Abrégé

An adjustable head and neck support has a common adjustment mechanism by which a coupled movement of a head support area and a neck support area is enabled. The adjustment mechanism is configured in such a way that, on the one hand, a linear, joint height adjustment of the head support area and the neck support area in a Z direction is enabled and, on the other hand, alternatively, only a swivel adjustment of at least the neck support area is enabled, so that the neck support area can be swiveled forward in the direction of a user. The adjustment mechanism is embodied in particular as an asymmetrically configured toggle lever mechanism. This allows for easy adjustment of the head and neck support.

Classes IPC  ?

• B60N 2/853 - Appuis-tête mobiles ou réglables basculants caractérisés par leurs mécanismes de réglage, p. ex. moteurs électriques
• B60N 2/821 - Appuis-tête mobiles ou réglables coulissant verticalement caractérisés par leurs dispositifs de verrouillage à positionnement en continu
• B60N 2/829 - Appuis-tête mobiles ou réglables coulissant verticalement caractérisés par leurs mécanismes de réglage, p. ex. moteurs électriques
• B60N 2/865 - Appuis-tête mobiles ou réglables permettant un mouvement avant-arrière par rapport à la tête de l’occupant

Abrégé

The invention relates to a head and neck support for a vehicle seat (2), comprising a head support (8) with a head support surface (14) and an adjustable neck support (10) with a neck support surface (16) and comprising an adjustment mechanism (18) for adjusting the neck support (10), said adjustment mechanism (18) being configured in such a way that, in the event of a crash, an automatic safety adjustment of the neck support (10) into a crash-active position (C) takes place, thus reducing the risk of injury in the event of a crash.

Classes IPC  ?

• B60N 2/888 - Appuis-tête avec des agencements pour protéger contre des forces d’accélération anormales, p. ex. par déplacement de l’appui-tête

Abrégé

It is provided a drive device for adjusting an interior assembly of a vehicle, having, at least comprising, a motor-type adjusting drive for generating an adjusting force, a kinematic adjusting mechanism to be driven by the adjusting drive for transmitting an adjusting force generated by the adjusting drive to the interior assembly, a control device for controlling the adjusting drive, and an electronic detection device for detecting an adjustment event, in which at least one external force acts on the drive device and/or the interior assembly. The control device is configured to generate an opposing force via the motor-type adjusting drive in response to the detection of the adjustment event, which counteracts an adjustment of the interior assembly due to the external force.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

The disclosure relates to a vehicle seat (1), comprising: a base (10), a seat part (11) and an adjustment mechanism (12) for adjusting the seat part (11) relative to the base (10) and comprising a link (120) that supports the seat part (11) on the base (10) and is mounted pivotably about a pivot axis (P1) on a component (100) of the base (10) or seat part (11). The vehicle seat further comprises a lowering mechanism (13) configured for adjusting a position of the pivot axis (P1) of the link (120) relative to the component (100).

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre
• B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant rabattable, p. ex. pour faciliter l'accès

Abrégé

A method for producing a seat adjustment for a vehicle seat includes providing a gearing assembly with an electric motor, a gearwheel and a gear housing having a motor receptacle for receiving the electric motor and a cylindrical gearwheel receptacle for enclosing the gearwheel. A gear cover closes the gearwheel receptacle. During assembly of the gearing assembly, the gear cover is prefixed on the gearwheel receptacle, the gearing assembly is subsequently mounted in a motor support in such a manner that it sits at least in sections in the latter, and the gear cover is mechanically prevented by the motor support from being able to be detached from the gearwheel receptacle during operation. A gear cover, a seat adjustment and a vehicle seat are also provided.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur
• F16H 57/025 - Support des boîtes de vitesses, p. ex. bras de couple, ou attachement à d'autres dispositifs

Abrégé

A cooling fan including a sand prevention cover covering a hub of the cooling fan, a connection structure comprising at least one positioning section for positioning the sand prevention cover to the hub and at least one fixing section for fixing the sand prevention cover to the hub, and the connection structure being formed as part of the sand prevention cover and as part of the hub.

Classes IPC  ?

• F04D 29/70 - Grilles d'aspirationFiltresSéparateurs de poussièreNettoyage
• B23K 20/10 - Soudage non électrique par percussion ou par une autre forme de pression, avec ou sans chauffage, p. ex. revêtement ou placage utilisant des vibrations, p. ex. soudage ultrasonique
• F04D 19/00 - Pompes à flux axial spécialement adaptées aux fluides compressibles
• F04D 29/32 - Rotors spécialement adaptés aux fluides compressibles pour pompes à flux axial
• F04D 29/64 - MontageAssemblageDémontage des pompes axiales

Abrégé

A memory bracket configured for use in a vehicle seat rail assembly. The rail assembly including a translatable rail provided with a first stop member and the memory bracket fixed to a fixed rail and including a second stop member. In response to the translatable rail being positioned in a use position, the first stop member contacts the second stop member, and as the translatable rail moves in the longitudinal direction from an ingress-egress position to the one or more use positions, a portion of the memory bracket engages and displaces a mechanical effector of an ingress-egress aid to permit the backrest to pivot away from the seating surface.

Classes IPC  ?

• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant
• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

A vehicle seat comprises a longitudinal adjustment device with a first adjustment part which can be adjusted relative to a second adjustment part along a longitudinal direction, a locking device by means of which the first adjustment part can be arrested relative to the second adjustment part, and an operating part movably mounted on the first adjustment part, by actuation of which the locking device can be unlocked, a seat part which is supported on the second adjustment part via the first adjustment part, and an adjustment lock with a locking element mounted on the operating part and a mating locking element fixed to the second adjustment part, wherein the locking element can be locked to the mating locking element in at least one position of the first adjustment part relative to the second adjustment part.

Classes IPC  ?

• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant

Abrégé

It is provided a crash device, in particular for a vehicle seat, comprising: a first and a second bearing point for connecting one component each, and a carrier on which the first bearing point is formed and which includes a guide for guiding a movement of the second bearing point relative to the first bearing point, wherein in a starting position the second bearing point is arrested by an arresting element which is locked by means of a locking device and after unlocking of the locking device can be plastically deformed by a movement of the second bearing point along the guide.

Classes IPC  ?

• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision

Abrégé

A bearing subassembly for a vehicle seat with an easy-entry function has a gear mechanism, in particular a tumbler gear mechanism for adjusting the inclination of a seat backrest. A ring gear extends along a center axis in the axial direction. A bearing pin is formed on an end wall of the ring gear and it has a bearing face for pivotably supporting the seat backrest. The bearing pin and the ring gear together form a monolithic bearing ring gear, which is formed in particular by cold-extrusion with subsequent machining postprocessing. As a result of the monolithic configuration, a high level of stability is enabled with small tolerances.

Classes IPC  ?

• B60N 2/235 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable par des mécanismes du type à cliquet et à rochet

Abrégé

A device adjusts a seat, which has a seat part and a backrest adjustable between two end positions including an upright position and a folded-over folding position, using an adjustment mechanism. The adjustment mechanism has opposing rotary fittings connected together via a shaft that extends along the shaft axis. The device is provided for detecting the two end positions. A spindle is connected to the shaft and a spindle nut is moved in the longitudinal direction in a translational manner when the shaft is rotated. The spindle nut is part of a driver which has an actuation element for a limit switch. The driver is guided in a forced manner by a mechanical slotted guide such that the translational movement is superimposed with a rotational movement of the driver, and the slotted guide is configured such that the actuation element actuates only one limit switch in the two end positions.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/23 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable par des mécanismes linéaires à vis

Abrégé

A screen adjustment device for a motor vehicle is provided that comprises a screen reversibly movable between a parking position and at least one operating position and/or screen support for mounting such a screen. At least one electromotive drive unit generates an actuating force which causes an adjustment of the screen and/or screen support. A positioning mechanism guides the screen and/or screen support between the parking position and at least one operating position and transmits the actuating force. The positioning mechanism having at least one spindle drive with a threaded spindle and with a spindle nut arranged on it. The spindle drive being coupled to the screen and/or to the screen support and to the drive unit.

Classes IPC  ?

• B60K 35/53 - Instruments mobiles, p. ex. coulissants
• B60K 35/22 - Écrans d’affichage
• H05K 5/02 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques Détails

Abrégé

The drive group is designed for an assembly of a vehicle, in particular for a vehicle seat (2), which can be adjusted in various ways by electric motor and comprises a plurality of differently designed electric motors (12A-12C) which each have: a motor assembly (14) having a stator (16) and a rotor (18); an electronic module (20); a housing (22); and a motor shaft (24) having a worm (26) attached thereto, the motor assembly (14), the electronic module (20) and the housing (22) being identical parts, and the electric motors (12A-12C) differing at least in terms of the length of the motor shafts (24). As a result, adaptation to different requirements in the case of an identical-parts principle is achieved.

Classes IPC  ?

• H02K 7/04 - Moyens d'équilibrage
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages

Abrégé

The proposed solution relates to an adjustment device (2), in particular for a vehicle seat (3), comprising: a rail (20) and a carriage (1) which is movably mounted on the rail (20) and has at least one mount (10, 14) on which at least one roller (120, 130) is rotatably mounted in order to roll along the rail (20), wherein the at least one roller (120, 130) is inserted into an opening (100, 142) in the at least one mount (10, 14).

