Abrégé

Apparatus for controlling dual fuel supply to a fuel injected engine having an electronic engine management system (1) that supplies a primary injector control signal (8) to each of primary fuel injectors (2), the apparatus comprising an emulator (11) that emulates the electrical characteristics of a primary injector, a fuel control switch (10) that switches the primary injector control signal (8) from the primary injector (2) to the emulator (11) when an alternative mode is selected, a monitor (16) that monitors the primary injector control signal (8) to produce a monitor signal, and a controller (4) that processes the monitor signal to derive an alternative control signal which is used to control the primary fuel supply or a mixture of the primary fuel and a secondary fuel such as LPG, to the engine. Preferably the primary fuel supply is modulated by controlling injector control pulses. A secondary fuel may also be injected (3) and controlled by the controller (4).

Classes IPC  ?

• F02B 3/00 - Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible
• F02B 43/00 - Moteurs caractérisés par leur fonctionnement avec des combustibles gazeuxEnsembles fonctionnels comportant de tels moteurs
• F02B 47/00 - Mode de fonctionnement des moteurs comportant addition de substances non combustibles ou d'agents antidétonants à l'air comburant, au combustible ou au mélange d'air et de combustible
• F02B 13/00 - Moteurs caractérisés par l'introduction de combustible liquide dans les cylindres utilisant un fluide auxiliaire
• F02M 25/00 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible

Abrégé

A compression ignition engine is supplied with afirst fuelin a flow of air and a second fuel is injectedinto the combustion chamber. The first fuel comprises a more volatile fuel than dieselsuch as ethanol, LPG or other combustible gas; the second fuel comprises diesel or biodiesel; and the second fuel is injected in multiple pulses in each ignition cycle with the first pulse acting as a pilot pulse to trigger ignition, and the timing of the second pulse being such as to modify the temperature through evaporation of the second fuel and thereby reduce the combustion temperature and mitigate knock susceptibility. Preferably the pilot pulse is followed by a single further pulse of the second fuel in the ignition cycle. The engine may be controlled to operate in two different modes, one mode for light and medium load conditions when there is only a pilot pulse injection of the second fuel which reduces NOx and soot emissions, and the other mode for higher load conditions when there is a pilot pulse injection followed by a main pulse injection of the second fuel. The first fuel may comprise bioethanol and or one or more ofthe following: ethanol, butanol, propanol, lpg, natural gas, hydrogen.

Classes IPC  ?

• F02D 19/10 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples particulière aux moteurs à explosion dans lesquels le combustible principal est gazeux
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
• F02D 41/40 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants