An apparatus for use in turning steerable vehicle wheels includes a steering column having a pinion connected with a vehicle steering wheel such that rotation of the steering wheel results in rotation of the pinion. An electrically powered steering unit includes an electric motor having a first output shaft rotatable about an axis. A first planetary gear stage has a first gear reduction ratio and is driven by the first output shaft. A second planetary gear stage is driven by the first planetary gear stage and the pinion and has a second gear reduction ratio different from the first gear reduction ratio. A second output shaft is driven by the second planetary gear stage and coupled to the steerable wheels such that rotation of the second output shaft affects steering of the vehicle wheels.
B62D 6/02 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande réagissant uniquement à la vitesse du véhicule
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
F16H 1/46 - Systèmes consistant en plusieurs trains d'engrenages, chacun comportant des engrenages orbitaux
F16H 37/08 - Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction à plusieurs arbres d’entraînement ou entraînésCombinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction avec dispositions pour répartir le couple entre plusieurs arbres intermédiaires avec transmission différentielle
A method for assisting operation of a vehicle traveling on a roadway includes acquiring visual images around the vehicle with at least one visual camera having a field of view and acquiring thermal images around the vehicle with at least one thermal camera having the field of view. The thermal images are superimposed over the visual images to produce composite images. An object is detected in the composite images. A vehicle assist system adjusts at least one of a direction of travel and speed of the vehicle in response to detecting the object.
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60W 30/09 - Entreprenant une action automatiquement pour éviter la collision, p. ex. en freinant ou tournant
G06K 9/62 - Méthodes ou dispositions pour la reconnaissance utilisant des moyens électroniques
H04N 5/247 - Disposition des caméras de télévision
B60W 30/12 - Maintien de la trajectoire dans une voie de circulation
G06V 20/58 - Reconnaissance d’objets en mouvement ou d’obstacles, p. ex. véhicules ou piétonsReconnaissance des objets de la circulation, p. ex. signalisation routière, feux de signalisation ou routes
G06V 20/56 - Contexte ou environnement de l’image à l’extérieur d’un véhicule à partir de capteurs embarqués
A touch and gesture sensitive sensor has an electrical conductor for transmitting electrical signals, a signal source which applies an electrical signal to said conductor, a signal receiver which receives the electrical signal and a means for reducing the propagation speed of the signal in the conductor, wherein the sensor is configured to detect and localize a signal fault in the conductor.
H03K 17/955 - Commutateurs de proximité utilisant un détecteur capacitif
G01D 5/24 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier la capacité
A method for assisting operation of a vehicle traveling on a roadway includes acquiring visual images around the vehicle with at least one visual camera having a field of view and acquiring thermal images around the vehicle with at least one thermal camera having the field of view. The thermal images are superimposed over the visual images to produce composite images. An object is detected in the composite images. A vehicle assist system adjusts at least one of a direction of travel and speed of the vehicle in response to detecting the object.
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
H04N 5/247 - Disposition des caméras de télévision
G06K 9/62 - Méthodes ou dispositions pour la reconnaissance utilisant des moyens électroniques
B60W 30/12 - Maintien de la trajectoire dans une voie de circulation
B60W 30/09 - Entreprenant une action automatiquement pour éviter la collision, p. ex. en freinant ou tournant
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 7/00 - Organes d'attaque de la mise en action des freins
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
An electronic device includes a printed circuit board having at least one edge and a strain relief including a plurality of overlapping, spaced-apart slots that cooperate with the at least one edge to define a resilient tab for redistributing strain induced in the printed circuit board.
A testing module connectable to a thermal chamber having a wall with an access port for use in evaluating the effects of temperature on a fixed focus camera module. The testing module includes a window housing extending along a central axis between a first and a second end. A passage extends through the housing along the central axis. A window is received in the passage. A collimator mount is secured to the first end of the window housing. The collimator mount is adapted to attach a collimator to the window housing. A camera mount is secured to the second end of the window housing. The camera mount is adapted to attach the fixed focus camera module to the window housing.
A thermal interface assembly for transferring heat from a heat generating component to a heat dissipating component. The thermal interface assembly includes a plurality of discrete thermal sheets attached to a resilient pad.
A driver assist system for a vehicle. The driver assist system includes a bracket having a mounting face. The mounting face is adapted to be attached to a part of the vehicle. The bracket includes a first locating member extending from the mounting face. A module is received in the bracket to secure the module to the part of the vehicle. The module has a camera lens extending from a first face and a first module locating member extending from the first face. One of the first bracket locating member and the first module locating member is linearly received within one other of the first bracket locating member and the first module locating member when the module is received in the bracket to maintain an orientation of the module relative to the bracket.
B60R 11/04 - Montage des caméras pour fonctionner pendant la marcheDisposition de leur commande par rapport au véhicule
B60R 1/00 - Dispositions pour la visibilité optiqueDispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d’images optiques, p. ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules
A pressure sensor for being mounted in a vehicle door includes a housing, a pressure transducer, an elastomeric connector, and electrical conductors for facilitating an electrical connection to the pressure sensor. The pressure transducer is mounted in the housing adjacent the elastomeric connector. The housing is configured to exert a force that presses the pressure transducer against the elastomeric connector. The elastomeric connector comprises electrically conductive regions configured to be pressed against electrical contacts of the pressure transducer and the electrical conductors to establish and maintain an electrical connection between the pressure transducer and the electrical conductors.
A driver assist system for a vehicle. The driver assist system includes a bracket having a mounting face. The mounting face is adapted to be attached to a part of the vehicle. The bracket includes a first locating member extending from the mounting face. A module is received in the bracket to secure the module to the part of the vehicle. The module has a camera lens extending from a first face and a first module locating member extending from the first face. One of the first bracket locating member and the first module locating member is linearly received within one other of the first bracket locating member and the first module locating member when the module is received in the bracket to maintain an orientation of the module relative to the bracket.
B60R 11/04 - Montage des caméras pour fonctionner pendant la marcheDisposition de leur commande par rapport au véhicule
B60R 11/02 - Autres aménagements pour tenir ou monter des objets pour postes radio, de télévision, téléphones, ou objets similairesDisposition de leur commande
A method for assisting the operation of a host vehicle traveling on a roadway includes acquiring images around the host vehicle with at least one primary camera assembly having a first field of view. Visibility is detected within the first field of view. The at least one primary camera assembly is deactivated when the detected visibility is below a predetermined value. Images are acquired around the host vehicle with at least one secondary camera assembly having a second field of view until the detected visibility in the first field of view is at or above the predetermined value.
H04N 5/247 - Disposition des caméras de télévision
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
A method for assisting the operation of a host vehicle traveling on a roadway includes acquiring images around the host vehicle with at least one primary camera assembly having a first field of view. Visibility is detected within the first field of view. The at least one primary camera assembly is deactivated when the detected visibility is below a predetermined value. Images are acquired around the host vehicle with at least one secondary camera assembly having a second field of view until the detected visibility in the first field of view is at or above the predetermined value.
H04N 7/18 - Systèmes de télévision en circuit fermé [CCTV], c.-à-d. systèmes dans lesquels le signal vidéo n'est pas diffusé
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
A thermal interface for positioning between an electronics packaging and a target object includes a pad having a first side facing one of the electronics packaging and the target object and a second side. Carbon fibers having varying lengths extend from the second side towards the other of the electronics packaging and the target object.
A vehicle steering system has an electric power steering system, first and second steerable wheels, a steering linkage, and a solid axle. The electric power steering system is of a rack and pinion type and has a member that is a single take off point for the electric power steering system. The first steerable wheel is moved by the member. The steering linkage connects the first steerable wheel to the second steerable wheel and moves the second steerable wheel. The axle is a solid axle connecting the first and second steerable wheels.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
15.
APPARATUS FOR USE IN TURNING STEERABLE VEHICLE WHEELS
An apparatus for use in turning steerable vehicle wheels includes a rotatable shaft that is rotatable relative to the vehicle to effect turning movement of the steerable vehicle wheels. A ball nut assembly is connected with an externally threaded portion of the rotatable shaft. The ball nut assembly moves axially relative to the rotatable shaft upon rotation of the rotatable shaft relative to the ball nut assembly. A steering member is connected to the ball nut assembly and at least one steerable vehicle wheel. The steering member moves with the ball nut assembly relative to the shaft. An electrical motor is connected with the rotatable shaft. The motor is operable to effect rotation of the rotatable shaft relative to the ball nut assembly to turn the steerable vehicle wheels.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
A steering apparatus for assisting rotation of a steering shaft in a steering system. The apparatus includes a motor having a drive shaft that rotates about a drive shaft axis and an output shaft that rotates about an output shaft axis. The output shaft axis extends parallel to the drive shaft axis. The output shaft is connected for rotation with the steering shaft. A gear train drivingly connects the motor to the output shaft. The gear train includes a worm screw and a worm wheel.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 3/04 - Boîtiers de direction mécaniques du type à vis sans fin
B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
F16H 1/20 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif sans engrenages à mouvement orbital comportant plus de deux organes engrenés
A torque sensor assembly for use in a vehicle power steering system has magnets, coaxial first, second, and third flux closure members around the magnets, and first and second magnetic sensors. Each of the plurality of magnets emits a magnetic field. The second flux closure member is between the first and third flux closure members. The first and third flux closure members collect the magnetic fields having a first polarity. The second flux closure member collects the magnetic fields having a second polarity that is opposite the first polarity. The first and second magnetic sensors are positioned to have like polarity. The first sensor is between the first and second flux closure members. The second sensor is between the second and third flux closure members. A torque signal is calculated by subtracting a second signal generated by the second sensor from a first signal generated by the first sensor.
G01L 3/00 - Mesure du couple, du travail, de la puissance ou du rendement mécanique en général
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
G01L 5/22 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour la mesure de la force appliquée aux organes de commande, p. ex. organes de commande des véhicules, détentes
A pressure relief valve for a fluid power assist steering system. The valve includes a housing and a spool disposed in the housing. The spool defines a cavity and has a first end and a second end. The spool is movable in the housing to limit an output pressure of the pump. A poppet seat is secured to the second end of the spool. A poppet is disposed in the cavity. A poppet spring biases the poppet into engagement with the poppet seat. A set screw is received in the first end of the spool. The set screw is rotatable relative to the spool to adjust a compression level of the poppet spring.
F16K 17/06 - Soupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage ouvrant sur excès de pression d'un côtéSoupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort avec dispositions particulières pour régler la pression d'ouverture
B62D 5/08 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par le type de valve utilisé
F16K 17/04 - Soupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage ouvrant sur excès de pression d'un côtéSoupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort
F16K 17/10 - Soupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage ouvrant sur excès de pression d'un côtéSoupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort avec soupape auxiliaire agissant par un fluide sur la soupape principale
A system for autonomously assisting the operation of a host vehicle traveling on a first lane of a roadway includes at least one camera assembly for detecting the presence and speed of a vehicle merging into the first lane. A proximity sensor monitors the distance between the host vehicle and the merging vehicle. A controller electrically is connected to the at least one camera assembly and the proximity sensor and, in response to receiving signals from the at least one camera assembly and the proximity sensor, actuates a steering gear to laterally move the host vehicle from the first lane to a second lane of the roadway to allow the merging vehicle to enter the first lane.
B60W 10/18 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de freinage
B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
B60W 10/20 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des systèmes de direction
B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
A vehicle driver assist system includes a mounting bracket connectable with the vehicle and a camera housing connectable with the mounting bracket. One of the mounting bracket and the camera housing includes a channel for receiving a tab on the other of the mounting bracket and the camera housing. The tab on the other of the mounting bracket and the camera housing slides into the channel in the one of the mounting bracket and the camera housing to connect the camera housing to the mounting bracket. The one of the mounting bracket and the camera housing has a flexible member that engages the tab to damp movement of the housing relative to the mounting bracket.
B60R 11/04 - Montage des caméras pour fonctionner pendant la marcheDisposition de leur commande par rapport au véhicule
B60R 11/02 - Autres aménagements pour tenir ou monter des objets pour postes radio, de télévision, téléphones, ou objets similairesDisposition de leur commande
A driver assist system for a vehicle includes a housing and a lens having an axial end extending into the housing. A first printed circuit board (PCB) is connected to the housing. The first PCB has a rigid portion and a flexible portion. The rigid portion and the flexible portion extend along a common axis. An image sensor is mounted on the rigid portion of the PCB adjacent the axial end of the lens.
A steering gear includes a housing defining a chamber. A piston divides the chamber into first and second chamber portions. The piston is moveable along a linear axis relative to the housing upon pressurization of fluid in one of the first and second chamber portions. A pressure relief vents pressurized fluid from one of the first and second chamber portions to one other of the first and second chamber portions upon movement of the piston to a predetermined position. The pressure relief assembly includes a first valve at a first end of the pressure relief assembly and a second valve at a second end of the pressure relief assembly. The pressure relief assembly is axially movable relative to the piston to adjust the position of the first valve and the second valve relative to the piston.
F15B 13/02 - Dispositifs de distribution ou d'alimentation du fluide caractérisés par leur adaptation à la commande de servomoteurs
B62D 5/08 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par le type de valve utilisé
B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
F16K 17/04 - Soupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage ouvrant sur excès de pression d'un côtéSoupapes ou clapets de sûretéSoupapes ou clapets d'équilibrage fermant sur insuffisance de pression d'un côté actionnés par ressort
A camera system for a vehicle includes a first lens connected to the vehicle. The first lens has a first field of view in which images are captured extending in front of the vehicle. A second lens is connected to the vehicle and has a second field of view in which images are captured different from the first field of view. The second field of view extends in front of the vehicle. A sensor is provided for measuring vehicle pitch. A controller is connected to the sensor and relies only on the first lens to capture images when the vehicle pitch is below a predetermined threshold. The controller relies only the second lens to capture images when the vehicle pitch is above the predetermined threshold.
G01B 21/22 - Dispositions pour la mesure ou leurs détails, où la technique de mesure n'est pas couverte par les autres groupes de la présente sous-classe, est non spécifiée ou est non significative pour mesurer des angles ou des conicitésDispositions pour la mesure ou leurs détails, où la technique de mesure n'est pas couverte par les autres groupes de la présente sous-classe, est non spécifiée ou est non significative pour tester l'alignement des axes
G01P 15/00 - Mesure de l'accélérationMesure de la décélérationMesure des chocs, c.-à-d. d'une variation brusque de l'accélération
A vehicle driver assist system includes a housing having a main body portion and a viewing window in the main body portion. A camera is provided in the main body portion and has a field of view through the viewing window. A glare reduction portion is adjacent the camera. The glare reduction portion has a textured surface for attenuating light reflection off of the glare reduction portion and into the camera.
B60R 11/04 - Montage des caméras pour fonctionner pendant la marcheDisposition de leur commande par rapport au véhicule
B60Q 1/00 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet
B60R 1/00 - Dispositions pour la visibilité optiqueDispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d’images optiques, p. ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules
A vehicle driver assist system includes a housing having a main body portion and a viewing window in the main body portion. A camera is provided in the main body portion and has a field of view through the viewing window. A glare reduction portion is adjacent the camera. The glare reduction portion has a textured surface for attenuating light reflection off of the glare reduction portion and into the camera.
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
G03B 11/04 - Parasoleils ou couvercles pour évincer la lumière indésirable sur les objectifs, viseurs ou auxiliaires de mise au point
A surround view system for a vehicle includes a plurality of brackets adjacent interior surfaces of windows of the vehicle. A plurality of camera assemblies are provided within the brackets. Each camera assembly includes a lens having a field of view extending through one of the windows for capturing images of a vehicle exterior. The images captured by the lenses through the windows are integrated together to form a 360° view of the vehicle exterior.
B60H 1/00 - Dispositifs de chauffage, de refroidissement ou de ventilation
B60S 1/04 - Essuie-glaces ou analogues, p. ex. grattoirs
B60S 1/56 - Nettoyage des pare-brise, fenêtres ou dispositifs optiques spécialement adaptés pour nettoyer d'autres parties ou dispositifs que les fenêtres avant ou les pare-brise
E05F 15/73 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice avec déclenchement automatique sensible au déplacement ou à la présence de personnes ou d’objets
B60J 1/17 - FenêtresPare-briseLeurs accessoires disposés sur les côtés du véhicule réglables coulissants verticalement
B60R 11/00 - Autres aménagements pour tenir ou monter des objets
27.
ACTIVE SURROUND VIEW SYSTEM WITH SELF-CLEANING MECHANISM
A surround view system for a vehicle includes a plurality of brackets adjacent interior surfaces of windows of the vehicle. A plurality of camera assemblies are provided within the brackets. Each camera assembly includes a lens having a field of view extending through one of the windows for capturing images of a vehicle exterior. The images captured by the lenses through the windows are integrated together to form a 360 view of the vehicle exterior.
A method for controlling an actuatable restraining device includes sensing a plurality of crash event indications in response to a crash event. The method also includes classifying the crash event in response to comparing the sensed crash event indications against one another to identify an oblique moving deformable barrier crash event. The method further includes controlling deployment timing of the actuatable restraining device in response to the classification of the crash event.
A vehicle safety system for a vehicle includes an electronic control unit (ECU) and at least one remote crash sensor mounted in the vehicle at a location remote from the ECU and operatively connected to the ECU. The remote crash sensor is configured to sense vehicle crash conditions and to provide data related to the sensed vehicle crash conditions to the ECU. An ECU remote sensor is mounted in the vehicle at a location remote from the ECU and near a vehicle center-of-gravity (COG). The ECU remote sensor includes an inertial measurement unit (IMU), and is configured to sense vehicle roll conditions and to provide data related to the sensed vehicle roll conditions to the ECU. The ECU is operative to receive the data provided by the at least one remote crash sensor and the ECU remote sensor, perform calculations to determine whether the data is indicative of a vehicle crash condition, and to provide a signal for actuating a vehicle occupant protection device.
B60R 21/0132 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à des paramètres de mouvement du véhicule
A vehicle safety system for a vehicle includes an electronic control unit (ECU) and at least one remote crash sensor mounted in the vehicle at a location remote from the ECU and operatively connected to the ECU. The remote crash sensor is configured to sense vehicle crash conditions and to provide data related to the sensed vehicle crash conditions to the ECU. An ECU remote sensor is mounted in the vehicle at a location remote from the ECU and near a vehicle center-of-gravity (COG). The ECU remote sensor includes an inertial measurement unit (IMU), and is configured to sense vehicle roll conditions and to provide data related to the sensed vehicle roll conditions to the ECU. The ECU is operative to receive the data provided by the at least one remote crash sensor and the ECU remote sensor, perform calculations to determine whether the data is indicative of a vehicle crash condition, and to provide a signal for actuating a vehicle occupant protection device.
B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
B60R 21/013 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement
B60R 21/0132 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à des paramètres de mouvement du véhicule
31.
AUTOMOBILE COMMUNICATION SYSTEM USING UNMANNED AIR VEHICLE INTERMEDIARY
Systems and methods are provided for providing information to a vehicle via an unmanned air vehicle. The unmanned air vehicle includes a detector assembly that converts electromagnetic radiation into an electronic signal and signal processing logic that extracts information representing traffic conditions from the electronic signal. A transceiver communicates with an automobile, such that the extracted information is provided to the automobile.
G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
A method of controlling a vehicle including providing a system having a plurality of brakes and a curve detecting mechanism. Each brake of the plurality of brakes is configured to slow rotation of a respective wheel. The method further includes detecting a curve in a forward travel path of the vehicle using the curve detecting mechanism. At least two brakes but fewer than all of the plurality of brakes are pre-filled in response to the detection of a curve.
G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
G06F 7/00 - Procédés ou dispositions pour le traitement de données en agissant sur l'ordre ou le contenu des données maniées
G06F 17/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques
B60T 8/1755 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p. ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulationMesure des valeurs utilisées pour la régulation
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 8/24 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon l'inclinaison du véhicule ou son changement de direction, p. ex. dans un virage
B60T 8/26 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
G01C 21/00 - NavigationInstruments de navigation non prévus dans les groupes
G06F 7/70 - Méthodes ou dispositions pour effectuer des calculs en utilisant une représentation numérique non codée, c.-à-d. une représentation de nombres sans baseDispositifs de calcul utilisant une combinaison de représentations de nombres codées et non codées utilisant des trains d'impulsions stochastiques, c.-à-d. des impulsions apparaissant au hasard et dont la moyenne des taux d'impulsion représente des nombres
G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
G06G 7/76 - Calculateurs analogiques pour des procédés, des systèmes ou des dispositifs spécifiques, p. ex. simulateurs de circulation, p. ex. circulation routière
G06G 7/00 - Dispositifs dans lesquels l'opération de calcul est effectuée en faisant varier des grandeurs électriques ou magnétiques
G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
G06G 7/78 - Calculateurs analogiques pour des procédés, des systèmes ou des dispositifs spécifiques, p. ex. simulateurs de radiogoniométrie, de localisation, de mesure de la distance ou de la vitesse, ou de systèmes de navigation
G01C 22/00 - Mesure de la distance parcourue sur le sol par des véhicules, des personnes, des animaux ou autres corps solides en mouvement, p. ex. en utilisant des odomètres ou en utilisant des podomètres
A brake pad wear sensor has a coil and a target, one of these elements being adapted for being connected with a stationary part of the brake and the other one being adapted for being connected with the moveable part, the target circumscribing the coil.
G01D 5/20 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier l'inductance, p. ex. une armature mobile
An apparatus for use in turning steerable vehicle wheels includes first and second pumps driven by a vehicle engine to supply fluid under pressure to a power steering motor assembly connected with the vehicle wheels. The first pump is sized to provide a fluid flow required by the power steering motor assembly to effect a first vehicle maneuver when the engine speed is at or above a first predetermined speed corresponding to the vehicle cruising at highway speed. A valve directs fluid flow from the second pump to the power steering motor assembly, which when combined with the fluid flow of the first pump is sufficient for the power steering assembly to effect a second vehicle maneuver when the engine speed is at or above the first predetermined speed. A greater fluid flow is required to effect the second vehicle maneuver than to effect the first vehicle maneuver.
B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
36.
APPARATUS FOR USE IN TURNING STEERABLE VEHICLE WHEELS
An apparatus for use in turning steerable vehicle wheels includes a first steering member which is linearly movable relative to the vehicle to effect turning movement of the steerable vehicle wheels. A pinion is disposed in meshing engagement with a rack portion of the first steering member. A steering column is connected with the pinion and with a vehicle steering wheel such that rotation of the steering wheel results in linear movement of the first steering member. An electrically powered steering unit is connected to a second steering member extending generally parallel to the first steering member for providing steering assist to the steerable wheels..
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 3/12 - Boîtiers de direction mécaniques du type à crémaillère
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande
37.
TORQUE SENSOR ASSEMBLY FOR VEHICLE POWER STEERING SYSTEMS
A torque sensor assembly for use in a vehicle power steering system has magnets, coaxial first, second, and third flux closure members around the magnets, and first and second magnetic sensors. Each of the plurality of magnets emits a magnetic field. The second flux closure member is between the first and third flux closure members. The first and third flux closure members collect the magnetic fields having a first polarity. The second flux closure member collects the magnetic fields having a second polarity that is opposite the first polarity. The first and second magnetic sensors are positioned to have like polarity. The first sensor is between the first and second flux closure members. The second sensor is between the second and third flux closure members. A torque signal is calculated by subtracting a second signal generated by the second sensor from a first signal generated by the first sensor.
B62D 6/10 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande réagissant uniquement au couple d'entrée caractérisées par les moyens pour détecter le couple
G01L 3/10 - Dynamomètres de transmission rotatifs dans lesquels l'élément transmettant le couple comporte un arbre élastique en torsion impliquant des moyens électriques ou magnétiques d'indication
G01L 5/22 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour la mesure de la force appliquée aux organes de commande, p. ex. organes de commande des véhicules, détentes
38.
Temperature management of a driver assist camera via a vehicle windshield
An apparatus for moderating the environment of a driver assist camera comprises (a) a housing in which the driver assist camera is mountable and (b) a bracket configured and dimensioned to receive and retain the housing. The bracket when installed in a vehicle is attached to a window of the vehicle. A thermally conductive body is movably mounted on the bracket. The housing when being received in the bracket contacts and moves the thermally conductive body relative to the bracket so as to press the thermally conductive body against the window and permit heat from the housing to be conducted to the windshield, thereby moderating the environment of the driver assist camera when mounted in the housing.
An apparatus for moderating the environment of a driver assist camera comprises (a) a housing in which the driver assist camera is mountable and (b) a bracket configured and dimensioned to receive and retain the housing. The bracket when installed in a vehicle is attached to a window of the vehicle. A thermally conductive body is movably mounted on the bracket. The housing when being received in the bracket contacts and moves the thermally conductive body relative to the bracket so as to press the thermally conductive body against the window and permit heat from the housing to be conducted to the window, thereby moderating the environment of the driver assist camera when mounted in the housing.
A method for turning steerable wheels of a vehicle includes supplying fluid under pressure to a hydraulic power steering motor with a pump driven by an engine of the vehicle to turn the steerable wheels during operation of the engine. It is determined if the engine of the vehicle is shut down. An electric motor applies power assist to turn the steerable wheels when the engine is shut down. An apparatus for turning steerable vehicle wheels includes a hydraulic power steering motor assembly connected with the steerable vehicle wheels. A pump connected with the power steering motor assembly is driven by an engine of the vehicle to supply fluid under pressure to the power steering motor assembly during operation of the engine. An electric motor connected with the steerable vehicle wheels applies power assist to turn the steerable vehicle wheels. A controller operates the electric motor to apply the power assist when the engine is shut down.
B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
B62D 5/08 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par le type de valve utilisé
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande
A brake pad wear measuring system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes a first coil excitable to create a first magnetic field, and a first target associated with the first coil. The first coil and the first target are configured for movement relative to each other in response to application of the disc brake system. The relative movement causes the first target to move within the first magnetic field and affect the inductance of the first coil. The brake pad wear measuring system also includes a second coil excitable to create a second magnetic field, and a second target associated with the second coil. The second coil and the second target are configured for movement relative to each other in response to application of the disc brake system. The relative movement causes the second target to move within the second magnetic field and affect the inductance of the second coil. The first coil and the first target are configured so that the inductance of the first coil increases as brake pad wear increases. The second coil and the second target are configured so that the inductance of the second coil decreases as brake pad wear increases.
F16D 65/56 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif à filetage et écrou
F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées
A brake pad wear measuring system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes a first and second coil excitable to create a first and second magnetic field and first and second targets associated with the first and second coils. The coils and targets are configured for movement relative to each other along an axis in response to application of the disc brake system. The relative movement along the axis causes the targets to move within the magnetic fields and affect the inductance of the coils. The first coil and the first target are configured so that the inductance of the first coil is indicative of the amount of brake pad wear. The inductance of the second coil is indicative of component shifting transverse to the axis.
F16D 65/56 - Dispositifs de réglage mécaniques agissant automatiquement dans une direction pour le réglage d'un jeu excessif à filetage et écrou
F16D 51/20 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées
A brake pad wear measuring system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes a first coil having a first coil face and is excitable to create a first magnetic field. A first target is spaced a fixed distance from the first coil face. The first coil and the first target are configured for movement relative to each other in response to application of the disc brake system so that the first target covers a portion of the first coil that varies with the amount of brake pad wear and varies the inductance of the first coil. The inductance of the first coil is indicative of the amount of brake pad wear. The brake pad wear measuring system also includes a second coil having a second coil face and is excitable to create a second magnetic field. A second target is configured to move toward the second coil face in response to application of the disc brake system so that the distance between the second target and the second coil face varies with the amount of brake pad wear and varies the inductance of the second coil. The inductance of the second coil is indicative of the amount of brake pad wear.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
G01B 7/00 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques
G01L 5/28 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour le test des freins
A brake pad wear sensing system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes a brake pad wear sensor including a near field communication ("NFC") circuit for transmitting an NFC signal and a tank circuit including a resonating component and a charge storage component. The tank circuit powers the brake pad wear sensor including the NFC circuit. The tank circuit is configured to be inductively charged in response to interrogation by a NFC device positioned within a predetermined proximity of the brake pad wear sensor. The NFC circuit is configured to respond to the interrogation by the NFC device to transmit the NFC signal. The resonating component or the charge storage component has a physical condition or effective component value that is configured to be degraded in response to brake pad wear. The degradation of the resonating component or the charge storage component reducing the signal strength with which the NFC signal is transmitted. When a NFC or equivalent device has capability of determining the peak frequency response, then more accurate frequency determination method can be used.
An apparatus detects a vehicle/pedestrian impact event by sensing impact events near a forward location of a vehicle using both acceleration sensors and pressure sensors and providing associated signals indicative thereof, determining metric values for each of the sensor signals, and determining if a vehicle/pedestrian impact has occurred in response to the determined metric values.
B60R 21/38 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons utilisant des moyens pour soulever les capots
B60R 21/34 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons
B60R 21/36 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons utilisant des coussins gonflables
B60R 21/0132 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à des paramètres de mouvement du véhicule
B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
B60R 21/0136 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à un contact effectif avec un obstacle
B60R 19/48 - Pare-chocs, c.-à-d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets combinés avec d'autres dispositifs ou d'autres objets ou convertibles en ces derniers, p. ex. pare-chocs combinés avec des balais ou convertibles en lits
46.
Mounting arrangement for a driver assist system housing
A mounting arrangement for securing a housing to a windshield of the vehicle includes a mounting bracket having a plurality of keyhole slots, each having a receiving opening at one end of the keyhole slot, a locking recess at another end of the keyhole slot, and a ramp connecting the receiving opening with the locking recess. A plurality of mounting posts each including a base portion, a head portion, and a collar portion are mounted to the windshield and positioned to align with associated keyhole slots in the mounting bracket. The keyhole slots and the mounting posts are arranged such that the head portion of each mounting post is received into the receiving opening of its associate keyhole slot, slidable up the ramp of its associated keyhole slot, and lockable into the locking recess of its associated keyhole slot. The housing is attachable to the mounting bracket.
A method of controlling a vehicle includes determining location, speed, and direction of travel of the vehicle. At least one vehicle condition is sensed. A desired trajectory for the vehicle is determined in response to the sensed vehicle condition. A center point of an artificial stiffness applied to a steering wheel of the vehicle is varied so that the desired trajectory becomes the center point of the artificial stiffness. The artificial stiffness applied to the steering wheel is increased in response to an initiated steering maneuver. An apparatus for controlling a vehicle includes a steering system for turning steerable vehicle wheels of the vehicle in response to rotation of a steering wheel of the vehicle. A first sensor senses a location, speed, and direction of travel of the vehicle. A second sensor senses at least one vehicle condition. A controller that receives signals from the first and second sensors determines a desired trajectory for the vehicle in response to first and second signals received from the first and second sensors and varies a center point of an artificial stiffness applied to the steering wheel of the vehicle so that the desired trajectory becomes the center point of the artificial stiffness and increases the artificial stiffness applied to the steering wheel in response to an initiated steering maneuver.
A brake pad wear measuring system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes an inductive sensor operable to create a magnetic field and a target. At least one of the sensor and the target are mounted for movement along a braking axis with a component of the disc brake system. The positions of the sensor and target relative to each other changes in response to application of the disc brake system. The distance that the sensor and target move relative to each other in response to application of the disc brake system increases an amount that is equal to the total wear of the inner and outer brake pads. The sensor is responsive to the change in inductance caused by movement of the target in the magnetic field to provide a signal indicative of brake pad wear.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
F16D 65/00 - Éléments constitutifs ou détails des freins
F16D 66/00 - Dispositions pour la surveillance des conditions de fonctionnement des freins, p. ex. de l'usure ou de la température
G01B 7/14 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour mesurer la distance ou la marge entre des objets ou des ouvertures espacés
G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
A brake pad wear sensing system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes an RF communication circuit for transmitting an RF signal including brake pad wear data. The system also includes a vehicle-based receiver including an RF communication circuit for receiving the brake pad wear data in the RF signal transmitted by the wear sensor. The vehicle-based receiver is operatively connected to a vehicle-based main controller. The vehicle-based receiver transmits the brake pad wear data to the main controller.
B60Q 1/00 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet
G01L 5/28 - Appareils ou procédés pour la mesure des forces, du travail, de la puissance mécanique ou du couple, spécialement adaptés à des fins spécifiques pour le test des freins
G06F 9/455 - ÉmulationInterprétationSimulation de logiciel, p. ex. virtualisation ou émulation des moteurs d’exécution d’applications ou de systèmes d’exploitation
G06K 7/10 - Méthodes ou dispositions pour la lecture de supports d'enregistrement par radiation électromagnétique, p. ex. lecture optiqueMéthodes ou dispositions pour la lecture de supports d'enregistrement par radiation corpusculaire
G08B 1/08 - Systèmes de signalisation caractérisés seulement par la forme de transmission du signal utilisant une transmission électrique
G08B 13/14 - Déclenchement mécanique par l'enlèvement ou les essais de déplacement d'articles portatifs
A brake pad wear measuring system is for use on a vehicle equipped with a tire pressure monitoring (TPM) system including a wheel mounted TPM sensor, and a floating caliper disc brake system including a piston supporting an inner brake pad and a floating caliper supporting an outer brake pad, wherein the piston and floating caliper move toward each other along a braking axis in response to application of the brake system so that the brake pads engage and apply a braking force to a brake rotor. The brake pad wear system includes a permanent magnet attached to the floating caliper. The permanent magnet generates a magnetic field and being positioned on the floating caliper so that the TPM sensor of the wheel passes through the magnetic field as the wheel rotates during vehicle operation. The system also includes a field sensor implemented in the TPM sensor. The field sensor detects the magnetic field as the TPM sensor passes through the magnetic field. The system further includes a ferromagnetic target mounted to the piston. The target has a portion positioned to move between the magnet and the TPM sensor in response to brake pad wear to attenuate the strength of the magnetic field acting on the TPM sensor.
G01B 7/06 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques électriques ou magnétiques pour mesurer la longueur, la largeur ou l'épaisseur pour mesurer l'épaisseur
A brake pad wear measuring system is for use a floating caliper disc brake system including a piston supporting an inner brake pad and a floating caliper supporting an outer brake pad, wherein the piston and floating caliper move toward each other along a braking axis in response to application of the brake system so that the brake pads engage and apply a braking force to a brake rotor. The brake pad wear system includes a sensor mounted on the floating caliper and movable with the floating caliper along the braking axis and an actuator mounted for movement with the piston along the braking axis. The sensor and actuator move toward each other in response to application of the disc brake system. The distance that the sensor and actuator move toward each other in response to application of the disc brake system increases an amount that is equal to the total wear of the inner and outer brake pads. The sensor is responsive to the presence of the actuator to provide a signal indicative of brake pad wear.
B60T 8/34 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
The invention relates to a method for determining coefficients of friction, wherein a first wheel of a vehicle is braked in such a way that a slip between the first wheel and a roadway is less than a slip between a second wheel of the vehicle and the roadway. A coefficient of friction between the first wheel and the roadway is determined on the basis of the behavior of the first wheel during the braking.
B60T 8/172 - Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p. ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
B60T 8/1755 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p. ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
B60T 8/1763 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p. ex. ABS en fonction du coefficient de frottement entre les roues et la surface du sol
B60T 8/1766 - Ajustement des forces de freinage en fonction des charges de l'essieu du véhicule, p. ex. de l'avant vers l'arrière du véhicule
53.
Rack ball nut assembly for a vehicle steering gear and related components thereof
A rack ball nut assembly for a vehicle steering gear has a ball nut, a ball return tube, and a tube retention clip. The ball nut has first and second recesses and the ball return tube has first and second tube portions. There is a snap fit between the first and second tube portions. The tube retention clip has first and second retention tabs. The first tab is engaged in the first recess and the second tab is engaged in the second recess. The ball return tube is secured between the ball nut and the tube retention clip.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaisonÉléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
F16H 7/02 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroiesTransmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroies trapézoïdales
A steering member has a rack portion and a screw portion. The steering member is in a steering housing and operatively connected to a tie rod. A pinion is operatively connected between the rack portion and a steering wheel. A ball nut is operatively connected to the screw portion. A power source is operatively connected to the ball nut. The power source drives the ball nut to effect linear movement of the steering member upon rotation of the steering wheel. A damper has a first connection to the tie rod and a second connection to a ground surface. The ground surface is fixed relative to the steering member. The damper is external to the ball nut.
B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p. ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p. ex. dans les roues
B62D 7/16 - Disposition relative des articulations de la timonerie
55.
Compact modular transfer function evaluation system
A system for evaluating the modulation transfer function (MTF) of a device under test is provided. The system includes an image projector configured to provide light in a pattern representing a desired image. The system further includes a lens configured to direct the provided light toward the device under test as a collimated beam. An image analysis component calculates the MTF for the device under test from the at least one image taken at the device under test and the known characteristics of the image projector and the lens.
A power supply architecture provides for the efficient distribution and failsafe monitoring of power in a microcontroller system. The power supply architecture incorporates various components with high integrity and diverse monitoring schemes that allow the associated control processors to operate with high safety standards. The various embodiments provide an integrated method or apparatus for an electronic module safety architecture which includes diversity, time and space independence for power supplies for the various microprocessors and control communication buses.
B60R 16/03 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques pour l'alimentation des sous-systèmes du véhicule en énergie électrique
A magnet is fixed to an output shaft of a motor. The output shaft is rotated such that a magnetic field emitted by the magnet also rotates. A voltage pulse is generated from a passive sensor when the magnetic field rotates past the passive sensor. The voltage pulse is generated using a Wiegand wire. An active sensor is activated, from an unpowered state, in response to the voltage pulse. The active sensor detects a position of the magnet that correlates to a position of the output shaft.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 3/06 - Boîtiers de direction mécaniques du type à vis sans fin à vis et écrou
G01D 5/14 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension
G01D 5/16 - Moyens mécaniques pour le transfert de la grandeur de sortie d'un organe sensibleMoyens pour convertir la grandeur de sortie d'un organe sensible en une autre variable, lorsque la forme ou la nature de l'organe sensible n'imposent pas un moyen de conversion déterminéTransducteurs non spécialement adaptés à une variable particulière utilisant des moyens électriques ou magnétiques influençant la valeur d'un courant ou d'une tension en faisant varier la résistance
Systems and methods are provided for detecting the departure of a vehicle from a set of land boundaries. A boundary determination component is configured to determine an associated set of lane boundaries for a vehicle. A kinematic sensor is configured to measure at least one kinematic parameter associated with the vehicle. A lane departure warning system is configured to determine if the vehicle is crossing one of the determined set of lane boundaries from the at least one kinematic parameter and provide a response signal if the vehicle is crossing one of the determined set of lane boundaries.
B60K 31/00 - Accessoires agissant sur un seul sous-ensemble pour la commande automatique de la vitesse des véhicules, c.-à-d. empêchant la vitesse de dépasser une valeur déterminée de façon arbitraire ou maintenant une vitesse donnée choisie par le conducteur du véhicule
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
B60T 8/1755 - Régulation des freins spécialement adaptée pour la commande de la stabilité du véhicule, p. ex. en tenant compte du taux d'embardée ou de l'accélération transversale dans une courbe
Systems and methods are provided for imaging a region of interest. A structured light source is configured to provide a substantially two-dimensional light curtain within a field of view of the camera formed by at least one projected laser beam at a wavelength detectable by the camera. An image analysis component is configured to detect objects within the region of interest from at least a position of the at least one projected laser beam within the image.
G06K 9/00 - Méthodes ou dispositions pour la lecture ou la reconnaissance de caractères imprimés ou écrits ou pour la reconnaissance de formes, p.ex. d'empreintes digitales
G01C 11/02 - Dispositions de prises de vues spécialement adaptées pour la photogrammétrie ou les levers photographiques, p. ex. pour commander le recouvrement des photos
G01S 17/46 - Détermination indirecte des données relatives à la position
G01S 17/93 - Systèmes lidar, spécialement adaptés pour des applications spécifiques pour prévenir les collisions
G01B 11/02 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques optiques pour mesurer la longueur, la largeur ou l'épaisseur
B60R 1/00 - Dispositions pour la visibilité optiqueDispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d’images optiques, p. ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules
G01B 11/14 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation de techniques optiques pour mesurer la distance ou la marge entre des objets ou des ouvertures espacés
G01V 8/10 - Détection, p. ex. en utilisant des barrières de lumière
A system for moderating the environment surrounding a driver assist camera of a vehicle having a camera mounted within a housing, the housing adapted to be attached to a window of the vehicle. A fan is connected to the housing to force airflow through the housing to moderate the environment surrounding the camera.
A control system for an electric motor comprises a controller which receives as an input a demanded motor current and produces at an output an intermediate voltage demand signal, a voltage demand signal correction means arranged to generate a voltage demand correction signal, and a combining means arranged to combine the intermediate voltage demand signal and the voltage demand correction signal to produce an actual voltage demand signal that is applied to the motor by pulse width modulation of the switches of a motor bridge driver. The correction signal compensates for unwanted non-linearities caused by interlock delays in the switching of the motor bridge switches.
An electric motor of an electric power steering assembly is activated in response to a response signal. The response signal includes a baseline control torque signal generated by a baseline controller and an auxiliary control torque signal generated by a disturbance rejection controller. At least one operating parameter of the electric power steering assembly is estimated as a function of the baseline control torque signal. The at least one operating parameter is also measured. An error amount is determined as a function of the at least one measured operating parameter and the at least one estimated operating parameter. The disturbance rejection controller refines the at least one estimated operating parameter as a function of the error amount. The auxiliary control torque signal is generated to minimize the error amount.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
A hydraulically assisted steering system comprises a steering gear operatively connected to a steering wheel and to a set of steerable wheels to effect turning of the steerable wheels in response to rotation of the steering wheel. A hydraulic motor is operatively connected to the set of steerable wheels to assist in turning of the steerable wheels. A pump is fluidly connected to the hydraulic motor to deliver a flow of fluid to the hydraulic motor via a flow path from the hydraulic pump to the hydraulic motor. The flow path from the hydraulic pump to the hydraulic motor is free of any rotary steering control valve. Pressure control apparatus monitors and adjusts hydraulic fluid pressure in the hydraulic motor. The pressure control apparatus adjusts hydraulic fluid pressure in the hydraulic motor by controlling one of pump speed and pump displacement. Direction control apparatus controls direction of hydraulic fluid flow to the hydraulic motor.
B62D 5/00 - Direction assistée ou à relais de puissance
B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
B62D 5/065 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p. ex. à la demande, pour une assistance variable
In accordance with one aspect of the present invention, a driver assist system for a vehicle includes a housing and a camera extending from the housing. A data processing circuit is mounted within the housing for processing and analyzing image data provided by the camera. A fluid filled heat sink transfers heat from the data processing circuit to the environment for cooling the data processing circuit.
B60R 1/00 - Dispositions pour la visibilité optiqueDispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d’images optiques, p. ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules
65.
Active disturbance rejection for electrical power steering system
A method of controlling disturbances associated with electric power steering (EPS) systems maintains an original assist torque to feedback signal in the EPS, such as a column torque, and further minimizes the impact from the disturbance source to the feedback signal so that the disturbance is rejected while the original steering feel is maintained. The method further considers interaction of the rejection feature with other functions of the EPS. In one embodiment, relationships for isolating the disturbance are achieved by utilizing a combined feedback and feed-forward compensator.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 6/08 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande réagissant uniquement au couple d'entrée
A vehicle power steering assembly comprises a steering member having a screw portion. The screw portion has an external screw thread convolution with a first lead spacing. A ball nut is operatively connected to the screw portion. A bushing is operatively connected to the screw portion. The bushing has a bushing screw thread convolution with a second lead spacing. The second lead spacing is different than the first lead spacing. The bushing biases the ball nut against the screw portion.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaisonÉléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
B62D 5/20 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule spécialement adaptée à un type particulier de boîtiers de direction ou à une application particulière
67.
MOUNTING ARRANGEMENT FOR A DRIVER ASSIST SYSTEM HOUSING
A mounting arrangement for securing a housing to a windshield of the vehicle includes a mounting bracket having a plurality of keyhole slots, each having a receiving opening at one end of the keyhole slot, a locking recess at another end of the keyhole slot, and a ramp connecting the receiving opening with the locking recess. A plurality of mounting posts each including a base portion, a head portion, and a collar portion are mounted to the windshield and positioned to align with associated keyhole slots in the mounting bracket. The keyhole slots and the mounting posts are arranged such that the head portion of each mounting post is received into the receiving opening of its associate keyhole slot, slidable up the ramp of its associated keyhole slot, and lockable into the locking recess of its associated keyhole slot. The housing is attachable to the mounting bracket.
B60R 11/04 - Montage des caméras pour fonctionner pendant la marcheDisposition de leur commande par rapport au véhicule
B60Q 1/00 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet
B60Q 1/10 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs étant principalement destinés à éclairer la route en avant du véhicule ou d'autres zones de la route ou des environs les dispositifs étant des phares réglables, p. ex. commandés à distance de l'intérieur du véhicule automatiquement selon l'inclinaison du véhicule, p. ex. selon la répartition du chargement
B60R 1/00 - Dispositions pour la visibilité optiqueDispositions de visualisation en temps réel pour les conducteurs ou les passagers utilisant des systèmes de capture d’images optiques, p. ex. des caméras ou des systèmes vidéo spécialement adaptés pour être utilisés dans ou sur des véhicules
B60R 1/10 - Dispositions pour les miroirs destinés à la vue vers l'avantDispositions pour les périscopes
F16B 21/09 - Dispositifs de fixation largables par ergot pénétrant dans une mortaise
A low gloss housing arrangement for use with a driver assistance system is provided to reduce glare into a camera of the system. In accordance with the present invention, a low gloss panel is secured to the area near the camera lens. Alternatively, a low gloss material is overmolded onto surfaces near the camera lens.
Apparatus for use in a vehicle equipped with a vehicle-to-vehicle communication system. A remote keyless entry fob is provided for remote control of vehicle access. The fob includes a receiver for receiving a message broadcast by the vehicle-to-vehicle communication system and a memory for storing at least some elements of the message.
G08G 1/0965 - Dispositions pour donner des instructions variables pour le trafic avec un indicateur monté à l'intérieur du véhicule, p. ex. délivrant des messages vocaux répondant à des signaux provenant d'un autre véhicule, p. ex. d'un véhicule de secours
G01C 21/26 - NavigationInstruments de navigation non prévus dans les groupes spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier
G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
A vehicle driver assist system includes an expert evaluation system to fuse information acquired from various data sources. The data sources can correspond to conditions associated with the vehicle as a unit as well as external elements. The expert evaluation system monitors and evaluates the information from the data sources according to a set of rules by converting each data value into a metric value, determining a weight for each metric, assigning the determined weight to the metric, and generating a weighted metric corresponding to each data value. The expert evaluation system compares each weighted metric (or a linear combination of metrics) against one or more thresholds. The results from the comparison provide an estimation of a likelihood of one or more traffic features occurring.
An apparatus for securing a camera housing (100) having a central axis (102) to a windshield (22) includes a bracket (20). The bracket (20) has a central axis (30) and extends from a first end (32) to a second end (34). A plurality of centering members (72) on the first end (32) of the bracket (20) is configured to engage the camera housing (100) to align the central axis (102) with the central axis (30). A plurality of locking members (90, 91) on the second end (34) of the bracket (20) is configured to form a snap-fit connection with the camera housing (100) to fasten the bracket (20) to the camera housing (100). The locking members (90, 91) are positioned on opposite sides of the central axis (30) of the bracket (20) with at least one locking member (90, 91) extending at an angle less than 90° to the central axis (30).
A hydraulically assisted steering system comprises a fixed displacement hydraulic pump fluidly connected to a steering gear to deliver pressurized fluid to the steering gear. The flow of pressurized fluid includes pressure pulses produced by the pump. A bypass valve diverts a portion of the flow of pressurized fluid away from the steering gear before reaching the steering gear. Valve control apparatus electrically connected to the bypass controls operation of the bypass valve. The valve control apparatus includes a piezoelectric element to which the pressure pulses are applied. The piezoelectric element produces electrical signals in response to the applied pressure pulses. The valve control apparatus controls operation of the bypass valve in response to at least one parameter of the electrical signals.
B62D 5/06 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
B62D 5/08 - Direction assistée ou à relais de puissance à fluide, c.-à-d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule caractérisée par le type de valve utilisé
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande
A tire condition monitoring apparatus includes a tire-based sensor configured to sense tire operating conditions and transmit a tire condition signal including the sensed tire operating conditions. The apparatus also includes a vehicle-based controller configured to receive the tire condition signal and monitor the tire operating conditions. At least one of the sensor and the controller are configured to determine that a tire pressure adjustment condition exists in response to determining, based on the sensed operating conditions, that a predetermined change in the number of moles of air in the tire has taken place.
B60C 23/00 - Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhiculesAgencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p. ex. des pompes ou des réservoirsAménagements pour refroidir les pneumatiques
An apparatus for use in turning steerable vehicle wheels includes an axially movable steering member. The steering member turns the steerable vehicle wheels upon axial movement of the steering member, A connector arm connected to the steering member is movable with the steering member. A first fastener connects the connector arm to the steering member and prevents relative movement between the steering member and the connector arm. A second fastener connects the connector arm to the steering member.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
A system for evaluating the modulation transfer function (MTF) of a device under test is provided. The system includes an image projector configured to provide light in a pattern representing a desired image. The system further includes a lens configured to direct the provided light toward the device under test as a collimated beam. An image analysis component calculates the MTF for the device under test from the at least one image taken at the device under test and the known characteristics of the image projector and the lens.
Apparatus for use with a camera module having an imager and adapted for mounting on the inside surface of a vehicle window. The apparatus comprising structures sized and positioned to block reflections that might otherwise impinge on the imager from below the module, while still permitting the flow of air onto the window surface within the imager's field of view.
A rack ball nut assembly for a vehicle steering gear has a ball nut, a ball return tube, and a tube retention clip. The ball nut has first and second recesses and the ball return tube has first and second tube portions. There is a snap fit between the first and second tube portions. The tube retention clip has first and second retention tabs. The first tab is engaged in the first recess and the second tab is engaged in the second recess. The ball return tube is secured between the ball nut and the tube retention clip.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaisonÉléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
F16H 25/24 - Éléments essentiels pour ces mécanismes, p. ex. vis, écrous
78.
Electronic assembly and method of manufacture same
An electronic assembly comprises a housing, a cover for the housing, a printed circuit board receivable in the housing, and a compliant pin header assembly. The compliant pin header assembly is mountable in the housing by inter-engaging features on the header assembly and the housing. The compliant pin header assembly has compliant pins for engaging corresponding features on the printed circuit board to connect the compliant pin header assembly electrically to the printed circuit board. The cover, when the electronic assembly is assembled, engages the housing and also engages the printed circuit board at a location spaced from an outer periphery of the printed circuit board.
H01R 12/72 - Dispositifs de couplage pour circuits imprimés rigides ou structures similaires se couplant avec la bordure des circuits imprimés rigides ou des structures similaires
H01R 13/506 - SoclesBoîtiers composés de différentes pièces assemblées par enclenchement réciproque des pièces
H01R 43/20 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation de connecteurs de lignes ou de collecteurs de courant ou pour relier les conducteurs électriques pour assembler les pièces de contact avec le socle isolant, le boîtier ou le manchon ou pour les en désassembler
H01R 13/41 - Fixation d'une manière non démontable, p. ex. par moulage, rivetage par engagement à frottement dans une rondelle isolante, un panneau ou une base
H01R 43/16 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation de connecteurs de lignes ou de collecteurs de courant ou pour relier les conducteurs électriques pour la fabrication des pièces de contact, p. ex. par découpage et pliage
H01R 43/18 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation de connecteurs de lignes ou de collecteurs de courant ou pour relier les conducteurs électriques pour la fabrication de socles ou de boîtiers pour pièces de contact
H05K 5/02 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques Détails
H05K 7/14 - Montage de la structure de support dans l'enveloppe, sur cadre ou sur bâti
H02G 3/08 - Boîtes de distributionBoîtes de connexion ou de dérivation
H02G 3/16 - Boîtes de distributionBoîtes de connexion ou de dérivation associées par construction à un support pour bornes de connexion de ligne à l'intérieur de la boîte
A steering column comprises (a) an upper column assembly and (b) a bevel gear box assembly. The bevel gear box assembly is attached to the upper column assembly to form an integrated, structure. The bevel gear box assembly also is operatively coupled to the upper column assembly such that rotational movement is transferred irons the upper column assembly to the bevel gear box assembly.
B62D 1/187 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p. ex. inclinables comportant un réglage de l'inclinaisonColonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p. ex. inclinables comportant un réglage axial et de l'inclinaison
A steering column comprises (a) an upper column assembly and (b) a bevel gear box assembly. The bevel gear box assembly is attached to the upper column assembly to form an integrated structure. The bevel gear box assembly also is operatively coupled to the upper column assembly such that rotational movement is transferred from the upper column assembly to the bevel gear box assembly.
B62D 1/20 - Liaison entre la colonne de direction et la timonerie
B62D 1/187 - Colonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p. ex. inclinables comportant un réglage de l'inclinaisonColonnes de direction susceptibles de déformation ou réglables, p. ex. inclinables comportant un réglage axial et de l'inclinaison
Systems and methods are provided for imaging a region of interest. A structured light source is configured to provide a substantially two-dimensional light curtain within a field of view of the camera formed by at least one projected laser beam at a wavelength detectable by the camera. An image analysis component is configured to detect objects within the region of interest from at least a position of the at least one projected laser beam within the image.
Systems and methods are provided for detecting the departure of a vehicle from a set of land boundaries. A boundary determination component is configured to determine an associated set of lane boundaries for a vehicle. A kinematic sensor is configured to measure at least one kinematic parameter associated with the vehicle. A lane departure warning system is configured to determine if the vehicle is crossing one of the determined set of lane boundaries from the at least one kinematic parameter and provide a response signal if the vehicle is crossing one of the determined set of lane boundaries.
A backward accident protection (BAP) system includes a video camera attached to the rear windshield of a vehicle. A microcomputer analyzes the camera image to assess the risk of a rear impacts. Upon detection of a potential rear impact, the BAP system initiates actions to reduce the severity of the potential rear impact.
B60R 21/013 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement
84.
STEERING SYSTEM FOR TURNING MULTIPLE SETS OF STEERABLE WHEELS
A steering system for turning multiple sets of steerable wheels comprises three steering gears operatively connected to the steerable wheels. Each steering gear includes a control valve assembly and has an associated hydraulic motor. The first control valve assembly directs pressurized fluid to a first hydraulic motor and also directs pressurized fluid to a second hydraulic motor. The third control valve assembly directs pressurized fluid to a third hydraulic motor. When a torque below a predetermined value is applied to an output shaft of the second steering gear, the output shaft rotates in response to movement of the first control valve assembly, and the second control valve assembly remains in a neutral condition. When a torque above the predetermined value is applied to the output shaft of the second steering gear, the output shaft rotates to cause the second control valve assembly to assume an actuated condition to direct pressurized fluid away from the second hydraulic motor.
B62D 7/15 - Timonerie de directionFusées ou leur montage pour roues pivotant individuellement, p. ex. sur pivot de fusée les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p. ex. toutes les roues étant directrices caractérisée par des moyens modifiant le rapport entre les angles de direction des roues directrices
85.
Apparatus for dry side mounting a crash pressure sensor
A crash pressure sensor assembly includes a housing and an inlet arm extending from the housing, the inlet arm having a through bore. The housing is secured to a dividing panel so that a main portion of the housing is located on a first side of the dividing panel and the inlet arm extends through to a second side of the dividing panel. A pressure sensor is located in the housing so as to be on the first side of the dividing panel. The pressure sensor senses air pressure on the second side of the dividing panel via the through bore of the inlet arm and provides an electrical signal indicative of the sensed pressure. An electrical connector provides an electrical connection to the pressure sensor within the housing.
B60R 21/0136 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à un contact effectif avec un obstacle
G01L 19/00 - Détails ou accessoires des appareils pour la mesure de la pression permanente ou quasi permanente d'un milieu fluent dans la mesure où ces détails ou accessoires ne sont pas particuliers à des types particuliers de manomètres
H05K 5/00 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques
B60R 21/01 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule
86.
AN APPARATUS FOR DRY SIDE MOUNTING A CRASH PRESSURE SENSOR
A crash pressure sensor assembly includes a housing and an inlet arm extending from the housing, the inlet arm having a through bore. The housing is secured to a dividing panel so that a main portion of the housing is located on a first side of the dividing panel and the inlet arm extends through to a second side of the dividing panel. A pressure sensor is located in the housing so as to be on the first side of the dividing panel. The pressure sensor senses air pressure on the second side of the dividing panel via the through bore of the inlet arm and provides an electrical signal indicative of the sensed pressure. An electrical connector provides an electrical connection to the pressure sensor within the housing.
An apparatus detects a vehicle/pedestrian impact event by sensing impact events near a forward location of a vehicle using a multi-port pressure sensor and acceleration sensors. The multi-port pressure sensor includes multiple pressure sensors in a unified housing, connected via individual pressure ports to multiple impact-sensing hoses mounted along the vehicle bumper. An acceleration sensor may also be installed in the same housing. A single electrical connector provides connection to the multiple pressure sensors and also the acceleration sensors.
B60R 21/0136 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à un contact effectif avec un obstacle
B60R 19/48 - Pare-chocs, c.-à-d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets combinés avec d'autres dispositifs ou d'autres objets ou convertibles en ces derniers, p. ex. pare-chocs combinés avec des balais ou convertibles en lits
B60R 21/34 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons
B60R 21/01 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule
88.
ASSIST COMPENSATION FOR ACTIVELY CONTROLLED POWER STEERING SYSTEMS
An electric power steering system includes a control for providing a calculated torque assist demand in the event of failure of a steering wheel torque sensor. The control is responsive to one or more of a vehicle speed, a steering column position, a steering column velocity, a gear lever position, a vehicle yaw rate and a vehicle lateral acceleration for generating the calculated torque assist demand. The control is operable to modify the torque assist demand by providing one or more of (a) friction and inertial compensation, (b) vehicle oversteer compensation, (c) reverse motion compensation, (d) damping compensation and (e) self steer prevention.
B62D 5/30 - Dispositifs de sécurité, p. ex. source de puissance ou moyens de transmission auxiliaires pour assurer la direction en cas de défaillance des moyens de direction primaires
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande
89.
SYSTEM AND METHOD FOR ROBUST ACTIVE DISTURBANCE REJECTION IN ELECTRIC POWER STEERING
An electric motor of an electric power steering assembly is activated in response to a response signal. The response signal includes a baseline control torque signal generated by a baseline controller and an auxiliary control torque signal generated by a disturbance rejection controller. At least one operating parameter of the electric power steering assembly is estimated as a function of the baseline control torque signal. The at least one operating parameter is also measured. An error amount is determined as a function of the at least one measured operating parameter and the at least one estimated operating parameter. The disturbance rejection controller refines the at least one estimated operating parameter as a function of the error amount. The auxiliary control torque signal is generated to minimize the error amount.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 6/00 - Dispositions pour la commande automatique de la direction en fonction des conditions de conduite, qui sont détectées et pour lesquelles une réaction est appliquée, p. ex. circuits de commande
A steering column for use in a vehicle including first and second steering column members movable relative to each other. A locking mechanism prevents relative movement between the first and second steering column members. A locking member has a locked position in which the locking mechanism prevents relative movement between the first and second steering column members. The locking member has a release position in which the locking mechanism permits relative movement between the first and second steering column members. A magnet retains the locking member in at least one of the locking position and the release position.
A steering column for use in a vehicle including first and second steering column members movable relative to each other. A locking mechanism prevents relative movement between the first and second steering column members. A locking member has a locked position in which the locking mechanism prevents relative movement between the first and second steering column members. The locking member has a release position in which the locking mechanism permits relative movement between the first and second steering column members. A magnet retains the locking member in at least one of the locking position and the release position.
A system for moderating the environment of a driver assist camera of a vehicle having a camera mounted within a housing adapted to be attached to a window and a headliner of the vehicle. A duct connection port is connectable to a headliner air duct to permit forced airflow through the housing to moderate the environment.
A system for moderating the environment surrounding a driver assist camera of a vehicle having a camera mounted within a housing, the housing adapted to be attached to a window of the vehicle. A fan is connected to the housing to force airflow through the housing to moderate the environment surrounding the camera.
A method for controlling an actuatable restraining device includes sensing a plurality of crash event indications, classifying crash events in response to the sensed crash event indications to identify at least one of a forward rigid barrier crash event, an offset deformable barrier crash event, an angular crash event, and a small overlap crash event, and controlling deployment timing of the actuatable restraining device in response to the classification of the crash event.
B60R 21/0132 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à des paramètres de mouvement du véhicule
B60R 21/01 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule
A circuit mounting assembly includes a housing and a protrusion extending from the housing. At least one retaining member is attached to the protrusion and adapted to deform when received in an opening of a mounting structure and form an interference fit with the mounting structure so as to hold the housing to the mounting structure. At least one attachment member provides a secure attachment of the housing to the mounting structure. Electrical circuitry is located within the housing for performing a function, and an electrical connector for providing an electrical connection between the electrical circuitry located within the housing and an external device.
B60R 21/013 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement
B60R 21/01 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule
B60R 19/48 - Pare-chocs, c.-à-d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets combinés avec d'autres dispositifs ou d'autres objets ou convertibles en ces derniers, p. ex. pare-chocs combinés avec des balais ou convertibles en lits
F16B 21/07 - Dispositifs de fixation largables à action rapide dans lesquels la douille a une partie élastique
H05K 5/00 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques
H05K 5/02 - Enveloppes, coffrets ou tiroirs pour appareils électriques Détails
G01L 19/00 - Détails ou accessoires des appareils pour la mesure de la pression permanente ou quasi permanente d'un milieu fluent dans la mesure où ces détails ou accessoires ne sont pas particuliers à des types particuliers de manomètres
G01P 15/08 - Mesure de l'accélérationMesure de la décélérationMesure des chocs, c.-à-d. d'une variation brusque de l'accélération en ayant recours aux forces d'inertie avec conversion en valeurs électriques ou magnétiques
B60R 21/0136 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à un contact effectif avec un obstacle
A circuit board mounting arrangement is provided including a circuit board and a press fit mounting bushing including a cylindrical inner piece and an outer piece secured to the inner piece. The outer piece has a plurality of radially projecting, deformable elements and the circuit board has a cylindrical opening having a diameter less than an outer diameter of the radially projecting deformable elements. The deformable elements deform when the mounting bushing is pushed into the cylindrical opening of the circuit board so as to hold the mounting bushing to the circuit board. The circuit board and press fit bushing are then overmolded.
A switching mode power supply generating reduced high frequency noise. The power supply includes a solid state switch, a modulator for driving the solid state switch with a periodic pulse drive signal, an output filter at the output of the solid state switch, where the output filter includes an inductor and a catch diode. A damping element is included for damping current spikes through the catch diode when said solid state switch turns on and thus reduce noise pulses that would otherwise be introduced by the current spikes.
H02M 1/44 - Circuits ou dispositions pour corriger les interférences électromagnétiques dans les convertisseurs ou les onduleurs
H02M 3/156 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs avec commande automatique de la tension ou du courant de sortie, p. ex. régulateurs à commutation
H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation
98.
Switching mode power supply with spread spectrum oscillator
Apparatus for use in a system, including a microcontroller for controlling the system, where the microcontroller includes at least one internal module capable of generating a periodic pulse signal. The microcontroller is programmed and operated so that the internal module generates a periodic pulse signal that is a pseudo-random spread spectrum oscillator signal. A switching mode power supply is responsive to the pseudo-random spread spectrum oscillator signal. The switching mode power supply comprises a solid state switch and a modulator for driving the solid state switch with a drive signal related to the periodic pulse signal generated by the internal module of the microcontroller.
H02M 3/157 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs avec commande automatique de la tension ou du courant de sortie, p. ex. régulateurs à commutation avec commande numérique
H02M 1/44 - Circuits ou dispositions pour corriger les interférences électromagnétiques dans les convertisseurs ou les onduleurs
A rack drive assembly adapted for use in the vehicle electric power steering assembly includes a steering member operatively connected to a vehicle steering wheel; an electric motor for effecting axial movement of the steering member upon rotation of the vehicle steering wheel; a planetary gear assembly operatively coupled to the electric motor; and a pinion assembly operatively disposed between the planetary gear assembly and the steering member whereby operation of the electric motor is operative to effect axial movement of the steering member, wherein the electric motor includes an output shaft which defines a motor axis and the pinion assembly includes an output shaft which defines a pinion axis, wherein the pinion axis is coaxial with the motor axis and perpendicular with respect to an axis of the steering member.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 7/22 - Dispositions pour réduire ou éliminer les réactions, p. ex. les vibrations, dans les parties constitutives du système de direction, p. ex. dans les roues
F16H 1/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital dans lesquels l'axe central de la transmission est situé à l'intérieur de la périphérie d'un engrenage orbital
F16D 3/68 - Accouplements extensibles, c.-à-d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement avec pièces d'accouplement reliées par un ou plusieurs organes intermédiaires comportant des éléments élastiques disposés entre les parois sensiblement radiales des deux pièces d'accouplement les éléments étant en caoutchouc ou faits d'un matériau similaire
F16F 15/124 - Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p. ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus utilisant des ressorts comme organes élastiques, p. ex. des ressorts métalliques des ressorts en matière plastique, p. ex. en caoutchouc
100.
Hybrid method and apparatus for detecting a vehicle/pedestrian impact
An apparatus detects a vehicle/pedestrian impact event by sensing impact events near a forward location of a vehicle using both acceleration sensors and pressure sensors and providing associated signals indicative thereof, determining metric values for each of the sensor signals, and determining if a vehicle/pedestrian impact has occurred in response to the determined metric values.
B60R 21/38 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons utilisant des moyens pour soulever les capots
B60R 21/34 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons
B60R 21/36 - Protection des personnes extérieures au véhicule, p. ex. des piétons utilisant des coussins gonflables
B60R 21/0132 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à des paramètres de mouvement du véhicule
B60R 21/00 - Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
B60R 21/0136 - Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule comportant des moyens pour détecter les collisions, les collisions imminentes ou un renversement réagissant à un contact effectif avec un obstacle
B60R 19/48 - Pare-chocs, c.-à-d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets combinés avec d'autres dispositifs ou d'autres objets ou convertibles en ces derniers, p. ex. pare-chocs combinés avec des balais ou convertibles en lits
brevets
