In a computer-implemented method for providing a proxy between a database and a control logic of an electronic control unit (ECU) of a vehicle, a computing device receives database information including information related to a required configuration of the ECU from the database, receives control logic information including information related to a configuration of the control logic from the control logic of the ECU, and automatically generates a proxy for processing data received from one among the database and the control logic and providing data to the other one from among the database and the control logic, and the proxy is generated on the basis of the database information and the control logic information.
The present embodiments provide a wheel module and an automotive vehicle comprising same, the wheel module comprising: a wheel assembly comprising a road wheel, a driving motor, and a brake; a frame unit comprising a lower arm which couples to a vehicle body, a knuckle to which the wheel assembly is coupled, and which is rotatably coupled to the lower arm, and a suspension; and a steering motor which couples to the vehicle body and rotates the frame unit.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
B60R 16/02 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques
The present embodiments provide a wheel module and a vehicle having same, the wheel module comprising: a knuckle rotatably coupled to a lower arm, coupled to a vehicle body, to steer a road wheel; a connection link having a lower end coupled to the upper end of the knuckle; a steering system fixed to the vehicle body and coupled to the upper end of the connection link to rotate the connection link and thereby steer the road wheel; a suspension system having one end coupled to the knuckle and the other end coupled to the connection link; a wheel driving system installed on the inside of the road wheel to provide a rotational force to the road wheel; and a braking system installed on the inside of the wheel driving system to adjust the rotational speed of the road wheel.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B60G 3/00 - Suspensions élastiques pour une seule roue
B62D 7/20 - Barres de timonerie, p. ex. barres d'accouplement
B60T 1/06 - Aménagements des éléments de freinage, c.-à-d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage en agissant par retardement des roues par action autre que sur la bande de roulement, p. ex. par action sur une jante, un tambour, un disque ou sur la transmission
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
According to the present embodiments, a steering system and a mobility comprising same can be provided, the system comprising: a steering input device including a steering shaft and a steering angle sensor for sensing the rotation angle of the steering shaft; a steering actuator including a first output shaft connected to a knuckle arm, and a steering motor connected to the first output by means of a first speed reducer; a lean actuator including a second output shaft to which a lean bar is coupled, and a lean motor which is connected to the second output shaft by means of a second speed reducer; and an electronic control device for receiving steering angle information from the steering angle sensor and controlling the steering motor and the lean motor.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B60G 21/00 - Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p. ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
F16H 7/02 - Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroiesTransmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin par courroies trapézoïdales
The present embodiments provide a wheel module and a vehicle having same, the wheel module comprising: a knuckle rotatably coupled to a lower arm, coupled to a vehicle body, to steer a road wheel; a connection link having a lower end coupled to the upper end of the knuckle; a steering system fixed to the vehicle body and coupled to the upper end of the connection link to rotate the connection link and thereby steer the road wheel; a suspension system having one end coupled to the knuckle and the other end coupled to the connection link; a wheel driving system installed on the inside of the road wheel to provide a rotational force to the road wheel; and a braking system installed on the inside of the wheel driving system to adjust the rotational speed of the road wheel.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
According to the present embodiments, provided is a steering actuator comprising a motor, an output shaft connected to a knuckle arm, and a reducer connecting the motor and the output shaft. In addition, according to the present embodiments, provided is a mobility device comprising a steering actuator which comprises a motor, an output shaft connected to a knuckle arm, and a reducer connecting the motor and the output shaft. According to the present embodiments, the steering actuator having a compact structure and capable of improving steering feeling of a driver and the mobility device comprising the steering actuator can be provided.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 7/20 - Barres de timonerie, p. ex. barres d'accouplement
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
F16H 19/02 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des engrenages ou des organes de friction et qui ne peuvent transmettre un mouvement rotatif indéfini pour convertir un mouvement rotatif en mouvement alternatif et vice versa
7.
