the drive side, comprising the following steps: changing the supply of current to the magnetic coil (13) in order to provoke slip between the drive side (2) and the output side (6), detecting a clear change of the magnetic flux resulting from the beginning slip and an associated working gap enlargement or detecting a change of a physical variable, said change being associated with the change of the magnetic flux, in particular detecting a current pulse (18) or a voltage pulse, changing the supply of current to the magnetic coil (13) in order to close the clutch (1), and ending the slip as a reaction to the detection of the change of the magnetic flux or the change of the physical variable. The invention further relates to an electromagnetic clutch (1) that can be operated by means of the method.
The invention relates to an electromagnetically actuatable friction coupling (10) comprising a fan wheel (1) that is rotatably mounted on a rotatable driving element (11) by means of a bearing device (50), the driving element (11) being designed as a drive shaft, further comprising a support element (17) for a solenoid arrangement (15), said support element (17) being arranged on the driving element (11) by means of another bearing device (16) in such a way as to be immobile in relation to the surroundings. The solenoid arrangement (15) supports two independently powered coils (29, 30), one (30) of which is used to switch a friction disk coupling (57, 58), and the other one (29) of which is used to switch an eddy current coupling (45). A first element (43) of the eddy current coupling (45) is secured to a support (42) rotatably mounted on the driving element (11) by means of yet another bearing device (35), and cooperates with second elements (47) which are at least indirectly secured to the fan wheel (1). According to the invention, the two coils (29, 30) are arranged axially one behind the other in relation to the longitudinal axis (27) of the driving element (11).
F16D 27/112 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques
F16D 27/12 - Systèmes d'embrayage à plusieurs embrayages actionnés électro-magnétiquement
F01P 7/08 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant de "l'air de refroidissement" par mise en circuit ou hors circuit des pompes
H02K 49/04 - Embrayages dynamo-électriquesFreins dynamo-électriques du type à induction asynchrone du type à courants de Foucault ou à hystérésis
The invention relates to an electromagnetically actuatable friction coupling (10; 10a) comprising a rotationally arranged driving element (11), a solenoid arrangement (22) arranged on a support element (20; 20a) that is mounted on a shaft section (12) of the driving element (11) by means of a first bearing device (13; 13a) and can be immobilized in relation to the surroundings, and a second bearing device (30) that encompasses an inner bearing ring (31), an outer bearing ring (32), and bearing elements (33) between the two bearing rings (31, 32), said second bearing device (30) being used for rotatably mounting a fan wheel (1) on a shaft section (26) of the driving element (11). According to the invention, the support element (20; 20a) has an extension (25; 25a) which extends at least to the area of the second bearing device (30) and radially surrounds the shaft section (26) of the driving element (11), and the inner ring (31) of the second bearing device (30) is arranged on said extension (25; 25a).
F16D 27/112 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques
F16D 27/12 - Systèmes d'embrayage à plusieurs embrayages actionnés électro-magnétiquement
F01P 7/08 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant de "l'air de refroidissement" par mise en circuit ou hors circuit des pompes
H02K 49/04 - Embrayages dynamo-électriquesFreins dynamo-électriques du type à induction asynchrone du type à courants de Foucault ou à hystérésis
The invention relates to a clutch arrangement (1) for transmitting a drive torque from a drive shaft (2) to a secondary assembly, in particular to a fan wheel (11), of a motor vehicle, comprising a drive shaft (2), an output (10) and a friction disc clutch (12) which can be shifted by means of an electromagnetic arrangement (13). According to the invention there is provision that the clutch arrangement (1) comprises, in addition to the friction disc clutch (12) for transmitting torque from the drive shaft (2) to the output (10), a fluid friction clutch (4) whose hydraulic control valve (5) can be actuated by means of the electromagnetic arrangement (13) of the friction disc clutch (12) in order to set the slip.
F16D 27/112 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques
F16D 35/02 - Embrayages à fluide dans lesquels l'embrayage est réalisé principalement par l'adhérence du fluide avec des chambres rotatives de travail et des réservoirs rotatifs, p. ex. dans la même pièce d'accouplement
F16D 47/06 - Systèmes d'embrayages ou bien systèmes d'embrayages et d'accouplements, comportant des dispositifs couverts dans au moins deux des ensembles de groupes suivants: dans lesquels au moins l'un est un embrayage avec un fluide ou avec un semi-fluide comme moyens de transmission de puissance
F01P 7/08 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant de "l'air de refroidissement" par mise en circuit ou hors circuit des pompes
5.
DEVICE AND SYSTEM FOR DAMPING TORSIONAL VIBRATIONS
The invention relates to a device (10) for damping torsional vibrations, comprising an input element (11) and an output element (13) connected to the input element (11) by means of connecting elements, wherein the input element (11) is arranged coaxial to the output element (13) with respect to a rotational axis (20), and wherein the connecting elements are designed as a damping device. According to the invention, the connecting elements comprise at least one spring element (15) that can be deformed at least in some regions, said spring element being arranged in a radial intermediate space between the input element (11) and the output element (13).
F16F 15/121 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p. ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p. ex. des ressorts métalliques
The invention relates to a device (10; 10a) for damping torsional vibrations, comprising an input element (11), which rotates about a rotational axis (12) and which is coupled to an output element (20) arranged coaxial to the input element (11), wherein the output element (20) is arranged so as to be rotatable relative to the input element (11) over a certain rotational angle range, wherein when the rotational angle range is exceeded, the input element (11) is coupled to the output element (20) in a mechanically rigid manner and carries the output element along, comprising at least one torsional vibration damping apparatus (32) between the input element (11) and the output element (20) for coupling the input element (10) to the output element (20) within the rotational angle range, and comprising a first bearing apparatus (45) for the output element (20), which has an outer ring (46), an inner ring (47), and bearing elements (48), wherein the outer ring (46) of the first bearing apparatus (45) is accommodated in the output element (20), and wherein the first bearing apparatus (45) radially encloses a bearing section (13) of the input element (11) extending to the output element (11). According to the invention, the inner ring (47) or the outer ring (46) of the first bearing apparatus (45) is arranged so as to be kinematically decoupled from the bearing section (13) of the input element (11) in order to produce a continuous relative motion between the inner ring (47) and the outer ring (46) when the input element (11) rotates.
F16F 15/12 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p. ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus
7.
Shiftable friction clutch for actuation with a flowable pressure medium
b) for actuation with a pressure medium. Clutches of this type can be used, for example, to drive auxiliary assemblies such as fans (22) in vehicle construction. An especially compact construction is achieved through the use of a disk spring (6). A production method is furthermore proposed.
F16D 25/0632 - Embrayages actionnés par fluide dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage l'embrayage comportant des surfaces de friction avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe avec des surfaces de friction coniques, p. ex. embrayages coniques
F16D 29/00 - Embrayages ou systèmes d'embrayages comportant un actionnement par fluide et un actionnement magnétique ou comportant un actionnement par fluide et un actionnement électrique
H02K 49/04 - Embrayages dynamo-électriquesFreins dynamo-électriques du type à induction asynchrone du type à courants de Foucault ou à hystérésis
The invention relates to a device (17) for vibration damping in a gear unit, comprising two rotatably mounted parts (1, 4), a bearing support (3), which is stationary with respect to the rotatably mounted parts (1, 4), and damping elements (12, 13, 14, 15) for a damped transmission of a rotational movement between the two rotatably mounted parts (1, 4). In order to avoid or reduce wear, a pivot bearing (2, 5) is provided between each of the two rotatably mounted parts (1, 4) and the stationary bearing support (3), with which pivot bearing the respective part (1, 4) is mounted on the stationary bearing support (3), independently from the other part (1, 4).
F16F 15/124 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p. ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p. ex. des ressorts métalliques des ressorts en matière plastique, p. ex. en caoutchouc
F16C 27/00 - Paliers ou supports de paliers élastiques ou extensibles pour mouvement de rotation exclusivement
9.
