A telematics device for a barrier transfer machine with machine sensors that capture operational data of the barrier transfer machine associated with a barrier segment includes a processing element, a communication element, and a memory element. The processing element is configured to receive the captured operational data. The communication element is in communication with the processing element and is configured to wirelessly transmit a signal representative of at least a portion of the captured operational data. The memory element is in communication with the processing element and is configured to store at least a portion of the captured operational data.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
B65G 67/02 - Chargement ou déchargement des véhicules terrestres
H04L 67/12 - Protocoles spécialement adaptés aux environnements propriétaires ou de mise en réseau pour un usage spécial, p. ex. les réseaux médicaux, les réseaux de capteurs, les réseaux dans les véhicules ou les réseaux de mesure à distance
A telematics device for a barrier transfer machine with machine sensors that capture operational data of the barrier transfer machine associated with a barrier segment includes a processing element, a communication element, and a memory element. The processing element is configured to receive the captured operational data. The communication element is in communication with the processing element and is configured to wirelessly transmit a signal representative of at least a portion of the captured operational data. The memory element is in communication with the processing element and is configured to store at least a portion of the captured operational data.
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
A crash cushion that may be used as a traffic barrier end treatment is constructed to prevent an impacting vehicle from lifting off the ground and to minimize fragmentation and that is compatible with BTMs without compromise to impact mitigation performance. The crash cushion includes a nose assembly and a number of energy-absorbing modules connected to the nose assembly and to one another in an end-to-end fashion. The energy-absorbing elements are not all identical, but instead are constructed with different features and positioned or sequenced in particular ways to achieve specific performance objectives.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A crash cushion that may be used as a traffic barrier end treatment is constructed to prevent an impacting vehicle from lifting off the ground and to minimize fragmentation and that is compatible with BTMs without compromise to impact mitigation performance. The crash cushion includes a nose assembly and a number of energy-absorbing modules connected to the nose assembly and to one another in an end-to-end fashion. The energy-absorbing elements are not all identical, but instead are constructed with different features and positioned or sequenced in particular ways to achieve specific performance objectives.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A collapsible hinge for use with a roadway barrier system including a plurality of barriers comprises a first hinge assembly, a second hinge assembly, and a pin. The first hinge assembly is connected to an end wall of a first barrier and includes a first base and a second base. The first base includes upper and lower surfaces and an opening extending from the upper surface to the lower surface. The second base includes upper and lower surfaces and an opening extending from the upper surface to the lower surface. The second hinge assembly is connected to an end wall of a second barrier and includes a first base and a second base, each having the same construction as the first and second base, respectively, of the first hinge assembly. The pin is positioned in the opening of each base of each hinge assembly.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
A collapsible hinge for use with a roadway barrier system including a plurality of barriers comprises a first hinge assembly, a second hinge assembly, and a pin. The first hinge assembly is connected to an end wall of a first barrier and includes a first base and a second base. The first base includes upper and lower surfaces and an opening extending from the upper surface to the lower surface. The second base includes upper and lower surfaces and an opening extending from the upper surface to the lower surface. The second hinge assembly is connected to an end wall of a second barrier and includes a first base and a second base, each having the same construction as the first and second base, respectively, of the first hinge assembly. The pin is positioned in the opening of each base of each hinge assembly.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
An end plate configured to integrate with a first end wall or a second end wall of a roadway barrier comprises a body wall and a brace. The body wall includes a front surface and a rear surface, and is configured to couple with a first side wall and a second side wall of the roadway barrier. The brace is attached along a width of the rear surface of the body wall and extends rearward therefrom. The brace includes a first notch and a second notch, with each notch providing an opening in the brace that allows the brace to bend at the notch locations.