STEERING INPUT DEVICE AND MOBILITY APPARATUS INCLUDING SAME
Provided according to the present embodiments are a steering input device and a mobility apparatus including same, the device comprising: a steering shaft; a rotor which is coupled to the steering shaft and has a spring having, between both ends thereof, a separation space formed in the circumferential direction; a first support member which is coupled to the rotor and positioned in the separation space; a housing to which the steering shaft is rotatably coupled and which accommodates the rotor therein; a second support member which is positioned in the separation space; and coupling members which couple the second support member to the housing.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
8.
STEERING INPUT DEVICE AND MOBILITY APPARATUS INCLUDING SAME
Provided according to the present embodiments are a steering input device and a mobility apparatus including same, the device comprising: a steering shaft; a rotor which is coupled to the steering shaft and has a spring having, between both ends thereof, a separation space formed in the circumferential direction; a first support member which is coupled to the rotor and positioned in the separation space and supports both ends of the spring in the circumferential direction; a housing to which the steering shaft is rotatably coupled and which accommodates the rotor therein; a second support member which is positioned in the separation space and supported in the circumferential direction by the housing; and an elastic member which supports the second support member to bring same into close contact with both ends of the spring in the circumferential direction.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
B62D 15/02 - Indicateurs de direction ou aides de direction
According to the present embodiments, a lean actuator and a mobility means comprising same can be provided, the lean actuator comprising: a motor; an input shaft which is coupled to a motor shaft of the motor; a reducer which has an output shaft, to which a lean bar is coupled, and is coupled to the input shaft; and a housing which accommodates the reducer, and to which the motor is coupled.
B62K 5/10 - Cycles avec guidons, équipés de trois roues principales ou plus avec des moyens pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages
B60G 5/04 - Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné avec plusieurs bras articulés, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés
10.
DRIVING CONTROL APPARATUS OF ELECTRIC VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF
A driving control apparatus of an electric vehicle, according to an aspect of the disclosed invention, may comprise: a battery for supplying power to the vehicle; and a motor controller for controlling a motor which is supplied with power from the battery and drives the vehicle, wherein the motor controller: acquires information about the vehicle; on the basis of the acquired information about the vehicle, determines whether the battery is charged; and if, as a result of the determination, the battery is being charged, controls the motor such that driving of the vehicle is limited.
B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
B60L 50/60 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries
B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
G01R 31/382 - Dispositions pour la surveillance de variables des batteries ou des accumulateurs, p. ex. état de charge
A shock absorber is disclosed. The shock absorber according to the present embodiment comprises an inner tube having a cylinder in which a working fluid is filled, a piston rod which extends in the vertical direction and is connected to a car body, and a piston valve coupled to an end portion of the piston rod to divide the cylinder into a tension chamber and a compression chamber, wherein the compression chamber may further comprise: a damping tube that is hollow and has a damping chamber provided on the inside thereof; a damping piston that can slidingly move along the inner surface of the damping tube, applying pressure to the working fluid accommodated in the damping chamber; an extension rod for connecting the damping piston to the piston rod; and at least one damping hole passing through the damping tube to allow communication between the damping chamber and the compression chamber.
F16F 9/346 - Passages d'étranglement en forme de fentes ménagées dans les parois des cylindres
F16F 9/06 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement utilisant à la fois un gaz et un liquide
F16F 9/34 - Structure des clapets particuliersForme ou structure des passages d'étranglement
F16F 9/348 - Passages d'étranglement en forme de disques annulaires opérant dans des directions opposées
B60G 13/08 - Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations ayant des amortisseurs dissipant l'énergie, p. ex. à friction du type "à fluide" hydrauliques
12.
HOLLOW SHAFT MOTOR HAVING ROTOR CAN OF NOVEL STRUCTURE
A hollow shaft motor according to the present invention, comprises: a motor housing (11) having a cylindrical shape; a housing cover assembly (12) coupled to the upper part of the motor housing (11); a stator assembly (20) located inside the motor housing (11) and located at the lower part of the housing cover assembly (12); and a rotor assembly (30) that is located inside the stator assembly (20) and rotates therein, wherein the rotor assembly (30) comprises: a hollow shaft (31) having a hollow shaft housing (311); a plurality of magnets (32) installed on the outer circumferential surface of the hollow shaft housing (311) with spaces (S) spaced at regular intervals; an upper can (33) installed on the upper part of the hollow shaft housing (311) so as to surround the upper part of the magnets (32); and a lower can (34) installed on the lower part of the hollow shaft housing (311) so as to surround the lower part of the magnets (32). A plurality of first protrusions (330) and a plurality of second protrusions (340), protruding at intervals from the inside of the center of each of the upper can (33) and the lower can (34), are formed at regular intervals, and the first protrusions (330) and the second protrusions (340) are located in the spaces (S).
H02K 1/28 - Moyens de montage ou de fixation des parties magnétiques tournantes sur ou aux structures constituant le rotor
H02K 1/278 - Aimants montés en surfaceAimants sertis
H02K 7/00 - Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines dynamo-électriques, p. ex. association structurelle avec des moteurs mécaniques d'entraînement ou des machines dynamo-électriques auxiliaires
H02K 21/14 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants avec des aimants tournant à l'intérieur des induits
A movement device of a brake pedal is disclosed. A brake pedal movement device according to the present embodiment may comprise: a pedal simulator connected to a brake pedal and providing reaction force according to pedaling force of the brake pedal; a motor for receiving electric power from a power device and providing power; a power conversion part provided between the pedal simulator and the motor and converting the rotational force of the motor to translation motion to move the brake pedal and the pedal simulator forward and backward; and a housing in which at least a part of the pedal simulator and the power conversion part are accommodated and to which the motor is mounted, wherein the housing includes a main body having an installation space in which at least a part of the pedal simulator and the power conversion part are accommodated and a sub body in which the motor and a connector which electrically connects the motor to the power device or an electronic control unit are mounted to be spaced apart from each other.
B60T 8/40 - Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p. ex. par limitation ou variation de la force de freinage selon une condition de vitesse, p. ex. accélération ou décélération comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p. ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
B60R 21/09 - Éléments de commande ou poignées de manœuvre mobiles d'une position de manœuvre à une position inopérante, p. ex. boutons interrupteurs, manivelles de fenêtres
An electronic brake apparatus is disclosed. The electronic brake apparatus comprises: an input unit moving in a first direction according to the movement of a brake pedal; an output unit which is pressed according to the movement of the input unit and presses a piston of a master cylinder connected thereto in the first direction; an electric booster comprising a motor, a rack for pressing the output unit, and a motion conversion unit for converting a rotational motion of the motor into a linear motion of the rack so as to move the rack forward or backward in the first direction; and an electronic control unit for controlling the operation of the motor according to the movement of the input unit, wherein the electronic control unit may be disposed on one side of the electric booster in a second direction.
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B60T 7/04 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne actionnés au pied
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
The present invention relates to a wheel motor structure which has enhanced dustproof and waterproof effects and, simultaneously, can have increased heat radiation efficiency. Disclosed is the wheel motor structure comprising: a stator; a rotor; a cover coupled to one side of the rotor such that one side of the stator is covered; a coupling shaft penetrating each of the stator and the cover; and an oil seal disposed in the space between the cover and the coupling shaft so as to seal the space, wherein the cover has heat-radiating fins extending in the radial direction and protruding from both surfaces thereof. Therefore, the wheel motor structure has enhanced dustproof and waterproof effects and, simultaneously, can have increased heat radiation efficiency.
B60K 7/00 - Disposition du moteur dans ou jouxtant une roue motrice
B60K 17/12 - Agencement ou montage des transmissions sur les véhicules caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de mécanisme de transmission électrique
H02K 5/18 - Enveloppes ou enceintes caractérisées par leur configuration, leur forme ou leur construction avec des nervures ou des ailettes pour améliorer la transmission de la chaleur
H02K 1/2791 - Aimants montés en surfaceAimants sertis
H02K 21/12 - Moteurs synchrones à aimants permanentsGénératrices synchrones à aimants permanents avec des induits fixes et des aimants tournants
B60B 7/00 - Chapeaux de roue, couronnes ou dispositifs similaires pour orner, protéger ou cacher, entièrement ou en partie, le corps de la roue, la jante, le moyeu ou le flanc du pneumatique
16.
ELECTRIC POWER STEERING DEVICE EMPLOYING BEVEL GEARS
An electric power steering device employing bevel gears, according to the present invention, comprises: a gear unit which converts rotational driving power into linear movement for steering; a drive unit which transmits rotational driving power to the gear unit; and a bevel gear unit which includes a first bevel gear rotated along with the rotation of a steering wheel and a second bevel gear meshed with the first bevel gear, wherein the second bevel gear of the bevel gear unit is disposed on one side of the bevel gear unit, opposite to the side where the drive unit is disposed.
B62D 5/04 - Direction assistée ou à relais de puissance électrique, p. ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
Disclosed is a brake dust collector. According to an aspect of the present invention, provided is a brake dust collector for collecting dust generated during braking, comprising: a housing having a pair of sidewalls provided at two sides of a disc in the axial direction to be spaced a certain interval from the disc to accommodate at least a portion of the disc rotating together with a wheel, and a guide wall formed between the pair of sidewalls in the circumferential direction; a filter provided on the inside of the housing to collect dust included in the air; and an air-flow control fin provided inside the housing to induce, to the filter, the air flowing between the disc and the housing.
An electronic brake system and an operating method therefor are disclosed. Provided is an electronic brake system, according to the present embodiment, comprising: a first hydraulic pressure supply device for generating hydraulic pressure by means of an electric signal output in response to the displacement of a brake pedal; an oil pressure control unit including a first oil pressure circuit for controlling the hydraulic pressure of a first wheel cylinder and a second wheel cylinder, and a second oil pressure circuit for controlling the hydraulic pressure of a third wheel cylinder and a fourth wheel cylinder; and a second hydraulic pressure supply device which is connected between the first oil pressure circuit and the first and second wheel cylinders, and which generates hydraulic pressure by means of an electric signal if the first hydraulic pressure supply device and/or the oil pressure control unit malfunctions.
B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
A check valve is disclosed. The check valve according to the present embodiment may comprise: a sheet that is press-fitted into the inner diameter of a bore; a filter which is seated on the upper side of the sheet and through which a fluid passes; a plunger disposed below the sheet to open and close the sheet; a seal installed to surround the plunger; a spring which provides a restoring force to the plunger; and a housing which is assembled to the sheet and guides the vertical movement of the plunger.
A caliper brake is disclosed. According to an aspect of the present invention, the caliper brake may include: a carrier installed so that a pair of pad plates are movable toward and away from a disk side; a caliper housing slidably provided on the carrier and including a cylinder; a first piston installed in the cylinder and provided to be movable toward and away from the pad plates by hydraulic brake pressure; a second piston installed in the first piston and provided to be movable toward and away from the pad plates by hydraulic brake pressure; and a power-conversion unit installed through the cylinder and pressurizing the second piston by receiving driving power from an actuator.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
F16D 125/10 - Pistons multiples interagissant par pression de fluide, p. ex. amplificateurs hydrauliques utilisant des pistons de différentes tailles
An embodiment of the present invention relates to a drum brake device which is pressed by a brake shoe supported by a back plate to apply the brake, the drum brake device comprising: a drive member which is arranged at one surface of the back plate to provide power; a drive shaft which is rotated by power transmitted from the drive member; a piston shaft which is arranged on one surface of the back plate in a direction parallel to the drive shaft; and a piston part which is arranged on the piston shaft to be able to press the brake shoe.
F16D 51/22 - Freins avec organes de freinage se déplaçant vers l'extérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue ayant la forme de sabots de frein pivotant autour d'un axe fixe ou à peu près fixe avec deux sabots de freins disposés à partir de leurs pivots dans des directions opposées actionnés mécaniquement
F16D 65/22 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour séparer les organes par pression
A damping force-variable shock absorber is disclosed. A damping force-variable shock absorber according to the present embodiment may comprise: a damping force control valve; and a solenoid for driving the damping force control valve, wherein the solenoid includes: a case having an opening formed through one side thereof to communicate with the damping force control valve; a coil provided in the case and providing a magnetic field; a rod moving along the longitudinal direction of the case and having one end extending through the opening; a plunger for holding the rod and moving the rod along the longitudinal direction under the influence of a magnetic field; a core through which one end of the rod extends to support the rod; and a guide disposed at the side of the other end of the rod to be fixed to the case and having a tapered sidewall formed at a lower part thereof.
B60G 17/08 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les caractéristiques des amortisseurs à fluide
F16F 9/50 - Dispositifs particuliers de réglage automatique de l'amortisseur
F16F 9/34 - Structure des clapets particuliersForme ou structure des passages d'étranglement
B60G 17/018 - Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p. ex. en fonction de la vitesse ou de la charge les moyens de régulation comportant des éléments électriques ou électroniques caractérisés par l'utilisation d'un mode de traitement du signal ou d'une méthode de commande spécifiques
Disclosed is an electronic parking brake. According to an aspect of the present invention, provided is an electronic parking brake comprising: a pair of pressing portions which are provided in a caliper housing and convert a rotation movement to a linear movement to press a brake pad; a driving portion which generates driving power by receiving electric power from outside; a differential gear portion which is connected to the driving portion and is provided so that a first shaft and a second shaft that are arranged on a straight line are rotated in the same direction due to the rotating force of the driving portion; a pair of power transfer portions which are respectively connected to the first shaft and the second shaft; and reduction gear portions which are respectively connected to the pair of power transfer portions and transfer the rotating force to the pair of pressing portions.
F16D 65/18 - Mécanismes d'actionnement pour freinsMoyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée disposés dans, ou sur le frein adaptés pour rapprocher les organes par traction
F16D 55/226 - Freins à surfaces de freinage substantiellement radiales pressées l'une contre l'autre dans une direction axiale, p. ex. freins à disques avec disques ou patins déplaçables selon l'axe pressés contre des organes en rotation situés dans l'axe par serrage entre des organes mobiles de freinage, p. ex. des disques ou des patins de freins mobiles avec un organe d'actionnement commun pour les organes de freinage les organes de freinage étant des patins de freins dans lesquels l'organe d'actionnement commun se déplace axialement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
F16D 125/52 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes non parallèles et fixes, p. ex. engrenages à vis sans fin ou à roue coniques
F16D 125/50 - Éléments rotatifs en contact mutuel avec des axes parallèles et mobiles l'un par rapport à l'autre, p. ex. engrenage planétaire
F16D 121/24 - Électrique ou magnétique utilisant des moteurs
24.
INDIRECT TIRE PRESSURE MONITORING APPARTUS AND METHOD THEREOF
This indirect tire pressure monitoring apparatus comprises: a wheel speed sensor for detecting a wheel speed; a reset switch for receiving a reset command for recalibrating the reference value of an indicator used for determining decompression; and a control unit for recalibrating, upon receiving a reset command from the reset switch, the reference value of the indicator according to the wheel speed, wherein the control unit, upon receiving a reset command, compares the reference value of the indicator with a current value to determine whether the tire pressure has been reduced, and prohibits recalibrating the reference value of the indicator if the tire pressure is in a reduced state.
B60C 23/06 - Dispositifs avertisseurs actionnés par la déformation du pneumatique
B60R 16/00 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs
Disclosed is a hydraulic pressure supply device. According to an aspect of the present invention, provided is a hydraulic pressure supply device comprising: a motor coupled to one side of a modulator block, which is provided with a flow path and a valve for adjusting a brake pressure therein, and having a first hollow portion formed therein in which a rotary shaft is accommodated; a pump housing coupled to the other side of the modulator block and having a second hollow portion formed therein, the second hollow portion being in communication with the first hollow portion in a straight line; a ball nut connected to the rotary shaft in a ball-screw manner and prevented from rotating by a rotating prevention means so that the rotating movement of the rotary shaft is converted into a linear movement; and a piston formed in a cylindrical shape through which a piston hole is formed in the lengthwise direction and of which one end is coupled to the ball nut so as to move along with the ball nut, and the other end is provided with a head portion having a diameter greater than the diameter of a body portion connected to the ball nut. The piston is provided in the second hollow portion and is moved from a distant direction into a close direction of the motor so as to form a hydraulic pressure only in a single direction.
B60T 13/16 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant directement des pompes, c.-à-d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 17/02 - Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande
F16H 25/22 - Mécanismes à vis avec billes, rouleaux ou organes similaires entre pièces travaillant en conjugaisonÉléments essentiels pour l'utilisation de ces organes
26.
ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR ELECTRONIC BRAKE SYSTEM, AND HYDRAULIC ASSEMBLY
An electronic control unit for an electronic brake system, and a hydraulic assembly are disclosed. The electronic control unit comprises: a housing having a hydraulic block which is mounted on the front surface thereof and in which a plurality of valves, a flow path, and a pump are provided in order to regulate hydraulic brake pressure transmitted to a plurality of wheel cylinders; a control unit for controlling the plurality of valves and a motor which is accommodated in the housing and provides power to the pump; a first connector provided at the front surface of the housing so that the control unit can be electrically connected to an external device; and a second connector, wherein the first connector is disposed above the position at which the hydraulic block is mounted, and the second connector can be disposed below a reservoir mounted at a first side surface of the hydraulic block.
B60T 17/02 - Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande
B60T 15/02 - Valves d'application et de relâchement des freins
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
The brake device may comprise: a hydraulic pressure supply unit fluidically connected to wheel cylinders of a vehicle; a parking brake arranged at at least one of the wheel cylinders; a first processor electrically connected to the hydraulic pressure supply unit and the parking brake; and a second processor electrically connected to the parking brake, and electrically connected to the first processor through a signal line. The first processor can control the hydraulic pressure supply unit on the basis of output signals of a pedal sensor of the vehicle, control the parking brake on the basis of output signals of a parking switch of the vehicle, and provide periodic signals to the second processor through the signal line. The second processor can control the parking brake on the basis of the output signals of the pedal sensor if the periodic signals of the first processor are not received.
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
28.
ELECTRONIC BRAKE SYSTEM HYDRAULIC BLOCK AND HYDRAULIC ASSEMBLY
The present invention provides an electronic brake system hydraulic block. An aspect of the present invention may provide an electronic brake system hydraulic block having multiple valves and channels in order to adjust the braking hydraulic pressure supplied to multiple wheel cylinders, the electronic brake system hydraulic block comprising: a pump-receiving bore provided on the front surface of the hydraulic block so as to receive a pump for supplying liquid pressure; a master cylinder receiving bore provided on a first side surface of the hydraulic block so as to receive a master cylinder therein; multiple wheel cylinder connecting ports provided on the front surface of the hydraulic block so as to communicate with multiple wheel cylinders; and a reservoir connecting port provided on a second side surface of the hydraulic block so as to communicate with a reservoir for storing a pressurizing medium. At least one of the multiple wheel cylinder connecting ports may be arranged in the upward/downward direction on the left or right side of the pump receiving bore. The remaining wheel cylinder connecting ports may be arranged in the leftward/rightward direction on the upper or lower side of the pump receiving bore.
B60T 13/14 - Dispositions relatives à l'alimentation en pression utilisant des accumulateurs ou des réservoirs
B60T 13/68 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression par valves commandées électriquement
B60T 13/74 - Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissanceSystèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p. ex. systèmes de freinage à pression d'air avec entraînement ou assistance électrique
B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
B60R 16/02 - Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleursAgencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs électriques
B01D 46/42 - Équipement auxiliaire ou son utilisation
brevets
