Abrégé

An internal combustion engine has a plurality of engine units, each having a working space, in which two rotary pistons are arranged so as mesh with each other and thereby divide the working space into an inflow region and an outflow region. Each engine unit has a closable inlet opening to the inflow region and a closable exhaust gas outlet opening. The internal combustion engine further includes a feed-line pipe to the inlet openings and an exhaust gas collection pipe connected to the exhaust gas outlet openings, so that the engine units are connected in parallel with each other. The internal combustion engine further includes exhaust gas lines which connect the engine units with each other in series. In certain cases, a control device operates some of the engine units either as internal combustion engines, or as expansion engines.

Classes IPC  ?

• F02B 53/04 - Admission de la charge ou échappement des gaz de la combustion
• F02B 53/06 - Commande des soupapes à cet effet
• F02B 53/10 - Alimentation en combustibleIntroduction du combustible dans la chambre de combustion
• F01C 20/02 - Commande, surveillance ou dispositions de sécurité pour les "machines" ou machines motrices spécialement adaptées pour plusieurs "machines" ou machines motrices connectées en série ou en parallèle
• F02M 26/14 - Aménagement ou disposition des passages RGE, p. ex. par rapport à des pièces spécifiques du moteur ou pour l’incorporation d’accessoires par rapport au système d’échappement

Abrégé

In certain implementations, a ship propulsion system includes: at least one internal combustion engine with: a combustion chamber for burning a fuel; an intake tract for supplying fresh air to the combustion chamber; and a turbocharger with a compressor in the in-take tract; an electrolysis device for producing hydrogen gas for the internal combustion engine and for producing oxygen gas; an alcohol tank for supplying alcohols to the internal combustion engine; and a water tank, wherein the water tank and the alcohol tank are connected to the combustion chamber or a pressure side of the compressor for the supply of water and alcohol into the intake tract, and wherein the electrolysis device is connected to the pressure side of the compressor for supplying hydrogen gas into the intake tract or connected to the combustion chamber for supplying hydrogen gas into the combustion chamber.

Classes IPC  ?

• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02B 43/12 - Mode de fonctionnement
• B63B 83/30 - Reconstruction ou remise à niveau de navires, p. ex. remise à niveau des systèmes de traitement de l’eau de ballast pour améliorer l’efficacité énergétique, p. ex. en améliorant l’hydrodynamique ou l’installation de production d'énergie
• B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
• C25B 1/04 - Hydrogène ou oxygène par électrolyse de l'eau
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02M 25/028 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur ajoutant de l'eau dans l'admission de charge
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02M 27/04 - Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues par moyens électriques ou par magnétisme
• F02M 31/20 - Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible pour refroidir
• F02M 35/10 - Tubulures d'admission de l'airSystèmes d'introduction

Abrégé

A ship propulsion system comprises at least one internal combustion engine with a combustion chamber for burning a fuel and a turbocharger with a compressor in an intake tract of the internal combustion engine. The ship propulsion system further comprises an electrolysis device, which produces hydrogen and oxygen gas, which are added on a pressure side of the compressor and conducted to the internal combustion engine. Moreover, a water tank and an alcohol tank are connected to a pressure side of the compressor in order to add water and alcohol to the charge air.

Classes IPC  ?

• F02M 43/00 - Appareils d'injection utilisant simultanément plusieurs combustibles, ou un combustible liquide et un autre liquide, p. ex. un liquide antidétonant
• F02B 43/12 - Mode de fonctionnement
• B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
• F02M 35/10 - Tubulures d'admission de l'airSystèmes d'introduction
• F02M 25/028 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur ajoutant de l'eau dans l'admission de charge
• F02M 31/20 - Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible pour refroidir
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• B63B 83/30 - Reconstruction ou remise à niveau de navires, p. ex. remise à niveau des systèmes de traitement de l’eau de ballast pour améliorer l’efficacité énergétique, p. ex. en améliorant l’hydrodynamique ou l’installation de production d'énergie
• C25B 1/04 - Hydrogène ou oxygène par électrolyse de l'eau
• F02M 27/04 - Appareils pour traiter l'air comburant, le combustible ou le mélange air-combustible par catalyseurs, moyens électriques, magnétisme, rayonnement, ondes sonores ou moyens analogues par moyens électriques ou par magnétisme
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique

Abrégé

A rotary piston engine comprises a housing (10), which forms an interior space (11), and at least two rotary pistons (20, 30), which are arranged in the interior space (11). Formed on the interior space (11) are an inlet opening (13) and an outlet opening (15) to guide a fluid through the interior space (11). The rotary pistons (20, 30) are thereby driven by fluid flowing through. Each rotary piston (20, 30) has on its outer circumference at least two sealing strips (21, 31). According to the invention each rotary piston (20, 30) comprises at least two cavities (27, 37), in each of which a tube (38B) or an elastic solid rod is arranged. The sealing strips (21, 31) project into the cavities and against the tube (38B) received therein or the elastic solid rod. Through the tube (38B) or the rod, the sealing strips (21, 31) are pushed radially outwards.

Classes IPC  ?

• F03C 2/00 - Moteurs à piston rotatif
• F03C 4/00 - Moteurs à piston oscillant
• F04C 2/00 - Machines ou pompes à piston rotatif
• F04C 18/00 - Pompes à piston rotatif spécialement adaptées pour les fluides compressibles
• F01C 1/12 - "Machines" ou machines motrices à piston rotatif d'un type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec engrènement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne
• F01C 21/08 - Pistons rotatifs
• F04C 2/12 - Machines ou pompes à piston rotatif du type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec un engagement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne
• F04C 15/00 - Parties constitutives, détails ou accessoires des "machines", des pompes ou installations de pompage non couverts par les groupes
• F01C 1/08 - "Machines" ou machines motrices à piston rotatif d'un type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec engrènement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés
• F01C 19/02 - Joints à déplacement radial pour fluide énergétique

Abrégé

An internal combustion engine comprises a plurality of engine units (50A-50C), each having a working space (11), in which two rotary pistons (20, 30) are arranged so as to engage in one another and thus divide the working space (11) into an inflow region (12) and an outflow region (13). Each engine unit comprises a closable inlet (62A-62C) to the inflow region (12) and a closable exhaust gas outlet (64A-64C). The internal combustion engine also comprises a feed-line pipe (60) to the inlets (62A-62C) and an exhaust gas collection pipe (66), which is connected to the exhaust gas outlets (64A-64C), such that the engine units (50A-50C) are connected parallel to one another. The internal combustion engine also comprises exhaust gas lines (63A, 63B) which connect the engine units (50A, 50B) to one another in series. According to a desired power output, a control device (70) operates some of the engine units (50B, 50C) either as internal combustion engines, wherein an inlet (62B-62C) is opened, or as expansion engines, wherein an inlet (62B-62C) remains closed and the rotary pistons (20, 30) are driven rather by exhaust gas, which flows in via the exhaust gas line (63A, 63B).

Classes IPC  ?

• F01B 21/00 - Combinaisons de plusieurs "machines" ou machines motrices
• F01C 1/12 - "Machines" ou machines motrices à piston rotatif d'un type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec engrènement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne
• F01C 19/02 - Joints à déplacement radial pour fluide énergétique
• F01D 13/00 - Combinaisons de plusieurs "machines" ou machines motrices
• F02B 41/10 - Moteurs avec détente prolongée utilisant des turbines à gaz d'échappement
• F02B 53/04 - Admission de la charge ou échappement des gaz de la combustion
• F02B 53/14 - Adaptation des moteurs pour l'entraînement d'autres dispositifs ou combinaisons des moteurs avec ceux-ci
• F02D 25/04 - Commande de plusieurs moteurs associés par mise hors circuit des moteurs

Abrégé

The invention relates to a ship heating system comprising at least one heating tank (40) and at least one fuel tank (44) for supplying the heating tank (40) with fuel. Additionally, an electrolysis device (20) is provided for generating hydrogen gas and oxygen gas, said electrolysis device being connected to an internal combustion engine (10a, 10b) of a ship drive system and additionally to the heating tank (40).

Classes IPC  ?

• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteursDispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci

Abrégé

The invention relates to a ship drive system comprising at least one internal combustion engine (10a, 10b) with a combustion chamber (11a, 11b) for combusting a fuel and with a turbocharger (13a, 13b) comprising a compressor (14a, 14b) in an intake tract (12a, 12b) of the internal combustion engine (10a, 10b). The ship drive system additionally comprises an electrolysis device (20) which generates hydrogen and oxygen gas that are added to the pressure side of the compressor (14a, 14b) and conducted to the internal combustion engine (10a, 10b). Additionally, a water tank (31) and an alcohol tank (30) are connected to the pressure side of the compressor (14a, 14b) in order to add water and alcohol to the charge air.

Classes IPC  ?

• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02B 37/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
• F02M 25/00 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé

Abrégé

The invention relates to a rotary piston engine comprising a housing (10) which forms an interior space (11), and at least two rotary pistons (20, 30) which are arranged in the interior space (11). An inlet (13) and an outlet (15) are formed on the interior space (11) for conveying a fluid through the interior space (11). In addition, the rotary pistons (20, 30) are driven by fluid flowing through. Each rotary piston (20, 30) has at least two sealing strips (21, 31) on the outer circumference thereof. According to the invention, each rotary piston (20, 30) has at least two hollow spaces (27, 37), in which a respective tube (38B) or an elastic solid rod is arranged. The sealing strips (21, 31) protrude into the hollow spaces and against the tube (38B) or the elastic solid rod accommodated therein. The sealing strips (21, 31) are pressed radially outwards by the tube (38B) or the rod.

Classes IPC  ?

• F01C 1/12 - "Machines" ou machines motrices à piston rotatif d'un type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec engrènement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne
• F01C 19/02 - Joints à déplacement radial pour fluide énergétique
• F01C 19/06 - Joints à déplacement radial pour fluide énergétique en matériau résilient
• F01C 21/08 - Pistons rotatifs

Abrégé

Various implementations include drive systems and related methods of operation. In one implementation, a drive system includes: a combustion engine, where the combustion engine includes a combustion chamber with injectors for injecting a fossil fuel into the combustion chamber, a supply line for delivering a gas mixture to the combustion chamber, an electrolysis chamber for producing hydrogen gas and oxygen gas, and a vacuum pump for sucking the hydrogen gas and the oxygen gas from the electrolysis chamber, a gasification tank with volatile organic compounds received therein, and an air compressor for pumping air into the gasification tank, wherein the gas mixture comprises gasified organic compounds from the gasification tank and at least a part of the hydrogen gas and the oxygen gas.

Classes IPC  ?

• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
• F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres
• F02B 37/04 - Moteurs avec entraînement des pompes par les gaz d'échappement et par d'autres moyens, p. ex. avec une pompe entraînée par les gaz d'échappement et une seconde pompe entraînée mécaniquement
• C25B 1/04 - Hydrogène ou oxygène par électrolyse de l'eau
• C25B 15/02 - Commande ou régulation des opérations

Abrégé

The invention relates to a method for operating a vehicle drive system, wherein a fuel, in particular diesel or gasoline, is conducted from a fuel tank into a combustion chamber of an internal combustion engine and combustion air is conducted via an intake tract into the combustion chamber. According to the invention, a washer fluid tank is provided, which comprises, in addition to a discharge line to spray nozzles for cleaning a vehicle window, a connecting line, which is connected to the intake tract such that washer fluid is conducted from the washer fluid tank into the intake tract of the internal combustion engine. The invention further relates to a corresponding vehicle drive system.

Classes IPC  ?

• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02M 25/022 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant une émulsion d'eau et de combustible, de l'eau ou de la vapeur
• B60S 1/50 - Disposition du réservoir

Abrégé

A vehicle drive system is disclosed comprising an internal combustion engine for driving a vehicle, wherein the internal combustion engine comprises a combustion chamber with injectors for injecting diesel into the combustion chamber, a supply line for delivering a gas mixture to the combustion chamber, an electrolysis chamber for producing hydrogen gas and oxygen gas, and a vacuum pump for sucking the hydrogen gas and the oxygen gas from the electrolysis chamber. The vehicle drive system furthermore comprises a gasification tank with volatile organic compounds received therein, in particular methanol or ethanol, as well as a supply line for supplying a gas mixture to the combustion chamber, wherein the gas mixture comprises gasified organic compounds from the gasification tank and at least a part of the hydrogen gas and the oxygen gas. Furthermore a corresponding method for operation a vehicle drive system is disclosed.

Classes IPC  ?