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

A method of assembling a release assembly for use in a vehicle seat. The method including attaching a spring to a coupling, the spring including a first end and a second end, wherein the coupling defines a first receptacle and a channel, and inserting the first end of the spring into the channel defined by the coupling. Inserting a portion of the coupling into a second receptacle defined by an actuation lever, the actuation lever fixed to a transverse member, and configured to pivot about an axis defined transverse member to engage a locking lever of the locking device to unlock the translatable rail from the fixed rail. The method further including rotating the coupling in a first rotational direction, relative to the second receptacle, to a first rotational position so that the second end of the spring engages the actuation lever.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières
• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage

Abrégé

The invention relates to an adjusting device (1A-1D), in particular for a vehicle seat (2), comprising a base (10A-10C), an adjusting part (11A-11C), a spindle (12) and a spindle nut (13, 13') that is in engagement with the spindle (12), a relative movement between the spindle nut (13, 13') and the spindle (12) causes a pivoting movement of the spindle (12) and/or the adjusting part (11A-11C) relative to the base (10A-10C), wherein the spindle nut (13, 13') is designed in the form of a hybrid spindle nut having a first part (130, 130') and a second part (132, 132') fixedly connected thereto, each having an internal thread (131, 133) and comprising different materials.

Classes IPC  ?

• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre

Abrégé

The invention relates to a cover device (A) for a slot (g) in a vehicle floor (B), a connecting element (H) for an interior component of a vehicle being movable along said slot, wherein - the cover device (H) has at least one cover unit (3A, 3B) with at least one cover element (32A, 32B), and - the at least one cover unit (3A, 3B) comprises a securing portion (30A, 30B) which is connected to the cover element (32A, 32B) and is designed to secure the cover unit (3A, 3B) to a support element (2) of the vehicle floor (B) and relative to which the cover element (32A, 32B) can be adjusted between the cover position and the adjustment position. The securing portion (30A, 30B) has a U-shaped cross-section with two securing limbs (303A, 304A; 303B, 304B) lying opposite each other. Each securing limb (303A, 304A; 303B, 304B) is at least partly made of a second material which has a higher strength than the first material, and the securing limbs are designed to receive a portion (20A, 20B) of the support element (2) between one another in order to secure the cover unit (3A, 3B) to the support element (2).

Classes IPC  ?

• B60N 2/015 - Fixation des sièges directement aux châssis des véhicules
• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

A release assembly for use in a vehicle seat including a pair of rail assemblies provided with a fixed rail, a translatable rail, and a locking device. The locking device configured to selectively lock the translatable rail to the fixed rail and unlock the translatable rail from the fixed rail. The release assembly including a mounting bracket provided with retention features and defining a mounting aperture. The release assembly further including an actuation assembly and a bushing. In an installed state, the actuation assembly is configured to rotate relative to the mounting bracket to actuate a locking lever of the locking device to unlock the translatable rail. The bushing fixed to the actuation assembly and configured to be inserted into the mounting aperture and, in the installed state, retained within the mounting aperture by a snap-fit condition formed between the bushing and the one or more retention features.

Classes IPC  ?

• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant
• B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant rabattable, p. ex. pour faciliter l'accès

Abrégé

An actuator includes an electric motor having a stator and a rotor that can be rotated relative to the stator about an axis of rotation (D). The stator comprises an inner stator part, a first outer stator part and a second outer stator part, wherein the inner stator part, the first outer stator part and the second outer stator part are aligned with one another along the axis of rotation (D) and the inner stator part forms an arrangement of first inner stator poles on a first side axially facing the first outer stator part, and forms an arrangement of second inner stator poles on a second side axially facing the second outer stator part, wherein the first inner stator poles and the second inner stator poles are integrally connected to one another as a single piece.

Classes IPC  ?

• H02K 7/116 - Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies ou des démarreurs mécaniques avec des engrenages
• F16H 19/08 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des engrenages ou des organes de friction et qui ne peuvent transmettre un mouvement rotatif indéfini pour convertir un mouvement rotatif en mouvement oscillant et vice versa
• H02K 7/06 - Moyens de transformation d'un mouvement alternatif en un mouvement circulaire ou vice versa
• H02K 37/14 - Moteurs à rotor tournant pas à pas et sans rupteur ou commutateur actionné par le rotor, p. ex. moteurs pas à pas du type à aimant permanent avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits
• H02K 37/24 - Association structurelle à des dispositifs mécaniques auxiliaires
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs

Abrégé

The disclosure relates to a vehicle swivel seat (1), comprising: a base (10A, 10B), a carrier (11A, 11B) rotatably supported on the base (10A, 10B), a seat part (12) mounted on the carrier (11A, 11B) and a drive unit (13) for driving a rotation of the carrier (11A, 11B) relative to the base (10A, 10B), wherein the drive unit (13) comprises a motor unit (130) and a spindle (131) displaceable by the motor unit (130) relative to the motor unit (130).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/14 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile rotatif, p. ex. pour faciliter l'accès

Abrégé

The proposed solution relates to a drive unit (1) for an adjustment device (2) for a vehicle seat (3), comprising: a motor support (10A-10C), a motor unit (11) mounted to the motor support (10A-10C) and having a motor electronic system (110) and an electronics unit (12A-12C) mounted to the motor support (10A-10C) and being connected to the motor electronic system (110) for communication.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• H02K 11/33 - Circuits d’entraînement, p. ex. circuits électroniques de puissance

Abrégé

A motor bracket assembly for use in a vehicle seat, the vehicle seat including a translatable rail, a fixed rail, and a spindle assembly, the motor bracket assembly comprising: a motor bracket including a main body, a first arm, and a second arm. The first and second arms each extend from the first lateral edge region of the main body, the first arm defines a first aperture and the second arm defines a second aperture. The motor bracket carries a motor and a spindle gear is operatively connected to the motor and configured to be operatively connected to the spindle assembly of the vehicle seat so that rotation of the spindle gear actuates the spindle assembly to translate the translatable rail along the fixed rail to adjust a longitudinal position of the vehicle seat. A gearbox including a spindle gear receptacle provided with a first end region and a second end region, the spindle gear is disposed in the spindle gear receptacle, and the first end region is disposed in the first aperture of the first arm and the second end region disposed in the second aperture of the second arm.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

It is provided an adjustment system for a vehicle seat, having at least one electronically controllable adjustment device for the motorized adjustment of an adjustment position of the vehicle seat, at least one chargeable energy storage device, which is electrically connected to the at least one adjustment device and is configured to provide an operating current for operating the at least one adjustment device, and a charging device, which is connected or connectable to the at least one energy storage device and is connectable to an energy source to charge the at least one energy storage device and is configured to provide a charging current, wherein an amperage of the operating current is greater than a maximum amperage of the charging current.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60R 16/033 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique caractérisé par l'utilisation de cellules électriques ou de batteries

Abrégé

The proposed solution relates to a vehicle seat (1A-1F) for a vehicle (2), comprising: a seat part (10), a backrest (11) arranged on a rear region (103) of the seat part (10), a base (12A-12C) and a support mechanism (13A-13F) by means of which the seat part (10) and the backrest (11) are supported on the base (12A-12C). According to the invention, in the event of an imminent or occurring crash of the vehicle (2) having the vehicle seat (1A-1F), the support mechanism (13A-13F) is designed to guide a movement of the seat part (10) and the backrest (11) out of a relaxed position (RP) into a safety position (SP) in which the backrest (11) is more upright in comparison to the relaxed position (RP) and the seat part (10) is moved backwards relative to the base (12A-12C).

Classes IPC  ?

• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision

Abrégé

A vehicle seat arrangement (4A-4C) comprises a vehicle seat (2) that defines a longitudinal axis (X) and a lateral axis (Y) perpendicular to the longitudinal axis (X) and an adjustment device (1A-1C) configured for mounting the vehicle seat (2) on a vehicle floor (30), the adjustment device (1A-1C) comprising a longitudinal adjustment mechanism (10) configured for adjusting the vehicle seat (2) along the longitudinal axis (X) and a lateral adjustment mechanism (11A-11C) configured for adjusting the vehicle seat (2) along the lateral axis (Y), wherein the longitudinal adjustment mechanism (10) supports the vehicle seat (2) on the lateral adjustment mechanism (11A-11C).

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

In order to form a component connection (2) between a tubular component (4), which extends in a longitudinal direction (L) and forms part of a motor vehicle, in particular a vehicle seat, and a further component (6) which has an opening (10) into which the tubular component (4) is inserted, an end region (12) of the tubular component (4) is radially expanded with the aid of a shaping mandrel (14) in order to achieve an axial interlocking fastening to the further component (6), this radial expansion being achieved by screwing the shaping mandrel into the tubular component (4), in particular into the end region (12). This minimises the axial loading on the tubular component (4).

Classes IPC  ?

• B21D 39/06 - Utilisation de procédés permettant d'assembler des objets ou des parties d'objets, p. ex. revêtement par des tôles, autrement que par placageDispositifs de mandrinage des tubes des tubes dans des ouvertures
• B21D 41/02 - Élargissement
• B60N 2/68 - Armatures de sièges
• B60N 2/22 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable
• B29C 57/04 - Tulipage ou évasement, p. ex. combiné à la formation d'une rainure utilisant des moyens mécaniques
• F16B 17/00 - Moyens d'assemblage sans filetage d'éléments structuraux ou parties de machines par pénétration d'une partie d'un élément ou d'une pièce portée par un élément, dans un trou pratiqué dans un autre élément

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1A-1E) for a vehicle (2), comprising: a seat part (10), a backrest (11), a base (12), and a support mechanism (13A-13E) with a front coupling element and a rear coupling element, via which the seat part (10) and the backrest (11) are supported on the base (12), wherein the rear coupling element is closer to the backrest (11) than the front coupling element, and the seat part (10) and the backrest (11) can be moved from an upright seating position (AP) into a relaxation position (RP), which is inclined further downwards, by means of the support mechanism (13). The rear coupling element is equipped with a blocked guide (F) which can be released such that the seat part (10) and the backrest (11) can be moved from the relaxation position (RP) into a safety position (SP), which is upright relative to the base (12), in a guided manner by means of the guide (F).

Classes IPC  ?

• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision

Abrégé

An adjusting device (1) for a motor vehicle (3) comprises: an electric motor (10, 10') having a stator (100, 100') and a rotor (101, 101') that is rotatable with respect thereto and a controller (12, 12') that is configured to impress an oscillating signal (V), which is aligned with an angle of rotation of the rotor (101, 101') relative to the stator (100, 100'), onto a control signal (C1) so as to obtain a modified control signal (C2) and to operate the electric motor (10, 10') by means of the modified control signal (C2).

Classes IPC  ?

• H02P 29/50 - Diminution des harmoniques
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1A-1F) for a vehicle (2), comprising: a seat part (10), a backrest (11), and a support mechanism (13A-13F) for supporting the seat part (10) and/or the the backrest (11), wherein the support mechanism (13A-13F) is designed such that in the event of a crash of the vehicle (2), the vehicle seat (1A-1F) carries out a movement of the seat part (10) and/or the backrest (11), said movement comprising a rotation, from a relaxation position (RP) to a safety position (SP), which is upright in comparison to the relaxation position, and a deformation element (15A, 15B) is provided which is designed to deform during the movement from the relaxation position (RP) to the safety position (SP) in order to absorb energy introduced into the vehicle seat (1A-1F) as a result of the crash.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/10 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile basculant
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre
• B60N 2/22 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable
• B60N 2/34 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers convertibles pour d'autres usages en lit
• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision

Abrégé

A seat adjustment mechanism of a vehicle seat includes a four-bar link and a bracket. The four-bar link includes an input link, an intermediate link, an output link and a fixed link. The bracket includes a body having a surface, a pivot hole extending through the body and configured to receive a shoulder bolt for connecting the bracket to the seat adjustment mechanism, a dimple formed on the surface adjacent to the pivot hole and a coined region formed around the dimple.

Classes IPC  ?

• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant

Abrégé

It is provided a vehicle seat assembly comprising two vehicle seats which are arranged adjacently to one another along a transverse axis, the spacing of which relative to one another along the transverse axis can be adjusted. In order to adjust the spacing between the vehicle seats, a drive assembly is provided, having a motor, at least one gearing mechanism which is coupled to the motor, and two adjustment devices which are coupled to the gearing mechanism, wherein a first adjustment device for adjusting one vehicle seat along the transverse axis and a second adjustment device for adjusting the other vehicle seat along the transverse axis are provided, and wherein a drive force generated by the motor can be transferred to the two adjustment devices via the gearing mechanism.

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

The disclosure relates to a vehicle seat (1) arrangement, comprising: a base (10), a holder (11), a first adjustment mechanism (12) for adjusting the holder (11) relative to the base (10), a support (13) for resting the legs and/or feet of a user (3) sitting on the vehicle seat (1), a second adjustment mechanism (14) mounted on the holder (11), for moving the support (13) relative to the holder (11) between a retracted position (RP) and an extended position (EP), and a control system (15) configured to: receive a command to move the support (13) from the retracted position (RP) into the extended position (EP).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre

Abrégé

A rail assembly for a longitudinal seat adjustment system of a vehicle seat has a lower rail for fastening to a vehicle floor and an upper rail for coupling to the vehicle seat. The upper rail sits form-fittingly in a profile longitudinal slot of the lower rail and it has a number of load rollers supporting the upper rail on a rail bottom of the lower rail for movement in a rail longitudinal direction. The lower and upper rails have mutually engaging form-fitting contours. The contours of the upper rail extend over the load rollers and have recesses in the region of each of the load rollers, through which the load rollers at least partly project, or can project when a load is applied. The lower rail has support edges that face towards the rail bottom and are aligned with the load rollers in the rail height direction.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

The invention relates to a device for detecting a rotation direction of an electric motor, comprising: - a first Hall sensor with a first trigger threshold and a second Hall sensor with a second trigger threshold, for detecting a magnetic flux density generated during the operation of the electric motor, wherein a signal output of the first Hall sensor and a signal output of the second Hall sensor are connected in parallel and the two Hall sensors are configured to be arranged on the electric motor at an angle to one another during normal operation of the device, and to have unequal trigger thresholds; and - a control unit coupled to the parallel-connected signal output of the two Hall sensors for evaluating a common output signal of the two Hall sensors received via the common signal output, wherein the control unit is configured to detect the rotation direction based on the common output signal. Furthermore, the proposed solution also relates to a method for assembling a drive system.

Classes IPC  ?

• G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
• G01P 13/04 - Indication du sens positif ou négatif d'un mouvement linéaire ou du sens horaire ou anti-horaire d'un mouvement de rotation
• H02K 11/215 - Dispositifs utilisant un effet magnétique, p. ex. des éléments à effet Hall ou magnéto-résistifs

Abrégé

An adjustable air deflector actuator assembly is disclosed herein. The adjustable air deflector actuator assembly enables control over an air deflector's position, transitioning between non-deployed and deployed states. Components of the actuator assembly include a rotational bracket, a dynamic linear drive, and a response link arm. The bracket, attached to the vehicle, rotates about an axis to govern the air deflector's position. The linear drive, composed of fixed and translating portions, couples to the bracket and the vehicle, while the link arm connects to the air deflector and the bracket, allowing for precise positioning.

Classes IPC  ?

• B62D 35/00 - Caisses de véhicule caractérisées par leur aérodynamisme

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1) comprising: a seat-part assembly (10); a backrest-part assembly (11); a base assembly (13) supporting at least the seat-part assembly (10); and an adjustment device (12) for adjusting the seat-part assembly (10) and/or the backrest-part assembly (11) relative to the base assembly (13) by means of a drive apparatus (3). A control system (14) is provided which is coupled to the drive apparatus (3) and which is designed to perform the following steps: activating the drive apparatus (3) to bring about an adjustment of the seat-part assembly (10) and/or of the backrest-part assembly (11) relative to the base assembly (13); detecting at least one value of a parameter of the adjustment device (12) and/or of the drive apparatus (3) during the adjustment; and determining a weight acting on the vehicle seat (1), in particular on the seat-part assembly (10), based on the at least one detected value of the parameter during the adjustment, wherein the control system (14) is designed to detect a signal which indicates that the at least one detected value of the parameter is faulty and, in response to the signal, to repeat the detection of the at least one value of the parameter of the adjustment device (12) and/or of the drive apparatus (3), and/or to discard the at least one previously detected value of the parameter.

Classes IPC  ?

• B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre
• B60N 2/22 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable
• B60N 2/62 - Appuis-cuisses
• B60N 2/66 - Supports lombaires
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1) comprising: a seat-part assembly (10); a base assembly (13) supporting the seat-part assembly (10); and a height adjustment device (12) for adjusting a distance between the seat-part assembly (10) and the base assembly (13) by means of a drive apparatus (3). The vehicle seat also comprises a control system (14) which is coupled to the drive apparatus (3) and is designed to perform the following steps: activating the drive apparatus (3) to adjust the distance between the seat-part assembly (10) and the base assembly (13) in a direction (R1); detecting a value of a parameter of the height adjustment device (12) and/or of the drive apparatus (3) during the adjustment in the direction (R1); and determining a weight acting on the seat-part assembly (10) based on the detected value of the parameter, wherein the control system (14) is designed to take into account the setting of another seat adjustment device when determining the weight acting on the seat-part assembly (10).

Classes IPC  ?

• B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre
• B60N 2/22 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable
• B60N 2/62 - Appuis-cuisses
• B60N 2/66 - Supports lombaires
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs

Abrégé

A functional unit adjusts a seat back of a vehicle seat and contains a functional support with an electrical pinion adjuster arranged thereon for moving the seat back, a blocking mechanism for blocking the backrest movement, and a seat adapter unit for securing to a seat substructure. The functional support has an upright bearing pin which forms a backrest rotational axis for the backrest movement together with the seat adapter unit. The blocking mechanism has a pawl system and a fixed blocking element. The pawl system is rotatably mounted on the functional support and has two blocking positions for blocking the backrest movement at opposing end sides of the blocking element. A rotatably mounted tooth segment is arranged on the bearing pin, which has a segment toothing engaged with the pinion adjuster and a protrusion. The blocking element has a recess for the tooth segment with two end-side stops.

