[Problem] An electric transmission is to be shared among different models and specifications, and can be easily adapted to, for example, a plurality of models and specifications of a work vehicle only by developing variations of power transmissions such as a transmission case excluding the electric transmission. [Solution] The electric transmission includes a work electric motor, a travel electric motor, and a power combining mechanism that combines the output of the electric motors. The output of the power combining mechanism is changeable by variably controlling at least the output of the travel electric motor. The electric motors and the power combining mechanism are assembled in a common casing to form a unit. The output of the work electric motor and the output of the power combining mechanism can be respectively taken out from the casing.
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
B60K 17/28 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de prise de force
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
[Problem] To provide an axle driving device with a locking differential gear assembly, wherein the pressing force from the clutch pack does not act on the bearings of a differential case when the differential function is restricted.
[Problem] To provide an axle driving device with a locking differential gear assembly, wherein the pressing force from the clutch pack does not act on the bearings of a differential case when the differential function is restricted.
[Solution] The clutch pack includes a clutch housing, a first friction plate, a second friction plate, and a reaction plate, the clutch housing is engaged with the differential case relatively non-rotatably and axially movably, the friction plates are engaged with an axle and the clutch housing, respectively, relatively non-rotatably and axially movably and in a superposed manner, the reaction plate adjacent to the friction plates can freely press them, and the clutch housing is disposed opposite to the reaction plate to face a wall, and a first thrust bearing is disposed therebetween.
F16H 48/22 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des embrayages ou des freins à friction
F16H 48/34 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des moyens actionnés de l'extérieur utilisant des actionneurs électromagnétiques ou électriques
[Problem] To provide a power transmission structure for a vehicle capable of further reliably preventing switching from a clutch engaged state to a clutch disengaged state. [Solution] The power transmission structure includes: a gear fitted to an axle in a relatively rotatable manner; a clutch sleeve fitted to the axle in a manner not to rotate relative thereto and be freely slidable in an axial direction; and a lever member that moves the clutch sleeve, and switches to enable or disable power transmission between the gear and the axle by movement of the clutch sleeve. The lever member is rotatable about a first rotation axis and has a locking lever and a locked section provided to the locking lever and locked to a locking groove of the clutch sleeve. A reference imaginary plane that includes an axle parallel line starting from the first rotation axis is defined. When the lever member swings in a first direction about the first rotation axis, a position, which is closest to a wall surface on the gear side of the locking groove, in the locked section is made to be located away from the reference imaginary plane in the first direction, thereby resulting in the clutch engaged state.
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
[Problem] A hydromechanical continuously variable transmission capable of performing smooth switching among first to third gears in accordance with a vehicle speed is provided. [Solution] The present invention provides a gear shift output device which receives a continuously variable output in a first speed and a second speed by a planetary third element, input-side first to third transmission paths capable of transmitting driving source power to the planetary first or second element, and output-side first to third transmission paths capable of transmitting combined power from the planetary second or first element to the traveling output shaft. The first element serves as a reference power input section for inputting driving source power and the second element serves as a combined output section when a vehicle speed is a first gear in a range up to a first vehicle speed and a third gear in a rang equal to or larger than a second vehicle speed. The first element serves as the combined output section and the second element serves as the reference power input section when the vehicle speed corresponds to a second gear in a range between the first and second vehicle speeds. A rotation speed of the planetary second element is substantially the same between when an output of the gear shift output device corresponds to a second speed in the first gear and at a time of a second gear, and a rotation speed of the planetary first element is substantially the same between when an output of the gear shift output device corresponds to the second speed in the first gear and a time of a third gear.
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
[Problem] To provide a vehicle power transmission unit capable of moving a vehicle with a small power when a power supply of a system is off and capable of braking the vehicle by a brake system regardless of whether a clutch is engaged or disengaged. [Solution] A power transmission unit includes an input shaft, a gear mechanism, and an axle. Power from a power source is transmitted from a rotational shaft of the power source to the axle via the input shaft and a gear mechanism. The rotational shaft and the input shaft are arranged such that axes thereof match each other. The power transmission unit further includes: a clutch provided between the rotational shaft and the input shaft and manually operated to switch engagement and disengagement between the rotational shaft and the input shaft; a brake mechanism including a brake rotor provided not to rotate relative to the input shaft.
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
B62D 11/04 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule par sources d'énergie séparées
In a transmission of the present invention, a transmission case has a peripheral wall with an opening sized to allow an HST to be other than a main plate of the HST. The HST has the main plate and a sub-plate sandwiching members out of a center section, a pump-side holder and a motor-side holder that face to each other with the pump main body and the motor main body being arranged between the members. The sub-plate has an engaging portion, and the transmission case has a mounting seat with which the engaging portion is engaged in a slidable manner so that the HST is guided until an installation position.
F16H 39/10 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission
F16H 47/02 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique
F16H 57/031 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
[Problem] To provide a motor capable of restricting relative rotation of a stator without reducing a magnetic field of the stator or increasing the number of components. [Solution] The motor 1 includes a rotor 2 rotatable about a rotary shaft 10, a stator 3 disposed radially outward of the rotor 2, and a housing 4 that houses the rotor 2 and the stator 3. The stator 3 is press-fitted to an inner peripheral surface of the housing 4. The motor has a stator core 20 provided to surround the rotor 2 and a coil 21 wound around the stator core 20. The stator core 20 has an engaging portion 23 protruding radially outward from an outer peripheral surface. The housing 4 has an engaged portion 32 that is recessed radially outward from the inner peripheral surface and with which the engaging portion 23 engages.
H02K 21/16 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits avec des noyaux d'induits annulaires à pôles saillants
An HST of the present invention includes a main plate and a sub-plate supporting a center section, a pump-side swash plate holder and a motor-side swash plate holder by their inner surfaces facing each other. The main plate is provided with an extended region that extends farther outward in a planar direction of the main plate than an installation space of the center section, the pump-side swash plate holder and the motor-side swash plate holder and than the sub-plate as viewed along a direction in which the main plate and the sub-plate face each other.
F16H 39/10 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission
F16H 47/02 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique
F16H 57/031 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
[Problem] A transmission structure that may improve a traveling feeling when a drive traveling state is interrupted in traveling and then the drive traveling state is resumed is provided. [Solution] A control device actuates a clutch actuator so that only a clutch mechanism on a most downstream side in a transmission direction in a selected shift gear is brought to a disengaged state when receiving a power cut-off signal in a state in which a traveling state change member is subjected to a forward operation or a reverse operation, and, actuates the clutch actuator so that only the clutch mechanism on the most downstream side in the transmission direction in the selected presumed shift gear is brought to a disengaged state based on a traveling state, and in addition, actuates a gear shift actuator so that a gear ratio of a continuously variable transmission mechanism that realizes a vehicle speed at that time point in the presumed shift gear is obtained while the power cut-off signal is valid, and actuates the clutch actuator so that the clutch mechanism on the most downstream side in the transmission direction in the presumed shift gear at that time point is brought to an engaged state when a cancel signal for canceling the power cut-off signal is input.
F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
10.
ELECTRIC MOTOR-EQUIPPED AXLE DRIVE DEVICE FOR WORK VEHICLE
[Problem] In order to mount a pair of electric motor-equipped axle drive devices, each with an integrated inverter, on a work vehicle, it is necessary to have a compact configuration to avoid interference with other vehicle parts. [Solution] The electric motor-equipped axle drive device includes: an axle case that accommodates an input shaft that receives power from the electric motor, a single axle that is substantially parallel to the input shaft, and a gear mechanism that operatively connects the input shaft and the single axle, and the axle case having a section that supports the input shaft and a section that supports the single axle; a motor case of the electric motor that is provided on one side of the input shaft support section; and an inverter that controls the electric motor so as to be capable of supplying electric power, and which includes an inverter case that accommodates a circuit board of the inverter. The inverter case has a base end section that is attached to an end surface or an outer peripheral surface of the motor case, and a terminal section on the opposite side to the base end section. The terminal section is arranged in a space facing one side of the axle support section and is a space on the opposite side to the side on which the axle protrudes.
F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
A01D 34/64 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
11.
Axle driving apparatus with electric motor for work vehicle
An axle driving apparatus with an electric motor is used in a work vehicle that travels by driving right and left wheels with a common electric motor. An axle case for accommodating an input shaft, a gear mechanism, a first axle, and a second axle has an input shaft support. An inverter case is mounted on an end surface of the motor case that is fixed to the input shaft support. The inverter case has a base end mounted on the end surface of the motor case and a terminal end which is on the opposite side with respect to the base end. The terminal end protrudes radially outwardly from the outer circumferential surface of the motor case in a direction not facing the first and second axles.
H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p. ex. circuits électroniques de puissance
B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
[Problem] To provide a gear machining device enabling machining by a plurality of tools with a simple configuration. [Solution] A gear machining device according to the present invention includes: a base; a tool support unit that is disposed on the base, and has internal gear-shaped first and second tools; a workpiece support unit that is disposed on the base, and rotatably supports a gear to be machined; and a control unit that controls driving of the tool support unit and the workpiece support unit, the first tool and the second tool are immovably fixed at an interval in an axial direction of each of the first tool and the second tool; each of the first and second tools machines while meshing with the gear to be machined, the workpiece support unit is relatively movable with respect to the tool support unit in a first direction along an axial direction of the gear to be machined, the workpiece support unit is relatively movable with respect to the gear to be machined in such a second direction as to approach and separate from the first and second tools, the tool support unit is rotatable around a vertical axis extending vertically on the base, and the control unit sets one of the first tool and the second tool as a tool for machining that machines the gear to be machined, and machines the gear to be machined after moving the tool for machining to such a position that the tool for machining meshes with the gear to be machined.
The problem is in providing a transmission structure which includes low gear and high gear transmission mechanisms and an HST and can improve the vehicle speed responsiveness at the time of switching between a low gear transmission state and a high gear transmission state. Solution: At the time of switching between low gear and high gear transmission states, the present invention creates an idling state in which the power transmission state from a drive source to a drive wheel is cut off, and calculates an excess vehicle speed HST gear ratio by adding an excess correction value, which is for changing the vehicle speed at the switching completion point in time in excess of the actual vehicle speed by a predetermined speed, to an actual vehicle speed ratio, which represents an HST gear ratio that causes the vehicle speed at the switching completion point in time to match the actual vehicle speed attained immediately before the completion of the switching, so as to operate an HST actuator using the excess vehicle speed HST gear ratio as a control target value during the idling state.
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 61/04 - Adoucissement du changement du rapport
F16H 61/462 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre un rapport de vitesse fixé
[Problem] To reduce a length in an axial direction of an entire structure including an input gear train for shifting and transmitting an input power to a pump shaft and an output gear train for shifting and transmitting an HST output from a motor shaft to a planetary gear mechanism. [Solution] An HMT structure of the present invention includes an input shaft disposed in parallel to a pump shaft and a motor shaft with one side in an axial direction operatively connected to a drive source and the other side in the axial direction extending from an HST pump to the other side in the axial direction, an HST-input gear train for operatively transmitting a rotational power from the input shaft to the pump shaft, and an HST-output gear train for operatively transmitting an HST output from the motor shaft to a planetary gear mechanism, and the HST-input gear train and the HST-output gear train are disposed between the HST pump and the HST motor, and the planetary gear mechanism in the axial direction.
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
[Problem] To easily downsize an electric motor, to suppress a manufacturing cost, and to improve mountability on a hybrid-type traveling vehicle.
[Problem] To easily downsize an electric motor, to suppress a manufacturing cost, and to improve mountability on a hybrid-type traveling vehicle.
[Solution] A traveling vehicle of the present invention is configured such that an internal combustion engine, a main drive wheel, and a sub drive wheel are supported on a traveling machine body, and the internal combustion engine drives the main drive wheel through a traveling transmission mechanism. An electric motor and a planetary gear mechanism are provided inside an axle case which supports the sub drive wheel. In three elements of the planetary gear mechanism, a first element is interlockingly connected to the electric motor, a second element is interlockingly connected to the sub drive wheel, and a third element is interlockingly connected to an output side of the traveling transmission mechanism.