• F02B 33/44 - Passages pour la charge de la pompe vers l'orifice d'admission du moteur, p. ex. réservoirs
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
• C25B 1/04 - Hydrogène ou oxygène par électrolyse de l'eau
• C25B 15/02 - Commande ou régulation des opérations
• F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres
• F02B 37/04 - Moteurs avec entraînement des pompes par les gaz d'échappement et par d'autres moyens, p. ex. avec une pompe entraînée par les gaz d'échappement et une seconde pompe entraînée mécaniquement

Abrégé

A ship propulsion system is disclosed comprising an internal combustion engine for driving a ship, wherein the internal combustion engine comprises a combustion chamber for combusting fossil fuel, a supply line for delivering a gas mixture to the combustion chamber, an electrolysis chamber for producing hydrogen gas and oxygen gas, and a vacuum pump for sucking the hydrogen gas and the oxygen gas from the electrolysis chamber. The ship propulsion system furthermore comprises a gasification tank with volatile organic compounds received therein, in particular methanol or ethanol, as well as a supply line for supplying a gas mixture to the combustion chamber, wherein the gas mixture comprises gasified organic compounds from the gasification tank and at least a part of the hydrogen gas and the oxygen gas. Furthermore a corresponding method for operation a ship propulsion system is disclosed.

Classes IPC  ?

• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
• B63H 21/14 - Aménagements de l'appareil moteur de propulsion ou de certains de ses éléments pour utilisation à bord des navires le navire étant actionné par moteurs à combustion interne
• F02B 61/00 - Adaptations des moteurs à l'entraînement des véhicules ou des hélicesAssociation des moteurs avec une transmission mécanique
• F02D 21/00 - Commande des moteurs caractérisés par leur alimentation en oxygène non extrait de l'air ou autre gaz non combustible
• F02B 37/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement

Produits et services

Drive units, other than for land vehicles; Motors, other than for land vehicles; Driving motors, other than for land vehicles; Driving motors, other than for land vehicles; Motor drive mechanisms [other than for land vehicles]; Electric motors, and their parts, not for land vehicles; Fuel economisers for motors and engines; Fuel/air ratio controls [parts of engines or motors]; Fuel injection systems for engines; System control instruments (Mechanical -); Electronic controls for motors; Pneumatic controls for motors; Hydraulic controls for machines; Pneumatic controls for machines; Hydraulic controls for motors; Compressors as parts of machines, motors and engines; Internal combustion engines for power generation, other than for land vehicles; Sparking-plugs; Wind-powered electricity generators; Current generators; Direct current generators; Current generators; Feed pumps; Carburettors; Bypass pipes for exhaust gas systems. Apparatus for improving power efficiency; Electric control devices for energy management; Electrical controls; Electronic controllers; Thermal controls; Electronic control units; Sensors for use in the control of engines; Computer applications for automotive control; Computer software for mobile applications that enable interaction and interface between vehicles and mobile devices; Ignition cables; Controllers (regulators); Electrolysers; Accumulators, electric; Lithium ion batteries; Monitoring instruments; Software; Transducers; Power adapters. Rebuilding and reconditioning of motors; Vehicle conversions [engine]; Machinery retrofit and conversion services; Installation of energy-saving apparatus; Maintenance, servicing and repair of vehicles; Plant maintenance, Repair services for electric generators and wind turbines.

Abrégé

The invention relates to an electrolytic device for generating hydrogen gas and oxygen gas, which device comprises at least one electrolytic chamber having at least two electrodes. At least one of the electrodes comprises carbon fibers, which are formed into a carbon fibre mat. At least one other of the electrodes comprises a metal plate and no carbon fibers. The invention further relates to a corresponding method for operating an electrolytic device and to a drive system, which comprises the electrolytic device.

Classes IPC  ?

• C25B 11/04 - ÉlectrodesLeur fabrication non prévue ailleurs caractérisées par le matériau
• C25B 11/12 - Electrodes; Leur fabrication non prévue ailleurs caractérisées par le matériau Électrodes à base de carbone
• C25B 15/02 - Commande ou régulation des opérations
• C25B 15/08 - Alimentation ou vidange des réactifs ou des électrolytesRégénération des électrolytes
• C25B 1/06 - Production électrolytique de composés inorganiques ou de non-métaux d'hydrogène ou d'oxygène par électrolyse de l'eau dans des cellules à électrodes plates ou planes
• C25B 9/20 - Assemblages comprenant plusieurs cellules du type filtre-presse
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples

Abrégé

A combined heat and power unit comprises a combustion chamber for burning an energy source, power generation means for obtaining electric energy from thermal energy, which is released by burning the energy source, and waste heat utilization system. This system converts waste heat into electrical energy, wherein it comprises at least one rotary piston engine and a generator. The rotary piston engine has a housing which forms an inner space in which at least two rotary pistons are arranged such that they rotate together when a fluid flows through the inner space. The invention further describes a corresponding method for operating a combined heat and power unit.