Classes IPC  ?

• B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant rabattable, p. ex. pour faciliter l'accès
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs

Abrégé

Disclosed is an adjustment device (103) for the adjustment of the position of a vehicle seat in a longitudinal direction, comprising at least one pair of rails comprising a first, fixed rail (3) and a second rail (5) movably guided thereto in a longitudinal direction (x), and an ancillary locking device (107) which comprises a plurality of first locking structures (24, 25) formed on or connected to the second rail (5), and a plurality of second locking structures (36, 37) formed corresponding to the first locking structures and formed on or connected to the first rail (3). The ancillary locking device is not active in a normal mode and, after introduction of forces in the event of a crash, causes an additional locking of the second rail (5) to the first rail (3) by positively locking of the first and second locking structures (24, 25; 36, 37) to one another. Disclosed is an adjustment device (103) for the adjustment of the position of a vehicle seat in a longitudinal direction, comprising at least one pair of rails comprising a first, fixed rail (3) and a second rail (5) movably guided thereto in a longitudinal direction (x), and an ancillary locking device (107) which comprises a plurality of first locking structures (24, 25) formed on or connected to the second rail (5), and a plurality of second locking structures (36, 37) formed corresponding to the first locking structures and formed on or connected to the first rail (3). The ancillary locking device is not active in a normal mode and, after introduction of forces in the event of a crash, causes an additional locking of the second rail (5) to the first rail (3) by positively locking of the first and second locking structures (24, 25; 36, 37) to one another. In order to ensure a locking of the longitudinal position of the pair of seat rails in the event of a crash by the ancillary locking device in any longitudinal positions, the first and second locking structures (24, 25; 36, 37) are arranged on both sides of the respective pair of rails and at regular distances (a) from one another in the longitudinal direction (x), wherein the first locking structures (24a, 25a; 24b, 25b) or the second locking structures (36a, 37b; 36b, 37b) are arranged offset from one another in the longitudinal direction (x) on the two sides of the respective pair of rails.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières
• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage
• B60N 2/42 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité

Abrégé

A device (2) for a motor vehicle is used to support a body part of a user and has a support device (8) which comprises a support part (10) for the body part. The support part (10) is designed as a combination leg rest and foot support, wherein the device (2) can assume a leg rest position and a foot support position. In particular, the support part (10) has a clean side (24) and a dirty side (26) which is separate therefrom, and the support part is switched, preferably automatically, between the two sides when changing between the leg rest position and the foot support position.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/56 - Dispositifs de chauffage ou de ventilation
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs
• B60N 3/06 - Aménagements ou adaptations d'autres accessoires pour passagers, non prévus ailleurs de repose-pieds

Abrégé

The invention relates to a seat assembly (1) for a vehicle (4), comprising: a vehicle seat (2) with a mounting (H) which can be installed in the vehicle (4) in an installation position (MP), wherein the vehicle seat (2) can be adjusted relative to the mounting (H) by means of at least one motor-driven adjusting device (22-25); a support (3A-3D) which can be installed in the vehicle (4) such that in order to support at least one body part (50-52) of a user (5), the support can be moved from a stowed position (SP) into a support position (AP), which is positioned in a specific manner relative to the mounting (H) installed in the installation position (MP); and a control unit (26) which is designed such that, by actuating the at least one adjusting device (22-25) in response to an input signal, the control unit adjusts the vehicle seat (2), relative to the support position (AP), into a specified position (S1-S5) and/or a position based on the input signal.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/10 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile basculant
• B60N 2/34 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers convertibles pour d'autres usages en lit
• B60N 3/06 - Aménagements ou adaptations d'autres accessoires pour passagers, non prévus ailleurs de repose-pieds
• B60K 37/00 - Tableaux de bord

Abrégé

It is provided an adjusting device for a vehicle seat, comprising: a pivot lever pivotable about a pivot axis for adjustably mounting a seat part of the vehicle seat on a base of the vehicle seat, a drive element and a coupling element, which is movably mounted between a coupling position in which the coupling element builds up a coupling between the drive element and the pivot lever for pivoting the pivot lever about the pivot axis, and a decoupling position in which the coupling of the pivot lever with the drive element via the coupling element is released.

Classes IPC  ?

• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1), comprising: a seat part (10), a backrest (11), a base (12), and a support mechanism (13) comprising a first arm (130A- 130G) and a second arm (131), via which at least the seat part (10) is supported on the base (12), wherein a first bearing section (L1) of the first arm (130A-130G) is pivotally mounted on the second arm (131) and a second bearing section (L2) of the first arm is pivotally mounted on the seat part (10) or on the base (12). The first arm (130A-130G) has a guide (F) which is blocked by a deformation section (132A- 132F) in a starting position of the bearing sections (L1, L2), said deformation section being deformable as a result of the application of a force in order to release a movement, which is guided by the guide (F), for adjusting the distance (D1, D2) between the first bearing section (L1) and the second bearing section (L2).

Classes IPC  ?

• B60N 2/42 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité
• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/18 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur les parties avant ou arrière du siège étant réglables, p. ex. indépendamment l'une de l'autre

Abrégé

The invention relates to a method for controlling an electrically adjustable seat assembly (2), which comprises a vehicle seat (18) and two electric drive units (12), wherein each of the two electric drive units (12) has an electric motor (14), wherein the electrically adjustable seat assembly (2) has a control and evaluation unit (20) which is connected for signal communication to the electric motors (14) for the purpose of controlling the electric motors (14), wherein the electrically adjustable seat assembly (2) has an adjustment mechanism (4), wherein the electric motors (14) are coupled to the adjustment mechanism (4) such that they interact via the adjustment mechanism (4), wherein at least one of the electric motors (14) is actuated by the control and evaluation unit (20) and wherein during the actuation a measurement variable (I) is detected which has a functional relationship with a torque of the actuated electric motor (14).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

The proposed solution relates to an adjustment device (1), in particular for a vehicle seat (2), comprising a first component (10) that is mounted on a second component (12, 12') by means of a bearing bolt (11), wherein the second component (12, 12') has a conical portion (120) against which a conical portion (110) of the bearing bolt (11) rests.

Classes IPC  ?

• B60N 2/68 - Armatures de sièges
• F16C 11/04 - Articulations
• F16B 35/04 - Boulons filetésBoulons d'ancrageGoujons filetésVisVis de pression avec tête ou axe de forme particulière permettant de fixer le boulon sur ou dans un objet
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur

Abrégé

The proposed solution relates to a drive system (A, A'), in particular for a vehicle seat (1), having a brushless DC motor, BLDC motor (116A, 116B), an angle-of-rotation sensor (115A, 115B) configured to generate angle signals (WS) indicative of an angle of rotation of a rotor (113A, 113B) of the BLDC motor (116A, 116B), and a control unit (12), wherein the control unit (12) is configured to carry out the following steps: obtaining, in a normal operating mode of the control unit (12), angle signals (WS) from the angle-of-rotation sensor (115A, 115B) and operating the BLDC motor (116A, 116B) on the basis of the received angle signals (WS); switching to a disturbance operating mode; and operating the BLDC motor (116A, 116B) at partly independently of angle signals (WS) from the angle-of-rotation sensor (115A, 115B) in the disturbance operating mode.

Classes IPC  ?

• H02P 25/026 - Moteurs synchrones commandés par la fréquence d’alimentation ce qui permet de détecter la position du rotor

Abrégé

It is provided an assembly of a vehicle comprises a floor assembly which is arranged in a stationary manner in the vehicle and which comprises at least one connection opening, and an adjusting device for longitudinal adjustment of an interior assembly which comprises a guide rail which is to be connected to the floor assembly and extends along a longitudinal direction, and an adjusting assembly which is guided on the guide rail, along the longitudinal direction, and is associated with the interior assembly. The guide rail comprises at least one connection assembly for connection to the floor assembly. The at least one connection assembly comprises a hollow bolt which is arranged on the guide rail, and a screw element which is rotatable relative to the hollow pin bolt.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières
• B60N 2/005 - Agencement ou montage des sièges dans les véhicules
• F16B 5/02 - Jonction de feuilles ou de plaques soit entre elles soit à des bandes ou barres parallèles à elles par organes de fixation utilisant un filetage

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1A) for a vehicle (2), comprising: a base (10), a seat part (11) adjustably mounted on the base (10) and a backrest (12), wherein the backrest (12) is pivotably connected to the seat part (10), such that a displacement of the seat part (11) relative to the base (10) causes a pivoting motion between the seat part (11) and the backrest (12).

Classes IPC  ?

• B60N 2/30 - Sièges indémontables susceptibles d'être gardés dans une position de non-utilisation, p. ex. strapontins
• B60N 2/22 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

A tailgate assembly including a first gate and a second gate. The first gate configured to rotate with respect to a vehicle body and the second gate configured to rotate with respect to the first gate. The second gate includes an outer panel, an injection molded carrier plate, and a drive mechanism. The injection molded carrier plate is configured to be fixed the outer panel to form a cavity. And the injection molded carrier plate is configured to carry a number of functional components. The drive mechanism is fixed to the carrier plate and operably connected to at least one functional component of the number of functional components. Drive mechanism is configured to actuate and move the at least one functional component with respect to the second gate between the number of positions.