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
B60K 17/28 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de prise de force
B60K 17/354 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des ensembles mécaniques séparés pour transmettre l'entraînement aux roues ou trains de roues avant ou arrière
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
B60R 16/033 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique caractérisé par l'utilisation de cellules électriques ou de batteries
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Transmissions, other than for land vehicles; gear boxes,
other than for land vehicles; electric generators for marine
vessels; transmission components, other than for land
vehicles; hydraulic equipment for industrial machines and
agricultural machines; transmissions for seagoing and marine
vessels; machine tools for cutting, forming and finishing of
materials; manufacturing equipment for electric motors;
motors, electric, other than for land vehicles;
transmissions with electric components, other than for land
vehicles; electronic motors, not including those for land
vehicles; electric motors for auxiliary devices that are
machines, namely, electric motors to power mower blades;
electric motors for machines, namely, electric motors to
rotate cutting blades on a mowing deck; electric deck drives
other than for propulsion of land vehicles, namely, electric
servo-drives for powering the operation of mower cutting
blades and other implements. Electrical power supplies, DC power supplies; power
conversion devices, namely, power converters, and power
inverters; converters, ac/dc converters; electronic control
unit (ECU) and their parts and accessories; inverters;
electronic control unit (ECU) for land vehicles, said unit
being comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in vehicles; electronic
control unit (ECU) for working or utility vehicles, said
unit being comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in vehicles; electronic
control unit (ECU) for working equipment, said unit being
comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in equipment; electronic
control devices for controlling and monitoring motor
vehicles. Transmissions for land vehicles; gear boxes for land
vehicles; components of transmissions for land vehicles;
hydraulic equipment for land vehicles; electronic motors for
land vehicles; transmissions with electric components for
land vehicles; electric motor modules with integrated
structure of drive motors and speed reducers for land
vehicles; integrally structured electric motor modules with
drive motors, inverters and gears for land vehicles;
electric motor modules with vehicle electronic control unit
(ECU) for land vehicles; land vehicle parts, namely,
transaxles; electric drives for utility terrain vehicles
(UTVs) and lawn tractors; integrated electric drives for
utility terrain vehicles (UTVs) and lawn tractors having
electric motors, gear boxes, axles; electric drives for land
vehicles; integrated electric drives for land vehicles
having an electric motor, gear reduction, and wheel hub;
utility vehicle parts, namely, drive motors.
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Transmissions, other than for land vehicles; gear boxes,
other than for land vehicles; electric generators for marine
vessels; transmission components, other than for land
vehicles; hydraulic equipment for industrial machines and
agricultural machines; transmissions for seagoing and marine
vessels; machine tools for cutting, forming and finishing of
materials; manufacturing equipment for electric motors;
motors, electric, other than for land vehicles;
transmissions with electric components, other than for land
vehicles; electronic motors, not including those for land
vehicles; electric motors for auxiliary devices that are
machines, namely, electric motors to power mower blades;
electric motors for machines, namely, electric motors to
rotate cutting blades on a mowing deck; electric deck drives
other than for propulsion of land vehicles, namely, electric
servo-drives for powering the operation of mower cutting
blades and other implements. Electrical power supplies, dc power supplies; power
conversion devices, namely, power converters, and power
inverters; converters, AC/DC converters; electronic control
unit (ECU) and their parts and accessories; inverters;
electronic control unit (ECU) for land vehicles, said unit
being comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in vehicles; electronic
control unit (ECU) for working or utility vehicles, said
unit being comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in vehicles; electronic
control unit (ECU) for working equipment, said unit being
comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in equipment; electronic
control devices for controlling and monitoring motor
vehicles. Transmissions for land vehicles; gear boxes for land
vehicles; components of transmissions for land vehicles;
hydraulic equipment for land vehicles; electronic motors for
land vehicles; transmissions with electric components for
land vehicles; electric motor modules with integrated
structure of drive motors and speed reducers for land
vehicles; integrally structured electric motor modules with
drive motors, inverters and gears for land vehicles;
electric motor modules with vehicle electronic control unit
(ECU) for land vehicles; land vehicle parts, namely,
transaxles; electric drives for utility terrain vehicles
(UTVs) and lawn tractors; integrated electric drives for
utility terrain vehicles (UTVs) and lawn tractors having
electric motors, gear boxes, axles; electric drives for land
vehicles; integrated electric drives for land vehicles
having an electric motor, gear reduction, and wheel hub;
utility vehicle parts, namely, drive motors.
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Transmissions, other than for land vehicles; gear boxes,
other than for land vehicles; electric generators for marine
vessels; transmission components, other than for land
vehicles; hydraulic equipment for industrial machines and
agricultural machines; transmissions for seagoing and marine
vessels; machine tools for cutting, forming and finishing of
materials; manufacturing equipment for electric motors;
motors, electric, other than for land vehicles;
transmissions with electric components, other than for land
vehicles; electronic motors, not including those for land
vehicles; electric motors for auxiliary devices that are
machines, namely, electric motors to power mower blades;
electric motors for machines, namely, electric motors to
rotate cutting blades on a mowing deck; electric deck drives
other than for propulsion of land vehicles, namely, electric
servo-drives for powering the operation of mower cutting
blades and other implements. Electrical power supplies, DC power supplies; power
conversion devices, namely, power converters, and power
inverters; converters, AC/DC converters; electronic control
unit (ECU) and their parts and accessories; inverters;
electronic control unit (ECU) for land vehicles, said unit
being comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in vehicles; electronic
control unit (ECU) for working or utility vehicles, said
unit being comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in vehicles; electronic
control unit (ECU) for working equipment, said unit being
comprised primarily of electronic circuit boards,
microchips, a computer with embedded computer software for
controlling electrical systems in equipment; electronic
control devices for controlling and monitoring motor
vehicles. Transmissions for land vehicles; gear boxes for land
vehicles; components of transmissions for land vehicles;
hydraulic equipment for land vehicles; electronic motors for
land vehicles; transmissions with electric components for
land vehicles; electric motor modules with integrated
structure of drive motors and speed reducers for land
vehicles; integrally structured electric motor modules with
drive motors, inverters and gears for land vehicles;
electric motor modules with vehicle electronic control unit
(ECU) for land vehicles; land vehicle parts, namely,
transaxles; electric drives for utility terrain vehicles
(UTVs) and lawn tractors; integrated electric drives for
utility terrain vehicles (UTVs) and lawn tractors having
electric motors, gear boxes, axles; electric drives for land
vehicles; integrated electric drives for land vehicles
having an electric motor, gear reduction, and wheel hub;
utility vehicle parts, namely, drive motors.
[Problem] To provide a rotor unit that may effectively prevent detachment of a magnet with a holder while absorbing dimensional errors of a rotor main body and the magnet.
[Problem] To provide a rotor unit that may effectively prevent detachment of a magnet with a holder while absorbing dimensional errors of a rotor main body and the magnet.
[Solution] In the rotor unit according to the present invention, the holder mountable on the rotor main body prevents the magnet from being detached from the rotor main body. The holder includes an elastically deformable insertion arm extending from a flat-plate like holder main body, a hook portion provided on a free end side of the insertion arm, an elastically deformable magnet pressing arm extending from the holder main body, and a magnet pressing portion provided on a free end side of the magnet pressing arm. The rotor main body includes a hook hole into which the insertion arm is inserted, and the hook hole is provided with a locking portion in which the hook portion is lockable. When the hook portion is locked in the locking portion, the magnet pressing portion presses an end face of the magnet due to inherent elasticity of the magnet pressing arm accompanying elastic deformation.
[Problem] In a control system for a work vehicle, safety when a backward work permission switch is operated OFF is further enhanced.
[Problem] In a control system for a work vehicle, safety when a backward work permission switch is operated OFF is further enhanced.
[Solution] A control system for a work vehicle includes a control device that controls driving of a work implement in accordance with an operation of a work operation unit and forcibly stops the work implement when the work vehicle travels backward, and a backward work permission switch that disables forced stopping of the work implement at a start of backward traveling of the work vehicle by an ON operation performed by a user. In a case where the backward work permission switch is operated ON and the work operation unit is operated ON, the control device drives the work implement when the work vehicle travels backward and, in a case where the backward work permission switch is operated OFF and the work operation unit is operated ON, the control device forcibly stops the work implement both when the work vehicle is traveling backward and when the work vehicle is shifted from a backward traveling state to a stop state.
[Problem] In a reduction and reversing gear unit in which hydraulic oil is supplied to a generator motor or the like as cooling oil by a hydraulic pump driven by an electric motor, which is separate from the generator motor, a problem of a noise generated by fully driving the hydraulic pump and the electric motor at all time is solved by assuming a high hydraulic oil temperature when a maximum load acts on the generator motor.
[Problem] In a reduction and reversing gear unit in which hydraulic oil is supplied to a generator motor or the like as cooling oil by a hydraulic pump driven by an electric motor, which is separate from the generator motor, a problem of a noise generated by fully driving the hydraulic pump and the electric motor at all time is solved by assuming a high hydraulic oil temperature when a maximum load acts on the generator motor.
[Solution] A reduction and reversing gear unit of the present invention includes an oil cooler disposed in a cooling oil passage that supplies hydraulic oil from an oil tank to a generator motor as cooling oil, a refrigerant pump disposed in a refrigerant piping caused to communicate with the oil cooler, an electric motor that drives the refrigerant pump, and a control unit that controls drive of the electric motor such that a discharge amount of the refrigerant pump is changed in accordance with a load detection value It of a load detection unit that detects a load acting on the generator motor.
B63H 23/08 - Transmission de l'énergie de l'appareil de propulsion aux éléments propulsifs à entraînement mécanique pour transmettre l'action d'un appareil de propulsion unique avec systèmes pour changement de marche
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
[Problem] To improve the weight balance in the front-rear direction of an electric work vehicle having a configuration in which a battery is mounted on the front side, to lower the center of gravity of the electric work vehicle, to shorten the wiring distance when a main switch is switched using an operation switch, and to prevent the length of a space inside a bonnet in a front-rear direction from becoming excessively large. [Solution] An electric work vehicle includes: front wheels and rear wheels supported by a vehicle body frame; a driver's seat provided above a rear end portion of the vehicle body frame; a traveling motor for driving the rear wheels; a power transmission unit that is integrated with the traveling motor, and reduces the power of the traveling motor and transmits the power to an axle that is joined to the rear wheels; and a battery that supplies power to the traveling motor via a first inverter. The battery is disposed inside the bonnet mounted on the front side of the vehicle body frame, and the traveling motor, the power transmission unit, and the first inverter are disposed under the driver's seat.
B60L 1/00 - Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B60K 1/04 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques des dispositifs d'emmagasinage de l'énergie électrique pour la propulsion
B60L 15/00 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train
[Problem] In a control system for an electric work vehicle, a space for a size increase of other components such as a high-voltage battery is increased, and a labor for battery replacement is reduced by eliminating a need for mounting a low-voltage battery. [Solution] The control system includes a traveling motor to which power is fed from a battery via a main switch, a control device which controls an ON/OFF state of the main switch, and a first start switch connected between an output side of a DC-DC converter and the control device and is configured such that a primary side of the main switch is connected to an input side of the DC-DC converter with a second start switch interposed, and the control device is started by an output voltage of the DC-DC converter by an operation of the second start switch to an energized position. The control device turns on the main switch and maintains the state when the second start switch is operated to an energized position and the first start switch is at an operation position to the energized position.
B60L 53/62 - Surveillance et commande des stations de charge en réponse à des paramètres de charge, p. ex. courant, tension ou charge électrique
B60L 58/20 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie ayant différentes tensions nominales
B60L 53/22 - Détails de structure ou aménagements des convertisseurs de charge spécialement adaptés pour recharger des véhicules électriques
B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
[Problem] In a control system for an electric work vehicle, when a cruise switch is turned on, a vehicle is shifted more quickly to an operation that reflects a driver's intention.[Solution] The control system includes a control device that controls a rotation speed of a traveling motor on the basis of an operation position of a travel instruction tool and a cruise switch that instructs execution of a cruise mode in which a rotation speed of the traveling motor is controlled by an ON operation so that a set vehicle speed is stored, and that traveling is maintained without an operation of the travel instruction tool. The control device executes the cruise mode when the cruise switch is turned on and a predetermined condition is satisfied, cancels the cruise mode when the cruise switch is turned on, but the predetermined condition is not satisfied, and if it is determined that there is no operation of the travel instruction tool after the cancellation of the cruise mode, the rotation speed of the traveling motor is stopped.
In a transmission structure according to this invention, speed change ratios of input side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed of a planetary second element is the same when an HST output is set to a second HST speed in either a first transmission state or a second transmission state, and the rotational speed of a planetary first element is the same when the HST output is set to the second HST speed in either the second transmission state or the first transmission state. The speed change ratios of an output side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed developed in a speed change output shaft when the HST output is set to the second HST speed is the same in either the first or second transmission states.
F16H 61/462 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre un rapport de vitesse fixé
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
F16H 3/62 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Transmissions, other than for land vehicles; Gear boxes, other than for land vehicles; Electric generators for marine vessels; Transmission components, other than for land vehicles; Hydraulic equipment for industrial machines and agricultural machines, namely, hydraulic valves, hydraulic pumps and housing sumps therefor combined into single units; transmissions for seagoing and marine vessels; machine tools, namely, powered machines for cutting, forming and finishing of materials; manufacturing equipment for electric motors, namely, machines for manufacturing electric motors; motors, electric, other than for land vehicles; transmissions with electric components, other than for land vehicles; electronic motors, not for land vehicles; electric motors for auxiliary devices that are machines, namely, electric motors to power mower blades; electric motors for machines, namely, electric motors to rotate cutting blades on a mowing deck; electric deck drives other than for propulsion of land vehicles, namely, electric servo-drives for motors for powering the operation of mower cutting blades and other implements; utility vehicle parts, namely, driving motors other than for land vehicles; hydraulic equipment for land vehicles being engine parts, namely, hydraulic valves, hydraulic pumps and housing sumps therefor combined into a single unit Electrical power supplies, DC power supplies; Power conversion devices, namely, electric power converters, and power inverters; Electric converters, AC/DC converters; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers and their structural parts; Inverters; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for land vehicles, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in vehicles; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for working or utility vehicles, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in vehicles; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for working equipment, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in equipment; Electronic control devices in the nature of electrical controllers for controlling and monitoring motor vehicles Transmissions for land vehicles; Gear boxes for land vehicles; Components of transmissions for land vehicles; Electronic motors for land vehicles; Transmissions with electric components for land vehicles; Electric motors with integrated structure of drive motors and speed reducers for land vehicles; Integrally structured electric motors with drive motors, inverters and gears for land vehicles; Electric motors with vehicle electronic control unit (ECU) for land vehicles; Land vehicle parts, namely, transaxles; electric drives for vehicles; integrated electric drives for land vehicles having electric motors, gear boxes, axles; Electric drives for land vehicles; Integrated electric drives for land vehicles having an electric motor, gear reduction, and wheel hub
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Transmissions, other than for land vehicles; Gear boxes, other than for land vehicles; Electric generators for marine vessels; Transmission components, other than for land vehicles; Hydraulic equipment for industrial machines and agricultural machines, namely, hydraulic valves, hydraulic pumps and housing sumps therefor combined into single units; transmissions for seagoing and marine vessels; machine tools, namely, powered machines for cutting, forming and finishing of materials; manufacturing equipment for electric motors, namely, machines for manufacturing electric motors; motors, electric, other than for land vehicles; transmissions with electric components, other than for land vehicles; electronic motors, not for land vehicles; electric motors for auxiliary devices that are machines, namely, electric motors to power mower blades; electric motors for machines, namely, electric motors to rotate cutting blades on a mowing deck; electric deck drives other than for propulsion of land vehicles, namely, electric servo-drives for motors for powering the operation of mower cutting blades and other implements; utility vehicle parts, namely, driving motors other than for land vehicles; hydraulic equipment for land vehicles being engine parts, namely, hydraulic valves, hydraulic pumps and housing sumps therefor combined into a single unit Electrical power supplies, DC power supplies; Power conversion devices, namely, electric power converters, and power inverters; Electric converters, AC/DC converters; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers and their structural parts; Inverters; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for land vehicles, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in vehicles; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for working or utility vehicles, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in vehicles; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for working equipment, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in equipment; Electronic control devices in the nature of electrical controllers for controlling and monitoring motor vehicles Transmissions for land vehicles; Gear boxes for land vehicles; Components of transmissions for land vehicles; Electronic motors for land vehicles; Transmissions with electric components for land vehicles; Electric motors with integrated structure of drive motors and speed reducers for land vehicles; Integrally structured electric motors with drive motors, inverters and gears for land vehicles; Electric motors with vehicle electronic control unit (ECU) for land vehicles; Land vehicle parts, namely, transaxles; electric drives for vehicles; integrated electric drives for land vehicles having electric motors, gear boxes, axles; Electric drives for land vehicles; Integrated electric drives for land vehicles having an electric motor, gear reduction, and wheel hub
09 - Appareils et instruments scientifiques et électriques
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
Produits et services
Transmissions, other than for land vehicles; Gear boxes, other than for land vehicles; Electric generators for marine vessels; Transmission components, other than for land vehicles; Hydraulic equipment for industrial machines and agricultural machines, namely, hydraulic valves, hydraulic pumps and housing sumps therefor combined into single units; transmissions for seagoing and marine vessels; machine tools, namely, powered machines for cutting, forming and finishing of materials; manufacturing equipment for electric motors, namely, machines for manufacturing electric motors; motors, electric, other than for land vehicles; transmissions with electric components, other than for land vehicles; electronic motors, not for land vehicles; electric motors for auxiliary devices that are machines, namely, electric motors to power mower blades; electric motors for machines, namely, electric motors to rotate cutting blades on a mowing deck; electric deck drives other than for propulsion of land vehicles, namely, electric servo-drives for motors for powering the operation of mower cutting blades and other implements; utility vehicle parts, namely, driving motors other than for land vehicles; hydraulic equipment for land vehicles being engine parts, namely, hydraulic valves, hydraulic pumps and housing sumps therefor combined into a single unit Electrical power supplies, DC power supplies; Power conversion devices, namely, electric power converters, and power inverters; Electric converters, AC/DC converters; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers and their structural parts; Inverters; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for land vehicles, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in vehicles; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for working or utility vehicles, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in vehicles; Electronic control unit (ECU) in the nature of electrical controllers for working equipment, comprised of electronic circuit boards, microchips, a computer with embedded recorded computer software for controlling electrical systems in equipment; Electronic control devices in the nature of electrical controllers for controlling and monitoring motor vehicles Transmissions for land vehicles; Gear boxes for land vehicles; Components of transmissions for land vehicles; Electronic motors for land vehicles; Transmissions with electric components for land vehicles; Electric motors with integrated structure of drive motors and speed reducers for land vehicles; Integrally structured electric motors with drive motors, inverters and gears for land vehicles; Electric motors with vehicle electronic control unit (ECU) for land vehicles; Land vehicle parts, namely, transaxles; electric drives for vehicles; integrated electric drives for land vehicles having electric motors, gear boxes, axles; Electric drives for land vehicles; Integrated electric drives for land vehicles having an electric motor, gear reduction, and wheel hub
Disclosed is a power transmission unit including a motor case that is provided on the same side as a second axle with respect to a center between a first axle and the second axle, separated to right and left, in a right-left direction and that houses the electric motor, a first axle case housing a reduction gear mechanism, a differential gear mechanism, and the first axle, and a second axle case that is fixed to the first axle case in a separable manner and houses the second axle.
B60B 35/16 - Essieux transmettant le couple caractérisés par les carters pour les éléments transmettant le couple, p. ex. pour les arbres
B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
An electric work vehicle includes at least one motor configured to drive one or both of a travelling device and a working device included in a vehicle; an operation section configured to direct a rotational speed or actuation of the motor; a control section configured to control the motor according to an operation of the operation section; and a battery configured to supply power to the motor. The control section decreases an upper limit of rotational speed of the motor, based on a detected result with regard to a battery condition including a voltage of the battery.
A01D 34/00 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
B60L 58/18 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries de plusieurs modules de batterie
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
A01D 34/78 - Mécanismes d'entraînement des couteaux électriques
31.
Stabilizer assembly and an off-road vehicle with the stabilizer assembly
Provided is a stabilizer assembly that allows a coupling member to make smooth slide movement. To this end, a stabilizer assembly for a vehicle comprises; a first stabilizer, a second stabilizer, and a clutch mechanism. The clutch mechanism includes a clutch case; a first engagement portion; a second engagement portion; an engagement slider; an actuator; a first protrusion; a second protrusion; and a collar fitted on outer peripheral surfaces of the first and second protrusions across a mating point thereof while the first and the second protrusions are set their front ends butted against each other, the collar having an outer diameter size not exceeding a size of the groove-bottom diameter of the engagement grooves.
F16D 11/10 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement actionnés par le déplacement axial d'une pièce non tournante avec organes d'embrayage mobiles selon l'axe uniquement
[Problem] A power transmission unit that improves quietness of a gear mechanism and prevents a size of the unit from increasing when a brake rotor is installed around an input shaft of the gear mechanism.
[Solution] The power transmission unit includes an electric driving motor with a motor shaft, a gear mechanism, and an output shaft, which are accommodated in a transmission housing, wherein the power of the motor shaft is transmitted to the output shaft via the gear mechanism. The gear mechanism has a gear shaft rotatably supported on the transmission housing and a first helical gear provided on the gear shaft. The power transmission unit further includes a connecting member provided with a tubular portion fitted to the motor shaft and the gear shaft so as to allow the motor shaft and the gear shaft to synchronously rotate. The connecting member is integrally provided with a brake rotor on the outer periphery thereof.
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
F16H 1/20 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés
F16H 57/027 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p. ex. dispositifs d'aération
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
33.
Planetary gear assembly, power-split stepless transmission, and transmission structure
[Problem] To provide a planetary gear assembly that, while increasing the speed change range of a power-split stepless transmission formed in cooperation a stepless transmission, can reduce the overall size of the power-split stepless transmission. [Solution] The planetary gear assembly according to the present invention includes: a cylindrical transmission shaft, an output shaft inserted into the transmission shaft, first and second planetary gear mechanisms each having a first sun gear supported to the transmission shaft without a relative rotation about an axial line, first and second clutch mechanisms that are placed coaxially with the transmission shaft, and that engage and disengage a power transmission of power to standard rotary speed power input units of the first and second planetary gear mechanisms, and a connection member extrapolated to the transmission shaft with a free relative rotation about an axial line. The connection member, without a relative rotation around an axial line, connects, within the first planetary gear mechanism, a planetary element that is other than a sun gear and a planetary element that forms a standard rotary speed power input unit, with, within the second planetary gear mechanism, a planetary element that is other than a sun gear and a planetary element that forms a standard rotary speed power input unit, and the connection member, meanwhile, is non-rotatable relative to the output shaft about an axial line.
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 61/28 - Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre un mouvement au moins du mécanisme final de manœuvre étant provoqué par une force non mécanique, p. ex. assistance
F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
A transmission structure of the present invention changes capacity of pump body so that vehicle speed detected by vehicle speed sensor increases and reduces according to speed-increasing and speed-reducing operations of speed-change operating member while fixing capacity of motor body at a low-speed motor capacity when the vehicle speed is equal to or lower than a switching speed that is realized by setting motor body to the low-speed motor capacity and setting the pump body to a predetermined pump switching capacity, and changes capacity of motor body so that vehicle speed increases and reduces in accordance with speed-increasing and speed-reducing operations of speed-change operating member while fixing capacity of the pump body at the pump switching capacity when vehicle speed is higher than the switching speed.
F16H 61/47 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre une vitesse de sortie fixée
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 59/44 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion les entrées étant fonction d'une vitesse fonction de la vitesse de la machine
In a transmission structure according to this invention, speed change ratios of input side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed of a planetary second element is the same when an HST output is set to a second HST speed in either a first transmission state or a second transmission state, and the rotational speed of a planetary first element is the same when the HST output is set to the second HST speed in either the second transmission state or the first transmission state. The speed change ratios of an output side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed developed in a speed change output shaft when the HST output is set to the second HST speed is the same in either the first or second transmission states.
F16H 61/462 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre un rapport de vitesse fixé
F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 3/62 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux
F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
An electric work vehicle includes a traveling motor to drive wheels, a working motor to drive a work machine, a manipulator to direct a target rotation speed of the traveling motor and operation of the work machine, a controller to control the traveling motor and the working motor according to operation of the manipulator, and a temperature sensor to detect temperature of the working motor. The controller maintains or changes a target torque range of the working motor according to a detected temperature of the working motor, and the controller maintains or changes a target rotation speed of the traveling motor so that a calculated output torque value of the working motor falls within the target torque range.
A01D 34/66 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule à plusieurs couteaux
A hybrid vehicle includes an engine that drives first wheel, and a motor that drives second wheel. The hybrid vehicle includes (1) a minute speed launch support mode where the hybrid vehicle is driven only by the motor as a drive source, (2) a sudden launch support mode where the hybrid vehicle is driven by the engine and motor as the drive source, and (3) a smooth launch support mode where the hybrid vehicle is driven only by the motor as the drive source in an early stage, is driven by the engine and motor in a middle stage, and is driven only by the engine in a late stage, and if an operation amount of an acceleration instruction unit is not 0 or is substantially not 0, any one of the support modes is executed according to an operation status of the acceleration instruction unit.