FRICTION CLUTCH FOR ACTUATION USING A PRESSURE MEDIUM WHICH IS CAPABLE OF FLOW
The invention relates to a friction clutch (1a, 1b) for actuation using a pressure medium. Such clutches can be used for example in vehicle manufacturing for driving auxiliary units such as for example fans (22). Through the use of a plate spring (6), a particularly compact design is obtained. A production process is also proposed.
F16D 25/0632 - Embrayages actionnés par fluide dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage l'embrayage comportant des surfaces de friction avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe avec des surfaces de friction coniques, p. ex. embrayages coniques
10.
ELECTROMAGNETIC FRICTION CLUTCH HAVING OSCILLATING POLE FACES
The invention relates to an electromagnet friction clutch (1) having two clutch discs (2, 8) comprising a plurality of concentric circular, magnetically soft ring areas (3a-3c, 9a-9d) magnetically isolated from each other at least part of the time, transmitting relatively high torques for a compact design. To this end, pole faces (4a-4f, 10a-10f) are formed on the magnetically soft ring areas (3a-3c, 9a-9d), said faces oscillating in the axial direction as seen in the radial cross section.
F16D 27/11 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction coniques, p. ex. embrayages coniques
11.
METHOD FOR PRODUCING CLUTCH AND BRAKE DISCS FOR ELECTROMAGNETIC CLUTCHES OR ELECTROMAGNETIC BRAKES HAVING AT LEAST ONE FRICTION SURFACE ELEMENT
The invention relates to a method for producing magnetizable friction surface elements for electromagnetic clutches and/or electromagnetic brakes, utilizing lathe turning for forming particularly effective magnetic pole face boundaries.
F16D 27/112 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques
The invention relates to a switchable friction clutch having a drive wheel (5) driven by a drive motor via a drive belt, wherein a first electromagnetic arrangement (19) is provided for actuating a first friction clutch (21), and a second electromagnetic arrangement (24) is provided for actuating a second friction clutch (23) in order to be able to drive a drive shaft (13) of an auxiliary unit (3) at varying speeds via the drive wheel (5) at a drive rotational speed. According to the invention, to drive the drive shaft (13) at the varying speeds, the belt drive arrangement is disposed between the drive wheel (5) and the drive shaft (13) of the auxiliary unit (3).
F16D 27/12 - Systèmes d'embrayage à plusieurs embrayages actionnés électro-magnétiquement
F16H 9/04 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles
13.
DRIVE UNIT FOR A PISTON ENGINE WITH A SWITCHABLE FRICTION CLUTCH
The invention relates to a drive unit for a piston engine with a pneumatically, electromagnetically or hydraulically switchable friction clutch (5) and a drive wheel (3) which is seated on a drive bearing (4), wherein the drive wheel (3) can be connected to a drive shaft of the piston engine by switching of the friction clutch (5). According to the invention, behind the drive wheel (3) as viewed in the output direction, a torsional vibration damper is integrated in front of or behind the friction clutch (5).
F16F 15/124 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p. ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p. ex. des ressorts métalliques des ressorts en matière plastique, p. ex. en caoutchouc
14.
FRICTION CLUTCH AND DRIVE SYSTEM FOR COOLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A VEHICLE WITH A FRICTION CLUTCH
Friction clutch (5) with an input and an output side, that can be used for driving a fan wheel (2) and a shiftable friction disk clutch (13) connecting the output side with the input side in the shifted state and a first eddy current clutch (15) for providing a slip speed on the output side, wherein the first eddy current clutch (15) comprises an eddy current zone formed on a cooling ring (11), characterized in that on said cooling ring (11) on which an eddy current zone is formed for the first eddy current clutch (15), an eddy current zone for a second eddy current clutch (18) is provided.
F01P 7/04 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant de "l'air de refroidissement" en faisant varier la vitesse de la pompe, p. ex. en changeant le rapport de son entraînement
F01P 7/08 - Commande du débit de l'agent de refroidissement l'agent de refroidissement étant de "l'air de refroidissement" par mise en circuit ou hors circuit des pompes
brevets