Classes IPC  ?

• B62D 33/037 - Moyens de verrouillage correspondants
• B60R 3/02 - Marches escamotables
• E05B 81/18 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par la fonction ou les fins des éléments d’actionnement pour déplacer des pênes
• E05F 15/00 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice

Abrégé

The proposed solution relates to a drive device (1A, 1B), in particular for a vehicle seat (2), having a brushless DC motor, BLDC motor (10A, 10B), and a control unit (11A, 11B), wherein the control unit (11A, 11B) is configured: in a normal operating mode of the control unit (11A, 11B), by means of communication with a communication node (30, 11B) via an interface (110) of the control unit (11A, 11B), to receive control commands (410) and to control the BLDC motor (10A, 10B) on the basis of the received control commands (410); to recognize a disturbance of the communication with the communication node (30, 11B) via the interface (110) and/or a predefined input, and to switch to a maintenance mode in reaction to the recognized disturbance and/or the predefined input; and in the maintenance mode, to control the BLDC motor (10A, 10B) independently of communication with the communication node (30, 11B).

Classes IPC  ?

• H02P 29/024 - Détection d’un défaut, p. ex. court circuit, rotor bloqué, circuit ouvert ou perte de charge
• H02P 3/18 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif
• H02P 6/24 - Dispositions pour l'arrêt
• H02P 25/16 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de moteur ou par des détails de structure caractérisés par des dispositions de circuit ou par le type de câblage
• H02P 23/20 - Commande de l’accélération ou de la décélération
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

The proposed solution relates to an adjustment arrangement (11), in particular for a vehicle seat (1), comprising: a motor unit (110) for adjusting a component (10A-10G) along an adjustment path (B); and a control unit (12) which is designed to: define a time curve (K) of a position (P) of the component (10A-10G) and/or of a variable (G), describing a change in the position (P), along the adjustment path (B); determining a deviation (A) in the position (P) and/or the variable (G) describing the change in the position (P) from the defined time curve (K); and operating the motor unit (110) in a braking mode on the basis of the determined deviation (A).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• H02P 3/18 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif
• H02P 3/22 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif par freinage sur court-circuit ou sur résistance
• H02P 6/34 - Modèle ou simulation pour la commande
• H02P 25/03 - Moteurs synchrones avec excitation sans balai
• B25J 9/16 - Commandes à programme
• H02P 5/74 - Dispositions spécialement adaptées à la régulation ou la commande de la vitesse ou du couple d’au moins deux moteurs électriques pour commander au moins deux moteurs dynamo-électriques à courant alternatif

Abrégé

A locking device (1A-1C) for locking a backrest (20) of a vehicle seat (2), comprises a mount (10A-10C), a striker (11A-11C) and a drive unit (12) for displacing the striker (11A- 11C) relative to the mount (10A-10C) and comprising a gearbox (120) in engagement with the striker (11A-11C), wherein the gearbox (120) is pivotably mounted on the mount (10A-10C) about a pivot axis (A).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/22 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant réglable
• B60N 2/36 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers convertibles pour d'autres usages en plate-forme de chargement

Abrégé

The invention relates to an adjustment mechanism (8) for a motor vehicle, in particular for a vehicle seat (2), the adjustment mechanism comprising two actuating elements (10, 12) and an electric motor (24), by means of which the actuating elements (10, 12) can be adjusted relative to one another during operation, wherein, repeatedly during operation, at least one stored adjustment position (P) of the actuating elements (10, 12) is moved to and/or a current adjustment position (P') is assumed over a resting time (t). In the event of repeatedly moving to the stored adjustment position (P), a varying target position (A) is moved to or, proceeding from the current adjustment position (P'), a varying target position (A) is moved to if the resting time (t) exceeds a predefined duration. This means that loading on parts of the adjustment mechanism (8) can be kept low.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

A release strap position retention system is disclosed. The release strap position retention system comprises a release strap operatively connected to a recliner and a bezel defining an inner slot for guiding the release strap therethrough. The release strap position retention system also comprises a first flexible cantilever affixed to a first side of the inner slot and a second flexible cantilever affixed to a second side of the inner slot. The first flexible cantilever and the second flexible cantilever are configured to create a friction fit between the flexible cantilevers and the release strap to hold the release strap in a position above the inner slot of the bezel exposing an indicator on a portion of the release strap when the recliner is in an unlocked state that permits movement of the recliner. The indicator denotes to the user that the recliner is in the unlocked state.

Classes IPC  ?

• B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant rabattable, p. ex. pour faciliter l'accès

Abrégé

In order to form a component connection (2) between a tubular supporting component (4) extending in a longitudinal direction (L) and another component (6), in particular of a vehicle seat, an end region (16) of the supporting component (4) is inserted into an opening (9). For axial interlocking fastening to the other component (6), the end region (16) is radially expanded by means of a forming mandrel (22) in order to form at least one axial securing element (20), by forming the end region (16) by radially shifting at least a part (24) of the forming mandrel (22). Conical spreading of the end region (16) is dispensed with. As a result, the loading on the end region (16) is kept low.

Classes IPC  ?

• B21D 39/06 - Utilisation de procédés permettant d'assembler des objets ou des parties d'objets, p. ex. revêtement par des tôles, autrement que par placageDispositifs de mandrinage des tubes des tubes dans des ouvertures
• B21D 39/20 - Dispositifs de mandrinage des tubes avec des mandrins, p. ex. expansibles
• B21D 53/88 - Fabrication d'autres objets particuliers d'autres parties de véhicules, p. ex. capots, garde-boue

Abrégé

The invention relates to a control device (18) for a brushless electric motor (16), in particular for a seat adjuster (10) of a vehicle seat (2), having a printed circuit board (20), which is populated with electronic components, and an electrical interface (24) with first contact areas (26), which are arranged on both sides of the printed circuit board (20), for direct electrical contact-connection to a mating contact, wherein the first contact areas (26) are arranged on an edge (28) of the printed circuit board (20), wherein the first contact areas (26) are electrically connected by means of a plated through-hole (29), and wherein a second contact area (32) is arranged on an end side (30) of the edge (28), which end side is oriented perpendicular to the first contact areas (26).

Classes IPC  ?

• H05K 1/11 - Éléments imprimés pour réaliser des connexions électriques avec ou entre des circuits imprimés
• H05K 3/40 - Fabrication d'éléments imprimés destinés à réaliser des connexions électriques avec ou entre des circuits imprimés

Abrégé

Various embodiments relate to a display device in a motor vehicle, in particular arranged on a dashboard, having an adjustable display and an adjustment mechanism assigned to the display, wherein the display is adjustable between a parked position and at least one functional position. It is proposed that the adjustment mechanism has a locking arrangement which can be moved from a locking state, in which the locking arrangement exerts a holding force on the adjustment mechanism for holding the display in the parked position and/or the functional position, and possibly also in an intermediate position, into a release state, in which the locking arrangement does not exert a holding force, or exerts a reduced holding force, on the adjustment mechanism, that the display is manually adjustable, and that the locking arrangement can be transferred into the release state in a motorized manner.

Classes IPC  ?

• B60R 11/02 - Autres aménagements pour tenir ou monter des objets pour postes radio, de télévision, téléphones, ou objets similairesDisposition de leur commande
• B60K 35/22 - Écrans d’affichage
• B60K 35/53 - Instruments mobiles, p. ex. coulissants
• B60R 11/00 - Autres aménagements pour tenir ou monter des objets

Abrégé

A locking device for a vehicle seat. The locking device including at least one securing section provided on an unlocking element of the locking device, which in a locking position of a locking element of the locking device positively engages in a form-fit area of the locking element and blocks a displacement of the locking element into its unlocking position.

Classes IPC  ?

• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage
• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

The invention relates to a method for utilising parts of an electrically driven assembly (8) of a motor vehicle, in particular a vehicle seat (2), wherein the assembly (8) comprises an electric adjustment mechanism (10) having an electric motor (12) and at least one mechanical component (4, 6) driven by the adjustment mechanism (10), in which method at least one operating parameter (P1, P2) of the motor (12) is continuously measured and, at the end of a service life of the assembly (8), using the values of the at least one operating parameter (P1, P2), the state of the electric adjustment mechanism (10) is evaluated as to whether at least a part of the adjustment mechanism (10) is suitable for a second use in another electrically driven assembly (8) and, in the event of a positive state evaluation for a second use, at least this part of the adjustment mechanism is selected and preferably employed as a used component (42) in a new assembly (8).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• G06Q 10/30 - Administration du recyclage ou de l’élimination des produits

Abrégé

The invention relates to a rail system (2) for the longitudinal adjustment of a vehicle seat, comprising a first rail (4) and a second rail (6) which are mounted on one another for longitudinal sliding along a longitudinal direction (L), wherein an adjustment mechanism (13) for the longitudinal adjustment is arranged between the two rails (4, 6), and the first rail (4) has a recess (22), in the region of which a transmission (18) of the adjustment mechanism (13) is arranged, the transmission (18) being arranged between two retaining sheets (24) which are offset to one another in the longitudinal direction (L) and are fastened to the first rail (4). To increase rigidity and improve crash safety, at least one reinforcement sheet (30, 30A, 30B) extending in the transverse direction (Q) is fixedly connected to the first rail (4) in the region of the recess (22) at an open underside (12) of the first rail (4).

