The invention relates to a thrust generating assembly for a marine vessel, comprising a rotatable device (201) adapted to carry a thrust generating device adapted to generate a thrust by acting on water supporting the marine vessel, —wherein the thrust generating assembly comprises a bearing (211, 212) for the rotatable device (201), —wherein the bearing (211, 212) comprises an envelope (222) adapted to be fixed to a part of the vessel which is stationary in relation to a rotational axis (R) of the rotational device, —wherein the thrust generating assembly comprises a liner (221) which is fixed to the rotatable device (201), —wherein the liner (221) is electrically isolated from the rotatable device (201).
C23F 13/06 - Détails structurels ou assemblages d'appareillages pour protection cathodique
F16C 17/14 - Paliers à contact lisse pour mouvement de rotation exclusivement caractérisés par des particularités sans rapport avec la direction de la charge spécialement adaptés au fonctionnement dans l'eau
F16C 17/24 - Paliers à contact lisse pour mouvement de rotation exclusivement caractérisés par des particularités sans rapport avec la direction de la charge avec dispositifs affectés par des conditions anormales ou indésirables, p. ex. pour empêcher un surchauffement, pour la sécurité
Embodiments of the invention provide a method for handing a hydraulic actuator (12, 13) of a marine surface vessel (MV), which actuator (12, 13) is arranged to adjust a position of a blade (3) of a propeller of the vessel, wherein a supply of hydraulic fluid to the actuator (12, 13) is controlled by an actuator control device (31), the method comprising - while controlling the actuator control device (31) so as to keep the vessel control element (3) in a desired position, determining a setting of the actuator control device (31), and determining values of a pitch setting of the blade and the rotational speed of the propeller, and - storing the determined actuator control device setting so as to be correlated with the determined pitch setting and rotational speed, and - using the stored actuator control device setting in a subsequent operational event of or for the actuator (12, 13).
A propulsion device for the propulsion of a marine vessel includes: a rotatable portion supported by a bearing arrangement with a liquid-lubricated bearing. The rotatable portion has an internal conduit for a liquid for the bearing. The propulsion device transports the liquid for the bearing from a bearing liquid inlet to the internal conduit, and from the internal conduit to a bearing liquid outlet. The bearing liquid outlet is located at a larger radial distance from a rotational axis of the rotatable portion and the rotatable portion has an outlet device with an outlet conduit extending from the internal conduit to the bearing liquid outlet. The outlet device includes a moving part of the bearing, and the outlet conduit extends so as for liquid transported therein to cool the bearing.
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
A propulsion device (2) for the propulsion of a marine vessel, the propulsion device (2) comprising a rotatable portion (211, 212, 204) supported by a bearing arrangement comprising a liquid-lubricated bearing (231, 232), - wherein the rotatable portion (211, 212, 204) comprises an internal conduit (241) for a liquid for the bearing, - wherein the propulsion device is arranged to transport the liquid for the bearing (231, 232) from a bearing liquid inlet (243) to the internal conduit (241), and from the internal conduit (241) to a bearing liquid outlet (242), - wherein the bearing liquid outlet (242) is, compared to the bearing liquid inlet (243), located at a larger radial distance from a rotational axis (R) of the rotatable portion (211, 212, 204), - wherein the rotatable portion (211, 212, 204) comprises an outlet device (212), - wherein the outlet device (212) comprises an outlet conduit (247) extending from the internal conduit (241) to the bearing liquid outlet (242), - wherein the outlet device (212) comprises a moving part (2311) of the bearing, wherein the outlet conduit extends (247) so as for liquid transported therein to cool the bearing.
B63H 1/16 - Hélices ayant une bague à tuyères liée aux pales
B63H 5/14 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices caractérisées par un montage dans des tuyères ou bagues non rotatives, p. ex. réglables pour gouverner
The invention relates to a thrust generating assembly for a marine vessel, comprising a rotatable device (201) adapted to carry a thrust generating device adapted to generate a thrust by acting on water supporting the marine vessel, - wherein the thrust generating assembly comprises a bearing (211, 212) for the rotatable device (201), - wherein the bearing (211, 212) comprises an envelope (222) adapted to be fixed to a part of the vessel which is stationary in relation to a rotational axis (R) of the rotational device, - wherein the thrust generating assembly comprises a liner (221) which is fixed to the rotatable device (201), - wherein the liner (221) is electrically isolated from the rotatable device (201).
F16C 17/14 - Paliers à contact lisse pour mouvement de rotation exclusivement caractérisés par des particularités sans rapport avec la direction de la charge spécialement adaptés au fonctionnement dans l'eau
6.
Method for controlling a water jet propulsion device
The invention relates to a method for controlling a water jet propulsion device for the propulsion of a marine vessel, the water jet propulsion device comprising: a conduit extending between an inlet and an outlet; an impeller in the conduit; and a mechanical power provider arranged to deliver power to the impeller; the method comprising receiving a plurality of thrust commands, and controlling a thrust level of the water jet propulsion device in dependence the thrust commands, wherein controlling the thrust level comprises adjusting a position of a deflector arranged to deflect water flowing out of the outlet, characterised by coordinating the adjustment of the position of the deflector with a level of engagement of a clutch, arranged to adjust the delivery of power from the power provider to the impeller, so that the thrust level is substantially continuous in a thrust command domain.
The present invention involves a method for manufacturing a blade (1) for a propeller, which blade (1) has a leading edge (2) and a trailing edge, the method comprising the steps of: forming a conduit in the blade (1), making a plurality of holes (7) through which the conduit (6) communicates with the exterior of the blade (1), and providing a blade blank having an edge part receiving surface (4) extending along at least a major part of the leading edge (2) of the blade (1) to be manufactured, wherein forming a conduit (6) comprises building up an edge part (3) onto the edge part receiving surface (4) by a wire-based additive manufacturing process, wherein the additive manufacturing process is adapted to form the conduit (6) at least partly delimited by the edge part (3) and extending along the leading edge (2) of the blade (1) to be manufactured.
F01D 5/18 - Aubes creusesDispositifs de chauffage, de protection contre l'échauffement ou de refroidissement des aubes
B23P 15/00 - Fabrication d'objets déterminés par des opérations non couvertes par une seule autre sous-classe ou un groupe de la présente sous-classe
B23P 15/04 - Fabrication d'objets déterminés par des opérations non couvertes par une seule autre sous-classe ou un groupe de la présente sous-classe d'aubes de turbine ou d'organes équivalents, en plusieurs pièces
Various aspects provide for a propulsion system (200) for a ship (100) comprising at least first and second thrusters (205, 206) and first and second directors (220, 720), wherein a computing platform (300) is coupled to the thrusters and directors being configured to receive desired longitudinal and lateral headings (750, 760) and determine a configuration of the propulsion system that is expected to propel the ship in the desired longitudinal and lateral headings.
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
B63H 25/04 - Moyens amorçant la gouverne à fonctionnement automatique, p. ex. asservis au compas
B63H 25/06 - GouverneRalentissement par d'autres moyens que les éléments propulsifsAncrage dynamique, c.-à-d. positionnement des navires au moyen d'éléments de propulsion auxiliaires ou principaux gouvernant par gouvernails
The present invention involves a method for manufacturing a blade (1) for a propeller, which blade (1) has a leading edge (2) and a trailing edge, the method comprising the steps of : forming a conduit in the blade (1), making a plurality of holes (7) through which the conduit (6) communicates with the exterior of the blade (1), and providing a blade blank having an edge part receiving surface (4) extending along at least a major part of the leading edge (2) of the blade (1) to be manufactured, wherein forming a conduit (6) comprises building up an edge part (3) onto the edge part receiving surface (4) by a wire-based additive manufacturing process, wherein the additive manufacturing process is adapted to form the conduit (6) at least partly delimited by the edge part (3) and extending along the leading edge (2) of the blade (1) to be manufactured.
Various aspects provide for “parking” an apparatus in a “parking position.” A parking position may be a configuration of an apparatus that minimizes damage resulting from extended exposure during periods of inactivity. An apparatus may comprise a marine apparatus, which may be configured to be disposed in an environment comprising saltwater, salty air, brackish water, freshwater, and the like. An apparatus may comprise a propulsion system (e.g., for a ship) and/or a steering system. Some aspects include a water jet based propulsion system having a scoop and a nozzle operable to redirect the water jet, providing a range of forward/backward and port/starboard thrusts. A control cylinder and/or a linkage may be parked in a configuration that segregates damage incurred during periods of inactivity to portions of an apparatus not needed for normal operation.
B63H 11/11 - Commande de la direction du fluide propulsif avec des moyens d'inversion à augets ou du type benne
B63H 11/02 - Propulsion marine par hydrojets le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
G05G 5/05 - Moyens pour faire revenir ou tendant à faire revenir les organes de commande vers une position de repos ou une position neutre, p. ex. en prévoyant des ressorts de retour ou des butées de fin de course élastiques
B63G 8/00 - Navires submersibles, p. ex. sous-marins
B63H 21/17 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs par moteur électrique
F15B 11/12 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur avec positions intermédiaires distinctesSystèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur avec action échelonnée
F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluidesUtilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluidesMesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides
F15B 21/02 - Systèmes de servomoteurs à commande programmée émanant d'une mémoire ou d'un dispositif à tempsDispositifs de commande à cet effet
B63B 59/08 - Dispositifs de nettoyage des coques des parties immergées à flot
12.
Pod propulsion device and a method for cooling such
The invention relates to a pod propulsion device including a motor casing (3) and a strut (2), which strut (2) is connected at a lower part thereof to the motor casing (3) and is arranged to be connected at an upper part thereof to a hull (1) of a ship. The motor casing (3) includes a housing (6) enclosing an electric motor (5) with a stator and a rotor, which housing (6) has an upper portion. According to the invention a stationary heat conducting means (7) is arranged in contact with said upper portion, which heat conducting means (7) is arranged to conductively connect the upper portion to at least one outer wall (21) of the strut (2). The invention also relates to a ship provided with such pod propulsion device and to a method for cooling a pod propulsion device.
B63H 5/125 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p. ex. réglables en direction
B63H 21/38 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la manipulation de liquides pour l'appareil moteur d'un navire ou pour l'un de ses éléments, p. ex. lubrifiants, réfrigérants, carburants ou analogues
H02K 9/22 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un matériau solide conducteur de la chaleur s'encastrant dans, ou mis en contact avec, le stator ou le rotor, p. ex. des ponts de chaleur
H02K 9/20 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p. ex. de l'huile dans lesquels l'agent de refroidissement se vaporise dans l'enveloppe de la machine
H02K 1/20 - Parties fixes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
H02K 9/10 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un agent de refroidissement gazeux circulant en circuit fermé, dont une partie est à l'extérieur de l'enveloppe de la machine
B63H 21/17 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs par moteur électrique
B63H 23/24 - Transmission de l'énergie de l'appareil de propulsion aux éléments propulsifs à entraînement non mécanique électrique
Various aspects provide for “parking” an apparatus in a parking configuration. A parking configuration may be a configuration of an apparatus that minimizes damage (e.g., corrosion, wear, and the like) resulting from extended exposure during periods of inactivity. An apparatus may comprise a propulsion system (e.g., for a ship) and/or a steering system. An apparatus may comprise a linkage or other device positioned by an actuator. Some aspects include a water jet based propulsion system having a scoop and a nozzle operable to redirect the water jet, providing a range of forward/backward and port/starboard thrusts.
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
B63H 11/11 - Commande de la direction du fluide propulsif avec des moyens d'inversion à augets ou du type benne
G05G 5/05 - Moyens pour faire revenir ou tendant à faire revenir les organes de commande vers une position de repos ou une position neutre, p. ex. en prévoyant des ressorts de retour ou des butées de fin de course élastiques
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
B63G 8/00 - Navires submersibles, p. ex. sous-marins
B63H 11/02 - Propulsion marine par hydrojets le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante
B63H 21/17 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs par moteur électrique
F15B 11/12 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur avec positions intermédiaires distinctesSystèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur avec action échelonnée
F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluidesUtilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluidesMesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides
F15B 21/02 - Systèmes de servomoteurs à commande programmée émanant d'une mémoire ou d'un dispositif à tempsDispositifs de commande à cet effet
B63B 59/08 - Dispositifs de nettoyage des coques des parties immergées à flot
The invention relates to a system and method for cooling of a pod propulsion device, including a motor casing (3) and a strut (2), which strut (2) is connected at a lower part thereof to the motor casing (3) and is arranged to be connected at an upper part thereof to a hull (1) of a ship, said motor casing (3) including a housing (6) enclosing an electric motor (5) with a stator (51) and a rotor, wherein periodically a forced cooling air flow (W,S) is shifted to use a front duct (2A) as supply (S) for limited time period TF and thereafter shift to use the aft duct (2B) as supply (S) for a limited time period TA. The invention also relates to a ship provided with such a system and method for cooling of pod propulsion device.
B63H 5/125 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p. ex. réglables en direction
H02K 9/10 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un agent de refroidissement gazeux circulant en circuit fermé, dont une partie est à l'extérieur de l'enveloppe de la machine
B63H 23/24 - Transmission de l'énergie de l'appareil de propulsion aux éléments propulsifs à entraînement non mécanique électrique
H02K 9/22 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation par un matériau solide conducteur de la chaleur s'encastrant dans, ou mis en contact avec, le stator ou le rotor, p. ex. des ponts de chaleur
H02K 9/20 - Dispositions de refroidissement ou de ventilation pour machines avec enveloppe fermée et circuit fermé de refroidissement utilisant un agent de refroidissement liquide, p. ex. de l'huile dans lesquels l'agent de refroidissement se vaporise dans l'enveloppe de la machine
H02K 1/20 - Parties fixes du circuit magnétique avec des canaux ou des conduits pour l'écoulement d'un agent de refroidissement
Various aspects provide for “parking” an apparatus in a “parking position.” A parking position may be a configuration of an apparatus that minimizes damage resulting from extended exposure during periods of inactivity. An apparatus may comprise a marine apparatus, which may be configured to be disposed in an environment comprising saltwater, salty air, brackish water, freshwater, and the like. An apparatus may comprise a propulsion system (e.g., for a ship) and/or a steering system. Some aspects include a water jet based propulsion system having a scoop and a nozzle operable to redirect the water jet, providing a range of forward/backward and port/starboard thrusts. A control cylinder and/or a linkage may be parked in a configuration that segregates damage incurred during periods of inactivity to portions of an apparatus not needed for normal operation.
B63H 11/11 - Commande de la direction du fluide propulsif avec des moyens d'inversion à augets ou du type benne
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
G05G 5/05 - Moyens pour faire revenir ou tendant à faire revenir les organes de commande vers une position de repos ou une position neutre, p. ex. en prévoyant des ressorts de retour ou des butées de fin de course élastiques
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
B63G 8/00 - Navires submersibles, p. ex. sous-marins
B63H 11/02 - Propulsion marine par hydrojets le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante
B63H 21/17 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs par moteur électrique
F15B 11/12 - Systèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur avec positions intermédiaires distinctesSystèmes de servomoteurs dépourvus d'asservissement avec un seul servomoteur avec action échelonnée
F15B 20/00 - Dispositions propres à la sécurité pour systèmes de manœuvre utilisant les fluidesUtilisation des dispositifs de sécurité dans les systèmes de manœuvre utilisant des fluidesMesures d'urgence pour les systèmes de manœuvre utilisant des fluides
F15B 21/02 - Systèmes de servomoteurs à commande programmée émanant d'une mémoire ou d'un dispositif à tempsDispositifs de commande à cet effet
B63B 59/08 - Dispositifs de nettoyage des coques des parties immergées à flot
A propulsor arrangement for operation in icy as well as open water, for a marine vessel having a hull (S) with a center line (CL) extending between a forward end (3) and an aft end (4), said propulsor arrangement comprising a plurality of azimuthing thrusters (1A-ID) having a center of rotation (CR) and a longest lateral distance (R) that it protrudes from said center of rotation (CR), preferably having at least one azimuthing thruster (1A-ID) with a propeller (2) arranged to act in ice, wherein said propulsor arrangement includes at least three azimuthing thrusters (1A, 1B, 1G) positioned close to one end (3, 4) of said hull (S), including at least one pair (1A, 1B) positioned substantially symmetrical in relation to said center line (CL) along a transversal line in relation to said center line (CL) a first distance (Q1) apart a and at least one azimuthing thruster (1G) positioned closer to said end (3, 4) and said centerline (CL) and positioned a longitudinal distance (P1) away from said transversal line.
B63H 5/125 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p. ex. réglables en direction
B63H 25/42 - Gouverne ou ancrage dynamique à l'aide d'éléments propulsifsGouverne ou ancrage dynamique à l'aide d'hélices uniquement utilisées à cet effetGouverne ou ancrage dynamique à l'aide de gouvernails portant des hélices
17.
Method of and a device for reducing the azimuthal torque acting on a pulling pod unit or azimuth thruster
This invention relates to a device and method of reducing the azimuthal torque acting on a pulling pod unit or azimuth thruster (1) having a rotary pod housing (2) with a substantially vertical slewing axis (3) and a fixed downwardly directed first fin (4) carried by the pod housing (2) abaft the slewing axis (3), wherein said first fin is in the form of an elongated strip-shaped vane (4) and extends abaft the slewing axis (3) along the pod housing (2) to the vicinity of a rear end (5) thereof.
B63H 25/42 - Gouverne ou ancrage dynamique à l'aide d'éléments propulsifsGouverne ou ancrage dynamique à l'aide d'hélices uniquement utilisées à cet effetGouverne ou ancrage dynamique à l'aide de gouvernails portant des hélices
B63H 5/125 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p. ex. réglables en direction
18.
Method and arrangement for propeller pitch control
This invention relates to a method and a Propeller Pitch Control Arrangement, comprising a propeller hub (1) having a number of interface fittings (10) for adjustable pitch positioning of a propeller blade, a positioning device (3), within said hub (1), having a number of propeller control interfaces (34) and an actuator arrangement (2, 4, 55) arranged to move and position said positioning device (3) to enable varying pitch for said propeller blades, characterized in—that said actuator arrangement includes a rotatable shaft (2) with threads (20) interacting with mating threads (30) at said positioning device (3), and,—that said rotatable shaft (2) is driven by a motor device (4, 5) positioned adjacent said hub (1).
B63H 3/02 - Hélices à pales orientables actionnées par un élément de commande à axe coaxial avec l'arbre d'hélice, p. ex. élément de commande à mouvement rotatif
19.
Method and arrangement for attachment and/or disassembly/assembly of a tunnel thruster
A method and an assembly/disassembly arrangement for a tunnel thruster unit includes a thruster unit and a tunnel, a first attachment arrangement for fitting of said thruster unit to the tunnel and at least one further attachment arrangement for safe fitting of the thruster unit in the tunnel. A further attachment arrangement is in the form of a first interface device fixedly attached to and protruding from attached to the inside of the tunnel wall and a second interface device fixedly attached to the thruster unit.
A method of and a device for protecting an electric motor (4) in a pod unit (1) for propulsion of marine vessels against shaft bending shocks when the blades (2) of the pod propeller hit ice blocks or other hard objects, said motor (4) having a drive shaft (3), a rotor (41) and a stator (42), said shocks tending to momentarily bend the drive shaft (3) to such an extent that the rotor (41) will come into contact with the stator (42). In accordance with the present invention, the rotor (41) is prevented from coming in detrimental contact with the stator (42) by providing at least two members (61, 62), which together form a radial plain bearing (6) having mating arcuate bearing surfaces (611 and 621, respectively), which during normal operation of the motor (4) are spaced from one another by a gap and come in contact with one another only at extreme loads with short durations. One of the members (61, 62) is an inner member (61) having a circular circumference that constitutes one (611) of the bearing surfaces (611, 621). The arcuate bearing surface (611) of the inner member (61) is coaxial with the rotor (41) and rotary therewith, and at least one of the other members is an outer member (62), which fixed in relation to the stator (42) and has its arcuate bearing surface (621) coaxial therewith.