Classes IPC  ?

• F01K 25/08 - Ensembles fonctionnels ou machines motrices caractérisés par l'emploi de fluides énergétiques particuliers non prévus ailleursEnsembles fonctionnant selon un cycle fermé, non prévus ailleurs utilisant des vapeurs particulières

Abrégé

The invention relates to a rotary piston engine comprising a housing which forms an interior space, two rotary pistons which are arranged in the interior space, an inlet opening for introducing a fluid into the interior space, and an outlet opening for the fluid, which is located in the interior space on a side opposite the inlet opening. Each rotary piston comprises at least two sealing strips and at least two recesses on the outer circumference thereof, wherein the shapes of the recesses and the sealing strips are selected to engage the sealing strips of a respective rotary pistons in the recesses of the respective other rotary piston. In addition, the sealing strips are dimensioned in the radial direction to sealingly contact an inner wall of the housing. The invention also relates to a corresponding method for operating a rotary piston engine.

Classes IPC  ?

• F01C 1/12 - "Machines" ou machines motrices à piston rotatif d'un type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec engrènement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne
• F01C 19/06 - Joints à déplacement radial pour fluide énergétique en matériau résilient

Abrégé

The invention relates to an exhaust-gas energy recovery system, comprising an exhaust-gas line system (111) for conducting exhaust gases of an internal combustion engine and comprising a motor-generator device (101), which can be driven by means of exhaust-gas energy in order to produce electric current. The exhaust-gas line system (111) comprises a first line arm (124) to the motor-generator device (101) for conducting exhaust gases into the motor-generator device (101). The motor-generator device comprises a motor (100), which is arranged in such a way that the motor can be driven by a pressure of exhaust gas flowing through the motor. The invention further relates to a corresponding method for exhaust-gas energy recovery.

Classes IPC  ?

• F01N 5/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués
• F01N 5/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués les dispositifs utilisant l'énergie cinétique
• F01N 5/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement combinés ou associés à des dispositifs bénéficiant de l'énergie des gaz évacués les dispositifs utilisant la chaleur
• F02G 5/04 - Utilisation de la chaleur perdue dans les gaz d'échappement en combinaison avec d'autre chaleur perdue par les moteurs à combustion
• F02B 41/02 - Moteurs avec détente prolongée
• F01C 1/12 - "Machines" ou machines motrices à piston rotatif d'un type à engrènement extérieur, c.-à-d. avec engrènement des organes coopérants semblable à celui d'engrenages dentés d'un autre type qu'à axe interne

Abrégé

Disclosed is a ship propulsion system comprising an internal combustion engine for propelling a ship, the internal combustion engine comprising a combustion chamber for burning fossil fuel; the ship propulsion system further comprises an electrolysis chamber for producing hydrogen gas and oxygen gas, and a vacuum pump for sucking the hydrogen gas and the oxygen gas off the electrolysis chamber. The ship propulsion system also comprises a gasification tank in which volatile organic compounds, in particular methanol or ethanol, are gasified, and a supply line for delivering a gas mixture to the combustion chamber, said gas mixture comprising gasified organic compounds and at least some of the hydrogen gas and of the oxygen gas. The invention further relates to a corresponding method for operating a ship propulsion system.

Classes IPC  ?

• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples

Abrégé

Disclosed is a vehicle drive system comprising an internal combustion engine for driving a vehicle, the internal combustion engine comprising a combustion chamber equipped with injectors for injecting diesel fuel into the combustion chamber; the vehicle drive system further comprises an electrolysis chamber for producing hydrogen gas and oxygen gas, and a vacuum pump for sucking the hydrogen gas and the oxygen gas off the electrolysis chamber. The vehicle drive system also comprises a gasification tank in which volatile organic compounds, in particular methanol or ethanol, are gasified, and a supply line for delivering a gas mixture to the combustion chamber, said gas mixture comprising gasified organic compounds and at least some of the hydrogen gas and of the oxygen gas. The invention further relates to a corresponding method for operating a vehicle drive system.

Classes IPC  ?

• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples