Abrégé

A reduction motor for a parking brake mechanical actuator of a drum brake comprising an electric motor comprising an output shaft extending along a first axis, and a reduction gearbox comprising an output shaft extending along a second axis, in which the reduction gearbox, comprises stepped tangentially-meshing spur gears, each stepped gear comprising a gearwheel and a coaxial pinion, these being superposed on and secured to each other in terms of rotation, the stepped gears being mounted with the ability to rotate about mutually parallel axes.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs

Abrégé

Disc brake comprising a yoke, at least one first brake pad mounted so as to slide within the yoke, the first brake pad comprising a pad support and a friction material, a caliper comprising at least one piston mounted so as to slide within the caliper in such a way as to move the first brake pad in relation to the yoke, at least one actuator configured to move the piston axially, and a separators device inserted between the piston and the first brake pad forming an equaliser so as to distribute the thrust force exerted by the piston onto at least two zones of the first brake pad, at least partially distinct from the projection of the piston onto the first brake pad.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide
• F16D 125/58 - Éléments mécaniques transmettant un mouvement linéaire

Abrégé

An evaluation of the speed of movement of a rear wheel of a motor vehicle on the ground, in particular on the inside of a bend, is made exclusively according to the speeds of the front wheels, in situations in which a direct measurement is not possible or in order to accurately evaluate occurrences of wheel lock-up or wheel slip. The invention can be applied to improving the braking setpoints when cornering.

Classes IPC  ?

• B60W 40/105 - Vitesse
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule

Abrégé

An assembly comprising: - a drum brake plate (3) comprising at least one first raised portion (26), - an actuator (18) which can actuate friction means of a drum brake device, the actuator comprising at least one second raised portion (28), the first raised portion (26) having a male/female form-fitting arrangement with respect to the second raised portion (28); and - at least one fixing element (30) which fixes the actuator (18) to the drum brake plate (3), the first raised portion (26) and the second raised portion (28) being aligned with each other.

Classes IPC  ?

• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 51/24 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés par fluide

Abrégé

In the disclosed method for braking a vehicle (2), an electric motor (12) drives friction means (10) in the direction of a braking member (8) secured to a wheel (4) of the vehicle (2), a processor (18) controlling a supply of power to the electric motor (12) by pulse width modulation.

Classes IPC  ?

• B60T 8/1761 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p. ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique

Abrégé

In this method for calculating a speed (VS) of a vehicle comprising at least two wheels (W1, W2), the following steps are implemented: a. the respective speeds (WS1, WS2) of at least two wheels of the vehicle are measured, b. a test is carried out to determine if at least one of the wheels is locked up, and – if at least one of the at least two wheels is locked up and at least one of the two wheels is not locked up, the speed of the vehicle is calculated without using the measured speed of the locked-up wheel; or – if the at least two wheels are locked up, the speed of the vehicle is calculated by linear extrapolation from at least two known earlier speeds of the vehicle, finally – if none of the least two wheels is locked up, the speed of the vehicle is calculated using all of the measured speeds of the wheels.

Classes IPC  ?

• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
• B60T 8/1761 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction de la dynamique de la roue ou du frein, p. ex. du dérapage de la roue, de l'accélération de la roue ou du taux de variation de la pression du fluide de frein

Abrégé

The invention relates to a hydraulic wheel cylinder (6) for a motor vehicle drum brake, comprising: - a groove arranged on a bearing face (7) so as to receive a resilient bearing member provided to be inserted longitudinally between said hydraulic wheel cylinder (6) and the front face of the axle flange, and - a groove (90) arranged on the outer surface of a hydraulic inlet duct (9), protruding from the bearing face (7), so as to receive a translational stop member which is provided to abut against the rear face of the axle flange when said duct (9) protrudes from said rear face. The invention also relates to an assembly or kit comprising said wheel cylinder, a resilient bearing member and a translational stop member provided to engage with said wheel cylinder and the axle flange, a drum brake, and to a method for assembling such drum brake.

Classes IPC  ?

• F16D 51/24 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés par fluide
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 51/14 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de freins exclusivement mobiles radialement actionnés par fluide

Abrégé

The invention relates to a filtering device (1) for a disc brake (100) of a motor vehicle, arranged to trap brake dust emitted as a result of the action of braking. The device comprises: - a housing (10) arranged along the circumference of the brake disc (2) and in the continuation of the brake calliper (3), the housing forming an enclosure (11) and having an inlet opening (13) for a flow of air loaded with dust, and at least one filter window arranged to let the air flow out, - at least one filter (15) designed to retain the brake dust, arranged inside the housing, and - at least one pressure monitoring sensor that measures the pressure difference between the inside of the housing enclosure and the outside of the latter, thus forming a filter clogging detector.

Classes IPC  ?

• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins

Abrégé

The invention relates to a drum brake device (1) for a vehicle, comprising: - a drum (3); - a plate (2) defining, with the drum, an interior space (7) of the device; and - friction means capable of coming into contact with an inner face of the drum. The plate and/or the drum comprise connection means suitable for being connected to cleaning means suitable for removing residues from the interior space resulting from friction between the drum and the friction means, the connection means comprising at least one through-hole. The device further comprises at least one removably attached shutter on the hole (18) so as to close it. The invention also concerns a method for cleaning a drum brake device comprising a step of applying an overpressure in the interior space.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 51/00 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue
• B08B 5/04 - Nettoyage par aspiration, avec ou sans action auxiliaire
• B08B 9/00 - Nettoyage d'objets creux par des procédés ou avec un appareillage spécialement adaptés à cet effet

Abrégé

This method controls a motor vehicle brake. This brake comprises at least one brake lining (12) intended to cooperate with a friction member of the brake and a member (8,10) for clamping the lining (12) against the friction member activated by an electric motor (32). The method creates or updates, during a step of activating or deactivating the brake, an abacus establishing a correspondence between a position linked to a position of the clamping member, referred to as position of the clamping member (8,10), and a force for clamping or loosening the clamping member (8, 10), by calculating the position of the clamping member (8, 10) and the clamping force from operating parameters of elements of a drive train connecting a shaft of the motor (32) to the clamping member (8,10).

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

An electric brake system (100) comprises a brake transmission (30) configured to transmit the mechanical power from an electric brake motor (12) to a brake mechanism (40). The brake transmission (30) comprises a self-locking mechanism configured to maintain the mechanical state of the brake mechanism (40) in absence of electrical power to the electric brake motor (12). A primary gear (11) operationally connected to rotate with the brake transmission (30). A safety braking release unit (20) is configured to operate in different states. In a deactivated state, the release unit (20) does not operationally engage a primary gear (11). In an activated state, the release unit (20) is configured to operationally engage and rotate the primary gear (11) in the brake releasing direction (D) until a safe-state position is reached in which the braking is deactivated.

Classes IPC  ?

• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
• B60T 7/08 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés à la main
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p. ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

The invention relates to a kit (100) for manufacturing a gear motor assembly of a motor vehicle brake, comprising: - an electric motor (11) extending along a motor axis (15) between a first end (16) and a second end (17), - a transmission module (12) intended on the one hand to be coupled to a mechanical actuator carried by a body of the brake, and designed on the other hand to be coupled to the first end of the electric motor, - a motor housing (13) housing the second end of the electric motor, and - a transmission housing (14) intended, on the one hand, to be mounted on and secured to the body of the brake and, on the other hand, housing the transmission module, the motor and transmission housings being further designed to be assembled with one another by inserting, along the motor axis, the first end of the electric motor into the transmission housing, so as to couple the electric motor to the transmission module and to obtain the gear motor assembly.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

A system for securing the parking of an automobile vehicle parked on a parking area (Z), the vehicle including two steering wheels, and a actuator to modify the orientation of the steering wheels without the action of the driver, the system including a control unit (UC), a system for detecting a parked state of the automobile vehicle, a sensor for detecting the slope of the parking area, sensor for determining the orientation of the steering wheels with respect to the axis of the vehicle, the control unit (UC) being configured to determine the orientation of the steering wheels to put the vehicle in a decreased danger configuration in case of an unwanted movement of the vehicle, and to sending an instruction to the actuator to orientate the steering wheels according to the orientation determined by the control unit (UC).

Classes IPC  ?

• B60W 30/06 - Manœuvre automatique de stationnement
• B60W 10/20 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de direction
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
• G06V 20/58 - Reconnaissance d’objets en mouvement ou d’obstacles, p. ex. véhicules ou piétonsReconnaissance des objets de la circulation, p. ex. signalisation routière, feux de signalisation ou routes

Abrégé

The invention proposes an elastic return spring for axially returning a brake pad (118) of a disc brake (36) from an active position to an inactive position, said spring being intended to be interposed between the brake pad (118) and a fixed support (140), said spring (1) comprising an elastic deformation portion, a carrier portion arranged to be fastened to the fixed support (140) of the disc brake, and a pad portion. The carrier portion comprises a support part and a connection part comprising at least one connection fold arranged and configured to bear on an anchoring part (145) of the fixed support (140) and to cooperate with said anchoring part (145) to avoid any lifting of said connection part. The field of the invention is that of braking systems for automobiles.

Classes IPC  ?

• F16D 55/225 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/54 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif par réglage linéaire direct

Abrégé

The invention relates to a motorised passive holding clamping actuator for an all-electric brake providing a service and parking brake for a motor vehicle. The actuator comprises a reversible main transmission (T1) and a non-reversible locking transmission (T2), rotated (R1, R2) in order to move a clamping piston in translation (D3, F3), directly or by means of a common transmission (T3) rotated by said main (T1) and locking (T2) transmissions. The main transmission typically actuates the service brake and the parking brake, while the locking transmission moves its irreversibility point in the clamping direction in order to follow the movement of the piston, and to maintain the clamping when the main transmission motor is deactivated. The method proposes to use this locking in order to keep the parking brake clamped or in order to maintain the service brake in case of a continuous or repeated command.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

The invention relates to an electromechanical actuator (6) for a motor vehicle brake, comprising an electric motor (12) absorbing a nominal rated current (In), a screw-and-nut movement converter (14) including a screw (17) with an an axis (AX) extending in a longitudinal direction and a nut (16) supported by the screw (17), and comprising at least one means (26) for varying the resistance to forward motion in the longitudinal direction of an element being transferred between the nut and the screw at a predetermined position, in order to modify the nominal rating (In) of the current flowing through the motor (12) while the element is being transferred to the predetermined position.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16H 25/24 - Éléments essentiels pour ces mécanismes, p. ex. vis, écrous

Abrégé

The invention relates to an epicyclic step-down gear (1) for an electric parking brake, this step-down gear (1) comprising a drive shaft (3), at least one step-down stage and a cylinder (14) which forms a screw/nut system with an outer planet gear (2) of this step-down gear. This step-down gear (1) comprises at least one axial force transmission component (16, 11) which is positioned between a bearing ring (20) of the drive shaft (3) and the cylinder (14) so as to transmit axial forces applied via either the bearing ring (20) or the cylinder (14) to either this bearing ring (20) or this cylinder (14). Such an axial force transmission component (16, 11) prevents the drive shaft (3) from buckling by defining an axial force transmission path which is radially eccentric.

Classes IPC  ?

• F16H 25/20 - Mécanismes à vis
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

Electromechanical drum brake comprising two brake segments (3, 4) intended to come into contact with a drum, and at least one actuator (110) configured to apply the segments (3, 4) against the drum, and an electric motor (22) configured to activate the actuator (110), the actuator (110) comprising at least one member (18) which is movable upon activation of the actuator (110), the movable member (18) being movable between a braking position and a position beyond a release position, in which the segments are no longer in contact with the drum. The actuator (110) comprises a stop (126) which is arranged only in the actuator and against which the movable element (18) bears when it assumes a position beyond the release position, and the motor powers the actuator until the movable element (18) bears against the stop (126).

Classes IPC  ?

• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
• F16D 51/24 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés par fluide
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 125/48 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et fixes, p. ex. engrenages cylindriques

Abrégé

Figure 2B illustrates a gear motor for a mechanical actuator (7) of a vehicle drum brake (1). The gear motor comprises an electric motor (21) comprising an output shaft (24). The gear motor comprises a step-down mechanism (32) comprising an output axle. The step-down mechanism (32) comprises a step-down rate of 30 to 210 between the output shaft (24) of the electric motor (21) and the output axle of the step-down mechanism (32).

Classes IPC  ?

• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs

Abrégé

Drum brake comprising a drum, a backplate, two shoes (3), each shoe (3) comprising a web (3a) and a lining intended to come into contact with the drum, a device for applying the segments to the drum, means for mounting each shoe (3) on the backplate, said mounting means comprising, for each shoe (3), a spring (24) arranged on the shoe (3) on the opposite side to the backplate, and compression means cooperating with the backplate to maintain the spring (24) against the shoe (3), the backplate comprising a first hole, the web (3a) of the shoe comprising a second hole (32), the first hole and the second hole (32) facing one another and being traversed by the compression means. The drum brake comprises a cup (34) for retaining the spring (24) that limits the movement of the spring (24) relative to the shoe (3).

Classes IPC  ?

• F16D 65/10 - Tambours pour freins travaillant vers l'extérieur ou l'intérieur
• F16D 65/09 - Pivots ou leurs organes de support
• F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées

Abrégé

A brake caliper comprising: a set of brake pads positioned on each side of a brake disc; a first actuator including a first drive gearwheel driving a first mobile piston pressing against a first portion of brake pad in order to move same; a second actuator including a second drive gearwheel driving a second mobile piston pressing against a second portion of the pad in order to move same, with a mode of operation that is the opposite of that of the first actuator; a first and a second worm screws which are secured to one another and of opposite hand to one another, rotationally driven and capable of translational movement in their longitudinal direction and in mesh with the first and second gearwheels respectively in order to turn these in opposite directions.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 125/48 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et fixes, p. ex. engrenages cylindriques
• F16D 125/50 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et mobiles l'un par rapport à l'autre, p. ex. engrenage planétaire
• F16D 125/52 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes non parallèles et fixes, p. ex. engrenages à vis sans fin ou à roue coniques

Abrégé

A brake actuator comprising a DC motor, a computer configured for: measuring, over time, a current drawn by the motor and a voltage between the terminals of the motor; implementing a Kalman filter in order to compute, from the measured current and voltage, a filtered current drawn by the motor and a filtered rotational speed of a shaft of the motor; computing, from the value of the filtered current and the value of the filtered rotational speed, a clamping force that is produced by the actuator; controlling the motor such that it stops when the computed value of the clamping force reaches a predetermined setpoint value.

Classes IPC  ?

• B60T 13/00 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 66/00 - Dispositions pour la surveillance des conditions de fonctionnement des freins, p. ex. de l'usure ou de la température
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou

Abrégé

The invention relates to a control system and a control method for a braking system of a road vehicle. According to the invention, the control method comprises the following successive steps: - receiving (S1) a braking instruction having a braking torque magnitude to be applied to a wheel of a road vehicle, - in a first phase, actuating (S2) an electrical actuator such that it generates a braking torque the magnitude of which is strictly lower than the magnitude of the braking instruction, and - in a second phase, simultaneously actuating the electrical actuator and a hydraulic actuator such that they generate a braking torque the magnitude of which is equal to the magnitude of the braking instruction.

Classes IPC  ?

• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
• B60T 7/10 - Disposition de la poignée de commande
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 51/18 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins
• F16D 123/00 - Forces d'actionnement multiples

Abrégé

122) of temperature (T) of the motor from a ratio of the ohmic resistance (R) of the motor to the constant (K) of the motor depending on the temperature (T) of the motor.

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• H02P 29/60 - Commande ou détermination de la température du moteur ou de l'entraînement

Abrégé

The invention relates to a device for a drum brake (1) for a road vehicle. The device comprises an actuator (2) designed to urge apart two segments (12, 13) toward a brake drum. The actuator (2) comprises an elastic urging element (35) which is designed to be elastically deformed when the brake (1) is in a first braking position, and to urge the brake (1) toward a second braking position when the actuator (2) has been actuated and the brake (1) is no longer in the first braking position. The elastic urging element (35) is designed to have a range of travel between 2.5 mm and 6 mm with respect to a rest position of said elastic urging element (35).

Classes IPC  ?

• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées
• F16D 51/24 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés par fluide
• F16D 65/09 - Pivots ou leurs organes de support

Abrégé

The invention relates to a device for a drum brake (1) for a road vehicle. The device comprises an actuator (2) designed to urge apart two segments (12, 13) toward a brake drum. The actuator (2) comprises an elastic urging element (35) which is designed to be elastically deformed when the brake (1) is in a first braking position, and to urge the brake (1) toward a second braking position when the actuator (2) has been actuated and the brake (1) is no longer in the first braking position. The elastic urging element (35) has a rigidity strictly between 0 and 500 N/m.

Classes IPC  ?

• F16D 51/10 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de freins exclusivement mobiles radialement
• F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées
• F16D 65/04 - Bandes, sabots ou patinsPivots ou leurs organes de support
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission

Abrégé

A control system for controlling an electric parking brake system of a motor vehicle having at least two brakes designed to be mounted near wheels of the motor vehicle, each brake comprising a parking brake actuator actuated by an electric motor; the control system comprises a control unit (UC) for controlling electric motors, such that, when an instruction to apply the parking brake is issued, the electric motors are supplied with power in order to actuate the actuator and allow application of the brakes. The control unit is designed to control the electric motors by pulse-width modulation at least in some of

Classes IPC  ?

• B60T 8/32 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération
• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés

Abrégé

A reduction motor for a parking brake mechanical actuator (7) of a drum brake comprising an electric motor (21) and a reduction gearbox (32), in which the electric motor (21) comprises an output shaft (24) extending along a first axis, the reduction gearbox (32) comprises an output shaft extending along a second axis, and in which the reduction motor also comprises at least one angle gear (44) between the electric motor (21) and the reduction gearbox (32) or at the output of the reduction gearbox (32), said angle gear (44) comprising a flat-wheel gear-pair comprising a pinion (25) and a flat gearwheel (34a), the pinion (25) being engaged with the output shaft (24) of the electric motor (21) and meshing with the flat gearwheel (34a) which is a part of the reduction gearbox (32).

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement

Abrégé

A reduction motor for a parking brake mechanical actuator (7) of a drum brake comprising an electric motor (21) comprising an output shaft (24) extending along a first axis, and a reduction gearbox (32) comprising an output shaft extending along a second axis, in which said reduction gearbox (32), comprises stepped tangentially-meshing spur gears (34, 35, 36, 37, 38), each stepped gear comprising a gearwheel and a coaxial pinion, these being superposed on and secured to each other in terms of rotation, said stepped gears (34, 35, 36, 37, 38) being mounted with the ability to rotate about mutually parallel axes (AX34, AX35, AX36, AX37, AX38).

Classes IPC  ?

• B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16H 1/20 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés

Abrégé

The invention concerns a method for designing a gear motor (41), comprising an electric motor (21) and a transmission module (42) coupled to the electric motor, this transmission module being designed to provide a predefined reduction between the electric motor and a mechanical actuator (7) of a drum brake (1) intended to be installed on a vehicle, this method comprising the successive steps of establishing a reference model of the transmission module designed to produce a predefined reduction, then modifying the geometry of the reference model in order to adapt to a particular space requirement.

Classes IPC  ?

• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 125/48 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et fixes, p. ex. engrenages cylindriques
• F16D 125/52 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes non parallèles et fixes, p. ex. engrenages à vis sans fin ou à roue coniques

Abrégé

The invention relates to a calliper (10) for a disc brake (100), comprising a body (11) of moulded material itself comprising a base (12), an arch (13) extending the base (12), at least two fingers (14) extending the arch (13) and each comprising a planar internal face (15) which is arranged opposite the base (12) and which is intended to cooperate with a brake shoe (103) of the disc brake (100) and an opposite planar external face (16), the internal and external faces (15, 16) together forming an angle (α) which is not zero, and a protective plate (18) which is fitted to the external face (16) of the fingers (14) so as to cover the fingers (14), the protective plate (18) being screwed to at least one of the fingers (14), the calliper (10) further comprising at least one fixing screw (20) which is screwed about a fixing axis (21) into holes (22, 23) which are arranged in alignment in the protective plate (18) and one of the fingers (14) of the body (11), the fixing axis (21) being orientated perpendicularly to the internal face (15).

Classes IPC  ?

• F16D 55/22 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/092 - Bandes, sabots ou patinsPivots ou leurs organes de support pour freins à engagement axial, p. ex. freins à disques
• F16D 65/095 - Pivots ou leurs organes de support
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques

Abrégé

The invention relates to an autonomous-type road vehicle comprising a vehicle control unit and a brake system comprising a service brake and a parking brake. The service brake and the parking brake are each arranged so as to be able to be operated in an active state, in which they apply a braking torque to a wheel of the vehicle, and an inactive state, in which they do not apply a braking torque to said wheel. According to the invention, the control unit is configured to control the road vehicle autonomously with the aid of the service brake and to operate the parking brake in the active state (S2) in the event of failure of the service brake.

Classes IPC  ?

• B60T 7/22 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager déclenchés par le contact du véhicule, p. ex. du pare-chocs, avec un obstacle extérieur, p. ex. un autre véhicule
• B60T 8/88 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c.-à-d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation

Abrégé

The invention relates to a return spring (1) for a disk brake pad (8) in a disk brake yoke (2), configured to resiliently deform in order to return the pad (8) to a retracted position after braking and to plastically deform in order to compensate for any wear in the pad (8) by allowing the retracted position to change as the pad wears. This spring comprising an attachment lug (6) for attaching to the pad (8) and an attachment clip (3) for attaching to the yoke (2), this clip (3) comprising two arms (23, 24) joined by a base (26) in order to surround a rib (4) of the yoke (2). The clip (3) is reinforced in order to increase its clipping force.

Classes IPC  ?

• F16D 65/54 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif par réglage linéaire direct

Abrégé

The invention relates to a return spring of a disc brake pad intended to be mounted between the pad and a clevis, intended to compensate for the wear of an assembly formed by the brake disc and a lining of the brake pad, the spring comprising a first attachment portion (12) to the brake pad, a second attachment portion (14) to the clevis, and a third portion (16) connecting the first (12) and second (14) attachment portions, said V-shaped third portion (16) comprising a first branch (24) and a second branch (26) connected by a first fold (P1), in which, prior to assembly, the second branch (26) is planar and such that, when the second attachment portion (14) is attached to the clevis, said second branch (26) plastically deforms along a third fold such that the second branch (26) is no longer planar.

Classes IPC  ?

• F16D 65/54 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif par réglage linéaire direct

Abrégé

Disc brake comprising a yoke (15), at least one first brake pad (P1) mounted so as to slide within the yoke (15), the first brake pad (P1) comprising a pad support and a friction material, a caliper comprising at least one piston mounted so as to slide within the caliper in such a way as to move the first brake pad (P1) in relation to the yoke (15), at least one actuator configured to move the piston axially, and a separator device (34) inserted between the piston and the first brake pad (P1) forming an equaliser so as to distribute the thrust force exerted by the piston onto at least two zones of the first brake pad (P1), at least partially distinct from the projection of the piston onto the first brake pad (P1).

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 65/095 - Pivots ou leurs organes de support
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/092 - Bandes, sabots ou patinsPivots ou leurs organes de support pour freins à engagement axial, p. ex. freins à disques

Abrégé

The method, used to manufacture a braking system before its installation in a vehicle, comprises generating braking settings by means of fuzzy logic, involving the influence of multiple parameters (driving styles, sensor signals, model of the vehicle, etc.) simulating particular braking situations (101). The settings thus obtained are then validated (102) by algorithmic processes. Lastly, the validated settings are written (103) to a memory of the computer of the braking system.

Classes IPC  ?

• B60T 8/174 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage caractérisées par l'utilisation de logiques particulières de commande, p. ex. de la logique floue

Abrégé

Disclosed is an evaluation of the speed of movement of a rear wheel (3G) of a motor vehicle on the ground, in particular on the inside of a bend, which is made exclusively according to the speeds of the front wheels (2D, 2G), in situations in which a direct measurement is not possible or in order to accurately evaluate occurrences of wheel lock-up or wheel slip. The invention can be applied to improving the braking setpoints when cornering.

Classes IPC  ?

• G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B60W 40/00 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier

Abrégé

A motorised vehicle comprises a first wheel located laterally on a first side of the vehicle, and a second wheel located laterally on a second side of the vehicle opposite the first side. The vehicle comprises a steering system configured to modify the orientation of the wheels and to turn the vehicle. The vehicle comprises a trajectory modifier configured to vary the speed of rotation of the first wheel and to modify the trajectory of the vehicle in the event of failure of the steering system.

Classes IPC  ?

• G06F 17/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques
• B62D 9/00 - Direction pour roues orientables non prévue ailleurs
• B60T 8/1755 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p. ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
• B60W 30/02 - Commande de la stabilité dynamique du véhicule
• B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance

Abrégé

An electromechanical brake caliper comprising a caliper body comprising a housing containing a piston and a member for driving a mechanism for moving the piston. The driving member comprises a threaded body and a head comprising a face supported on a bottom of the housing, the supported face being provided with a non-friction coating.

Classes IPC  ?

• F16D 65/12 - DisquesTambours pour freins à disques
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques
• F16D 121/14 - Mécanique
• F16D 125/40 - Vis-écrou

Abrégé

The invention proposes a linear actuator for a drum brake of a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises an electric drive; and a stop device (20) comprising a fixed stop (22) and a movable ring (24) which bears an elastic member (46) which cooperates with an associated portion (38) of the fixed stop (22), in which the electric drive comprises a computer for detecting variations in the electric current supplying the electric drive as a function of the value of said resistant torque, the fixed stop (22) comprising at least one protuberance (52) with which the elastic member (46) cooperates when the ring (24) is in at least one other predefined actuating position situated at a distance from and upstream of the predefined actuating position in order to produce a variation in a resistant torque when said at least one protuberance (52) is crossed by the elastic member (46).

Classes IPC  ?

• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement

Abrégé

The invention proposes a linear actuator (16) for a drum brake (10) of a vehicle, in particular a motor vehicle, including: a rotary threaded element (22) that is able to rotate about a main axis (A) of the linear actuator (16), a threaded linear actuation element (18) that cooperates with the rotary threaded element (22) and that is able to slide along said main axis (A), an intermediate wheel (30) that is able to rotate about a secondary axis parallel to said main axis (A) and that is coupled with the rotary threaded element (22), a housing (40) enclosing the rotary threaded element (22), the threaded linear actuation element (18) and the intermediate wheel (30), characterised in that the housing (40) is made from a single part.

Classes IPC  ?

• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 125/52 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes non parallèles et fixes, p. ex. engrenages à vis sans fin ou à roue coniques

Abrégé

The invention concerns a brake actuator (2) comprising a DC motor (10), characterised in that it also comprises a computer (8) configured for: - measuring, over time, a current consumed by the motor (10) and a voltage between the terminals (20) of the motor (10); - implementing a Kalman filter in order to calculate, from the measured current and voltage, a filtered current consumed by the motor (10) and a filtered speed of rotation of a shaft (14) of the motor (10); - calculating, from the value of the filtered current and the value of the filtered speed of rotation, a clamping force that is produced by the actuator (2); - controlling the motor (10) such that it stops when the calculated value of the clamping force reaches a predetermined setpoint value.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 65/16 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein

Abrégé

The invention proposes a gear mechanism comprising an inner planet wheel (11), two annuluses (12, 13) and a plurality of satellite gears (30). The wheel (11) comprises a flange (15) in which there is formed an annular groove (16) arranged and configured to receive a guide shaft (31) for each satellite gear in such a way that the guide shafts can roll in the groove over a circular trajectory. The mechanism comprises an annular reinforcement (40) which is arranged and configured to cooperate with each satellite gear (30) so as to position them angularly in a regular manner about a common axis of rotation (A10). The field of the invention is that of brake systems for automobiles.

Classes IPC  ?

• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur

Abrégé

The invention relates to a brake caliper comprising: – a set of brake pads (3; 4) positioned on each side of a brake disc (6); – a first actuator (8) including a first drive gearwheel (8d) driving a first mobile piston pressing against a first portion of brake pad (3) in order to move same; – a second actuator (9) including a second drive gearwheel (9d) driving a second mobile piston pressing against a second portion of the pad (3) in order to move same, with a mode of operation that is the opposite of that of the first actuator; – a first and a second worm (28, 29) which are secured to one another and of opposite hand to one another, rotationally driven and capable of translational movement in their longitudinal direction (AY) and in mesh with the first and second gearwheels respectively in order to turn these in opposite directions.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 65/62 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans deux directions pour le réglage d'un jeu excessif ou insuffisant
• F16D 65/72 - Dispositifs de réglage hydrauliques

Abrégé

The invention relates to a planet carrier comprising a framework arranged and configured to carry planet gears (30) distributed at angles about the axis (A10) of the planet carrier. The framework comprises a single plate (20) arranged and configured to form a cylindrical shell that has openings (21) through which a planet gear (30) projects radially. The plate (20) has a deformation forming a longitudinal groove (25) of at least one side of the openings, along a direction parallel to the axis of the planet carrier, so as to support one or more shafts for guiding rotation (31) projecting beyond said planet gears (30). The invention belongs to the field of braking systems for motor vehicles.

Classes IPC  ?

• F16D 65/14 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée
• F16H 57/08 - Parties constitutives générales des transmissions des transmissions à organes à mouvement orbital

Abrégé

The invention relates to a system and a method for securing the parking of a motor vehicle parked on a parking zone (Z), said vehicle extending along an axis, the vehicle comprising at least one axle (6) ensuring the steering of the motor vehicle, the wheels equipping said axle being referred to as "steered wheels", and means for modifying the orientation of the steered wheels without the action of the driver, the system comprising - a control unit (UC), - means for detecting a parked state of the motor vehicle, - means for detecting the slope of the parking zone, - means for determining the orientation of the steered wheels with respect to the axis of the vehicle, - means for determining the configuration of the elements forming the parking zone, sorting means for excluding the elements not capable of forming a safe obstacle for the vehicle, and means for selecting from said remaining elements at least one element capable of forming a safe obstacle for the vehicle, - the control unit (UC) comprising means for determining an orientation of the steered wheels in order to reduce the required braking level and/or to place the vehicle into a reduced danger configuration in the event of an undesired displacement of the vehicle, to send an instruction to the means for modifying the orientation of the steered wheels without the action of the driver, to orient the steered wheels according to the orientation determined by the control unit (UC), wherein the control unit is configured to orient the steered wheels, so that the trajectory of the vehicle downstream thereof crosses said selected element as a safe obstacle.

Classes IPC  ?

• B60W 10/20 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de direction
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B60W 30/06 - Manœuvre automatique de stationnement
• B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction

Abrégé

Disclosed is a control system for controlling an electric parking brake system of a motor vehicle having at least two brakes (12) designed to be mounted near wheels (8) of the motor vehicle, each brake (12) comprising a parking brake actuator (14) actuated by an electric motor (16); the control system comprises a control unit (UC) and said control unit (UC) has means for controlling electric motors (16), such that, when an instruction to apply the parking brake is issued, the electric motors (16) are supplied with power in order to actuate the actuator and allow application of the brakes. The invention is characterized in that the control means are designed to control the electric motors by pulse-width modulation at least in some of the actuation phases of the parking brake actuators.

Abrégé

A brake caliper, including a caliper body including a base bearing a piston with a cylindrical external face and a movement conversion mechanism for moving this piston translationally in a main direction, this base including a cylindrical internal face in which the piston slides. The caliper includes three steel rollers interposed between the internal face of the base and the external face of the piston while being oriented along the main axis and distributed about this axis. Each roller is housed in a groove formed at the internal face of the base parallel to the main axis while being open radially towards the main axis, each cylinder extending out of this groove towards the main axis.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 125/06 - Pistons
• F16D 55/00 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques

Abrégé

The invention relates to a brushless electric motor (M) for a brake actuator, the rotor of which carries permanent magnets circulating between two concentric stators (610, 620), which are powered and controlled independently. The invention further relates to a mixed or entirely electric, brake actuator device (1), comprising such a motor. It further relates to a method for using such an actuator, comprising several scenarios able to be combined on a same actuator and chosen according to need, and comprising: powering a single stator (610) as a service brake,, powering the two stators (610, 620) in the same direction in emergency braking or parking braking, or powering the two stators in different directions during an automatic regulation process.

Classes IPC  ?

• H02K 7/06 - Moyens de transformation d'un mouvement alternatif en un mouvement circulaire ou vice versa
• H02K 16/04 - Machines avec un rotor et deux stators

Abrégé

A brake includes a caliper overlapping a disk. The brake also includes a first pad and a second pad which are carried by the caliper on either side of the disk. The brake further includes a first actuator including a first primary toothed wheel driving a first mobile piston pressing against the first pad in order to move same. The brake further includes a second actuator including a second primary toothed wheel driving a second mobile piston pressing against the second pad. The brake further includes a rotating shaft including a first and a second endless screw having opposite winding directions, the shaft being movable in translation. The brake further includes an electric motor for driving the rotating shaft. The first and second endless screws are engaged in the first and second primary toothed wheels respectively.

Classes IPC  ?

• F16D 55/225 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/42 - Vis-crémaillère sans fin
• F16D 125/20 - Éléments mécaniques convertissant une rotation en un mouvement linéaire ou vice-versa

Abrégé

An electromagnetic brake actuator for a vehicle. The actuator includes a motor, a casing defining an inner space containing the motor, and an electric connector leading to outside of the actuator. The actuator includes a duct in which an electric conductor is placed, which electrically connects the motor to the electric connector. The duct is configured to allow fluid to pass between the electric connector and the inner space, through the electric connector.

Classes IPC  ?

• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/46 - Éléments rotatifs en contact mutuel

Abrégé

The present invention concerns a plate (1) for a drum brake of a motor vehicle having a circular edge (2) and a centre comprising: a surface (4) suitable for and intended to support a hydraulic wheel cylinder at a receiving area (9), the receiving area (9) comprising a bearing portion (10) suitable for and intended to be at least partially in contact with the wheel cylinder, the plate (1) being characterised in that the receiving area (9) forms a protruding relief portion protruding relative to the central base (5), the protruding relief portion comprising a side wall (13) surmounted by the bearing portion (10), and in that the bearing portion (10) has a convex shape.

Classes IPC  ?

• F16D 51/24 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés par fluide
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins

Abrégé

A disk brake includes a disk overlapped by a caliper, at least one pad carried by the caliper, two different actuators, each one including a pinion and a mobile piston for pressing the pad against the disk by rotation of the pinions, a rotating shaft including two endless screws having opposite winding directions, the shaft being mobile in translation in the longitudinal direction thereof, and an electric motor for driving the rotating shaft. The rotating shaft extends between the two pinions with the two endless screws thereof each engaged in a pinion.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 55/225 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins
• F16D 55/228 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement séparé pour chaque face
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/52 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes non parallèles et fixes, p. ex. engrenages à vis sans fin ou à roue coniques

Abrégé

The invention relates to a calliper (7) for an electromechanical disc brake (6) for a vehicle wheel (10). The calliper (7) comprises a control unit (73) configured to control the braking of the wheel (10), the control unit (73) being intended to be electrically connected to a braking control line (80FL, 80FR) of the vehicle.

Classes IPC  ?

• B60T 7/10 - Disposition de la poignée de commande
• B60T 13/58 - Systèmes combinés ou transformables
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 17/04 - Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p. ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation

Abrégé

Figure 1 represents a motorised vehicle (1). The vehicle (1) comprises a first wheel (IOFR, IOFL) located laterally on a first side of the vehicle (1), and a second wheel (IOFR, IOFL) located laterally on a second side of the vehicle (1) opposite the first side. The vehicle (1) comprises a steering system (3) configured to modify the orientation of the wheels (10) and to turn the vehicle (1). The vehicle (1) comprises a trajectory modifier (6FR, 6FL) configured to vary the speed of rotation (VFL, VFR) of the first wheel (IOFR, IOFL) and to modify the trajectory of the vehicle (1) in the event of failure of the steering system (3).

Classes IPC  ?

• B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
• B62D 9/00 - Direction pour roues orientables non prévue ailleurs

Abrégé

Actuator for a drum brake comprising a screw-nut system activated by an electric motor, said screw-nut system extending along a longitudinal axis (X2), a first end (16.1) of the screw (16) protruding from the nut (12) and pressing against a shoe of the drum brake and moving longitudinally (X2), and an adjusting element (24), mounted in the nut (12) and collaborating with the nut (12). The adjusting element (24) is immobilized in terms of rotation by the screw in a first direction of travel in which the screw (16) comes out of the nut, when the screw (16) has covered at least a given travel in the first direction (F1) and the adjusting element (24) forms a longitudinal end stop limiting the movement of the screw (24) in the nut (12) in a second direction (F2), when the screw (16) has covered the given distance in the second direction (F2).

Classes IPC  ?

• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
• F16D 65/56 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif à filetage et écrou
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs

Abrégé

The invention relates to an electromechanical brake (1) caliper (2) comprising a caliper body (3) comprising a housing (7) containing a piston (8) and a member (11) for driving a mechanism (9) for moving said piston (8). The driving member (11) comprises a threaded body (17) and a head (21) comprising a face (23) supported on a bottom (22) of the housing (7), said supported face (23) being provided with a non-friction coating.

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 121/04 - Pression de fluide agissant sur un actionneur du type piston, p. ex. pour pression de liquide
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/40 - Vis-écrou

Abrégé

The invention relates to a vehicle brake caliper. The caliper (2) comprises a caliper body (20) and an electromechanical actuator (3). The caliper body (20) comprises a planar surface (23), a barrel (24) protruding from the planar surface (23), and a piston drive shaft (41). The actuator (3) comprises a casing (37) that is attached to the caliper body (20) while being centered on the shaft (24) and pressed against the planar surface (23). The casing (37) comprises a groove (7) in which a seal (6) is accommodated which is overmolded in the groove (7). The seal (7) is situated between the caliper body (20) and the actuator casing (37), while being compressed between the caliper body (20) and the actuator casing (37) along the direction of the axis (X-X) of the drive shaft. Figure 4

Classes IPC  ?

• F16D 55/22 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles

Abrégé

The invention relates to a drum brake (26) comprising a plate (27) provided with a wheel cylinder (31) and a stop (32) bearing a first segment and a second segment (28, 29), each segment (28, 29) including a web (38) having one end (41) bearing on the wheel cylinder (31) and another end (42) bearing on the stop (32), said webs extending in the same mid-plane (PM). The first segment (28) is provided with a parking brake lever (46) having one end rotationally connected to the first end (41) of the web (38) and another end provided with an actuation attachment. In addition, a connecting rod (43) is provided, comprising a first end (44) bearing on the lever (46) and a second end (45) bearing on the second segment (29). The lever (46) comprises a jog and as a result the portion of the lever that pushes against the connecting rod (43) is located in the mid-plane (PM).

Classes IPC  ?

• F16D 51/12 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de freins exclusivement mobiles radialement actionnés mécaniquement
• F16D 51/18 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins
• F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées
• F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
• F16D 65/04 - Bandes, sabots ou patinsPivots ou leurs organes de support
• F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression

Abrégé

Disclosed is a disc brake including a stationary support arm which includes a C-shaped recess, a slide which fits closely to the walls of the recess, a brake pad including two lateral lugs, each of which is received in a recess with a slide inserted therebetween, and a spring for resiliently returning the brake pad to its inoperative position, including a portion for attachment to the stationary support. The attachment portion includes an attachment tab, at least one flange of the slide includes an attachment strip, and the attachment tab and the attachment strip include complementary element for connection by form-fitting interaction.

Classes IPC  ?

• F16D 65/62 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans deux directions pour le réglage d'un jeu excessif ou insuffisant
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/02 - Organes de freinageLeur montage

Abrégé

Disclosed is a disc brake of a motor vehicle including a brake disc, a stationary holder, a brake pad mounted such that it slides axially in the stationary holder, and at least one elastic return spring for the elastic return of the brake pad towards the idle position thereof. The elastic return spring includes a portion for fixing the spring to the stationary holder, which includes a rigid fixing blade received in a complementary machined part of the stationary holder of the disc brake.

Classes IPC  ?

• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/40 - Dispositifs de réglage mécaniques
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins

Abrégé

The invention relates to an electric gear motor (1, 2, 3) mounted at the end of a disc brake actuator. It comprises a cantilevered motor, parallel with the output of the reduction gear and on the same side. According to the invention, the gear motor comprises a damper (13, 23, 33) rigidly anchored to its housing and extending laterally. The damper comprises a damping material operating by friction (2320) or shear (1320, 3320). According to the embodiments, the damper absorbs vibrations of the gear motor and/or the caliper by pressing on the caliper housing (7) and/or by moving a movable mass (231) forming an inertial damper.

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 65/092 - Bandes, sabots ou patinsPivots ou leurs organes de support pour freins à engagement axial, p. ex. freins à disques
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

The invention relates to a brake caliper, comprising a caliper body (3) including a base (2) bearing a piston (9) with a cylindrical external face (10) and a movement conversion mechanism (12, 13) for moving this piston (9) translationally in a main direction (AX), this base (2) comprising a cylindrical internal face (11) in which the piston (9) slides. The caliper comprises three steel rollers (14) interposed between the internal face (11) of the base (2) and the external face (10) of the piston (9) while being oriented along the main axis (AX) and distributed about this axis. Each roller (14) is housed in a groove (18) formed at the internal face (11) of the base (2) parallel to the main axis (AX) while being open radially towards the main axis (AX), each cylinder (14) extending out of this groove (18) towards the main axis (AX).

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 125/40 - Vis-écrou
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
• F16D 125/06 - Pistons

Abrégé

The invention relates to a sliding device for a disc brake pad for a vehicle, in particular a road vehicle, arranged to generate a greater force when the pad slides in the application direction than in the release direction. Said asymmetric resistance is generated, for example, by an anti-return segment 221 supported by the radial spring 2 of the pad, and which bears at an angle on a surface 12 of the sliding guide 1, forming a buttressing in the application direction D1 and returning energy in the release direction D0. It is also generated, for example, by an asymmetric surface condition of the sliding guide, preferably in the surface thereof 11 that receives the tangential braking force T3. Said surface condition may be produced by asymmetric deformation of the surface of the guide and/or by deformable asymmetric raised patterns forming a buttressing in one (D1) of the directions of movement.

Classes IPC  ?

• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support

Abrégé

The invention relates to an electromagnetic brake actuator (3) for a vehicle. The actuator (3) comprises a motor (32), a casing (31) defining an inner space (33) containing the motor (32), and an electric connector (34) leading to the outside of the actuator (3). The actuator (3) comprises a duct (4) in which an electric conductor (41) is placed, which electrically connects the motor (32) to the electric connector (34). The duct (4) is also configured to allow fluid to pass between the electric connector (34) and the inner space (33), through the electric connector (34).

Classes IPC  ?

• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 125/46 - Éléments rotatifs en contact mutuel
• F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs

Abrégé

The invention relates to a method for manufacturing a calliper body (1) of a disc brake, said calliper body (1) comprising a generally cylindrical base (2) intended for receiving an actuating mechanism and for supporting a first plate as well as an arch (3) extending said base and a termination (7) extending said arch (3) in order to bring a second plate opposite the first plate. According to the invention, this method includes a step of manufacturing by depositing metal powder.

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• B22F 3/105 - Frittage seul en utilisant un courant électrique, un rayonnement laser ou un plasma

Abrégé

The invention relates to a brake comprising: a caliper overlapping a disk; a first pad and a second pad (7, 9) which are carried by the caliper (3) on either side of the disk (2); a first actuator (8) including a first primary toothed wheel (22) driving a first mobile piston (13) pressing against the first pad (7) in order to move same; a second actuator (11) including a second primary toothed wheel (26) driving a second mobile piston (16) pressing against the second pad (9); a rotating shaft (18) comprising a first and a second endless screw (19, 21) having opposite winding directions, the shaft (18) being movable in translation; and an electric motor (M) for driving the rotating shaft (18); and in which the first and second endless screws (19, 21) are engaged in the first and second primary toothed wheels (22, 26) respectively.

Classes IPC  ?

• F16D 55/225 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

The invention relates to a disk brake comprising a disk overlapped by a caliper and at least one pad carried by the caliper as well as: two different actuators (8, 9), each one including a pinion (8a, 9a) and a mobile piston (8b, 9b) for pressing the pad against the disk by rotation of the pinions (8a, 9a); a rotating shaft (14) comprising two endless screws (16, 17) having opposite winding directions, said shaft (14, 18) being mobile in translation in the longitudinal direction thereof; and an electric motor for driving the rotating shaft (14); and in which the rotating shaft (14) extends between the two pinions (8a, 9a) with the two endless screws (16, 17) thereof each engaged in a pinion (8a, 9a).

Classes IPC  ?

• F16D 55/225 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

A brake application piston (2) comprises an actuated first part (11) and a part (12) extending the previous part and containing a chamber (13) full of pressurized liquid. The braking effort is manifested by a rise in pressure that a sensor (4) can detect. It becomes possible to make a simple and reliable measurement of the braking force near to the site of braking, and to control time-based braking functions as a closed feedback control loop on the basis of this measurement. Heating of the device may also be measured indirectly.

Classes IPC  ?

• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• F16D 66/00 - Dispositions pour la surveillance des conditions de fonctionnement des freins, p. ex. de l'usure ou de la température

Abrégé

The invention relates to an electromechanical actuator (7) for a motor vehicle brake caliper, comprising a casing (8) having a planar face (9) for fixing to a caliper body (1), this casing (7) enclosing an electric motor (19) and a mechanical reduction gear (14) which are coupled to one another and comprise components rotating about axes (AX) of orientation normal to the planar fixing face (9). According to the invention, the reduction gear (14) and the motor (19), as well as the casing (8) all three extend wholly on one and the same side of the planar fixing face (9).

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

The invention relates to a method (10) for controlling a braking system for a motor vehicle, which is capable of implementing a parking brake function, the braking system comprising, in particular, a disk, a brake caliper and at least one piston movably mounted relative to the caliper and cooperating with the caliper in order to exert a disk clamping force on the disk, the braking system further comprising electric drive means for moving the piston relative to the caliper and hydraulic drive means for moving the piston relative to the caliper, the method (10) comprising at least one step (20, 26) consisting of exerting a disk clamping force that consists of moving the piston, by the electric drive means and/or the hydraulic drive means, characterised in that the method (10) comprises a step (26) of actuating the hydraulic means that consists of exerting a first clamping power on the piston, that is followed by a step (20) of actuating the electric means that consists of exerting an additional clamping power, until a total power is obtained that is high enough to lock the disk.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression

Abrégé

The invention relates to a disc-brake caliper (1) comprising a body (2) made from a moulded material including a base (3) extended by an arch (4), and fingers (6, 7, 8) extending this arch (4), a protective plate (14) which is fixed and attached against its fingers (6, 7, 8) to cover these fingers (6, 7, 8) and the spaces separating these fingers (6, 7, 8). The body (2) comprises two blind holes produced at the level of the fingers (6, 8), and the protective plate (14) comprises at least two studs (16, 17) each engaging in a corresponding hole of the body (2) so as to secure this plate (14) to the body (2), each stud (16, 17) comprising at least one radial lug acting as a claw to hold the stud (16, 17) in the drilling.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16B 5/06 - Jonction de feuilles ou de plaques soit entre elles soit à des bandes ou barres parallèles à elles par brides ou clips
• F16B 21/08 - Dispositifs de fixation largables à action rapide dans lesquels la broche ou l'ergot ont une partie élastique
• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement

Abrégé

The invention relates to a disc brake comprising a stationary support arm which comprises a C-shaped recess, a slide which fits closely to the walls of the recess, a brake pad (18) comprising two lateral lugs (26), each of which is received in a recess with a slide inserted therebetween, and a spring (48) for resiliently returning the brake pad (18) to its inoperative position, comprising a portion for attachment to the stationary support, characterised in that the attachment portion comprises an attachment tab (52), at least one flange of the slide comprises an attachment strip (466), and the attachment tab (52) and the attachment strip (466) comprise complementary means for connection by form-fitting interaction.

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support

Abrégé

The invention relates to a motor vehicle which comprises a brake disc, a stationary support, a brake pad that is axially slidably mounted in the stationary support, and at least one spring (48) for resiliently returning the brake pad (18) to its inoperative position. The resilient return spring (48) comprises a portion (50) for attaching the resilient return spring (48) to the stationary support, a coupling arm (B4) which is extended by an operative tab (62) which is capable of engaging the brake pad (18) by means of an inwardly curved arm (108) of a pad spring (100) combined with a lateral lug (26) of the brake pad.

Classes IPC  ?

• F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support

Abrégé

The invention relates to a disk brake for a motor vehicle comprising a disk brake, a stationary bracket, a brake shoe axially slidably mounted in the stationary bracket, and at least one resilient return spring (48) for returning the brake shoe (18) to the rest position thereof. The spring (48) has an attachment lug (52) that extends in a plane orthogonal to the axial sliding direction of the brake shoe (18) for attachment to a portion of the stationary bracket (14), an active lug (62) that extends in a plane for attachment to an associated portion of the brake shoe (18). The invention is characterized in that at least one of said lugs (52, 62) is attached by being fitted onto a free-end section of an axial orientation pin (350a, 350f).

Classes IPC  ?

• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/54 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif par réglage linéaire direct

Abrégé

The invention relates to a disk brake for a motor vehicle comprising a disk brake, a stationary bracket, a brake shoe axially slidably mounted in the stationary bracket, and at least one resilient return spring (48) for returning the brake shoe (18) to the rest position thereof. The resilient return spring (48) comprises a connection leg (B4) extended by an active portion (62) attached to an associated portion of the brake shoe (18). The invention is characterized in that said active portion (62) is rigidly connected to a lateral lug (26) of the lining carrier plate (19).

Classes IPC  ?

• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/44 - Dispositifs de réglage mécaniques non automatiques par réglage linéaire direct
• F16D 65/54 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif par réglage linéaire direct

Abrégé

The invention relates to a disk brake of a motor vehicle comprising a brake disk, a stationary holder, a brake pad (18) mounted such that it slides axially in the stationary holder (27), and at least one elastic return spring (48) for the elastic return of the brake pad (18) towards the idle position thereof, comprising at least one portion (200) for fixing the spring to the stationary holder and a rigid connection branch (B4) connected to an active lug (62) fixed to the brake pad (18), characterised in that the active lug (62) is fixed to the brake pad and extends in an axial direction parallel to the sliding direction of the brake pad (18), and a front free end section (80) of the connection branch (B4) and a rear free end section (64) of the active lug (62) comprise complementary means for connection by cooperation of complementary forms.

Classes IPC  ?

• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/40 - Dispositifs de réglage mécaniques

Abrégé

The invention relates to a disk brake of a motor vehicle comprising a brake disk, a stationary holder, a brake pad mounted such that it slides axially in the stationary holder, and at least one elastic return spring (48) for the elastic return of the brake pad (18) towards the idle position thereof. The elastic return spring (48) comprises a portion for fixing the spring to the stationary holder, which comprises a rigid fixing blade (200) received in a complementary machined part of the stationary holder of the disk brake.

Classes IPC  ?

• F16D 55/227 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement le mouvement axial étant guidé par une ou par plusieurs tiges par deux tiges
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/40 - Dispositifs de réglage mécaniques

Abrégé

The invention proposes a linear actuator for activating a vehicle brake, notably for a disc-brake calliper. This actuator comprises a brake piston which is translationally moved by a screw-nut mechanism driven by a reduction gearbox of an electric motor. This actuator comprises an upstream reduction stage using an epicyclic geartrain (PR1) with fixed annulus (R1, 121), driven at input by its sun gear (S1). It drives the input of an epicyclic reduction gearbox referred to as "differential" comprising two epicylic geartrains sharing a common kinematic element. In a first family, these two geartrains comprise a planet carrier (140) in common, that meshes with a fixed annulus (R2) and a mobile annulus (R3), which bears an external screw thread which moves the piston. In the second family, the two geartrains are in series and drive an external screw thread which collaborates with the same toothset (201) as their planet wheels. This toothset is borne by the inside of the piston (16b) and has two crossed patterns performing the two functions. The invention also proposes a method for manufacturing such a piston, by stamping and then rolling a plate.

Classes IPC  ?

• F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaisonÉléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
• B29C 47/60 - Vis
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

The invention relates to a rotary-drive, linear-output actuator, notably an electric braking actuator. It comprises at least one epicyclic gearset (PR2, PR3). This actuator with a reduction stage (DPR) of at least one epicyclic gearset (PR3) receives rotational drive (C5) to drive in rotation (C4) a screw-nut mechanism (NS) that produces a coaxial linear movement (T1). This gearset drives a screw (43) forming a screw-nut mechanism with a piston (1) surrounding said epicyclic gearset. According to the invention, the piston bears a "crossed" interior toothset (101) formed with two different orientations (D1, D2) of which one meshes with the screw and the other with the planet gears of the epicyclic gearset. The invention also relates to a method for manufacturing a cylinder with an internal toothset and, in particular, the piston (1) that forms a threaded annulus of this actuator. This method involves stamping a flat plate, which is then rolled up, welded and embedded in a cast piston.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction

Abrégé

A device for collecting dust from a disc brake (2), comprising suction through a low-pressure suction duct communicating with a collecting device designed to collect dust at the outlet of the friction zone of the linings (21). Said low pressure is produced by means of a flow of air (Xa) output by ventilation ducts (3) that open through the edge (5) of the brake disc, known as a driving flow. In some embodiments, a suction means such as a turbine (9) is driven by one or more drive turbines, which receive the driving flow. In other embodiments, the suction is created only by the Venturi effect in a driving duct that itself receives the driving flow.

Classes IPC  ?

• F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
• F16D 55/02 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe

Abrégé

The invention relates to an elastic piston (2, 3) intended to be inserted within a pressure sequence (81, 82, 83) intended for applying and maintaining parking braking within a vehicle brake system. This elasticity allows it, in the thermal deformations that occur during parking: - to absorb any additional compressive mechanical energy within the pressure system; or - to store such energy during initial application of the brake in order to release it to compensate for a potential reduction in the brake application force. This elastic piston comprises a piston end (22, 23) and a piston crown (32, 33) which are separated by an elastic metallic element (21, 31) according to the direction of pressure (A8). According to the invention, this elastic piston comprises a helical spring with non-contiguous turns and a radially constant thickness. Also proposed is an embodiment with a multi-helix one-piece spring machined within a piston, preferably, a one-piece piston, or a piston assembled around a body of several interlaced helical springs. The invention also relates to an actuator (8) or to a brake (9) including this piston and to the method of assembling same.

Classes IPC  ?

• B60T 11/06 - Dispositifs de répartition
• B60T 13/04 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec assistance ou entraînement mécanique par ressort ou par poids
• F16D 65/097 - Moyens élastiques interposés entre les patins et les organes de support
• F16D 65/14 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée
• F16D 65/44 - Dispositifs de réglage mécaniques non automatiques par réglage linéaire direct
• B61H 13/00 - Mise en action des freins des véhicules ferroviaires
• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique

Abrégé

An electric actuator (4) intended for moving the parking brake and/or emergency brake lever (97) of a drum brake (9) of a vehicle, said drum brake being provided to be actuated by the pulling by a cable (99). This actuator comprises an actuation element that is movable, relative to the plate, in a plane parallel to said plate. This actuator comprises an actuation member (23) pivotably mounted in relation to the plate about an actuator axis (A2) parallel to the axis (A9) of the wheel and is rotated by an electric motor (11). This actuation member supports the actuation element (231, 232) in a position (A3) spaced apart from said actuator axis, and thus forms a cam that actuates the movement portion (972, 973) of the lever via a crank effect.

Classes IPC  ?

• B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
• F16D 51/24 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés par fluide