B63H 21/17 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs par moteur électrique
B63H 23/34 - Arbres porte-hélicesArbres de roues à aubesFixation des hélices sur les arbres
F16C 17/20 - Paliers à contact lisse pour mouvement de rotation exclusivement caractérisés par des particularités sans rapport avec la direction de la charge avec supports ou paliers de secours
H02K 5/24 - EnveloppesEnceintesSupports spécialement adaptés pour la réduction ou à la suppression des bruits ou vibrations
H02K 7/08 - Association structurelle avec des paliers
The invention relates to a thrust generating assembly for a marine vessel, comprising a rotatable device (201) adapted to carry a thrust generating device adapted to generate a thrust by acting on water supporting the marine vessel, - wherein the thrust generating assembly comprises a bearing (211, 212) for the rotatable device (201), - wherein the bearing (211, 212) comprises an envelope (222) adapted to be fixed to a part of the vessel which is stationary in relation to a rotational axis (R) of the rotational device, - wherein the thrust generating assembly comprises a liner (221) which is fixed to the rotatable device (201), - wherein the liner (221) is electrically isolated from the rotatable device (201).
F16C 17/14 - Paliers à contact lisse pour mouvement de rotation exclusivement caractérisés par des particularités sans rapport avec la direction de la charge spécialement adaptés au fonctionnement dans l'eau
A propulsion device (2) for the propulsion of a marine vessel, the propulsion device (2) comprising a rotatable portion (211, 212, 204) supported by a bearing arrangement comprising a liquid-lubricated bearing (231, 232), - wherein the rotatable portion (211, 212, 204) comprises an internal conduit (241) for a liquid for the bearing, - wherein the propulsion device is arranged to transport the liquid for the bearing (231, 232) from a bearing liquid inlet (243) to the internal conduit (241), and from the internal conduit (241) to a bearing liquid outlet (242), - wherein the bearing liquid outlet (242) is, compared to the bearing liquid inlet (243), located at a larger radial distance from a rotational axis (R) of the rotatable portion (211, 212, 204), - wherein the rotatable portion (211, 212, 204) comprises an outlet device (212), - wherein the outlet device (212) comprises an outlet conduit (247) extending from the internal conduit (241) to the bearing liquid outlet (242), - wherein the outlet device (212) comprises a moving part (2311) of the bearing, wherein the outlet conduit extends (247) so as for liquid transported therein to cool the bearing.
B63H 1/16 - Hélices ayant une bague à tuyères liée aux pales
B63H 5/14 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices caractérisées par un montage dans des tuyères ou bagues non rotatives, p. ex. réglables pour gouverner
This invention relates to a device and method of reducing the azimuthal torque acting on a pulling pod unit or azimuth thruster (1) having a rotary pod housing (2) with a substantially vertical slewing axis (3) and a fixed downwardly directed first fin (4) carried by the pod housing (2) abaft the slewing axis (3),wherein said first fin is in the form of an elongated strip-shaped vane (4) and extends abaft the slewing axis (3) along the pod housing (2) to the vicinity of a rear end (5) thereof.
B63H 5/125 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p. ex. réglables en direction
B63H 25/42 - Gouverne ou ancrage dynamique à l'aide d'éléments propulsifsGouverne ou ancrage dynamique à l'aide d'hélices uniquement utilisées à cet effetGouverne ou ancrage dynamique à l'aide de gouvernails portant des hélices
28.
A PROPULSOR ARRANGEMENT FOR A MARINE VESSEL AND A MARINE VESSEL CONSTRUCTED WITH THIS TYPE OF PROPULSOR ARRANGEMENT
A propulsor arrangement for operation in icy as well as open water, for a marine vessel having a hull (S) with a center line (CL) extending between a forward end (3) and an aft end (4), said propulsor arrangement comprising a plurality of azimuthing thrusters (1A-ID) having a centre of rotation (CR) and a longest lateral distance (R) that it protrudes from said centre of rotation (CR), preferably having at least one azimuthing thruster (1A-ID) with a propeller (2) arranged to act in ice, wherein said propulsor arrangement includes at least three azimuthing thrusters (1A, 1B, 1G) positioned close to one end (3, 4) of said hull (S), including at least one pair (1A, 1B) positioned substantially symmetrical in relation to said center line (CL) along a transversal line in relation to said center line (CL) a first distance (Q1) apart a and at least one azimuthing thruster (1G) positioned closer to said end (3, 4) and said centerline (CL) and positioned a longitudinal distance (P1) away from said transversal line.
B63H 5/125 - Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau des hélices montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p. ex. réglables en direction