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
B60K 26/02 - Agencement ou montage sur les véhicules des dispositifs de commande des ensembles de propulsion des moyens ou organes de déclenchement
B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
B60K 6/24 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs à combustion
B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
A work vehicle includes a main body frame and left and right axle drive devices that drive left and right rear wheels. The axle drive devices include left and right electric motors that are housed and fixed in a motor housing that is fixed to the main body frame and left and right gear mechanisms that are housed in gear housings that are fixed to left and right ends of the motor housing and are connected to the respective electric motors to transmit power. A motor shaft of each of the electric motors rotates the corresponding wheel via the corresponding axle-integrated rotating member including the axle. The motor shaft is also arranged to overlap, along the axial direction, with an inner portion of a circumscribing circle of a maximum outer diameter portion of the corresponding axle-integrated rotating member.
B60K 17/14 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission le moteur de la transmission à fluide ou électrique étant disposé dans la roue motrice ou la jouxtant
A01D 69/02 - Mécanismes d'entraînement ou éléments de ceux-ci pour moissonneuses ou faucheuses électriques
B60K 1/02 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques comprenant plus d'un moteur électrique
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B62D 11/04 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule par sources d'énergie séparées
A pump operation piston biased by a neutral spring mechanism and a larger volume operation spring biased by a larger volume operation spring in a larger volume direction operatively move pump and motor volume adjusting members, respectively, is provided. A first pressure control valve commonly controls supply-discharge of pressure oil that presses the pump operation piston in a first slide direction and the motor operation piston in a smaller volume direction. A second pressure control valve controls supply-discharge of pressure oil that presses the pump operation piston in a second slide direction. Biasing forces of the neutral spring mechanism and the larger volume operation spring are so set that, after the pump operation piston is moved in the first slide direction by a predetermined distance, the motor operation piston starts moving.
F16H 61/423 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande par pression de fluide
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 61/4008 - Commande de la pression dans le circuit
F16H 61/425 - Commande de la cylindrée du moteur par des servomoteurs électriques
F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
F16H 61/435 - Commande du débit de la pompe par des servomoteurs électriques
A transmission structure of the present invention causes, during a period from a time point when a rotational speed of a drive rotational power reaches a predetermined first/second speed stage shift-up start speed until a first/second speed stage shift-up end time point, one of an input-side clutch mechanism pair and an output-side clutch mechanism pair to be in a double transmitting state, and causes, in the double transmitting state, a first clutch mechanism and a second clutch mechanism of the other one of the input-side clutch mechanism pair and the output-side clutch mechanism pair to be shifted to a disengagement sate and an engagement state, respectively, while having frictional plate slid.
F16H 61/462 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre un rapport de vitesse fixé
F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 61/46 - Régulation automatique selon les variables de commande
F16H 61/682 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées avec interruption de l'entraînement
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
An HST of the present invention includes a main plate and a sub-plate supporting a center section, a pump-side swash plate holder and a motor-side swash plate holder by their inner surfaces facing each other. The main plate is provided with an extended region that extends farther outward in a planar direction of the main plate than an installation space of the center section, the pump-side swash plate holder and the motor-side swash plate holder and than the sub-plate as viewed along a direction in which the main plate and the sub-plate face each other.
F16H 57/031 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
F16H 39/10 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission
F16H 47/02 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
A power transmission unit includes a motor; and a transmission case to enclose an input shaft, an output shaft, and a gear mechanism that transmits driving power between the input shaft and the output shaft. A motor case attached to the transmission case on a side opposite the gear mechanism of the transmission case has a cylindrical shape whose cross section is constant throughout a direction orthogonal to an axial direction of the motor case, and the motor is placed inside the motor case.
A01D 34/78 - Mécanismes d'entraînement des couteaux électriques
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
A01D 34/66 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule à plusieurs couteaux
An electric vehicle includes a body frame, a seat disposed on the body frame, a wheel attached to the body frame to be driven by an electric motor, a battery to supply electric power to the electric motor via an inverter and an electrical component, a plate member placed inside a covered space with a top being covered and on which the inverter and the electrical component are mounted, and a guide supported by the body frame to drawably guide the plate member from a position inside the covered space to a position outside the covered space.
A01D 34/64 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule
A01D 34/78 - Mécanismes d'entraînement des couteaux électriques
B60K 1/04 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques des dispositifs d'emmagasinage de l'énergie électrique pour la propulsion
A motor reducer of the at least an embodiment of the present invention includes a reduction gear train that decelerates rotation input from a motor, and a reducer casing that accommodates the reduction gear train. An input cover that seals a motor-side end face of the reducer casing is provided, and the input cover is provided separately from the motor casing.
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
H02K 7/10 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques
F16H 57/031 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
F16H 1/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital dans lesquels l'axe central de la transmission est situé à l'intérieur de la périphérie d'un engrenage orbital
H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p. ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
F16H 57/029 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour rendre hermétiques les boîtes de vitesses, p. ex. pour améliorer l'étanchéité à l'air
A portal unit is provided. The portal unit includes a deceleration gear train and a housing. The housing includes an inner side wall that is formed with an input opening at a position above a rotation axial line of a driving wheel, an outer side wall that is formed with an output opening at a coaxial position with the rotation axial line of the driving wheel, and an intermediate wall that connects peripheral edges of the inner side wall and the outer side wall. The inner side wall is provided, at a radially outward position of the input opening, with mount bolts for the suspension unit. The mount bolts each include a shaft portion protruding inwardly in a vehicle width direction.
F16H 1/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant uniquement deux organes engrenés dont les axes sont parallèles
F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p. ex. procédés ou moyens d'assemblage
A differential gear includes a holder which is provided between first and second pinion gears in a differential case and through which a differential pinion shaft is inserted. An insertion hole is radially formed in the differential pinion shaft. The holder is formed with a fixing hole facing the insertion hole when the differential pinion shaft is inserted through the holder. Due to insertion of a fixing pin through the fixing hole and the insertion hole, the differential pinion shaft and the holder are relatively non-rotatable. Due to the holder being held between first and second side gears, relative rotation of the holder with respect to the differential case is restricted, and the differential pinion shaft is non-rotatable relative to the differential case.
F16D 1/08 - Accouplements pour établir une liaison rigide entre deux arbres coaxiaux ou d'autres éléments mobiles d'une machine pour montage d'un organe sur un arbre ou à l'extrémité d'un arbre avec moyeu de serrageAccouplements pour établir une liaison rigide entre deux arbres coaxiaux ou d'autres éléments mobiles d'une machine pour montage d'un organe sur un arbre ou à l'extrémité d'un arbre avec moyeu et clavette longitudinale
F16H 48/12 - Transmissions différentielles sans engrenages à mouvement orbital
B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
A fork guide groove of a drum member guides a shift fork so that a shifter member is in a reference position not engaged with first and second speed change members when the drum member is placed in a neutral position, is movable between a first speed-change position engaged with the first speed-change member and the reference position when the drum member is placed in a first operational position, and is movable between a second speed-change position engaged with the second speed-change member and the reference position when the drum member is placed in a second operational position. A slider guide groove of the drum member guides a slider member supported by a fork shaft in an axially movable manner so as not to obstruct movement of the shifter member between the reference position and the first speed-change position when the drum member is placed in the first operational position.
F16H 63/18 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun les mécanismes finals de sortie étant actionnés successivement par le mouvement progressif du mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de manœuvre comprenant des cames
In a driving device according to the present invention, an internal space of a fixed housing provided with an electric motor and an electric circuit board configured to control drive of the electric motor is partitioned into a first chamber arranged therein with the electric motor and a second chamber arranged therein with the electric circuit board. The driving device includes a heat dissipation part configured to efficiently dissipate heat generated from the electric circuit board, from the second chamber to the outside of the fixed housing, and thus, heat generated from the electric motor is not easily transmitted to the second chamber via the fixed housing, and moisture is prevented from entering the fixed housing when outside air flows into the fixed housing.
H02K 9/10 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un agent de refroidissement gazeux circulant en circuit fermé, dont une partie est à l'extérieur de l'enveloppe de la machine
H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
H02K 5/10 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des dispositions empêchant l'introduction de corps étrangers, p. ex. de l'eau ou des doigts
A transaxle with a brake of the present invention includes the braking device comprising a plurality of brake discs, fixing plates, and a brake operating member, wherein the brake discs have an inner gear tooth portion that can be fitted to an outer gear tooth portion of an output gear of the motor shaft so as not to rotate relative to the outer gear tooth portion and is slidably fixed in the axial direction of the motor shaft, wherein the fixing plates are fixed to the transaxle casing so as not to rotate relative to each other and are slidably fixed in the axial direction of the motor shaft, and wherein the brake operating member provides a predetermined gap between the fixing plates and the brake discs when the brake discs are not pressed.
A01D 69/03 - Mécanismes d'entraînement ou éléments de ceux-ci pour moissonneuses ou faucheuses actionnés par un fluide
F15B 15/02 - Schéma mécanique de montage caractérisé par les moyens transformant le mouvement de l'élément entraîné par le fluide en mouvement de l'organe terminal qui est actionné
F16H 39/12 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant fixes
F16H 61/427 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande mécanique, p. ex. par des leviers ou des pédales
F16H 61/438 - Commande de la commutation de marche avant-arrière, p. ex. commande du plateau oscillant provoquant le refoulement dans deux directions
F16H 61/439 - Commande de la position neutre, p. ex. par des moyens de blocage en rotation à inclinaison nulle
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
F16H 61/437 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande mécanique, p. ex. par des leviers ou des pédales
A hydrostatic transaxle includes: a casing; a hydraulic continuously variable transmission; and an oil filter that includes a filter body for filtering the hydraulic oil and a filter holding member configured to guide clean oil filtered in the filter body to a suction oil reservoir, in which the filter holding member includes a filter installation portion for installing the filter body, and a suction oil reservoir provided at a position different from the filter installation portion, and the filter installation portion and the suction oil reservoir are configured to be separable from each other and be couplable to each other to freely flow.
F16H 39/42 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant de types différents
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
F15B 21/041 - Élimination ou mesure de la contamination solide ou liquide, p. ex. par filtration
In a transmission structure according to this invention, speed change ratios of input side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed of a planetary second element is the same when an HST output is set to a second HST speed in either a first transmission state or a second transmission state, and the rotational speed of a planetary first element is the same when the HST output is set to the second HST speed in either the second transmission state or the first transmission state. The speed change ratios of an output side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed developed in a speed change output shaft when the HST output is set to the second HST speed is the same in either the first or second transmission states.
F16H 61/462 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre un rapport de vitesse fixé
F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 3/62 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
To provide a vehicle including a left continuously variable transmission connected to a left wheel and a right continuously variable transmission connected to a right wheel, at least one operation tool operated to instruct driving of the left wheel and the right wheel, a control device configured to control driving of the left continuously variable transmission and the right continuously variable transmission according to an operation of the at least one operation tool, and a turn operation tool provided on each of the at least one operation tool. If the turn operation tool is operated, the control device controls the left continuously variable transmission and the right continuously variable transmission so that the vehicle is turned to a side of the operated turn operation tool.
B62D 11/00 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires
A01D 34/64 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule
B62D 11/04 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule par sources d'énergie séparées
A transaxle with a brake includes an axle supported by the transaxle casing, a continuously variable transmission disposed in the transaxle casing, a braking device that is disposed in the transaxle casing and locks a rotation of the axle, a speed control arm that is journaled so as not to rotate relatively with respect to the transmission operating shaft of the transmission, controls the transmission, and is capable of changing a rotation of the axle continuously. A brake arm that is journaled with respect to an operating shaft of the braking device and a relay arm that is journaled so as to be relatively rotatable with respect to the transmission operating shaft are also included. The relay arm has one end connected to the brake arm via a link mechanism and the other end for lock operation input.
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
A transaxle casing has a fluid sump having a gear top cover, an HST, a reduction gear train and at least one axle disposed in the transaxle casing. The gear top cover accommodates a part of a rotation portion of the reduction gear train. An air supply and exhaust hole is disposed on an upper surface of the gear top cover facing an air sump and is arranged at a position different from a point above a bevel gear. A breather is attached at the air supply and exhaust hole, and a first inner wall extending downward from the upper surface of the upper casing member, is positioned between the part of the bevel gear and the air supply and exhaust hole.
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
A lawn mower includes a traveling driver, a mower motor, and at least one controller. At least one controller is configured to control the traveling driver in accordance with an operation of a user getting on the lawn mower, control the traveling driver to cause the lawn mower to travel autonomously, on a basis of information detected on the lawn mower, and control the mower motor. The lawn mower includes a lawn detection device configured to detect a condition of a portion of lawn on a front side in a traveling direction, and a position acquisition device configured to acquire self-position information. The at least one controller controls the traveling driver in such a manner that the lawn mower preferentially travels on a portion of lawn that needs to be mowed.
B60L 50/50 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
A01D 34/00 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses
A01D 34/64 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule
B60L 53/20 - Procédés de chargement de batteries spécialement adaptées aux véhicules électriquesStations de charge ou équipements de charge embarqués pour ces batteriesÉchange d'éléments d’emmagasinage d'énergie dans les véhicules électriques caractérisés par des convertisseurs situés dans le véhicule
B60L 58/10 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
H01M 50/247 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux dispositifs portatifs, p. ex. aux téléphones portables, aux ordinateurs, aux outils à main ou aux stimulateurs cardiaques
H01M 50/249 - MonturesBoîtiers secondaires ou cadresBâtis, modules ou blocsDispositifs de suspensionAmortisseursDispositifs de transport ou de manutentionSupports spécialement adaptés aux aéronefs ou aux véhicules, p. ex. aux automobiles ou aux trains
H02J 7/00 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries
H02J 7/02 - Circuits pour la charge ou la dépolarisation des batteries ou pour alimenter des charges par des batteries pour la charge des batteries par réseaux à courant alternatif au moyen de convertisseurs
H02J 50/80 - Circuits ou systèmes pour l'alimentation ou la distribution sans fil d'énergie électrique mettant en œuvre l’échange de données, concernant l’alimentation ou la distribution d’énergie électrique, entre les dispositifs de transmission et les dispositifs de réception
A hybrid vehicle includes an engine that drives first wheel, and a motor that drives second wheel. The hybrid vehicle includes (1) a minute speed launch support mode where the hybrid vehicle is driven only by the motor as a drive source, (2) a sudden launch support mode where the hybrid vehicle is driven by the engine and motor as the drive source, and (3) a smooth launch support mode where the hybrid vehicle is driven only by the motor as the drive source in an early stage, is driven by the engine and motor in a middle stage, and is driven only by the engine in a late stage, and if an operation amount of an acceleration instruction unit is not 0 or is substantially not 0, any one of the support modes is executed according to an operation status of the acceleration instruction unit.
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
B60K 6/24 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs à combustion
B60K 6/26 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moteurs ou les générateurs
B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
B60K 26/02 - Agencement ou montage sur les véhicules des dispositifs de commande des ensembles de propulsion des moyens ou organes de déclenchement
B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
In this transmission structure: when a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor is equal to or less than a switching speed that is manifested when an HST motor body is at a low-speed motor capacity and an HST pump body is at a prescribed pump-switching capacity, the capacity of the pump body is changed so that the vehicle speed increases and decreases in accordance with a speed-increasing operation and a speed-reducing operation of a speed-changing operation member while the motor body is fixed at the low-speed motor capacity; and when the vehicle speed exceeds the switching speed, the capacity of the motor body is changed so that the vehicle speed increases and decreases in accordance with the speed-increasing operation and the speed-reducing operation of the speed-changing operation member while the pump body is fixed at the pump-switching capacity.
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
F16H 61/47 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre une vitesse de sortie fixée
This HST is provided with a main plate and a sub-plate which, by means of mutually opposing inner surfaces, hold a center section, a pump-side swash plate holder, and a motor-side swash plate holder. When viewed along the direction in which the main plate and the sub-plate oppose one another, the main plate is provided with an extended region that extends farther outward in a planar direction than the sub-plate and the installation space of the center section, pump-side swash plate holder, and motor-side swash plate holder.
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F16H 57/031 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
A hydraulic transaxle of the present invention includes an axle, a hydraulic static transmission (“HST”), a center case that has pair of oil passages for circulating the hydraulic oil between the hydraulic pump and the hydraulic motor, and a gear mechanism that transmits an output of the HST to the axle. A case supports the axle and accommodates the HST while also forming an oil reservoir. A hydraulic motor of the HST includes a motor shaft, a cylinder block with a plurality of cylinders fixed to the motor shaft, a plurality of pistons inserted into the cylinders, a fixed swash plate abutted by the plurality of pistons, and a fixed swash plate holder that supports the fixed swash plate with respect to the case. The motor shaft of the hydraulic motor is supported by the center case and the fixed swash plate holder.
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F16D 31/02 - Accouplements ou embrayages à fluide avec des groupes de pompage du type volumétrique, c.-à-d. dans lesquels passe un volume déterminé de liquide par tour de pompe utilisant des pompes à pistons ou à plongeurs travaillant dans des cylindres
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
F16H 61/40 - Commande des transmissions exclusivement à fluide hydrostatique
F04B 1/324 - Commande pour "machines" ou pompes à blocs-cylindres rotatifs en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres en modifiant l’inclinaison du plateau oscillant
A moving body driving unit includes: a casing; an electric motor placed in a motor storage portion formed in an inner side of the casing on one side in a first direction which is predetermined and that has a motor shaft which extends in the first direction; a gear device placed in a gear storage portion formed in the inner side of the casing on the other side in the first direction and which also functions as an oil reservoir; a motive power transmitting mechanism placed at the inner side of the casing and that transmits motive power between the motor shaft and the gear device; an oil passage that interconnects the motor storage portion and the gear storage portion at the inner side of the casing; an oil introduction port; an oil discharge port; and an external oil path.
H02K 9/19 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p. ex. de l'huile
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
H02K 5/20 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des canaux ou des conduits pour la circulation d'un agent de refroidissement
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
An axle drive apparatus of the present invention includes an adapter unit that has an adapter case connectable to an axle drive case while supporting a first motor, an adapter input member connected to an output shaft of the first motor by connection of the first motor to the adapter case, an adapter output member that is connected to an axle drive input member of the axle drive apparatus by connection of the adapter case to an axle drive case, and an adapter power transmission mechanism that operatively transmits the rotational power of the adapter input member to the adapter output member. The axle drive apparatus is connectable to a vehicle frame through an axle drive case side frame connecting part and an adapter case side frame connecting part respectively provided at the axle drive case and the adapter case.
B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B62D 27/02 - Assemblages entre sous-ensembles de la carrosserie rigides
B62D 11/04 - Direction pour roues non orientablesDirection pour véhicules à chenilles ou à dispositifs similaires par entraînement différencié des éléments en contact avec le sol sur les côtés opposés du véhicule par sources d'énergie séparées
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
A transaxle includes: an axle housing in which an input gear is rotatably supported; a differential casing that is contained in the axle housing while being rotatably supported relative to the axle housing; first and second side gears as a pair of spur gears that are contained in the differential casing, coaxially arranged, relatively rotatable with each other, and rotatable relative to the differential casing; a group of pinions as spur gears that are rotatably supported, in the differential casing, by rotational shafts that are in parallel with axes of the first and the second side gears in the differential casing, the group of pinions transmitting power between the first side gear and the second side gear; and a final gear having a ring shape that is contained in the axle housing, meshes with the input gear, incorporates the differential casing, and is relatively unrotatably coupled to the differential casing.
B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
F16H 48/40 - Détails de structure caractérisés par des particularités des carters rotatifs
F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci
F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
64.
Axial piston machine and method of extending neutral position for axial piston machine
An axial piston machine is capable of suppressing a sudden change in hydraulic pressure in a piston oil chamber upon start and stop to enable the axial piston machine to start and stop smoothly. The axial piston machine includes: a cylinder block including a rotation axis and a plurality of piston oil chambers disposed around the rotation axis; pistons housed in the plurality of piston oil chambers, respectively; and orifices formed in the cylinder block that allow fluid communication between each of the piston oil chambers and an outside of the cylinder block. The orifices are positioned to be opened when the movable swash plate is in the neutral position and to be closed when the movable swash plate is in the operating position. The orifices are closed by outer peripheral surfaces of the pistons when the pistons approach a top dead center position.
A working vehicle of this invention includes a main speed change structure that includes a continuously variable speed change structure such as an HMT structure and a multi-speed speed change structure capable of switching between a first power transmission state with a first gear ratio and a second power transmission state with a second gear ratio providing a higher speed than the first gear ratio. A control device causes the continuously variable speed change structure to be accelerated to a forward travel side in accordance with an accelerating operation of a speed change operation member in a forward travel direction, and causes the multi-speed speed change structure to be changed from a first power transmission state to a second power transmission state when the rotational speed of the speed change output shaft reaches a switching speed set to exceed a work speed range.
F16H 61/66 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions à variation continue du rapport
F16H 61/68 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux transmissions étagées
F16H 61/70 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif spécialement adaptées aux changements de rapports avec groupes d'engrenages, c.-à-d. avec des trains d'engrenages séparés disposés en série, p. ex. dispositions de boîtes de vitesses du type à groupe de rapports ou surmultipliées
F16H 3/44 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif utilisant des engrenages à mouvement orbital
F16D 21/00 - Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement
B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
In a transmission structure according to this invention, speed change ratios of input side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed of a planetary second element is the same when an HST output is set to a second HST speed in either a first transmission state or a second transmission state, and the rotational speed of a planetary first element is the same when the HST output is set to the second HST speed in either the second transmission state or the first transmission state. The speed change ratios of an output side first and second transmission mechanisms are set so that the rotational speed developed in a speed change output shaft when the HST output is set to the second HST speed is the same in either the first or second transmission states.
F16H 3/62 - Transmissions ayant au moins trois engrenages centraux
F16H 37/04 - Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F16H 47/04 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique la transmission mécanique étant du type à organes à mouvement orbital
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
F16H 61/462 - Régulation automatique selon les variables de commande pour atteindre un rapport de vitesse fixé
A moving body drive unit has an electric motor that is located inside the case and has a motor shaft extending in a first direction, a gear shaft that is located, inside the case, parallel to the motor shaft so as to extend in the first direction and has a bevel gear formed thereon, an intermediate gear mechanism that transmits power from the motor shaft to the gear shaft, and a differential gear device that is located inside the case and has a ring gear that meshes with the bevel gear to transmit power from the gear shaft to two output shafts extending in a second direction. The motor shaft and the gear shaft are arranged at different positions in both the second direction and in a third direction that is orthogonal to both the first direction and the second direction.
B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
B62D 3/12 - Boîtiers de direction mécaniques du type à crémaillère
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
A traveling hydraulic stepless transmission (“HST”), ensures stopping of a vehicle on a slope under high load conditions, maintains stopping the vehicle on flat ground under low load conditions, and enables smooth starting from a stop. The HST includes a neutral check valve (“NCV”) and an internal damping system (“IDS”). The NCV includes a first orifice that opens a first oil passage to a transaxle case when a pressure in the first oil passage is equal to or less than a predetermined pressure, and that connects the second oil passage to the transaxle case when a pressure in a second oil passage is equal to or less than the predetermined pressure. The IDS includes second orifices that connect a high pressure side of the oil passages to the transaxle case when a discharge rate of the hydraulic pump is equal to or less than a predetermined discharge rate.
A movable structure driving unit is a movable structure driving unit used for a movable structure, including: an electric motor that is electrically connected to a power supply and that drives a front wheel; a rear-side motive power source that drives a rear wheel; a jump detector that detects a jump of the front wheel from ground; and a motor controller that controls driving of the electric motor. The motor controller stops supply of a driving current from the power supply to the electric motor when the jump of the front wheel from the ground is detected in a state in which driving of the front wheel and the rear wheel is instructed.
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
B60L 50/50 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible
B60G 3/20 - Suspensions élastiques pour une seule roue avec plusieurs bras articulés, p. ex. parallélogramme tous les bras étant rigides
A driving-side pulley includes a cam mechanism that presses a movable sleeve in a first direction by utilizing a relative rotation of the movable sleeve in the normal direction with respect to an axis-line-direction fixed member, the first direction being a direction that has a pressing surface pressed against a corresponding side surface of a belt.
F16H 59/00 - Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
F16H 61/00 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
F16H 63/00 - Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
F16H 9/18 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin sans organes à mouvement orbital utilisant des courroies, des courroies trapézoïdales ou des câbles en prise avec une poulie, constituée de pièces dont les positions sont réglables selon l'axe, dans laquelle la courroie s'engage directement entre les flasques opposés de la poulie sans interposition d'organes de support utilisant deux poulies, toutes deux constituées de pièces coniques réglables un seul des flasques de chaque poulie étant réglable
F16H 55/56 - Poulies ou disques de friction réglables par construction dans lesquelles les éléments porteurs sont réglables axialement les uns par rapport aux autres
F16H 63/06 - Mécanismes finals de sortie à cet effetMoyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie un seul mécanisme final de sortie étant mû par un seul mécanisme final de manœuvre le mécanisme final de sortie ayant un nombre indéterminé de positions
F16H 61/21 - Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif assurant la commande du frein moteur
A control mechanism for a hydrostatic transmission includes a piston rod, a neutral biasing spring, a piston, a cylinder case provided with a first fluid chamber and a second fluid chamber, a solenoid valve capable of selectively supplying pressurized fluid to the first fluid chamber and the second fluid chamber, a pivot shaft configured to swingably support the cylinder case, and a first relief valve configured to flow the hydraulic fluid from the first fluid chamber to the second fluid chamber when a hydraulic pressure in the first fluid chamber exceeds a set pressure, and a second relief valve configured to flow the hydraulic fluid from the second fluid chamber to the first fluid chamber when a hydraulic pressure in the second fluid chamber exceeds a set pressure.
A reducer includes a fixed housing, a rotation housing, and multi-stage planetary gear mechanisms. The fixed housing contains a motor in the fixed housing. The rotation housing is rotatably supported by the fixed housing via a bearing at an outer surface of a one-end wall of the fixed housing. The multi-stage planetary gear mechanisms are configured to decelerate a rotation of the motor and transmit the rotation that has been decelerated to the rotation housing. The multi-stage planetary gear mechanisms include a final-stage planetary gear mechanism located at a downstream position in a direction in which motive power is transmitted. The final-stage planetary gear mechanism include a planetary gear rotatably supported by a planetary gear shaft that is supported at one end of the planetary gear shaft by the one-end wall of the fixed housing.
F16H 1/46 - Systèmes consistant en plusieurs trains d'engrenages, chacun comportant des engrenages orbitaux
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
A hydraulic transaxle facilitates mounting a parking brake unit which requires no link mechanism and is compact. The parking brake unit includes a brake rotor provided on a rotation shaft and a locking member being displaceable between a first position where the brake rotor is locked and a second position where the brake rotor is unlocked. The locking member includes a locking portion which is engaged in a recess formed in the brake rotor that locks the brake rotor in the first position, and a non-locking portion which is placed at a position corresponding to the recess and which separates from the brake rotor in the second position. The hydraulic transaxle further includes an oil-supply mechanism capable of displacing the locking member to the second position.
B60T 1/00 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
B60T 13/22 - Freins appliqués par des ressorts ou des poids et déclenchés hydrauliquement
F16D 63/00 - Freins non prévus ailleursFreins combinant plusieurs des types mentionnés dans les groupes
F16D 65/16 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein
F16H 39/10 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
A01D 34/66 - FaucheusesAppareils de fauchage des moissonneuses caractérisés par des particularités relatives au type d'appareil de coupe comportant des couteaux rotatifs comportant des couteaux tournant autour d'un axe vertical montés sur un véhicule, p. ex. un tracteur, ou tirés par un animal ou un véhicule à plusieurs couteaux
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
F16H 7/00 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
A01D 69/03 - Mécanismes d'entraînement ou éléments de ceux-ci pour moissonneuses ou faucheuses actionnés par un fluide
A hydraulic transaxle includes a transaxle casing including an upper transaxle housing and a lower casing, hydrostatic transmission (“HST”), and an axle. The HST has a hydraulic pump and a hydraulic motor that are fluidly connected to each other. The hydraulic motor has a motor shaft that is drivingly connected to the axle through a reduction gear train that is disposed between the hydraulic pump and the axle. Reduction gear train has a gear shaft supported by the upper transaxle housing via a ball bearing. At least a part of the upper transaxle housing is formed by a gear top cover made of metal and covering the reduction gear train. Ball bearing is supported by the upper transaxle housing and the gear top cover.
F16H 57/031 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des couvercles pour les boîtes de vitesses
F16H 47/02 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique
F16H 57/027 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p. ex. dispositifs d'aération
F16H 57/029 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour rendre hermétiques les boîtes de vitesses, p. ex. pour améliorer l'étanchéité à l'air
F04B 1/324 - Commande pour "machines" ou pompes à blocs-cylindres rotatifs en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres en modifiant l’inclinaison du plateau oscillant
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F16H 57/03 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour renforcer les boîtes de vitesses, p. ex. nervures
F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
F16H 61/4174 - Commande de mise à l'air libre, p. ex. élimination de l'air emprisonné
F03C 1/40 - Commande spécialement adaptée à ces machines motrices
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
F04B 1/20 - "Machines" ou pompes multicylindres caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres ayant des cylindres coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'arbre principal le bloc-cylindres étant rotatif
B60K 17/14 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission le moteur de la transmission à fluide ou électrique étant disposé dans la roue motrice ou la jouxtant
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
F03C 1/06 - Machines motrices à liquide à pistons alternatifs avec des cylindres multiples et caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres les axes des cylindres étant sensiblement coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'axe de l'arbre principal
Provided is a parking brake apparatus for a vehicle that allows an improvement in the ease of assembly. A parking brake apparatus includes a valve, a single hydraulic actuator that includes a cylinder, a piston housed in the cylinder in such a manner as to be reciprocably displaceable along the cylinder, and a principal brake rod connected to the piston, and can displace the piston to one of a brake operating position and a brake non-operating position by the valve, a balance arm connected to a first end portion of the principal brake rod on a side protruded from the cylinder, and a pair of left and right auxiliary brake rods provided between bent portions at end portions of the balance arm and left and right brake arms, respectively. The hydraulic actuator includes a spring member for constantly urging the piston to the brake operating position.
B60T 11/21 - Maîtres-cylindres en tandem, côte à côte, ou disposés d'autre manière à deux pédales agissant sur des circuits respectifs, dans lesquels les pressions sont égalisées quand les deux pédales sont actionnées ensemble, p. ex. pour commandes de direction
Provided is a parking brake apparatus for a vehicle that allows an improvement in the ease of assembly during manufacturing. A parking brake apparatus for a work vehicle having wet brake mechanisms for restricting rotation of right and left axles and is able to simultaneously apply or release brakes via brake arms for the right and left transaxles. The parking brake apparatus includes a parking brake pedal for artificially providing a parking instruction, an electric actuator having a displacement portion that is displaced in response to the parking instruction, and a link mechanism connecting the displacement portion and the brake arms. The link mechanism includes auxiliary brake rods connected at first end portions to the brake arms, an equalizer connected to second end portions of the auxiliary brake rods, and a single principal brake rod connected at a first end portion to a substantially central portion of the equalizer and connected at a second end portion to the displacement portion.
F16D 65/16 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
F16D 125/58 - Éléments mécaniques transmettant un mouvement linéaire
A transaxle includes a braking unit disposed in the transaxle casing, the braking unit configured to brake the axle. The braking unit includes an operating shaft projecting from one side of the transaxle casing. A link mechanism of the transaxle is includes a relay arm rotatably pivoted on a shaft provided on the one side of the transaxle casing, a brake arm fixed to the operating shaft, the brake arm being configured to rotate between a braking position and an unbraking position of the braking unit together with the operating shaft, a first link configured to manipulate the relay arm, and a second link configured to join the relay arm to the brake arm. The link mechanism constrains motion of the brake arm through the second link such that an external force on the braking unit cannot cause an unexpected release from the braking state.
F15B 15/02 - Schéma mécanique de montage caractérisé par les moyens transformant le mouvement de l'élément entraîné par le fluide en mouvement de l'organe terminal qui est actionné
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
F15B 15/08 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autreTransmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B60T 13/62 - Systèmes combinés ou transformables à la fois directs et indirects
F16H 1/22 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésTransmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
A hydrostatic transaxle includes: a casing that is provided with an openable and closable filter insertion port and is filled with hydraulic oil; a hydraulic continuously variable transmission that is arranged inside the casing; a filter holding member that includes a support base that is a hollow cylindrical portion and oil-tightly partitions an inside of a cylinder and an outside of the cylinder, and a filter connection port that is a hollow cylindrical portion extending from a peripheral side surface of the support base and communicating with the inside of the cylinder, the support base communicating the inside of the cylinder to the port, and arranged between the center section and the casing facing the port; and a filter body that is freely inserted to and removed from the casing via the filter insertion port.
F16H 7/02 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroiesTransmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroies trapézoïdales
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F16D 121/16 - Mécanique pour relâcher un frein normalement appliqué par défaut
An axle driving apparatus may include a first rotary shaft connected to an internal combustion engine; a second connected to an electric motor; a third rotary shaft connected to a driving shaft of a wheel; an interlocking unit interlocking the first, second, and third rotary shaft; and an input and output switchover unit. The interlocking unit and the input and output switchover unit are structured to switch the interlocking unit between a first mode in which only the power of the internal combustion engine is output from the third rotary shaft, a second mode in which only the power of the electric motor is output from the third rotary shaft, a third mode in which the power of the internal combustion engine and the power of the electric motor are combined and output from the third rotary shaft, and a fourth mode in which the power of the internal combustion engine is output from the second rotary shaft to the electric motor.
B60K 6/442 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type série-parallèle du type à commutation série-parallèle
B60K 6/365 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages les pignons étant animés d'un mouvement orbital
B60K 6/38 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les embrayages de la chaîne cinématique
B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
A vehicle comprises a transaxle, a battery and a load carrying bed. The transaxle includes a casing incorporating a drive train and supporting an axle and includes an electric motor mounted on the casing to drive the axle via the drive train. The battery is provided for supplying electric power to the electric motor. The transaxle and the battery are disposed below the load carrying bed so as to overlap the load carrying bed when viewed in plan.
B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B60K 6/485 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle du type à assistance moteur
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
B60K 17/22 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'arbre principal d'entraînement, p. ex. arbre à cardan
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
In a transaxle, the transaxle includes a hydrostatic continuously variable transmission, at least one axle, a gear train for drivingly connecting the hydrostatic continuously variable transmission and the axle, a housing accommodating the hydrostatic continuously variable transmission, the axle, the gear train and storing an oil therein, and a reservoir tank connected to the housing so that the oil in the housing can be moved back and forth. The reservoir tank has a rectangular parallelepiped shape and is disposed on a side of a final reduction bull gear included in the gear train and above the axle along an axis direction of the axle.
F16H 48/24 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des embrayages ou des freins à engagement positif
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
F16H 48/20 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage
A transaxle according to the present application may include: a transaxle case; an input member supported within the transaxle case; a gear drivingly connected to the input member within the transaxle case; an output member which is supported within the transaxle case and arranged at the inner peripheral side of the gear concentrically with the gear; a cage with a roller as a bidirectional overrunning clutch interposed between the inner periphery of the gear and the outer periphery of the output member within the transaxle case; and a drag mechanism provided within the transaxle case to apply rotational resistance to the cage to make the bidirectional overrunning clutch be engaged. The cage has a first end and a second end, which oppose each other in an axial direction of the output member. The first end of the cage is close to a first bearing which pivotally supports the output member to the transaxle case. The drag mechanism has a rotation member which is locked to the cage at the first end of the cage so as to be relatively non-rotatable, and a spring member for applying the rotational resistance to the rotation member.
F16D 41/08 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure avec moyens de modifier le fonctionnement en roue libre
B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
F16D 41/067 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure les organes intermédiaires d'arrêt agissant en roulant et ayant une section transversale circulaire, p. ex. billes tous les organes ayant le même calibre et uniquement une des deux surfaces étant cylindrique et les organes étant distribués par une cage séparée entourant l'axe de rotation
F16H 48/16 - Transmissions différentielles sans engrenages à mouvement orbital avec des roues libres
F16D 7/04 - Accouplements à glissement, p. ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs du type à rochet
F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci
F16D 27/11 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction coniques, p. ex. embrayages coniques
F16D 3/227 - Joints universels dans lesquels la flexibilité est réalisée par pivots ou organes de liaisons coulissants ou roulants une des pièces d'accouplement pénétrant dans un manchon de l'autre pièce d'accouplement et reliée à celle-ci par des organes coulissants ou tournants les organes tournants étant des billes, des rouleaux ou des éléments analogues, guidés dans des gorges ou des logements dans chacune des parties de l'accouplement les organes roulants étant guidés dans des gorges ménagées dans chacune des parties de l'accouplement les axes des gorges de chaque pièce d'accouplement étant situés sur un cylindre coaxial à ladite pièce d'accouplement les joints étant télescopiques
F16D 27/112 - Embrayages actionnés magnétiquementLeur commande ou leurs circuits électriques avec un électro-aimant ne tournant pas avec un organe de l'embrayage, c.-à-d. sans bagues collectrices avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe avec des surfaces de friction plates, p. ex. des disques
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
A transaxle may include an input shaft including a first shaft and a second shaft; and a torque limiter including an input unit and connected to the other end of the first shaft so as to be relatively non-rotatable, a driven unit connected to a second end of the second shaft so as to be relatively non-rotatable, and a region transmitting a torque between the input unit and the driven unit while limiting the torque to a predetermined value or less. By connecting the input unit and the driven unit of the torque limiter with a one-way clutch, the second shaft is rotatable relative to the first shaft when a rotation direction of the first shaft is a first direction, and the second shaft is non-rotatable relative to the first shaft when the rotation direction is a second direction opposite to the first direction.
B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
B60K 17/16 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du différentiel
F16D 43/202 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par le couple, p. ex. embrayages à déclenchement en cas de surcharge, embrayages à glissement avec dispositifs par lesquels le couple fait varier la pression d'embrayage du type à rochet
F16H 57/037 - Boîtes de vitesses pour l'adaptation des transmissions différentielles
F16D 7/04 - Accouplements à glissement, p. ex. glissant en cas de surcharge, pour absorber les chocs du type à rochet
F16H 57/021 - Structures de support d'arbres, p. ex. parois de séparation, orifices de logement de paliers, parois de carter ou couvercles avec paliers
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
F16H 48/42 - Détails de structure caractérisés par des particularités des arbres d'entrée, p. ex. montage des roues dentées d'entraînement sur ceux-ci
84.
Method for forming hydraulic actuator hydraulic oil passage
A method for forming hydraulic oil passages for hydraulic actuators according to an aspect of the present invention includes: forming a valve block mount surface including first and second regions on an outer surface of a housing; collecting valves for hydraulic actuators belonging to a main function group to a main function valve block that is mountable directly or indirectly on the first region; collecting valves for hydraulic actuators belonging to an additional function group to an additional function valve block that is mountable directly or indirectly on the second region; and mounting the valve blocks on corresponding regions of the valve block mount surface, and thereby, the hydraulic actuators to be mounted are fluidly connected to each other so that the hydraulic actuators are operable by using hydraulic oil from a common oil source.
F15B 11/032 - Systèmes comportant essentiellement des moyens particuliers pour commander la vitesse ou la puissance d'un organe de sortie pour régler la puissance au moyen de convertisseurs de pression de fluide
F16K 27/00 - Structures des logementsMatériaux utilisés à cet effet
F15B 11/00 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement
E02F 9/22 - Entraînements hydrauliques ou pneumatiques
F15B 13/02 - Dispositifs de distribution ou d'alimentation du fluide caractérisés par leur adaptation à la commande de servomoteurs
F15B 13/08 - Assemblages de distributeurs élémentaires utilisés chacun pour la commande d'un seul servomoteur
F15B 21/04 - Mesures particulières prises en rapport avec les propriétés du fluide
A control mechanism for a stepless transmission is a control mechanism connected to a manipulation lever in a stepless transmission and disposed outside a housing of the transmission. The control mechanism includes: a) a piston rod connected to the manipulation lever; b) a piston provided on the piston rod coaxially with the piston rod; c) a cylinder case provided with a cylinder adapted to house the piston rod and the piston such that the piston rod and the piston are displaceable in an axial direction, the piston and the cylinder forming a first fluid chamber to be supplied with a hydraulic fluid for withdrawing the piston rod from the cylinder and a second fluid chamber to be supplied with the hydraulic fluid for introducing the piston rod into the cylinder; d) a spring adapted to bias the manipulation lever in a neutral direction coaxially with the piston rod; e) a proportional pressure control valve adapted to selectively supply the hydraulic fluid to the first fluid chamber or the second fluid chamber, the proportional pressure control valves being mounted to the cylinder case; and f) a pivot shaft adapted to support the cylinder case oscillatably with respect to the housing.
F16H 61/433 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande par pression de fluide
F15B 15/06 - Schéma mécanique de montage caractérisé par les moyens transformant le mouvement de l'élément entraîné par le fluide en mouvement de l'organe terminal qui est actionné pour la transformation mécanique d'un mouvement rectiligne en un mouvement non rectiligne
F15B 15/14 - Dispositifs actionnés par fluides pour déplacer un organe d'une position à une autreTransmission associée à ces dispositifs caractérisés par la structure de l'ensemble moteur le moteur étant du type à cylindre droit
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F04B 1/324 - Commande pour "machines" ou pompes à blocs-cylindres rotatifs en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres en modifiant l’inclinaison du plateau oscillant
F04B 49/22 - Commande des "machines", pompes ou installations de pompage ou mesures de sécurité les concernant non prévues dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes par clapets
F16K 11/07 - Soupapes ou clapets à voies multiples, p. ex. clapets mélangeursRaccords de tuyauteries comportant de tels clapets ou soupapesAménagement d'obturateurs et de voies d'écoulement spécialement conçu pour mélanger les fluides dont toutes les faces d'obturation se déplacent comme un tout comportant uniquement des tiroirs à éléments de fermeture glissant linéairement à glissières cylindriques
F04B 1/20 - "Machines" ou pompes multicylindres caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres ayant des cylindres coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'arbre principal le bloc-cylindres étant rotatif
F03C 1/06 - Machines motrices à liquide à pistons alternatifs avec des cylindres multiples et caractérisées par le nombre ou la disposition des cylindres les axes des cylindres étant sensiblement coaxiaux, parallèles ou inclinés par rapport à l'axe de l'arbre principal
F04B 23/10 - Combinaisons de plusieurs pompes les pompes étant de différents types une pompe au moins étant du type à déplacement positif alternatif
F04B 49/08 - Régulation par la pression de refoulement
F04B 49/00 - Commande des "machines", pompes ou installations de pompage ou mesures de sécurité les concernant non prévues dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
F16K 31/06 - Moyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos électriquesMoyens de fonctionnementDispositifs de retour à la position de repos magnétiques utilisant un aimant
A transaxle includes a continuously variable transmission including a speed control arm and a neutral return spring allowing a biasing force to act on the speed control arm toward a neutral position, the speed control arm configured to operate from the neutral position to a forward position or a backward position to perform a continuous speed variation. The biasing force does not act on the speed control arm when the neutral return spring ranges from the neutral position to a predetermined speed position on a forward movement side, and the biasing force acts on the speed control arm when the neutral return spring ranges from the predetermined speed position to a maximum speed position on the forward movement side.
F16H 61/439 - Commande de la position neutre, p. ex. par des moyens de blocage en rotation à inclinaison nulle
F16H 39/10 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission
F16H 61/437 - Commande du débit de la pompe par des moyens de commande mécanique, p. ex. par des leviers ou des pédales
F16H 61/438 - Commande de la commutation de marche avant-arrière, p. ex. commande du plateau oscillant provoquant le refoulement dans deux directions
F16H 39/12 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant fixes
F16H 61/427 - Commande de la cylindrée du moteur par des moyens de commande mécanique, p. ex. par des leviers ou des pédales
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
The purpose of the present invention is to provide a vane pump that is able to prevent decrease of power transmission efficiency when the vane pump is used in combination with a device such as a transmission device, for example. Therefore, this vane pump (10, 20, 50, 60, 70, 80, 90) has a hollow rotation shaft (1, 21, 51, 61, 71, 81, 91), the hollow rotation shaft (1, 21, 51, 61, 71, 81, 91) is configured such that a hollow portion thereof allows a rotation driving shaft (which is, for example, an input shaft 103 of a transmission device as illustrated in figure 1, and, which also includes an input shaft which is inserted directly into the transmission device from a driving source 102 without having a coupling interposed therebetween) of the driving source (102) to be inserted therethrough, and the hollow rotation shaft (1, 21, 51, 61, 71, 81, 91) and the rotation driving shaft (103) are coupled by means of a mechanism (spline, key and key groove, etc.) for transmitting a torque but transmitting no thrust.
F04C 2/344 - Machines ou pompes à piston rotatif possédant les caractéristiques couvertes par au moins deux des groupes , , , ou par l'un de ces groupes en combinaison avec un autre type de mouvement entre les organes coopérants avec à la fois le mouvement défini dans l'un des groupes ou et un mouvement alternatif relatif entre les organes coopérants les organes obturateurs ayant un mouvement alternatif par rapport à l'organe interne
F04C 15/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires des "machines", des pompes ou installations de pompage non couverts par les groupes
A transaxle includes: an axle housing in which an input gear is rotatably supported; a differential casing that is contained in the axle housing while being rotatably supported relative to the axle housing; first and second side gears as a pair of spur gears that are contained in the differential casing, coaxially arranged, relatively rotatable with each other, and rotatable relative to the differential casing; a group of pinions as spur gears that are rotatably supported, in the differential casing, by rotational shafts that are in parallel with axes of the first and the second side gears in the differential casing, the group of pinions transmitting power between the first side gear and the second side gear; and a final gear having a ring shape that is contained in the axle housing, meshes with the input gear, incorporates the differential casing, and is relatively unrotatably coupled to the differential casing.
B62D 61/10 - Véhicules à moteur ou remorques, caractérisés par la disposition ou le nombre de roues et non prévus ailleurs, p. ex. quatre roues disposées en losange avec plus de quatre roues
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
F16H 3/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital utilisant exclusivement ou principalement des engrenages qui peuvent être désengrenés par un déplacement selon l'axe uniquement et dont les arbres d'entraînement et entraînés ne sont pas coaxiaux comportant un arbre supplémentaire
F16H 48/30 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des moyens actionnés de l'extérieur
F16H 48/08 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux coniques
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
B60K 23/04 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour mécanismes différentiels
F16H 48/24 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des embrayages ou des freins à engagement positif
B60K 17/346 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert la boîte de transfert étant un mécanisme différentiel
F16H 48/34 - Dispositions pour supprimer ou modifier l'action différentielle, p. ex. dispositifs de verrouillage utilisant des moyens actionnés de l'extérieur utilisant des actionneurs électromagnétiques ou électriques
F16H 48/10 - Transmissions différentielles avec des engrenages à mouvement orbital avec des engrenages orbitaux droits
A transaxle comprises a hydrostatic transmission (hereinafter, “HST”), an axle, a gear train transmitting power from the HST to the axle, a casing carrying the HST, the gear train and the axle and providing a fluid sump. The casing has an air space over the fluid sump of a gear chamber, a breather cap for ventilation of the air space and for an oil cap is installed on a top part of the casing, and a partition plate is installed right under the breather cap and prevents the fluid sup facing directly to the breather cap.
F16H 47/02 - Combinaisons d'une transmission mécanique avec des embrayages à fluide ou une transmission à fluide la transmission à fluide étant du type volumétrique
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
F16H 57/027 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur caractérisés par des moyens pour ventiler les boîtes de vitesses, p. ex. dispositifs d'aération
F16H 57/04 - Caractéristiques relatives à la lubrification ou au refroidissement
F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
A transmission includes a gear train, a transmission shaft driven by the gear train, a transmission casing incorporating the gear train and the transmission shaft, an axle driven by the gear train, a power take-off (PTO) unit attached to the transmission casing, and a parking brake. The transmission shaft and the axle are extended parallel to each other. The PTO unit includes a PTO input shaft, a PTO shaft, and a PTO drive train transmitting power from the PTO input shaft to the PTO shaft. The PTO input shaft is connected coaxially to the transmission shaft so as to receive power from the transmission shaft. The parking brake is provided on the transmission shaft or the PTO input shaft.
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
F16D 11/14 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement avec des organes d'embrayage mobiles selon l'axe uniquement
B60T 1/00 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
F16D 63/00 - Freins non prévus ailleursFreins combinant plusieurs des types mentionnés dans les groupes
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
B60K 23/08 - Agencement ou montage des dispositifs de commande pour transmissions de véhicules ou pour des parties de celles-ci, non prévus ailleurs pour le changement du nombre de roues motrices
F16D 21/04 - Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement pour relier de différentes manières trois arbres ou plus, ou d'autres organes de transmission avec un arbre portant un certain nombre d'organes de transmission tournants, p. ex. des engrenages, dont chacun peut être relié à l'arbre par un organe ou des organes d'embrayage entre l'arbre et le moyeu de l'organe de transmission
B60K 17/08 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission du changement de vitesse du type mécanique
B60K 5/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion à combustion interne ou à réaction
F16D 11/00 - Embrayages dans lesquels les organes ont des parties qui se pénètrent mutuellement
A vehicle comprises a transaxle, a battery and a load carrying bed. The transaxle includes a casing incorporating a drive train and supporting an axle and includes an electric motor mounted on the casing to drive the axle via the drive train. The battery is provided for supplying electric power to the electric motor. The transaxle and the battery are disposed below the load carrying bed so as to overlap the load carrying bed when viewed in plan.
B60K 1/00 - Agencement ou montage des ensembles de propulsion électriques
B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
B60K 6/485 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle du type à assistance moteur
F16H 37/06 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires
F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
B60K 17/344 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant une boîte de transfert
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
B60K 17/22 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'arbre principal d'entraînement, p. ex. arbre à cardan
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
92.
Power-transmitting mechanism with rolling-element bearing
In a power-transmitting mechanism with rolling-element bearing according to the present invention, an inner ring has plural inner ring members disposed in series in an axial direction, an outer ring has plural outer ring members respectively cooperating with the plural inner ring members. Plural rolling elements are disposed between the cooperating inner ring members and outer ring members. A retainer has plural partitions retaining the plural rolling elements at predetermined intervals in the circumferential direction such that rolling elements disposed between one pair of cooperating inner ring and outer ring members and rolling elements disposed between another pair of cooperating inner ring and outer ring members orbit the corresponding inner ring members in a synchronized manner, and a connector connecting the plural partitions such that the plural partitions integrally rotate around an axis.
F16H 3/06 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital à vis sans fin et roue à vis sans fin ou bien à engrenages ayant essentiellement une denture hélicoïdale ou à chevrons
F16C 19/18 - Paliers à contact de roulement pour mouvement de rotation exclusivement avec roulements à billes essentiellement du même calibre, en une ou plusieurs rangées circulaires pour charges à la fois radiales et axiales avec plusieurs rangées de billes
A hydraulic system according to the present invention includes a rotational shaft, a hydraulic rotor supported by the rotational shaft so as to be incapable of relative rotation, an output adjuster varying a volume of the hydraulic rotor, a control shaft tilting the output adjuster, a drive motor operating the control shaft around the axis, a drive shaft disposed on a reference axis same as the axis of the control shaft and operably driven around the axis by the drive motor, a deceleration mechanism decelerating rotary power input from the drive shaft and outputs the decelerated rotary power toward the control shaft, and a housing accommodating the hydraulic rotor, the output adjuster, and the deceleration mechanism, wherein the deceleration mechanism has a hypocycloid-type deceleration mechanism disposed on the reference axis.
F16H 61/435 - Commande du débit de la pompe par des servomoteurs électriques
F16H 1/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital dans lesquels l'axe central de la transmission est situé à l'intérieur de la périphérie d'un engrenage orbital
F04B 1/32 - Commande pour "machines" ou pompes à blocs-cylindres rotatifs en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres
F15B 11/08 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur
F16H 61/425 - Commande de la cylindrée du moteur par des servomoteurs électriques
H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
F16H 39/04 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique
F16H 39/00 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution
F16H 3/08 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital exclusivement ou principalement à engrenages constamment en prise, pouvant être libérés de leurs arbres
A hydraulic transaxle comprises an axial piston hydraulic pump having a variable displacement, and a transaxle casing incorporating the hydraulic pump. The hydraulic pump includes a movable swash plate and a pair of trunnion shafts. The transaxle casing includes a pair of side walls, and includes a pair of casing holes each of which penetrates each of the side walls between an inside and an outside of the transaxle casing. The pair of trunnion shafts are passed through the respective casing holes. The swash plate is formed with a pair of swash plate holes in the respective side portions facing the respective side walls in the inside of the transaxle casing. Proximal end portions of the respective trunnion shafts are inserted into the respective swash plate holes. A distal end portion of one of the trunnion shafts projects from the corresponding casing hole to the outside of the transaxle casing.
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
F16H 39/12 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant fixes
F04B 1/295 - Commande pour "machines" ou pompes à cylindres immobiles en modifiant les positions relatives d'un plateau oscillant et d'un bloc-cylindres en modifiant l’inclinaison du plateau oscillant
F04B 49/12 - Commande des "machines", pompes ou installations de pompage ou mesures de sécurité les concernant non prévues dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes en modifiant la course des organes de travail
F16H 39/14 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant portés par des blocs cylindres ou des organes porte-cylindres rotatifs
F16H 39/00 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution
B60K 17/10 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission à fluide
B60K 17/356 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant un moteur à fluide ou électrique pour entraîner une ou plusieurs roues
F16H 61/4174 - Commande de mise à l'air libre, p. ex. élimination de l'air emprisonné
F16H 39/42 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant de types différents
F16H 39/06 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type
B60K 17/14 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission le moteur de la transmission à fluide ou électrique étant disposé dans la roue motrice ou la jouxtant
B60K 17/04 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission
B60K 25/06 - Entraînements auxiliaires à partir de la prise de force située sur la transmission
A vertical lathe, including: a headstock provided on the upper side of a base so as to be capable of moving in the lateral direction (X) and the vertical direction (Z); a main spindle rotatably supported by the headstock; a workpiece chuck provided at the lower end section of the main spindle; a main spindle drive motor for rotatably driving the main spindle; a turret support stand provided so as to be capable of moving in the longitudinal direction (Y) orthogonal to the lateral direction (X) and the vertical direction (Z); an actuator for moving the turret support stand in the longitudinal direction (Y); a turret (74) having tool mounting parts (84) provided at a plurality of circumferential positions, the turret (74) being supported by the turret support stand so as to enable turn-indexing about the axis in the longitudinal direction (Y); and a plurality of processing tools (90a, 90b, 92a, 92b) attached at each of the tool mounting parts (84) so as to be set apart from each other in the longitudinal direction (Y).
B23B 7/16 - Machines automatiques ou semi-automatiques pour tourner des produits semi-finis à broche de travail verticale
B23B 3/16 - Tours-revolver pour tourner des pièces montées individuellement sur mandrin
B23B 21/00 - Chariots de tourChariots transversauxChariots porte-outilsPièces similaires de n'importe quelles machines-outils
B23B 29/12 - Agencements particuliers des porte-outils
B23B 29/24 - Porte-outils pour plusieurs outils de coupe, p. ex. tourelles
B23Q 1/48 - Supports mobiles ou réglables d'outils ou de pièces utilisant des mécanismes particuliers avec des guidages en translation et des guidages en rotation
B23Q 11/10 - Dispositions pour le refroidissement ou la lubrification des outils ou des pièces travaillées
A transaxle may include a motor, an input shaft, first and second output shafts, and first and second clutches. The input shaft has first and second ends. The first end of the input shaft is structured to receive an engine power from an engine. The second end of the input shaft is structured to receive motor power from the motor. The first output shaft is driven by power outputted from the input shaft. The second output shaft is driven by the motor power. The second output shaft is extended coaxially to the input shaft. The first clutch is interposed between the motor and the input shaft. The second clutch is interposed between the motor and the second output shaft. The first clutch and the second clutch are coaxially disposed between the second end of the input shaft and an axial end of the second output shaft.
F16H 37/02 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
B60K 6/36 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les transmissions à engrenages
B60K 6/48 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle
B60W 10/02 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
B60K 6/52 - Entraînement d'une pluralité d'essieux moteurs, p. ex. quatre roues motrices
B60K 6/40 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
B60K 6/543 - Transmission pour rapport variable la transmission étant une transmission à variation continue
B60K 6/387 - Embrayages actionnés, c.-à-d. embrayages mis en prise ou désaccouplés par des moyens d'actionnement électriques, hydrauliques ou mécaniques
B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
97.
Transaxle including bi-directional overrunning clutch
A transaxle includes a transaxle casing, a bi-directional overrunning clutch in the transaxle casing, a friction mechanism, and a clutch-off biasing mechanism. The bi-directional overrunning clutch includes coaxial input and output members journalled by the transaxle casing, and includes a cage disposed between the input member and the output member. Rollers carried by the cage are rotatable to follow rotation of the output member. The cage is rotatable relative to the input member according to the rotation of the rollers following the output member until the rollers contact the input member to engage the bi-directional overrunning clutch. The friction mechanism applies a friction resistance to the cage to rotate the cage relative to the input member. The clutch-off biasing mechanism biases the cage to the initial position. The friction mechanism and the clutch-off biasing mechanism are distributed in the transaxle casing at first and second end portions of the cage.
F16D 41/10 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure avec moyens de modifier le fonctionnement en roue libre à inversion automatique
F16D 47/04 - Systèmes d'embrayages ou bien systèmes d'embrayages et d'accouplements, comportant des dispositifs couverts dans au moins deux des ensembles de groupes suivants: dans lesquels au moins l'un est une roue libre
F16D 41/067 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure les organes intermédiaires d'arrêt agissant en roulant et ayant une section transversale circulaire, p. ex. billes tous les organes ayant le même calibre et uniquement une des deux surfaces étant cylindrique et les organes étant distribués par une cage séparée entourant l'axe de rotation
F16D 43/04 - Embrayages automatiques à commande interne actionnés entièrement mécaniquement commandés par la vitesse angulaire
F16D 41/08 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure avec moyens de modifier le fonctionnement en roue libre
B60K 17/02 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type d'embrayage
F16D 41/06 - Roues libres ou embrayages à roue libre avec organes d'accouplement intermédiaires d'arrêt entre une surface intérieure et une surface extérieure
B60K 17/35 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules pour entraînement simultané des roues avant et arrière, p. ex. véhicules à quatre roues motrices comportant des moyens différentiels pour entraîner un train de roues, p. ex. le train avant à une vitesse et l'autre train, p. ex. les roues arrière, à une vitesse différente comprenant des dispositions pour supprimer ou influencer le transfert de puissance, p. ex. embrayages visqueux
The purpose of the present invention is to provide a marine reduction and reverse device that, while having a simple configuration, can reliably prevent the occurrence of problems such as seizing, in a case where a propeller has become locked during navigation due to an occurrence such as the entanglement of a rope. In order to achieve the foregoing, a marine reduction and reverse device (1) is provided with the following: a forward transmission unit (7) which includes a forward input shaft (12), a forward pinion (15), and a forward clutch (14); a reverse transmission unit (8) which includes a reverse input shaft (16), a reverse pinion (19), and a reverse clutch (18); and an output transmission unit (9) which includes an output gear (22) that continuously meshes with the forward pinion (15) and the reverse pinion (19), and an output shaft (23) that pivotally supports the output gear (22) and that is linked to a propeller (20). The marine reduction and reverse device is provided with an overload detection means (50) for detecting an overload state from the forward input shaft (12) to the output shaft (23). When the overload detection means (50) has detected an overload state, the overload detection means (50) switches the forward clutch (14) to a "disconnected" state.
B63H 23/30 - Transmission de l'énergie de l'appareil de propulsion aux éléments propulsifs caractérisée par l'emploi d'embrayages
B63H 23/08 - Transmission de l'énergie de l'appareil de propulsion aux éléments propulsifs à entraînement mécanique pour transmettre l'action d'un appareil de propulsion unique avec systèmes pour changement de marche
99.
METHOD FOR FORMING OPERATING OIL CHANNEL IN HYDRAULIC ACTUATOR
This method for forming an operating oil channel in a hydraulic actuator is configured so that a valve-block-mounting surface having first and second areas is formed on an external surface of a housing, valves for a hydraulic actuator belonging to a principal function group are assembled into a principal function valve block that can be directly or indirectly mounted in the first area, valves for a hydraulic actuator belonging to an additional function group are assembled into an additional function valve block that can be directly or indirectly mounted in the second area, and the valve blocks are mounted in corresponding areas of the valve block mounting surface, whereby the equipped hydraulic actuators are fluidly connected so as to be able to be operated by the operating oil from a shared oil source.
A transaxle comprises a transaxle casing, axle, brake, brake arm, first and second link members, and relay arm. The brake includes a brake operation shaft pivotally supported by the transaxle casing for shifting between brake activation and inactivation states. A starting end of the first link member is connected to a manipulator, and a terminal end of the second link member is connected to the brake arm. The relay arm is pivotally centered on a first pivotal axis outside of the transaxle casing, and includes a first arm portion extended from the first pivotal axis to a first end and a second arm portion extended from the first pivotal axis to a second end. A terminal end of the first link member is connected to the first arm portion, and a starting end of the second link member is connected to the second arm portion.
F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
F15B 15/02 - Schéma mécanique de montage caractérisé par les moyens transformant le mouvement de l'élément entraîné par le fluide en mouvement de l'organe terminal qui est actionné
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
A01D 69/03 - Mécanismes d'entraînement ou éléments de ceux-ci pour moissonneuses ou faucheuses actionnés par un fluide
F16H 39/12 - Transmissions rotatives à fluide utilisant des pompes et des moteurs du type volumétrique, c.-à-d. débitant un volume prédéterminé de fluide à chaque révolution le moteur et la pompe à liquide formant un ensemble unique la pompe et le moteur étant du même type chacun ayant un arbre principal et des pistons alternatifs se déplaçant dans les cylindres avec cylindres disposés parallèlement ou sensiblement parallèlement autour de l'axe principal de la transmission les cylindres étant fixes