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

The invention relates to a drive device (1) for adjusting a vehicle seat (2), comprising: a transmission (10) with a transmission holder (100) and a motor unit (11) with a motor housing (110), which is arranged on the transmission holder (100) and is held in an operating position (BP) relative to the transmission holder (100) by means of a predetermined breaking element (111), wherein the motor housing (110) can be moved from the operating position (BP) into a deviated position (AP) relative to the transmission holder (100) by destroying the predetermined breaking element (111).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision

Abrégé

It is provided a plug-in connecting device for a motor vehicle, comprising a housing comprising a plug-in opening, a printed circuit board that is arranged in the housing and comprises a plug-in portion in the region of an edge of the printed circuit board, and a plug-in connector part, which can be plugged into the plug-in opening in the housing in a plug-in direction such that it electrically contacts the plug-in portion of the printed circuit board. In this case, it is provided that the plug-in connector part comprises at least one stop which strikes at least one stop on the housing in the plug-in direction.

Classes IPC  ?

• H05K 5/00 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques
• B60R 16/023 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour la transmission de signaux entre des parties ou des sous-systèmes du véhicule

Abrégé

It is provided a luggage compartment assembly for a luggage compartment of a vehicle, comprising at least one storage segment with a storage surface for the luggage compartment, which is adjustable relative to a base surface along an adjustment direction from a lowered position into at least one extended position. The luggage compartment assembly additionally comprises at least one wall adjustable along the adjustment direction, which laterally delimits a stowage space that is formed between the at least one storage segment present in the at least one extended position and a portion of the base surface.

Classes IPC  ?

• B62D 25/08 - Parties avant ou arrière
• B60R 5/00 - Compartiments, à l'intérieur du véhicule, principalement destinés ou suffisamment spacieux pour loger des malles, des valises ou des objets analogues

Abrégé

A control assembly for operating a motor vehicle locking system, including an electric drive motor for providing a motorized locking function. The control assembly including a control circuit for controlling the electric drive in an adjustment routine, the control circuit is electrically disconnected from a chargeable energy store, and in an emergency operating mode, responsive to the reception of an operating signal, the control assembly connects the chargeable energy store to the control circuit to provide electrical energy for the adjustment routine, the control assembly includes a monitoring assembly monitoring a state of charge variable of the chargeable energy store in a monitoring routine. The control assembly includes a trigger circuit which, responsive to satisfying a predefined trigger criterion and irrespective of the reception of the operating signal, connects the chargeable energy store to the monitoring assembly to provide electrical energy for the monitoring routine.

Classes IPC  ?

• G08B 21/00 - Alarmes réagissant à une seule condition particulière, indésirable ou anormale, et non prévues ailleurs
• E05B 81/04 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique
• E05B 81/64 - Contrôle ou détection, p. ex. par des interrupteurs ou des détecteurs
• E05B 81/82 - Circuits électriques caractérisés par l’alimentation électriqueAlimentation de secours utilisant des batteries autres que la batterie principale du véhicule

Abrégé

The invention relates to an adjustment device (2) for a vehicle seat, comprising a lower rail (8), which is located on a support component (4), and further comprising an upper rail (10), which is movable in the lower rail (8) from a retracted position into an extended position, wherein the upper rail (10), when moving into the extended position, moves through a cut-out (12) in the support component (4) beyond the support component (4), wherein the cut-out (12) is closed by a reversibly adjustable cover (16) when the upper rail (10) is in the retracted position. This prevents the penetration of dirt particles and achieves a high-quality visual appearance.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

The invention relates to an adjusting device (2) for a vehicle seat, comprising: a rail system (4) which extends in a longitudinal direction (L) and has a first rail (6) and a second rail (8); and a spindle drive (10) having a spindle (12) and a spindle-nut unit (14). The spindle-nut unit (14) has a cage (18) having an insert (16) which is received therein and which forms a spindle nut. The cage (18) has a plurality of side walls (30, 30A, 30B, 30C) which extend in the longitudinal direction (L) and by means of which the cage encloses the insert (16), wherein at least one of the side walls (30, 30A, 30B, 30C) engages with the insert (16) in such a way that a form-fit acting in the longitudinal direction (L) is formed between the at least one side wall (30, 30A, 30B, 30C) and the insert (16). A crash-resistant connection is established thereby.

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/68 - Armatures de sièges

Abrégé

An assembly of a vehicle comprises a floor assembly arranged stationary in the vehicle, a floor portion and an adjustment apparatus for longitudinal adjustment of a vehicle seat in the vehicle, the adjustment apparatus having a guide rail which is connected to the floor assembly and extends along a longitudinal axis on the floor assembly, an adjustment assembly which is guided on the guide rail along the longitudinal axis and is assigned to the vehicle seat, and a drive device with a drive motor, an adjusting transmission and a transmission element connecting the drive motor to the adjusting transmission. The adjusting transmission can be driven by the drive motor for adjusting the adjustment assembly relative to the guide rail.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant

Abrégé

It is provided a seat assembly for a vehicle, comprising at least one vehicle seat and at least one seat rail via which the at least one vehicle seat is adjustably mounted. On the seat rail at least one accessory additionally is adjustably mounted, which provides an interface for the connection with a component independently of the vehicle seat.

Classes IPC  ?

• B60R 11/00 - Autres aménagements pour tenir ou monter des objets
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60P 7/08 - Fixation au plancher ou aux parois du véhicule

Abrégé

The invention relates to a comfort device (5) for a vehicle (4), comprising a comfort cushion (10) having an electrical comfort function. The comfort cushion (10) is designed to be reversibly attached to a vehicle part, in particular to a seat part, and to be electrically connected to an energy source of the vehicle (4), and to this end has a mechanical attachment element (16A) for mechanical attachment and an electrical contact element (18A) for the transmission of electrical energy. The attachment element (16A) and the contact element (18A) are designed in such a way that, upon mechanical attachment by means of the attachment element (16A), the electrical connection to the energy source is also established.

Classes IPC  ?

• B60N 2/882 - Appuis-tête séparables

Abrégé

The invention relates to a drive apparatus (2) for adjusting an interior assembly (11) of a vehicle (1), comprising: - an electric-motor adjustment drive (20) for producing an adjustment force; - an adjustment kinematic mechanism (21-24) for transmitting an adjustment force produced by the adjustment drive (20) to the interior assembly (11), which adjustment kinematic mechanism can be driven by means of the adjustment drive (20); and - a control device (3) for controlling the adjustment drive (20). The control device (3) is designed to control the adjustment drive (20) in a detection mode, in order to adjust the interior assembly (11) via a predetermined adjustment path or to regulate the adjustment drive (20) by means of a predetermined rotation rate curve or by means of a predetermined current curve. The control device (3) is further designed to acquire a characteristic parameter in the detection mode and to identify an operating command based on the characteristic parameter, indicating an adjustment request by a user for adjusting the interior assembly (11).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

According to the method, in the system and the method for seat occupation detection in a vehicle, a motor-adjustable vehicle seat (4), a radar sensor (10) and a control unit (12) are provided, wherein during a measurement cycle, a measurement is taken using the radar sensor (10) and wherein while the measurement is being taken, a forced adjustment (∆x) of the vehicle seat (4) is carried out and the forced adjustment (∆x) is considered and evaluated for seat occupation detection.

Classes IPC  ?

• B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

The proposed solution relates to a longitudinal adjustment device (2) for a vehicle seat (3), having a rail (20); and a runner (1) mounted in a movable manner on the rail (20), comprising: a securing part (10) which has at least one securing portion (100) which is in engagement with at least one engagement portion (200) of the rail (20), at least one load roller (12) via which a weight force (F) acting on the runner (1) can be introduced into the rail (20), and at least one support roller (13) for laterally supporting the runner (1) on the rail (20). According to the invention, the runner (1) comprises at least one holder part (11A-11D) fastened to the securing part (10), on which holder part the at least one load roller (12) and the at least one support roller (13) are mounted.

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• B60N 2/42 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité

Abrégé

The invention relates to a method for operating a massage device (10), wherein an LIN or CAN bus signal (B) with audio information (F, A) is generated by an audio system (4) and transmitted to a controller (12) of the massage device (10) via a bus line (6), wherein the LIN/CAN bus signal (B) is received by the controller (12), wherein the controller (12) converts the LIN/CAN bus signal (B) into a control signal (S), and wherein at least one massage element (14) of the massage device (10) is controlled by the control signal (C).

Classes IPC  ?

• G05B 19/042 - Commande à programme autre que la commande numérique, c.-à-d. dans des automatismes à séquence ou dans des automates à logique utilisant des processeurs numériques
• H04L 12/40 - Réseaux à ligne bus

Abrégé

The invention relates to a seat length adjustment system (10) for a seat (2) of a motor vehicle, comprising a rail assembly (16) having a lower rail (18) and an upper rail (20) which is movable relative thereto, and an electric adjusting motor (12) arranged on the upper rail (20), which is coupled to a traversely oriented adjusting motor (14) via a bent flexible shaft (36), the flexible shaft (36) being arranged in a shaft housing (38) from which the flexible shaft (36) protrudes on both sides.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

It is provided an adjustment device for a vehicle subassembly comprises a guide rail which extends along a longitudinal direction, an adjustment assembly which is guided on the guide rail so as to be displaceable along the longitudinal direction and which is assigned to the vehicle subassembly, a spindle which is arranged on the guide rail, and an adjustment mechanism which is operatively connected to the spindle, is arranged on the adjustment assembly and has a mechanism housing and is able to be driven so that the adjustment mechanism can be displaced, together with the adjustment assembly, along the longitudinal direction relative to the guide rail. On the adjustment assembly there is arranged at least one retaining element, which has an opening which is delimited by an edge and through which the spindle extends. The at least one retaining element supports the mechanism housing on the adjustment assembly in a floating manner in such a way that the mechanism housing, together with the spindle, is movable with respect to the at least one retaining element with a bearing travel along a direction perpendicular to the longitudinal direction.

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• F16H 25/20 - Mécanismes à vis

Abrégé

It is provided a vehicle seat comprising a seat base, a seat part which is arranged on the seat base and can be adjusted relative to the seat base, a backrest which is mounted on the seat base so as to be pivotable between an upright use position and a non-use position which is pivoted towards the seat part, and a coupling mechanism for coupling an adjustment movement of the seat part to a pivot movement of the backrest. In this case, a locking lever is provided which can be pivoted between a locking position and an unlocking position by means of the coupling mechanism, is in its locking position in the use position of the backrest and locks the backrest from pivoting into the non-use position, and can be pivoted from its locking position into its unlocking position.

Classes IPC  ?

• B60N 2/30 - Sièges indémontables susceptibles d'être gardés dans une position de non-utilisation, p. ex. strapontins
• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage
• B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant rabattable, p. ex. pour faciliter l'accès

Abrégé

It is provided an adjustment device for a vehicle seat, comprising an output element to which a drive torque can be transferred, and a brake assembly for locking the output element and absorbing, via at least two brake elements adjustably mounted in a brake housing of the brake assembly, forces applied to the output element on the output side, wherein locking, provided via the brake assembly, of the output element can be released in order to rotate the output element in a direction of rotation when a drive torque is applied on the drive side, and, in order to lock the output element, the brake elements are in a locking position in which, when forces are applied on the output side via the output element and are acting in a direction of rotation, at least one of the brake elements bears frictionally against a brake surface of the brake housing.

Classes IPC  ?

• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur

Abrégé

The invention relates, in particular, to a vehicle, with a vehicle interior having an interior surface (B) and at least one interior object (G1, G2, G3), which for the purpose of attachment in the vehicle interior comprises at least one adapter unit (3, 3.1, 3.2) with at least one locking adapter (303), which can be inserted and locked into an insertion opening (01-04) of the interior surface (B). The at least one adapter unit (3, 3.1, 3.2) comprises a receiver unit (2, 2A, 2B) which is intended for coupling to at least one sending unit (1) of the vehicle for a wireless transmission of energy and/or data to the interior object (G1, G2, G3).

Classes IPC  ?

• B60N 2/015 - Fixation des sièges directement aux châssis des véhicules
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/30 - Sièges indémontables susceptibles d'être gardés dans une position de non-utilisation, p. ex. strapontins
• B60N 3/10 - Aménagements ou adaptations d'autres accessoires pour passagers, non prévus ailleurs de réceptacles pour nourriture ou boissons, p. ex. réfrigérés

Abrégé

A drive device for adjusting an interior assembly of a vehicle includes an electromotive adjustment drive configured to adjust the interior assembly and a controller configured to control the adjustment drive. The controller is further configured to control the adjustment drive in a servo operation for providing a supporting force during a manual adjustment of the interior assembly by a user.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

The invention relates to a method for producing a seat adjustment (10) for a vehicle seat (2), having a gearing assembly (24) with an electric motor (26) and with a gearwheel (42) and also with a gear housing (52) which has a motor receptacle (62) for receiving the electric motor (26) and a cylindrical gearwheel receptacle (66) for enclosing the gearwheel (42), and also a gear cover (74) for closing the gearwheel receptacle (66), wherein, during assembly of the gearing assembly (24), the gear cover (74) is fixed in advance on the gearwheel receptacle (66), wherein the gearing assembly (24) is subsequently mounted in a motor support (22) in such a manner that it sits at least in sections in the latter, and wherein the gear cover (74) is mechanically prevented by the motor support (22) from being able to be detached from the gearwheel receptacle (66) during operation.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant
• F16H 25/20 - Mécanismes à vis

Abrégé

A vehicle seat including a base, an unlocking device, a release lever, a seat cushion, and a lifter. The unlocking device configured to selectively lock a translatable rail to a fixed rail. the release lever coupled to the base and configured to rotate about a first axis to actuate the unlocking device. The seat cushion coupled to the base and configured to pivot about a second axis between a use position and a non-use position. The lifter configured to rotate about a third axis between a first position, in which the seat cushion is in the non-use position, wherein as the lifter moves from the first position to the second position, the lifter bracket pivots the seat cushion between the use position and the non-use position and engages the release lever to actuate the unlocking device to unlock the translatable rail from the fixed rail.

Classes IPC  ?

• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage
• B60N 2/07 - Structure des glissières
• B60N 2/10 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile basculant
• B60N 2/30 - Sièges indémontables susceptibles d'être gardés dans une position de non-utilisation, p. ex. strapontins

Abrégé

It is provided an adjustment assembly for an adjustment drive of a motor vehicle, having a first adjustment part having a first screw thread, and a second adjustment part having a second screw thread, which is in engagement with the first screw thread, wherein at least one of the screw threads has a plastic coating. The plastic coating covers more than 50% of the at least one screw thread.

Classes IPC  ?

• F16H 25/24 - Éléments essentiels pour ces mécanismes, p. ex. vis, écrous
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

The invention relates to a support device (1) for a vehicle seat (2), comprising a support element (11) which can be moved along at least one movement axis (x, y, z) by means of at least one drive unit (10A-10C), and comprising a control system (12) which is coupled to the at least one drive unit (10A- 10C) and is designed to carry out the following steps: performing a training run by activating the at least one drive unit (10A- 10C) in order to move the support element (11), wherein during the movement of the support element (11), a movement parameter is measured; and performing at least one additional run by activating the at least one drive unit (10A-10C) in order to move the support element (11), said movement being carried out on the basis of the parameter measured during the training run.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/66 - Supports lombaires
• B60N 2/90 - Détails ou éléments non prévus ailleurs

Abrégé

The invention relates to a seat length adjustment system (10) for a vehicle (2) of a motor vehicle, comprising a rail assembly (14) having a lower rail (16) and an upper rail (18) which is movable relative thereto (18), and an electric adjusting motor (12) arranged upright on the upper rail (18), wherein the upper rail (18) comprises a motor guard (28) which extends along the adjusting motor (12) and surrounds the adjusting motor (12).

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

A longitudinal adjustment device (1) for a vehicle seat (2) comprises: a guide rail (10), a spindle (12) and a retainer (13A; 13B) having a first section (130A; 130B) fixed to a section (120) of the spindle (12) and a second section (131A; 131B) fixed to the guide rail (10), wherein the section (120) of the spindle (12) is arranged between the first section (130A; 130B) of the retainer (13A; 13B) and the guide rail (10).

Classes IPC  ?

• B60N 2/06 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant

Abrégé

It is provided adjustment system for a vehicle seat, which comprises a base, a lever, which is pivotably mounted on the base, and an adjustment unit, which is coupled to the lever and is configured to pivot the lever relative to the base. A release device coupled to the adjustment unit is provided, which release device is configured to cause a relative movement between the adjustment unit and the base on the basis of a signal indicating a vehicle collision from a collision sensor operatively connected or connectable to the release device.

Classes IPC  ?

• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision

Abrégé

It is provided a lever for a vehicle seat, comprising two bearing portions for pivotally connecting the lever to a further component in each case; a carrier element via which forces can be transmitted between the bearing portions; a displacement element on which one of the bearing portions is provided; and an elongate guide portion which is blocked in an initial position by a deformation portion so that the displacement element is fixed relative to the carrier element, wherein the deformation portion can be deformed by the action of forces acting between the bearing portions such that the guide portion is released and the displacement element is displaceable relative to the carrier element.

Classes IPC  ?

• B60N 2/427 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité le siège ou ses parties constitutives se déplaçant lors d'une collision
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur
• B60N 2/42 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité

Abrégé

It is provided a height-adjustment apparatus of a vehicle seat comprising a floor assembly, a seat part assembly, a pivot element which is pivotable in relation to the floor assembly and to the seat part assembly, and a drive device which is configured to pivot the pivot element in relation to the floor assembly in order to adjust a seat height of the seat part assembly, wherein the drive device comprises a spindle, a drive motor, and an adjustment gearing which is operatively connected to the spindle and can be driven by the drive motor. The spindle is pivotally connected to the floor assembly, and the adjustment gearing is pivotally arranged on the pivot element.

Classes IPC  ?

• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur

Abrégé

The proposed solution relates to a vehicle seat (1) comprising a plurality of electrical drive units (11A-11G), two or more components (10A-10G), each of which is adjustable by means of one of the electrical drive units (11A-11G), and a control system (12) coupled to the electrical drive units (11A-11G) and configured to carry out the following steps: determining in each case an actual position and a target position of at least two of the components (10A-10G); determining in each case a value for an adjustment duration from the actual position to the target position of the at least two of the components (10A-10G) with in each case a predetermined adjustment speed of the corresponding electrical drive unit (11A-11G) and determining the component (10A-10G) having the longest adjustment duration; ascertaining a target adjustment speed for the electrical drive unit (11A-11G) of at least one further component from among the at least two of the components (10A-10G) on the basis of the value for the adjustment duration of the component (10A-10G) having the longest adjustment duration; and activating the electrical drive units (11A-11G) of the component (10A-10G) having the longest adjustment duration and the at least one further component (10A-10G) in order to adjust at least these components (10A-10G) from the associated actual position to the associated target position, wherein at least the electrical drive unit (11A-11G) of the at least one further component (10A-10G) is activated with the correspondingly ascertained target adjustment speed.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable

Abrégé

The invention relates to a fixing device for a vehicle seat which can be adjusted along an adjustment direction (E), comprising at least one detent rail (2), which has a plurality of mutually spaced detent openings (21) that are arranged one behind the other along the adjustment direction (E), and comprising a locking unit (1), which can be moved relative to the detent rail (2) along the adjustment direction (E) and which has a plurality of locking elements (5, 6, 7, 8) that are guided independently of one another by means of a guide device (4) and can be brought into engagement with a respective detent opening of the detent openings (21) in a position-dependent manner, wherein at least one of the locking elements (5, 6, 7, 8) has a notch (56) which is arranged below the detent rail (2) along the locking direction (R) when the locking element (5, 6, 7, 8) is in engagement with one of the detent openings (21) in an intended manner.

Classes IPC  ?

• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage
• B60N 2/42 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules à des fins particulières ou pour des véhicules particuliers le siège étant construit pour protéger son occupant des effets des forces d'accélération anormales, p. ex. sièges anticollision ou sièges de sécurité

Abrégé

Disclosed are a zero-gravity vehicle seat and a seat framework (1) thereof. The seat framework comprises: a base (10) to be fixed to a vehicle floor; a seat frame (20) positioned above the base; front connection rods (30), each having one end connected to the seat frame in a pivoting manner; and an inclination adjustment mechanism, wherein the inclination adjustment mechanism comprises inclination-adjustment connection rods (50) and an inclination driving mechanism for driving the inclination adjustment mechanism to rotate; the other end of each front connection rod is hinged to one end of each inclination-adjustment connection rod; and the other end of each inclination-adjustment connection rod is connected to the base in a pivoting manner. The seat framework further comprises a front synchronous rod (70), two ends of which are respectively fixedly connected to points where the inclination-adjustment connection rods on the left side and the right side of the seat framework are connected to the base in a pivoting manner. The zero-gravity vehicle seat comprises the seat framework described above. The seat framework enables the zero-gravity seat to have more adjustability.

Classes IPC  ?

• B60N 2/68 - Armatures de sièges
• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant

Abrégé

The invention relates to a vehicle seat (1) comprising: a seat-part assembly (10); a base assembly supporting the seat-part assembly (10); and a height adjustment device (12) for adjusting a distance between the seat-part assembly (10) and the base assembly (13) by means of a drive apparatus (3). The vehicle seat also comprises a control system (14), which is coupled to the drive apparatus (3) and is configured to perform the following steps: activating the drive apparatus (3) in order to adjust the distance between the seat-part assembly (10) and the base assembly (13) in a first direction (R1); detecting the value of a parameter of the height adjustment device (12) and/or the drive apparatus (3) during adjustment in the first direction (R1); activating the drive device (3) in order to adjust the distance between the seat-part assembly (10) and the base assembly (13) in a second direction (R2) counter to the first direction (R1); detecting a value of the parameter of the height adjustment device (12) and/or the drive device (3) during the adjustment in the second direction (R2); and determining a weight acting on the seat-part assembly (10) on the basis of the detected values of the parameter.

Classes IPC  ?

• B60N 2/00 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules
• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/16 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile réglable en hauteur

Abrégé

It is provided a vehicle seat which comprises a seat part having a seat part element, a basis and a lever, rotatably connected with the seat part element and by means of which the seat part element is supported on the basis movably relative to the basis. It is provided that the lever has a section adapted to make contact with at least one component of the seat part by rotation of the lever with respect to the seat part element.

Classes IPC  ?

• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant
• B60N 2/30 - Sièges indémontables susceptibles d'être gardés dans une position de non-utilisation, p. ex. strapontins

Abrégé

An adjustment apparatus for longitudinal adjustment of a vehicle functional assembly comprises a guide rail which extends along a longitudinal axis, an adjusting assembly which can be adjusted on the guide rail along the longitudinal axis and is assigned to the vehicle functional assembly, and a cable assembly. It is provided here that the guide rail has a first supporting portion which extends along the longitudinal axis and a second supporting portion which extends along the longitudinal axis, wherein, as viewed along a transverse direction transversely with respect to the longitudinal axis, the first supporting portion is arranged on a first side of a portion of the adjusting assembly and the second supporting portion is arranged on a second side of the portion of the adjusting assembly, and the cable assembly is supported with a first portion on the first supporting portion and with a second portion on the second supporting portion.

Classes IPC  ?

• B60N 2/02 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable
• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

The invention relates to a fitting (12) for a vehicle seat (2) with a first seat element (4) and with a second seat element (6), having a first fitting adapter (14), which is arranged fixedly on the first seat element (4), with a locking disc (18) and having a second fitting adapter (16), which is mounted pivotably in relation to the first fitting adapter, with a locking pawl (20) which is arranged fixedly on the second seat element (4), wherein the locking pawl (20, 20') is arranged on a first bearing point (32) of the second fitting adapter (16) so to be pivotable between an open position (O) releasing the pivoting movement and a locking position (S) locking the pivoting movement, wherein, in the locking position (S), the locking pawl (20, 20') engages in a form-fitting manner at least in certain sections in a locking receptacle (38, 38') of the locking disc (18), and wherein the locking disc (18) has a stop (60) on which the first bearing point (32) is supported.

Classes IPC  ?

• B60N 2/20 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le dossier étant rabattable, p. ex. pour faciliter l'accès

Abrégé

It is provided a vehicle seat having a longitudinal adjustment assembly for adjusting the vehicle seat along a longitudinal axis, wherein the longitudinal adjustment assembly comprises a locking device for locking the vehicle seat in a seat longitudinal position along the longitudinal axis, a pivotable actuation element having an actuation portion and a coupling portion, wherein an adjustment force for actuating the locking device can be introduced into the actuation element via the actuation portion and the coupling portion is provided for transmitting the adjustment force to the locking device, and a supporting element for supporting the actuation element during a pivoting movement of the actuation element, which pivoting movement is to be carried out for the transmission of the adjustment force to the locking device. The supporting element is formed by a separate component mounted on a structural element of the vehicle seat.

Classes IPC  ?

• B60N 2/08 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant caractérisé par le dispositif de verrouillage

Abrégé

It is provided a locking device, comprising: a rotary latch pivotally mounted on a housing between a locking position and an unlocking position, a blocking element movable between a blocking position and a release position, by which the rotary latch is blocked in the locking position when the blocking element is arranged in the blocking position, and a driving device that can be activated for moving the blocking element from the blocking position into the release position. There is provided an unlocking element that is pivotally mounted on the housing independently of the driving device and is adapted to urge the blocking element from the blocking position into the release position.

Classes IPC  ?

• B60N 2/12 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile coulissant et basculant

Abrégé

An adjustment device for the longitudinal adjustment of a vehicle seat (F), having a first rail (1), a second rail (2), which is guided movably in a longitudinal direction (L) on the first rail, and a cage body (30) for receiving bearing elements (31), the cage body being mounted displaceably in the longitudinal direction between the first rail and the second rail. The cage body has at least one receiving arrangement (4) for receiving an, in particular plate-like, reinforcing element (5) on the cage body, via which the second rail can be supported on the cage body against the first rail.

Classes IPC  ?

• B60N 2/07 - Structure des glissières

Abrégé

A seat assembly including a base, a seat cushion, a backrest, a cam follower, and a cam. The seat cushion pivotally coupled to the base and the backrest pivotally coupled to the seat cushion. The cam follower coupled to the seat cushion and the cam rotationally coupled to the base and configured to engage the cam follower. The cam configured to engage the cam follower and configured to rotate between a first position, in which the seat cushion is in a use position, and a second position, in which the seat cushion is in a non-use position. As the cam rotates between the first position and the second position, a front portion of the seat cushion may tilt towards the base and a rear portion of the seat cushion may be tilted away from the base.

Classes IPC  ?

• B60N 2/10 - Sièges spécialement adaptés aux véhiculesAgencement ou montage des sièges dans les véhicules le siège ou l'une de ses parties étant mobile, p. ex. réglable le siège entier étant mobile basculant