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
An anchorless crash cushion apparatus comprises a number of crash cushion elements and a nose assembly. The crash cushion elements are configured to be directly or indirectly connected end-to-end. The nose assembly is configured to be connected to one of the crash cushion elements and includes a forward component and a rearward component. The forward component includes a vertical section configured to engage the vehicle and a wedge incline extending diagonally upward toward the vertical section. The rearward component is configured to be driven upward by the wedge incline when the forward component is driven toward the rearward component by the vehicle.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
An end plate configured to integrate with a first end wall or a second end wall of a roadway barrier comprises a body wall and a brace. The body wall includes a front surface and a rear surface, and is configured to couple with a first side wall and a second side wall of the roadway barrier. The brace is attached along a width of the rear surface of the body wall and extends rearward therefrom. The brace includes a first notch and a second notch, with each notch providing an opening in the brace that allows the brace to bend at the notch locations.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
An anchorless crash cushion apparatus comprises a number of crash cushion elements and a nose assembly. The crash cushion elements are configured to be directly or indirectly connected end-to-end. The nose assembly is configured to be connected to one of the crash cushion elements and includes a forward component and a rearward component. The forward component includes a vertical section configured to engage the vehicle and a wedge incline extending diagonally upward toward the vertical section. The rearward component is configured to be driven upward by the wedge incline when the forward component is driven toward the rearward component by the vehicle.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A crash cushion apparatus broadly comprising a rail assembly, a number of dividers and a number of side panels forming a number of collapsible bays, and a number of crushable tubes. The rail assembly includes a number of anchor plates and a rail. The dividers are longitudinally spaced apart from each other and slidably entrained on the rail. The side panels link the dividers together. The crushable tubes are oriented longitudinally in spaces formed by the collapsible bays and extend between sequentially adjacent ones of the dividers. The dividers entrain the crushable tubes in the longitudinal orientation without the crushable tubes being fixed to the dividers. The dividers are configured to be driven rearward along the rail and crush the crushable tubes to collapse the collapsible bays.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
19 - Matériaux de construction non métalliques
Produits et services
(1) Crash barriers of metal for positioning on and alongside roadways
(2) Barrier transfer land vehicles made of metal for picking up and moving moveable vehicular barriers to different locations on and adjacent to roadways
(3) Crash barriers of concrete for positioning on and alongside roadways and crash barriers of plastic for positioning on and alongside roadways
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
19 - Matériaux de construction non métalliques
Produits et services
(1) Crash barriers of metal for positioning on and alongside roadways
(2) Barrier transfer land vehicles made of metal for picking up and moving moveable vehicular barriers to different locations on and adjacent to roadways
(3) Crash barriers of concrete for positioning on and alongside roadways and crash barriers of plastic for positioning on and alongside roadways
A telematics device for a barrier transfer machine with machine sensors that capture operational data of the barrier transfer machine associated with a barrier segment includes a processing element, a communication element, and a memory element. The processing element is configured to receive the captured operational data. The communication element is in communication with the processing element and is configured to wirelessly transmit a signal representative of at least a portion of the captured operational data. The memory element is in communication with the processing element and is configured to store at least a portion of the captured operational data.
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
G07C 5/00 - Enregistrement ou indication du fonctionnement de véhicules
An intermediate transition for connecting a crash cushion to a rigid structure includes a housing and an energy absorbing module. The housing defines an inner space and includes a top wall, a front wall, a rear wall, and a side wall. The front wall is operatively associated with the top wall and is operable to connect to the crash cushion. The rear wall is operatively associated with the top wall and is operable to connect to the rigid structure. The side wall is operatively associated with the top wall and includes a weakened portion. The energy absorbing module is located in the inner space of the housing.
B62D 21/15 - Châssis, c.-à-d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée comportant des moyens amortisseurs de chocs, p. ex. châssis conçus pour changer de forme ou de dimensions d'une façon définitive ou temporaire à la suite d'une collision avec un autre corps
An intermediate transition for connecting a crash cushion to a rigid structure includes a housing and an energy absorbing module. The housing defines an inner space and includes a top wall, a front wall, a rear wall, and a side wall. The front wall is operatively associated with the top wall and is operable to connect to the crash cushion. The rear wall is operatively associated with the top wall and is operable to connect to the rigid structure. The side wall is operatively associated with the top wall and includes a weakened portion. The energy' absorbing module is located in the inner space of the housing.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
An anchorless crash cushion apparatus comprises a number of crash cushion elements and a number of hinge plate assemblies. The crash cushion elements are configured to be connected end-to-end. Each hinge plate assembly comprises a forward structure, a rearward structure, and a wedge incline. The forward structure supports the front end of one of the crash cushion elements. The rearward structure supports the rear end of the crash cushion element. The wedge incline extends diagonally upward toward the forward structure and is configured to drive a subsequent one of the crash cushion elements upward when the forward structure is driven toward the subsequent one of the crash cushion elements.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
An anchorless crash cushion apparatus comprises a number of crash cushion elements and a number of hinge plate assemblies. The crash cushion elements are configured to be connected end-to-end. Each hinge plate assembly comprises a forward structure, a rearward structure, and a wedge incline. The forward structure supports the front end of one of the crash cushion elements. The rearward structure supports the rear end of the crash cushion element. The wedge incline extends diagonally upward toward the forward structure and is configured to drive a subsequent one of the crash cushion elements upward when the forward structure is driven toward the subsequent one of the crash cushion elements.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
Energy absorbing devices of metal for absorbing energy upon vehicle impact, namely, crash cushions for use as crash barriers and crash barrier end terminals, all of metal
A crash cushion apparatus broadly comprising a rail assembly, a number of dividers and a number of side panels forming a number of collapsible bays, and a number of crushable tubes. The rail assembly includes a number of anchor plates and a rail. The dividers are longitudinally spaced apart from each other and slidably entrained on the rail. The side panels link the dividers together. The crushable tubes are oriented longitudinally in spaces formed by the collapsible bays and extend between sequentially adjacent ones of the dividers. The dividers entrain the crushable tubes in the longitudinal orientation without the crushable tubes being fixed to the dividers. The dividers are configured to be driven rearward along the rail and crush the crushable tubes to sequentially collapse the collapsible bays.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E01F 13/12 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières pour arrêter de force les véhicules ou les rendre inutilisables, p. ex. tapis cloutés
A crash cushion apparatus broadly comprising a rail assembly, a number of dividers and a number of side panels forming a number of collapsible bays, and a number of crushable tubes. The rail assembly includes a number of anchor plates and a rail. The dividers are longitudinally spaced apart from each other and slidably entrained on the rail. The side panels link the dividers together. The crushable tubes are oriented longitudinally in spaces formed by the collapsible bays and extend between sequentially adjacent ones of the dividers. The dividers entrain the crushable tubes in the longitudinal orientation without the crushable tubes being fixed to the dividers. The dividers are configured to be driven rearward along the rail and crush the crushable tubes to collapse the collapsible bays.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A crash cushion apparatus broadly comprising a rail assembly, a number of dividers and a number of side panels forming a number of collapsible bays, and a number of crushable tubes. The rail assembly includes a number of anchor plates and a rail. The dividers are longitudinally spaced apart from each other and slidably entrained on the rail. The side panels link the dividers together. The crushable tubes are oriented longitudinally in spaces formed by the collapsible bays and extend between sequentially adjacent ones of the dividers. The dividers entrain the crushable tubes in the longitudinal orientation without the crushable tubes being fixed to the dividers. The dividers are configured to be driven rearward along the rail and crush the crushable tubes to sequentially collapse the collapsible bays.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A barrier transfer machine includes an electrically powered capstan system with regenerative braking/tensioning. The regenerative braking/tensioning recaptures energy when electric motors are forced to turn by passing barriers while no power, or reduced power, is applied to the electric motors.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
B65G 67/12 - Chargement d'objets de forme allongée, p. ex. des rails, des grumes
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 13/02 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières se tenant debout toutes seules
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
A barrier transfer machine includes an electrically powered capstan system with regenerative braking/tensioning. The regenerative braking/tensioning recaptures energy when electric motors are forced to turn by passing barriers while no power, or reduced power, is applied to the electric motors.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
B65G 41/00 - Châssis ou bases de support pour transporteurs dans leur ensemble, p. ex. châssis transportables
25.
Crash cushion with improved reinforcing cable system
A crash cushion includes a number of spaced-apart supports or bulkheads; energy absorbing modules positioned between the supports; overlapping side panels that interconnect the supports and envelop the energy absorbing modules; front and rear fixed anchors; and reinforcing cables extending between the anchors. The cables extend through cable guides formed in the supports so as to stabilize the supports and facilitate controlled collapse of the supports during vehicle impacts.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A crash cushion includes a number of spaced-apart supports or bulkheads; energy-absorbing modules positioned between the supports; overlapping side panels that interconnect the supports; front and rear fixed anchors; and reinforcing cables extending between the anchors. The crash cushion also includes indexing structure that permits each hinge to be selectively mounted in several different positions with respect to its support; angle set structure that allows the hinges to pivot relative to the supports up to a defined pivot range.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
B60R 19/56 - Aménagements sur les véhicules de transport, p. ex. des camions, pour éviter que les véhicules ou les objets ne passent en dessous
30.
System and method for tracking and recording locations of road barriers
A barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, and a tracking system that tracks and records the locations of road barriers as they are placed on a road surface so that the last locations of the barriers can be established for evidentiary purposes and/or for alerting operators or others of mis-positioned road barriers.
E01F 13/04 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières pouvant être déplacées pour permettre ou empêcher le passage
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
B60W 40/06 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conditions ambiantes liés à l'état de la route
G01S 19/14 - Récepteurs spécialement adaptés pour des applications spécifiques
G06V 20/56 - Contexte ou environnement de l’image à l’extérieur d’un véhicule à partir de capteurs embarqués
31.
System and method for aligning entry snout of a barrier transfer machine with road barriers
A barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, and a control system that aligns the entry snout with road barriers before the road barriers are picked up. The control system includes a barrier position sensor; an entry snout position sensor; and a processing system.
A road barrier transfer machine includes an improved capstan control system that reduces unwanted migration of road barrier spans without requiring inaccurate visual observations and reliance on outdated scripts. The barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, a capstan system, and the capstan control system. The capstan control system automatically operates the capstan system or provides instructions to an operator of the machine to maintain the tension and compression of a road barrier span within desired ranges to reduce unwanted migration of the span.
B65G 41/00 - Châssis ou bases de support pour transporteurs dans leur ensemble, p. ex. châssis transportables
B65G 15/00 - Transporteurs comportant des surfaces porteuses de charges sans fin, c.-à-d. des tapis roulants ou autres systèmes équivalents, auxquelles l'effort de traction est transmis par des moyens différents des éléments d'entraînement sans fin de même configuration
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
33.
SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING MIGRATION OF ROAD BARRIERS
A road barrier transfer machine includes an improved capstan control system that reduces unwanted migration of road barrier spans without requiring inaccurate visual observations and reliance on outdated scripts. The barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, a capstan system, and the capstan control system. The capstan control system automatically operates the capstan system or provides instructions to an operator of the machine to maintain the tension and compression of a road barrier span within desired ranges to reduce unwanted migration of the span.
B23Q 7/05 - Agencements pour la manipulation des pièces, spécialement combinés aux machines-outils ou disposés dans ces machines ou spécialement conçus pour être utilisés en relation avec ces machines, p. ex. pour le transport, le chargement, le positionnement, le déchargement, le triage au moyen de convoyeurs à rouleaux
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
34.
SYSTEM AND METHOD FOR ALIGNING ENTRY SNOUT OF A BARRIER TRANSFER MACHINE WITH ROAD BARRIERS
A barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, and a control system that aligns the entry snout with road barriers before the road barriers are picked up. The control system includes a barrier position sensor; an entry snout position sensor; and a processing system.
B23Q 7/05 - Agencements pour la manipulation des pièces, spécialement combinés aux machines-outils ou disposés dans ces machines ou spécialement conçus pour être utilisés en relation avec ces machines, p. ex. pour le transport, le chargement, le positionnement, le déchargement, le triage au moyen de convoyeurs à rouleaux
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
35.
SYSTEM AND METHOD FOR TRACKING AND RECORDING LOCATIONS OF ROAD BARRIERS
A barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, and a tracking system that tracks and records the locations of road barriers as they are placed on a road surface so that the last locations of the barriers can be established for evidentiary purposes and/or for alerting operators or others of mis-positioned road barriers.
B23Q 7/05 - Agencements pour la manipulation des pièces, spécialement combinés aux machines-outils ou disposés dans ces machines ou spécialement conçus pour être utilisés en relation avec ces machines, p. ex. pour le transport, le chargement, le positionnement, le déchargement, le triage au moyen de convoyeurs à rouleaux
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
36.
Crash cushion with improved reinforcing cable system
A crash cushion includes a number of spaced-apart supports or bulkheads; energy absorbing modules positioned between the supports; overlapping side panels that interconnect the supports and envelop the energy absorbing modules; front and rear fixed anchors; and reinforcing cables extending between the anchors. The cables extend through cable guides formed in the supports so as to stabilize the supports and facilitate controlled collapse of the supports during vehicle impacts.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A crash cushion includes a number of spaced-apart supports or bulkheads; energy-absorbing modules positioned between the supports; overlapping side panels that interconnect the supports; front and rear fixed anchors; and reinforcing cables extending between the anchors. The crash cushion also includes indexing structure that permits each hinge to be selectively mounted in several different positions with respect to its support; angle set structure that allows the hinges to pivot relative to the supports up to a defined pivot range.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
38.
System and method for managing migration of road barriers
A road barrier transfer machine includes an improved capstan control system that reduces unwanted migration of road barrier spans without requiring inaccurate visual observations and reliance on outdated scripts. The barrier transfer machine includes a moveable chassis, an entry snout, an exit snout, a conveyor system, a capstan system, and the capstan control system. The capstan control system automatically operates the capstan system or provides instructions to an operator of the machine to maintain the tension and compression of a road barrier span within desired ranges to reduce unwanted migration of the span.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
A crash cushion includes a number of spaced-apart supports or bulkheads, energy-absorbing modules positioned between the supports; and overlapping side panels that interconnect the supports and envelop the energy-absorbing modules. The crash cushion collapses upon itself in an accordion fashion when struck by a vehicle so as to transfer and absorb vehicle impact energy over a predetermined distance. The side panels are attached to the supports and to each other with fastener assemblies. Each fastener assembly comprises a slider bolt, a nut, and a spacer shim. The spacer shim maintain gaps between the slider bolts and the side panels so that the overlapping edges of adjacent side panels are not compressed together regardless of the torque applied to the slider bolt to allow the side panels to collapse and telescope together smoothly when the crash cushion is struck by a vehicle.
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
40.
ANCHORLESS CRASH CUSHION APPARATUS INCLUDING CRASH CUSHION STABILIZING STRUCTURE
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of a frontally impacting vehicle and ramping of the frontally impacting vehicle and stabilizing structure resisting relative rotation between the crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact, External elongated deformable structural members extend along the sides of the crash cushion elements and bend outwardly away from the crash cushion elements during frontal vehicle impact.
E01F 13/00 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
41.
ANCHORLESS CRASH CUSHION APPARATUS WITH METAL NOSE CAP
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of an impacting vehicle and ramping of the impacting vehicle and stabilizing structure resisting relative rotation between the crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact. The forward-most cushion element defines a notch and a metal nose cap having a weakened midsection is located in front of the notch.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 13/00 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières
E01F 13/02 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières se tenant debout toutes seules
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
42.
ANCHORLESS CRASH CUSHION APPARATUS WITH MIDNOSE STABILIZING STRUCTURE
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of an impacting vehicle and ramping of the impacting vehicle and stabilizing structure including a midnose structure resisting relative rotation between crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 13/00 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières
E01F 13/02 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières se tenant debout toutes seules
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
F16F 7/12 - Amortisseurs de vibrationsAmortisseurs de chocs utilisant une déformation plastique de ses organes
43.
ANCHORLESS CRASH CUSHION APPARATUS WITH TRANSITION WELDMENT CONNECTABLE TO A RIGID HAZARD OBJECT
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of an impacting vehicle and ramping of the impacting vehicle and stabilizing structure resisting relative rotation between the crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact. A transition weldment is employed to connect the anchorless crash cushion apparatus to a rigid hazard object.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E01F 13/00 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières
E01F 13/02 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières se tenant debout toutes seules
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/02 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
44.
Anchorless crash cushion apparatus including crash cushion stabilizing structure
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of a frontally impacting vehicle and ramping of the frontally impacting vehicle and stabilizing structure resisting relative rotation between the crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact. External elongated deformable structural members extend along the sides of the crash cushion elements and bend outwardly away from the crash cushion elements during frontal vehicle impact.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
E04H 17/14 - Clôtures construites en éléments rigides, p. ex. avec des panneaux de fil de fer supplémentaires ou avec des poteaux
45.
Anchorless crash cushion apparatus with midnose stabilizing structure
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of an impacting vehicle and ramping of the impacting vehicle and stabilizing structure including a midnose structure resisting relative rotation between crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
46.
Anchorless crash cushion apparatus with metal nose cap
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of an impacting vehicle and ramping of the impacting vehicle and stabilizing structure resisting relative rotation between the crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact. The forward-most cushion element defines a notch and a metal nose cap having a weakened midsection is located in front of the notch.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
47.
Anchorless crash cushion apparatus with transition weldment connectable to a rigid hazard object
An anchorless crash cushion apparatus having a plurality of interconnected water-filled crash cushion elements and a non-water filled forward-most cushion element includes vehicle capture structure resisting upward tilting of an impacting vehicle and ramping of the impacting vehicle and stabilizing structure resisting relative rotation between the crash cushion elements in both vertical and lateral planes during vehicle impact. A transition weldment is employed to connect the anchorless crash cushion apparatus to a rigid hazard object.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
Roadway barrier apparatus including roadway barrier modules disposed end to end and pivotally connected together by a pivot pin positioned in aligned apertures of connector brackets at the ends of the modules, the pivot pin having a groove and a spring biased hinge pusher member positionable in the groove to limit upward movement of the pivot pin.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
Apparatus positioned at a guardrail lead end portion for absorbing energy resulting from vehicle impact includes an impact terminal, a support structure supporting the impact terminal at or adjacent to a lead end portion of the guardrail and a chute. The guardrail is in frictional engagement with inner chute surfaces and the chute applies torquing forces on the guardrail during passage of the guardrail through the chute to cause twisting of the guardrail and absorb vehicle collision impact energy.
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A guardrail vehicle crash absorbing assembly including a braking structure at a panel joint including a tooth having a cutting portion for making a horizontal cut in a rail panel slidably moving relative to another rail panel.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
A guardrail crash absorbing assembly including overlapping elongated upstream and downstream rail panels, an impact head for sliding an upstream rail panel relative to a downstream panel when impacted by a vehicle, and a cutting tooth with a cutting tooth portion having a cutting surface and a hook structure for cutting and splitting the downstream rail panel upon vehicle impact on the impact head.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
An all welded signal light assembly transportable in secure, stacked condition with a plurality of all welded signal light assemblies of like construction.
E06C 1/34 - Échelles pour accrochage à des constructions telles que fenêtres, corniches, poutres ou analogues
E01F 9/604 - Éléments dressés, p. ex. poteaux indicateurs ou balises de signalisationSupports pour les panneaux de signalisation routière spécialement adaptés à des fins de signalisation particulières, p. ex. pour indiquer des virages, des travaux sur la route ou des passages pour piétons
B61L 5/18 - Signaux lumineuxMécanismes associés à ceux-ci, p. ex. volets
E06C 7/16 - Plates-formes sur échelles ou pour utilisation sur échelles, p. ex. plates-formes pouvant être levées ou baissées
F21S 8/08 - Dispositifs d'éclairage destinés à des installations fixes avec un support
E04G 1/15 - Échafaudages reposant principalement sur le sol comprenant essentiellement des moyens particuliers pour supporter ou former des plates-formesPlates-formes
E06C 9/02 - Échelles caractérisées par le fait d'être fixées en permanence à des structures fixes, p. ex. échelles de secours en cas d'incendie montées à poste fixe
F21W 111/02 - Utilisation ou application des dispositifs ou des systèmes d'éclairage pour la signalisation, le balisage ou l'indication, non prévues dans les groupes pour les routes, les chemins ou les voies similaires
Apparatus for absorbing energy when impacted by a vehicle includes guardrail forming structure for folding a guardrail including a pipe through which the guardrail passes and an elongated ramp-like guardrail engagement member in the pipe which cooperates with the pipe to apply compressive forces to the guardrail and fold the guardrail.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
E01F 15/02 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation
E01F 15/06 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de câbles, de filets ou analogues
Signal light apparatus includes a tiltable structure including a mast, a counter-weight and a signal light which is rotatably mounted on a base member. A tilt control assembly including adjustable shoes frictionally engaging a rotor on the mast releasably maintains the tiltable structure at alternative tilt orientations though frictional engagement between structural components of the tilt control assembly.
F21W 111/00 - Utilisation ou application des dispositifs ou des systèmes d'éclairage pour la signalisation, le balisage ou l'indication, non prévues dans les groupes
Signal light apparatus includes a tiltable structure including a mast, a counter-weight and a signal light which is rotatably mounted on a base member. A tilt control assembly releasably maintains the tiltable structure at alternative tilt orientations though frictional engagement between structural components of the tilt control assembly.
F21S 8/08 - Dispositifs d'éclairage destinés à des installations fixes avec un support
F16M 11/10 - Moyens pour la fixation des appareilsMoyens permettant le réglage des appareils par rapport au banc permettant la rotation autour d'un axe horizontal
G08G 9/00 - Systèmes de commande du trafic de véhicules, dans lesquels le type de véhicule est sans importance ou d'un type non spécifié
Apparatus for absorbing energy when impacted by a vehicle includes a backstop structure, a track extending to the backstop structure, a plurality of collapsible tubes supported by spaced independently movable supports on the track, and stabilizer structure stabilizing the supports in three planes during movement of the supports on the track and collapse of the tubes.
E01F 15/14 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules spécialement adaptées pour une protection localisée, p. ex. pour piles de ponts, pour îlots de circulation
E01F 15/04 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement de poutres longitudinales ou de bandes rigides
A system for transporting a barrier having a plurality of barrier modules having passageways extending therethrough by employing a barrier transport vehicle inserted in the passageways to lift the barrier modules and move the barrier.
B60P 3/40 - Véhicules adaptés pour transporter, porter ou comporter des charges ou des objets spéciaux pour porter des charges longues, p. ex. avec des éléments séparés munis de roues portant la charge
E01C 19/52 - Appareils pour mettre en place des éléments séparés du revêtement préformés, p. ex. des bordures de trottoir
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
19 - Matériaux de construction non métalliques
Produits et services
Crash barriers of metal for positioning on or alongside roadways Barrier transfer land vehicles made of metal for picking up and moving moveable vehicular barriers to different locations on or adjacent to roadways Crash barriers of concrete for positioning on or alongside roadways and crash barriers of plastic for positioning on or alongside roadways
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
19 - Matériaux de construction non métalliques
Produits et services
Crash barriers of metal for positioning on or alongside roadways Barrier transfer land vehicles made of metal for picking up and moving moveable vehicular barriers to different locations on or adjacent to roadways Crash barriers of concrete for positioning on or alongside roadways and crash barriers of plastic for positioning on or alongside roadways
A connecting device is provided, including an elongate member (EM) having two or more engaging elements which are spaced along the length of the EM; and at least one engaging element which orthogonally extends out from the EM and which has a portion which also extends, in a direction substantially parallel to the longitudinal axis of the EM, a distance Y, wherein distance Y extends substantially 15-20% of the length of the EM.
E01F 13/02 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières se tenant debout toutes seules
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
Crash attenuator guardrail apparatus includes an impact head and a backstop having a cable and guardrails supported by guardrail supports located between the impact head and the backstop. Frictional forces are applied to the cable to control and resist movement of the impact head toward the backstop and provide lateral resistance.
E01F 15/08 - Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
Crash attenuator guardrail apparatus includes an impact head and a backstop having a cable and guardrails supported by guardrail supports located between the impact head and the backstop. Frictional forces are applied to the cable to control and resist movement of the impact head toward the backstop and provide lateral resistance. The guardrail supports include a base having break away structure and brace members having bends and which shorten or lengthen to absorb energy resulting from vehicle impact.
Portable mobile safety barrier formed of metal for positioning temporarily at a site on or next to a roadway to prevent vehicles from entering an area adjacent to the barrier, the barrier including interconnected individual barrier segments having support wheels facilitating towing and positioning of the barrier segments on a support surface at the site, the wheels being retractable away from the support surface when the barrier is at the site to resist movement of the barrier upon vehicle impact
Energy absorbing devices of metal for absorbing energy upon vehicle impact, namely, crash cushions for use as crash barriers and crash barrier end terminals, all of metal
A towable, articulated elongated traffic barrier includes traffic barrier modules having articulating interconnected ends. A restrictor element restricts articulation between adjacent modules. Each module includes two spaced wheel assemblies positioned inwardly from the ends thereof.
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
A trailer crash attenuation assembly includes a longitudinal hollow member adapted to act as a hydraulic cylinder at one end, hydraulic fluid disposed in the hydraulic cylinder and a tank connected to the hydraulic cylinder to receive and store said hydraulic fluid expressed from the hydraulic cylinder. A first longitudinal telescopic member is adapted to slide into and out of the longitudinal hollow member and is adapted to act a piston. Two other longitudinal hollow members are positioned substantially parallel to and on either side of the first longitudinal hollow member and are connected to the first longitudinal hollow member. Two telescopic members are adapted to slide into and out of the two other longitudinal hollow members respectively. A casing is connected at its proximal end to all three longitudinal hollow members, is adapted at its distal end to receive a crash cushion; and has a pair of wheels.
B60R 19/38 - Aménagements concernant le montage des pare-chocs sur les véhicules montés de façon réglable ou mobile, p. ex. mobiles horizontalement pour ménager un espace entre les véhicules parqués
12 - Véhicules; appareils de locomotion par terre, par air ou par eau; parties de véhicules
19 - Matériaux de construction non métalliques
Produits et services
Highway devices, namely, metal barriers used on or near roadways to direct the flow of vehicular traffic; moveable highway barrier system and components thereof, namely, metal barrier segments and metal hinge connection thereof for use in the flow of vehicular traffic; roadway barriers, namely, portable roadway barriers of metal; metal highway barrier gates for selectively opening or closing roadway work zones and creating emergency openings in highway barriers; road safety products, namely, median and guardrail end terminals made of metal Moveable highway barrier transfer machines, namely, machines for moving barrier sections laterally across roadway lanes to reconfigure lanes for improved traffic flow Road safety products, namely, truck mounted crash attenuators and trailers made of plastic and metal used to absorb collision energy from impacts into the rear of highway maintenance vehicles Highway devices, namely, plastic and concrete barriers used on or near roadways to direct the flow of vehicular traffic; moveable highway barrier systems and components thereof, consisting primarily of concrete barrier segments with hinge connections thereof for use in the directing the flow of vehicular traffic; non-metal roadway barriers, namely, portable roadway traffic barriers; crash barrier cushions made of plastic and metal employed with roadway structures, namely, roadway barriers, utility poles and toll booths, to cushion vehicular impact with the structures; road safety products, namely, median and guardrail end terminals made of plastic
A towable, articulated elongated traffic barrier includes traffic barrier modules having articulating interconnected ends. A restrictor element restricts articulation between adjacent modules. Each module includes two spaced wheel assemblies positioned inwardly from the ends thereof.
A system for repositioning an elongated traffic barrier utilizes a tow vehicle connected to one end of the elongated traffic barrier to exert a pulling force on the elongated traffic barrier and a drag connected at the other end of the elongated traffic barrier to exert a drag force opposed to the pulling force exerted by the tow vehicle to resist wandering of the elongated traffic barrier during repositioning thereof.
E01F 13/00 - Dispositions pour interdire ou limiter la circulation, p. ex. portes, barrières
E01F 9/019 - extensibles, rétractables ou pivotables (E01F 9/17, E01F 9/18 ont priorité);;
E01F 15/00 - Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p. ex. bornes de protection ou pieux garde-fousDispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
(1) Crash cushions employed with roadway structures, e.g. roadway barriers, utility poles and toll booths, to cushion vehicular impact of the structures.
Crash barrier cushions made of plastic employed with roadway structures, namely, roadway barriers, utility poles, and toll booths, to cushion vehicular impact of the structures
