Abrégé

A pollution control system for a diesel engine includes a PCV valve and an associated vacuum pump having an inlet and an outlet adapted to vent blow-by gas out from a crankcase to an intake manifold on the diesel engine. The vacuum pump associated with the PCV valve selectively modulates vacuum pressure to adjustably increase or decrease a fluid flow rate of blow-by gas venting from the crankcase through the PCV valve.

Classes IPC  ?

• F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter
• F01M 13/04 - Ventilation ou aération du carter par des moyens épurant l'air avant qu'il ne sorte du carter, p. ex. des séparateurs d'huile

Abrégé

A system for reducing polluting emissions of diesel engines includes a hydrogen gas generator that mixes the hydrogen gas with diesel fuel during certain operations phases of the engine. A default program mixes no hydrogen gas with the diesel fuel. A first operational program, during a cold start, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:1 ratio. A second operational program, during a stabilization phase, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:3 ratio. A third operational program, during a hot start phase, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:2 ratio.

Classes IPC  ?

• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02B 43/12 - Mode de fonctionnement
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
• F02B 43/04 - Moteurs caractérisés par des moyens permettant d'accroître le rendement du fonctionnement pour améliorer le rendement de la combustion
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique

Abrégé

A retrofit-kit converts an existing internal combustion engine running on gasoline or diesel to run on either the old fuel or an alternative fuel such as compressed natural gas, liquid petroleum, hydrogen, propane, etc. The kit provides a new fuel tank for the alternative fuel, fuel injectors specifically calibrated for the type of alternative fuel used in the kit, as well as gasoline or diesel, and a micro-controller which reads existing engine sensors to allow for fine-tuned injection of the alternative fuel, along with regulation of blow-by gas recycling.

Classes IPC  ?

• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02D 19/00 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant
• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples

Abrégé

A system for reducing polluting emissions of diesel engines includes a hydrogen gas generator that mixes the hydrogen gas with diesel fuel during certain operations phases of the engine. A default program mixes no hydrogen gas with the diesel fuel. A first operational program, during a cold start, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:1 ratio. A second operational program, during a stabilization phase, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:3 ratio. A third operational program, during a hot start phase, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:2 ratio.

Classes IPC  ?

• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• F02B 43/12 - Mode de fonctionnement
• F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteursDispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci

Abrégé

A system for reducing polluting emissions of diesel engines includes a hydrogen gas generator that mixes the hydrogen gas with diesel fuel during certain operations phases of the engine. A default program mixes no hydrogen gas with the diesel fuel. A first operational program, during a cold start, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:1 ratio. A second operational program, during a stabilization phase, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:3 ratio. A third operational program, during a hot start phase, mixes the hydrogen gas and diesel fuel in a 1:2 ratio.

Classes IPC  ?

• F02D 19/08 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples
• F02D 19/06 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé
• F02B 43/12 - Mode de fonctionnement
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
• F02B 43/04 - Moteurs caractérisés par des moyens permettant d'accroître le rendement du fonctionnement pour améliorer le rendement de la combustion
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique

Abrégé

A plasma header gasket for use with an internal combustion engine includes plasma-igniters disposed around the perimeter of apertures in the gasket corresponding to piston cylinders in the engine. The plasma-igniters produce a plasma ionization field in time with the engine to increase the efficiency of combustion.

Classes IPC  ?

• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs
• F02P 11/00 - Dispositifs de sécurité de l'allumage par étincelle électrique non prévus ailleurs
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne
• F02P 23/04 - Autres moyens physiques d'allumage, p. ex. par laser

Abrégé

An ignition plug wire for an internal combustion engine has an elongated conductor with a programmable capacitor module disposed in-line with the elongated conductor. The programmable capacitor module is configured to step up or convert the ignition voltage normally supplied by an ignition coil to a plasma voltage. An inventive ignition plug if configured such that the anode enclosed within the insulator includes or is replaced by a voltage converting module designed to convert the ignition voltage into a plasma voltage. The voltage converting module consists of a semiconductor circuit, a composite semiconductor material, or a capacitor.

Classes IPC  ?

• H01T 13/28 - Bougies d'allumage caractérisées par les particularités des électrodes ou de l'isolement avec des électrodes de forme sphérique, p. ex. en forme de boule
• H01T 13/40 - Bougies d'allumage combinées structuralement avec d'autres dispositifs
• F02P 23/00 - Autres systèmes d'allumage

Abrégé

A plasma header gasket for use with an internal combustion engine includes plasma-igniters disposed around the perimeter of apertures in the gasket corresponding to piston cylinders in the engine. The plasma-igniters produce a plasma ionization field in time with the engine to increase the efficiency of combustion.

Classes IPC  ?

• H01T 21/02 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication ou l'entretien des éclateurs ou des bougies d'allumage de bougies d'allumage
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne
• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs
• F02P 23/04 - Autres moyens physiques d'allumage, p. ex. par laser
• F02F 11/00 - Aménagements des garnitures d'étanchéité dans les moteurs à combustion
• F02P 7/03 - Aménagement des distributeurs, contacteurs, rupteurs ou capteurs de l'allumage par étincelle électrique des distributeurs avec des moyens électriques
• H01T 13/28 - Bougies d'allumage caractérisées par les particularités des électrodes ou de l'isolement avec des électrodes de forme sphérique, p. ex. en forme de boule
• H01T 13/50 - Bougies d'allumage munies de moyens pour ioniser l'intervalle
• H01T 15/00 - Circuits spécialement adaptés aux éclateurs, p. ex. circuits d'allumage
• H05H 1/52 - Production du plasma utilisant des fils explosifs ou des éclateurs
• F02P 3/01 - Allumage par étincelle électrique sans stockage ultérieur d'énergie, c.-à-d. l'énergie étant fournie par un oscillateur électrique

Abrégé

A plasma ignition plug for an internal combustion engine has a thorium alloyed tungsten anode separated from a vanadium- or beryllium-alloyed copper cathode by a boron nitride ceramic powder insulator. A generally semi-spherical titanium emitter is electrically coupled to the anode and disposed within an end of the insulator so as to form an annular gap with a torus on the end of the cathode. The surface of the emitter protrudes slightly beyond the rim of the torus on the cathode. High amplitude pulses driven into the anode arc across the annular gap to the cathode at more than twenty-four spots simultaneously, generating a plasma ignition front.

Classes IPC  ?

• H01T 13/20 - Bougies d'allumage caractérisées par les particularités des électrodes ou de l'isolement
• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs
• H01T 13/28 - Bougies d'allumage caractérisées par les particularités des électrodes ou de l'isolement avec des électrodes de forme sphérique, p. ex. en forme de boule
• F02P 23/04 - Autres moyens physiques d'allumage, p. ex. par laser
• H01T 13/50 - Bougies d'allumage munies de moyens pour ioniser l'intervalle
• F02P 7/03 - Aménagement des distributeurs, contacteurs, rupteurs ou capteurs de l'allumage par étincelle électrique des distributeurs avec des moyens électriques
• H05H 1/52 - Production du plasma utilisant des fils explosifs ou des éclateurs
• H01T 15/00 - Circuits spécialement adaptés aux éclateurs, p. ex. circuits d'allumage
• F02P 3/01 - Allumage par étincelle électrique sans stockage ultérieur d'énergie, c.-à-d. l'énergie étant fournie par un oscillateur électrique

Abrégé

In an apparatus and system for monitoring and communicating emissions data for a diesel engine, an exhaust gas analyzer uses laser light passed through a diffuser to measure the quantity of trace gases and particulates in an exhaust gas outlet from a diesel engine. The analysis chamber possesses superhydrophobic, superhydrophilic, and/or superoleophobic properties to reduce VOC-occlusion of the transparent chamber walls. A radio transmitter, cellular data transmitter, or Smartphone transmits measurement data. In a diagnostic and monitoring system for a diesel engine, the exhaust gas analyzer is in contact with the exhaust gases from the diesel engine, preferably in the tailpipe. A data receiver receives the transmitted measurement data.

Classes IPC  ?

• G01J 5/02 - Détails structurels
• G01M 15/10 - Test des moteurs à combustion interne par contrôle des gaz d'échappement
• G01N 21/3504 - CouleurPropriétés spectrales, c.-à-d. comparaison de l'effet du matériau sur la lumière pour plusieurs longueurs d'ondes ou plusieurs bandes de longueurs d'ondes différentes en recherchant l'effet relatif du matériau pour les longueurs d'ondes caractéristiques d'éléments ou de molécules spécifiques, p. ex. spectrométrie d'absorption atomique en utilisant la lumière infrarouge pour l'analyse des gaz, p. ex. analyse de mélanges de gaz
• G01N 21/39 - CouleurPropriétés spectrales, c.-à-d. comparaison de l'effet du matériau sur la lumière pour plusieurs longueurs d'ondes ou plusieurs bandes de longueurs d'ondes différentes en recherchant l'effet relatif du matériau pour les longueurs d'ondes caractéristiques d'éléments ou de molécules spécifiques, p. ex. spectrométrie d'absorption atomique en utilisant des lasers à longueur d'onde réglable
• G01J 3/42 - Spectrométrie d'absorptionSpectrométrie à double faisceauSpectrométrie par scintillementSpectrométrie par réflexion
• G01J 5/00 - Pyrométrie des radiations, p. ex. thermométrie infrarouge ou optique

Abrégé

A pneumatic fuel pressure regulator and a mechanical fuel pressure regulator are disclosed wherein the pneumatic fuel pressure regulator uses a mechanical adjustment screw to position a spring locator and spring force exerted on a diaphragm assembly controlling flow through a base fuel block. The mechanical fuel pressure regulator includes a stepper motor and a threaded drive shaft to control pressure exerted on a diaphragm assembly to regulate passage through a base fuel block. A dual stage system combines the pneumatic and mechanical regulators in a dual base unit having two ports separately controlled by the separate regulators.

Classes IPC  ?

• F02M 69/54 - Aménagement des régulateurs de pression du combustible
• F02M 37/00 - Appareils ou systèmes pour transférer le combustible liquide des réservoirs de stockage aux carburateurs ou aux injecteursDispositions d'épuration du combustible liquide spécialement conçues pour les moteurs à combustion interne ou aménagées sur ceux-ci
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux

Abrégé

A pneumatic fuel pressure regulator and a mechanical fuel pressure regulator are disclosed wherein the pneumatic fuel pressure regulator uses a mechanical adjustment screw to position a spring locator and spring force exerted on a diaphragm assembly controlling flow through a base fuel block. The mechanical fuel pressure regulator includes a stepper motor and a threaded drive shaft to control pressure exerted on a diaphragm assembly to regulate passage through a base fuel block. A dual stage system combines the pneumatic and mechanical regulators in a dual base unit having two ports separately controlled by the separate regulators.

Classes IPC  ?

• F02M 69/54 - Aménagement des régulateurs de pression du combustible

Abrégé

A plasma ignition plug for an internal combustion engine has a thorium alloyed tungsten anode separated from a vanadium- or beryllium-alloyed copper cathode by a boron nitride ceramic powder insulator. A generally semi-spherical titanium emitter is electrically coupled to the anode and disposed within an end of the insulator so as to form an annular gap with a torus on the end of the cathode. The surface of the emitter protrudes slightly beyond the rim of the torus on the cathode. High amplitude pulses driven into the anode arc across the annular gap to the cathode at more than twenty-four spots simultaneously, generating a plasma ignition front.

Classes IPC  ?

• H01T 13/39 - Emploi de matériaux particuliers pour les électrodes

Abrégé

A plasma header gasket for use with an internal combustion engine includes electrodes disposed around the perimeter of apertures in the gasket corresponding to piston cylinders in the engine. The electrodes produce a plasma spark in time with the engine to increase the efficiency of combustion. The plasma spark produces an ignition discharge compatible with various types of engines and types of fuels.

Classes IPC  ?

• F02B 1/12 - Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible avec allumage par compression
• F02P 13/00 - Bougies structurellement combinées avec d'autres parties de moteurs à combustion interne
• F16J 15/06 - Joints d'étanchéité entre surfaces immobiles entre elles avec garniture solide comprimée entre les surfaces à joindre
• F02P 23/00 - Autres systèmes d'allumage
• F02B 77/08 - Dispositifs de sécurité, d'indication ou de surveillance
• F02P 9/00 - Commande de l'allumage par étincelle électrique, non prévue ailleurs

Abrégé

An on-demand oxy-hydrogen fuel system includes a oxy-hydrogen generator which is incorporated into a standard internal combustion engine. A microcontroller activates the oxy-hydrogen generator when oxy-hydrogen is needed. The oxy-hydrogen is then mixed with blow-by gases from a PCV valve which are recycled through the intake manifold. The addition of the oxy-hydrogen provides a very efficient fuel source which can dramatically increase fuel efficiency and reduce emissions.

Classes IPC  ?

• F02B 43/08 - Ensembles fonctionnels caractérisés par des moteurs utilisant un combustible gazeux produit dans cet ensemble à partir d'un combustible solide, p. ex. du bois
• F02B 43/10 - Moteurs ou ensembles fonctionnels caractérisés par l'utilisation d'autres gaz spécifiques, p. ex. l'acétylène, le gaz oxhydrique
• C25B 15/02 - Commande ou régulation des opérations
• F01M 13/02 - Ventilation ou aération du carter par une source additionnelle de pression ou de dépression
• F02M 25/12 - Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible ajoutant de l'acétylène, de l'hydrogène non en provenance de l'eau, de l'oxygène non en provenance de l'air ou de l'ozone les appareils comportant des moyens de produire de tels gaz
• C25B 1/06 - Production électrolytique de composés inorganiques ou de non-métaux d'hydrogène ou d'oxygène par électrolyse de l'eau dans des cellules à électrodes plates ou planes
• C25B 9/06 - Cellules comportant des électrodes fixes de dimensions stables; Assemblages de leurs éléments de structure
• F01M 13/00 - Ventilation ou aération du carter

Abrégé

The pollution control system includes a PCV valve having an inlet and an outlet adapted to vent blow-by gas out from a combustion engine. A fluid regulator associated with the PCV valve selectively modulates engine vacuum pressure to adjustably increase or decrease a fluid flow rate of blow-by gas venting from the combustion engine. An integral oil trap fluidly coupled to the PCV valve condenses vaporized oil in the blow-by gas into a liquid for re-use in the combustion engine.

Classes IPC  ?

• F02B 25/00 - Moteurs caractérisés par l'utilisation d'une charge neuve pour balayer les cylindres

Abrégé

The pollution control system includes a controller coupled to a sensor monitoring an operational characteristic of a combustion engine, such as engine RPM. A PCV valve having an inlet and an outlet is adapted to vent blow-by gas out from the combustion engine. A fluid regulator associated with the PCV valve and responsive to the controller selectively modulates engine vacuum pressure to adjustably increase or decrease a fluid flow rate of blow-by gas venting from the combustion engine. The controller selectively adjustably positions the fluid regulator to vary the degree of vacuum pressure to optimize the recycling of blow-by gases.

Classes IPC  ?

• G06F 19/00 - Équipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des applications spécifiques (spécialement adaptés à des fonctions spécifiques G06F 17/00;systèmes ou méthodes de traitement de données spécialement adaptés à des fins administratives, commerciales, financières, de gestion, de surveillance ou de prévision G06Q;informatique médicale G16H)
• F02M 25/06 - Addition de vapeurs lubrifiantes
• F02B 43/08 - Ensembles fonctionnels caractérisés par des moteurs utilisant un combustible gazeux produit dans cet ensemble à partir d'un combustible solide, p. ex. du bois