Abrégé

A strain sensor system emits coarse interrogation signals of different frequencies during a coarse scan while an RF resonant sensor and/or an RF interrogator moves relative to the other. The sensor emits responsive RF signals within a frequency range of a frequency of interest of the sensor. The controller identifies the frequency of interest based on receipt of the responsive signals. The interrogator emits fine interrogation signals of different frequencies during a fine scan subsequent to the coarse scan. The fine signals are emitted at frequencies within a frequency band on both sides of the frequency of interest. The sensor emits responsive RF signals and the controller identifies a center frequency of the RF resonant sensor based on receipt of the responsive signals.

Classes IPC  ?

• G08B 21/00 - Alarmes réagissant à une seule condition particulière, indésirable ou anormale, et non prévues ailleurs
• G01L 1/25 - Mesure des forces ou des contraintes, en général par l'utilisation de rayonnement (ondes ou particules), p. ex. rayons X, neutrons
• B61L 23/04 - Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains pour contrôler l'état mécanique de la voie
• G01S 13/75 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p. ex. du type radar secondaireSystèmes analogues utilisant des transpondeurs alimentés par les ondes reçues, p. ex. utilisant des transpondeurs passifs
• H01Q 1/22 - SupportsMoyens de montage par association structurale avec d'autres équipements ou objets
• G01B 15/06 - Dispositions pour la mesure caractérisées par l'utilisation d'ondes électromagnétiques ou de radiations de particules, p. ex. par l'utilisation de micro-ondes, de rayons X, de rayons gamma ou d'électrons pour mesurer la déformation dans un solide
• B61K 9/08 - Installations de mesure pour surveiller la voie

Abrégé

A system detects a parameter and generates a first trip plan to automatically control the vehicle according to a first trip plan. A controller is connected to a sensor and configured to receive the parameter. The controller is configured to generate a new trip plan or modify the first trip plan into a modified trip plan based on at least one of a cumulative damage or an end of life. A new trip plan or the modified trip plan is configured, during operation of the vehicle according to the new trip plan or the modified trip plan, for at least one of an adjustment in velocity or avoiding one or more operating conditions of the vehicle, relative to the first trip plan.

Classes IPC  ?

• B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
• G07C 5/08 - Enregistrement ou indication de données de marche autres que le temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente, avec ou sans enregistrement des temps de circulation, de fonctionnement, d'arrêt ou d'attente
• G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
• G01C 21/34 - Recherche d'itinéraireGuidage en matière d'itinéraire
• G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions

Abrégé

A communication system includes multiple nodes of a time-sensitive network and a scheduler device. At least one of the nodes is configured to obtain a first signal that is represented in a frequency domain by multiple frequency components. The scheduler device generates a schedule for transmission of signals including the first signal within the time-sensitive network. The schedule defines multiple slots assigned to different discrete frequency sub-bands within a frequency band. The slots have designated transmission intervals. The nodes are configured to transmit the first signal through the time-sensitive network to a listening device such that the first signal is received at the listening device within a designated time window according to the schedule. At least some of the frequency components of the first signal are transmitted through the time-sensitive network within different slots of the schedule based on the frequency sub-bands assigned to the slots.

Classes IPC  ?

• H04J 3/16 - Systèmes multiplex à division de temps dans lesquels le temps attribué à chacun des canaux au cours d'un cycle de transmission est variable, p. ex. pour tenir compte de la complexité variable des signaux, pour adapter le nombre de canaux transmis

Abrégé

A system and method examine positional data signals onboard a vehicle to identify one or more variations in positioning data of the positional data signals. The system and method identify inaccurate positioning data in the positional data signals based on the one or more variations in the positioning data that are identified.

Classes IPC  ?

• G01C 9/00 - Mesure de l'inclinaison, p. ex. par clinomètres, par niveaux

Abrégé

A communication system includes one or more processors that determine a communication risk value for each path of multiple paths within a time-sensitive network. The multiple paths are defined by multiple nodes and links that communicatively connect the nodes. The processors establish a redundant path of the paths that bypasses a low reliability path of the paths. The redundant path includes at least one different link or node from the low reliability path. The processors control the time-sensitive network to communicate duplicate copies of a data frame in parallel along both the redundant path and the low reliability path to increase a likelihood that the data frame is received at a listening device from a publishing device within a designated time window according to a schedule of the time-sensitive network.

Classes IPC  ?

• H04L 12/707 - Prévention ou récupération du défaut de routage, p.ex. reroutage, redondance de route "virtual router redundancy protocol" [VRRP] ou "hot standby router protocol" [HSRP] par redondance des chemins d’accès
• H04L 12/841 - Actions liées à la commande de flux utilisant des données temporelles, p.ex. temps d'aller retour [RTT]
• H04L 12/24 - Dispositions pour la maintenance ou la gestion

Abrégé

A locomotive propulsion system includes an engine assisting apparatus and an engine control unit that monitors an output parameter of a locomotive engine. The control unit determines whether the engine output decreases sufficiently low to at least partially de-fuel the engine and to activate an assisting apparatus. This assisting apparatus rotates a shaft of the engine with or without the engine also rotating the shaft. Rotation of the shaft by the assisting apparatus can be used to power traction motors or other loads of the locomotive while reducing fuel consumption and/or emission generation by the engine.

Classes IPC  ?

• B60K 6/485 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride du type parallèle du type à assistance moteur
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B61C 3/02 - Locomotives ou automotrices électriques avec accumulateurs d'électricité
• B61C 5/00 - Locomotives ou automotrices à moteurs à combustion interne ou turbines à gaz
• B61C 7/04 - Locomotives ou automotrices avec plusieurs sortes ou types de moteurs, p. ex. moteurs à vapeur et moteurs à combustion interne
• B61C 17/06 - Dispositifs d'emmagasinage de l'énergie
• B60W 20/15 - Stratégies de commande spécialement adaptées à la réalisation d’un effet particulier
• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés
• B60K 6/28 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH caractérisés par les moyens d'accumulation d'énergie électrique, p. ex. les batteries ou les condensateurs
• B60L 7/10 - Freinage dynamo-électrique par récupération
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
• B60L 50/10 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant la puissance de propulsion fournie par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des générateurs entraînés par des moteurs à combustion
• B60L 7/12 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant continu
• B60L 7/14 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant alternatif
• B60W 20/16 - Stratégies de commande spécialement adaptées à la réalisation d’un effet particulier pour réduire les émissions de gaz d'échappement du moteur

Abrégé

A locomotive propulsion system onboard a locomotive platform includes a traction motor, a propulsion electrical storage device, an ancillary electrical storage device, and a controller. The propulsion electrical storage device is electrically connected to the traction motor via a propulsion circuit, and the ancillary electrical storage device is electrically connected to the traction motor via an ancillary circuit. The controller is configured to direct the ancillary electrical storage device to supply electric current to the traction motor via the ancillary circuit to power the traction motor during an elevated demand period. At an end of the elevated demand period, the controller is configured to control the ancillary circuit to stop conducting electric current from the ancillary electrical storage device and to direct the propulsion electrical storage device to supply electric current to the traction motor via the propulsion circuit to power the traction motor.

Classes IPC  ?

• H02P 7/10 - Dispositions pour réguler ou commander la vitesse ou le couple de moteurs électriques à courant continu pour réguler ou commander individuellement un moteur dynamo-électrique à courant continu en faisant varier le champ ou le courant d'induit par commande manuelle, sans puissance auxiliaire du champ du moteur uniquement
• H02P 3/18 - Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif
• B60L 7/10 - Freinage dynamo-électrique par récupération
• B60L 50/40 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des condensateurs
• B60L 9/14 - Propulsion électrique par source d'énergie extérieure au véhicule utilisant des moteurs à courant continu alimentés par lignes d'énergie de différentes sortes

Abrégé

A bus assembly is provided having a bus bar with first and second conductive layers extending along an insulator sheet interposed between the first and second conductive layers. The first and second conductive layers are partially aligned with respect to each other to form a first overlap region of the insulator sheet. The bus assembly includes a first set of arms having a set of diodes and a second set of arms having a set of switches. The bust bar includes a plurality of bus links coupling the plurality of arms to the bus bar forming a plurality of inverters. Each of bus links include a respective first bracket and a respective second bracket aligned with each other forming a second overlap region of the insulator sheet. The first bracket is electrically coupled to the first conductive layer and the second bracket is electrically coupled to the second conductive layer.

Classes IPC  ?

• H02K 11/00 - Association structurelle de machines dynamo-électriques à des organes électriques ou à des dispositifs de blindage, de surveillance ou de protection
• H02B 1/20 - Schémas de barres omnibus ou d'autres fileries, p. ex. dans des armoires, dans les stations de commutation
• H02M 7/48 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande
• H02J 1/00 - Circuits pour réseaux principaux ou de distribution, à courant continu

Abrégé

An inverter system is provided that includes switches that alternate between closed and open states to conduct or block conduction, respectively, of electric current through the switches and switch controllers that control operation of the switches between the closed and open states. In a first operating mode, the controllers control operation of the switches to convert direct current into a single, common phase of an alternating current from a same phase output from each of the switches to power a higher-demand load of a powered system with the single phase of the alternating current. In a second operating mode, the controllers control operation of the switches to convert the direct current into multiple, different phases of the alternating current to power a lower-demand load of the powered system with the multiple, different phases of the alternating current. Each of the switches outputs a different phase of the multiple phases.

Classes IPC  ?

• H02M 7/483 - Convertisseurs munis de sorties pouvant chacune avoir plus de deux niveaux de tension
• H02M 1/08 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques

Abrégé

A control system receives signals representing a presence and position of a secondary movement system onboard a vehicle. The secondary movement system changes movement of the vehicle without generating thrust or propulsion to move the vehicle. The control system creates a schedule of use of the secondary movement system based on the presence and position of the secondary movement system and controls the secondary movement system based on the schedule that is created.

Classes IPC  ?

• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés
• B61C 15/10 - Prévention du patinage des roues par dépôt de sable ou autres matériaux augmentant l'adhérence

Abrégé

A system (e.g., a control system) includes a sensor configured to monitor an operating condition of a vehicle system during movement of the vehicle system along a route. The system also includes a controller configured to designate one or more operational settings for the vehicle system as a function of time and/or distance along the route.

Classes IPC  ?

• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 25/02 - Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains

Abrégé

A power system is presented. The power system includes a first converter including a first output terminal a first control unit coupled to the first converter, a second converter including a second output terminal, where the second converter is coupled in parallel to the first converter, and a second control unit coupled to the second converter. The second control unit is configured to measure a plurality of phase currents at the second output terminal, determine a harmonic current transmitted by the second converter based on single phase current of the plurality of measured phase currents, and change a time-period of at least one switching cycle of a carrier wave of the second converter based on the determined harmonic current to synchronize with a carrier wave of the first converter.

Classes IPC  ?

• H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
• H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle
• H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation

Abrégé

A communication system includes a data manager unit, a private interface, and an open interface. The data manager unit is configured to be disposed onboard a vehicle and to manage a transmission of data from a control system of the vehicle to a plurality of applications. The private interface is configured to communicably couple the data manager unit to the control system of the vehicle, and to limit communication with the control system via a connection protocol, wherein the connection protocol is configured to prevent direct communication between the data manager unit and an application that does not use the connection protocol. The open interface is configured to communicably couple the data manager unit and the plurality of applications.

Classes IPC  ?

• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• H04L 29/06 - Commande de la communication; Traitement de la communication caractérisés par un protocole
• B61L 23/00 - Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains

Abrégé

A vehicle control system examines characteristics of an upcoming segment of a trip of a hybrid vehicle. One or more locations in the upcoming segment of the trip are identified based on the characteristics as places where an engine of the vehicle is incapable of generating enough energy to power the vehicle through the locations. Operational settings of the vehicle are calculated based on the locations to operate the vehicle in a way that charges an energy storage device with energy that can be used to replace or supplement the energy provided by the engine to propel the hybrid vehicle over or through the locations. The one or more processors are configured to one or more of automatically control or generate a control signal for automated operation of the hybrid vehicle according to the one or more operational settings that are calculated.

Classes IPC  ?

• B60W 20/12 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise utilisant des stratégies de commande tenant compte d’informations sur l'itinéraire
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60W 20/14 - Commande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin de rester dans des limites de puissance d'entrée ou sortie de la batterieCommande de l'apport de puissance de chacun des moteurs primaires pour répondre à la demande de puissance requise afin d'éviter la surcharge ou la décharge excessive de la batterie en relation avec la régénération au freinage
• B60L 50/61 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries par des batteries chargées par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des véhicules électriques hybrides du type série
• B60L 58/12 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la surveillance et la commande des batteries en fonction de l'état de charge [SoC]
• B60W 40/076 - Angle de déclivité de la route
• B60W 40/072 - Courbure de la route

Abrégé

Systems are provided to determine a location of an electrical fault in an electrical system of a vehicle. A test apparatus can include a control unit and a plurality of scan circuits. The control unit is configured to electrically couple the plurality of scan circuits to the electrical system and trigger the plurality of scan circuits to pass electrical signals to the electrical system. Each scan circuit is configured to detect a presence of an electrical fault in the electrical system based on an electrical signal passed. Each scan circuit provides information indicative of a location of the electrical fault in the electrical system, when detected, to the control unit.

Classes IPC  ?

• G01R 31/08 - Localisation de défauts dans les câbles, les lignes de transmission ou les réseaux
• G01R 31/00 - Dispositions pour tester les propriétés électriquesDispositions pour la localisation des pannes électriquesDispositions pour tests électriques caractérisées par ce qui est testé, non prévues ailleurs

Abrégé

A control apparatus includes a control logic circuit that is configured to generate control signals for controlling at least two inverters (e.g., 3-phase inverters) that are coupled in parallel. The control logic circuit is configured to sample output currents present in common load terminals of the inverters, and to compare the sampled currents to generated current references. The output currents may be sampled, and/or the current references generated, at a fixed rate. Errors between the sampled currents and current references are evaluated against hysteresis dead bands around the current references. The control signals are generated based on (i) retrieved modulator output values for a selected one of the inverters and (ii) the errors as evaluated against the hysteresis dead bands. The control logic circuit may implement first and second counters for coordinating the current reference generation, sampling the output currents, retrieving the modulator output values, etc.

Classes IPC  ?

• H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle
• H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
• H02M 1/084 - Circuits spécialement adaptés à la production d'une tension de commande pour les dispositifs à semi-conducteurs incorporés dans des convertisseurs statiques utilisant un circuit de commande commun à plusieurs phases d'un système polyphasé
• H03K 19/173 - Circuits logiques, c.-à-d. ayant au moins deux entrées agissant sur une sortieCircuits d'inversion utilisant des éléments spécifiés utilisant des circuits logiques élémentaires comme composants
• H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation

Abrégé

A power converter includes primary and secondary bridges, a transformer, and a controller configured to generate a switching mode map that correlates each of a plurality of switching modes to a respective set of value ranges of system parameters of the power converter. The sets of system parameter value ranges are contiguous and non-overlapping across the switching mode map, each of the plurality of switching modes includes gate trigger voltage timings for commuting at least one of the primary and secondary bridges. The controller is configured to obtain a plurality of measured system parameter values, select from the switching mode map one of the plurality of switching modes that correlates to the set of system parameter values containing the plurality of measured system parameter values, and adjust gate trigger voltage timings of at least one of the primary and secondary bridges, according to the selected switching mode.

Classes IPC  ?

• H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
• G06F 1/3287 - Économie d’énergie caractérisée par l'action entreprise par la mise hors tension d’une unité fonctionnelle individuelle dans un ordinateur
• G06F 1/3293 - Économie d’énergie caractérisée par l'action entreprise par transfert vers un processeur plus économe en énergie, p. ex. vers un sous-processeur

Abrégé

A system includes a conversion circuit of a vehicle system that conductively couples a conversion device with first motors of the vehicle system. The electrical conversion device converts non-electrical energy into conversion-based electric current that is conducted to the first motors. The system also includes a storage circuit of the vehicle system that conductively couples a storage device with second motors of the vehicle system. The storage device supplies stored electric current to the second motors of the vehicle system. The system also includes a controller configured to control the second motors to brake and generate charging electric current that is conducted through the storage circuit to charge the storage device. The conversion circuit and the storage circuit are separate circuits such that the storage device is not charged with the conversion-based electric current conducted in the conversion circuit.

Classes IPC  ?

• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 10/06 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des moteurs à combustion
• B60L 3/00 - Dispositifs électriques de sécurité sur véhicules propulsés électriquementContrôle des paramètres de fonctionnement, p. ex. de la vitesse, de la décélération ou de la consommation d’énergie
• B60L 7/14 - Freinage dynamo-électrique par récupération pour véhicules propulsés par moteurs à courant alternatif
• B60L 15/32 - Commande ou régulation des véhicules à plusieurs moteurs propulsés électriquement
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60L 50/61 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible utilisant de l'énergie fournie par des batteries par des batteries chargées par des générateurs entraînés par le moteur, p. ex. des véhicules électriques hybrides du type série
• B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
• B60L 58/40 - Procédés ou agencements de circuits pour surveiller ou commander des batteries ou des piles à combustible, spécialement adaptés pour des véhicules électriques pour la commande d'une combinaison de batteries et de piles à combustible

Abrégé

A control system and method determine an energy demand associated with delivery of cargo in a trip. The energy demand represents how much electric energy is needed to move cargo vehicles that carry the cargo through the trip. Locations of energy tenders and states of charge of the energy tenders are determined. A schedule for the cargo vehicles to deliver the cargo to a delivery location within a delivery time slot is determined. This schedule is determined based on the energy demand, the locations of the energy tenders, and the states of charge of the energy tenders. The system and method direct which of the energy tenders that the cargo vehicles are to couple with, be powered by, and move with for powering the cargo along routes to the delivery location of the trip within the designated time slot.

Classes IPC  ?

• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 17/00 - Systèmes d'aiguillage pour gare de triage

Abrégé

A locomotive control system includes an operation manager controller electrically coupled to an operator controller of a locomotive and to a local vehicle control system of the locomotive. The operation manager controller receives an operator command from the operator controller and can regulate the operator command to control operation of the locomotive.

Classes IPC  ?

• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés

Abrégé

A system includes one or more processors that are configured to obtain a constraint on movement for a first vehicle system along a route. The constraint is based on movement of a separate second vehicle system that is concurrently traveling along the same route. The processor(s) are configured to determine a speed profile that designates speeds for the first vehicle system according to at least one of distance, location, or time based on the constraint such that the first vehicle system maintains a designated spacing from the second vehicle system along the route.

Classes IPC  ?

• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train

Abrégé

A sensor system senses one or more characteristics of vehicles in a vehicle system with sensors disposed onboard the vehicles and communicate data representative of the one or more characteristics from the sensors to one or more of a controller or a control system of the vehicle system. The data communicated from the sensors onboard the same vehicle can be synchronously communicated with respect to the sensors onboard the same vehicle and asynchronously communicated with respect to the sensors disposed onboard one or more other vehicles in the vehicle system. The systems and methods can direct components disposed onboard a vehicle system to change operations, monitor data output by sensors operatively connected with the components, and determine which of the sensors are operatively connected with which of the components based on the operations of the components that are changed and the data that is output by the sensors.

Classes IPC  ?

• H01M 2/16 - Séparateurs; Membranes; Diaphragmes; Eléments d'espacement caractérisés par le matériau
• H04Q 9/00 - Dispositions dans les systèmes de commande à distance ou de télémétrie pour appeler sélectivement une sous-station à partir d'une station principale, sous-station dans laquelle un appareil recherché est choisi pour appliquer un signal de commande ou pour obtenir des valeurs mesurées
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 3/16 - Commande continuelle le long de la voie
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B32B 27/08 - Produits stratifiés composés essentiellement de résine synthétique comme seul composant ou composant principal d'une couche adjacente à une autre couche d'une substance spécifique d'une résine synthétique d'une sorte différente
• C08J 5/18 - Fabrication de bandes ou de feuilles
• H01M 2/18 - Séparateurs; Membranes; Diaphragmes; Eléments d'espacement caractérisés par la forme
• H01M 10/052 - Accumulateurs au lithium

Abrégé

A power converter includes primary and secondary bridges, a transformer, and a controller configured to generate a switching mode map that correlates each of a plurality of switching modes to a respective set of value ranges of system parameters of the power converter. The sets of system parameter value ranges are contiguous and non-overlapping across the switching mode map, each of the plurality of switching modes includes gate trigger voltage timings for commuting at least one of the primary and secondary bridges. The controller is configured to obtain a plurality of measured system parameter values, select from the switching mode map one of the plurality of switching modes that correlates to the set of system parameter values containing the plurality of measured system parameter values, and adjust gate trigger voltage timings of at least one of the primary and secondary bridges, according to the selected switching mode.

Classes IPC  ?

• H02M 3/335 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu avec transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrodes de commande pour produire le courant alternatif intermédiaire utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
• G06F 1/3287 - Économie d’énergie caractérisée par l'action entreprise par la mise hors tension d’une unité fonctionnelle individuelle dans un ordinateur
• G06F 1/3293 - Économie d’énergie caractérisée par l'action entreprise par transfert vers un processeur plus économe en énergie, p. ex. vers un sous-processeur

Abrégé

Various methods and systems are provided for an oil filter system for a vehicle system. In one example, an oil filter system comprises a housing within which a plurality of oil filter elements are disposed and a frame supporting the housing, the frame including one or more mountings configured to support one or more vehicle sub-assemblies.

Classes IPC  ?

• F01M 11/03 - Montage ou raccordement des moyens d'épuration du lubrifiant se rapportant à la "machine" ou machine motriceÉléments constitutifs des moyens d'épuration du lubrifiant
• B01D 35/00 - Dispositifs filtrants ayant des particularités non couvertes spécifiquement par les groupes , applications non couvertes spécifiquement par les groupes Dispositifs auxiliaires pour la filtrationStructure du carter de filtre
• B01D 35/30 - Structure du carter de filtre
• B01D 29/15 - Éléments filtrants avec des supports agencés pour la filtration à courant dirigé vers l'intérieur
• B01D 29/52 - Filtres à éléments filtrants stationnaires pendant la filtration, p. ex. filtres à aspiration ou à pression, non couverts par les groupes Leurs éléments filtrants à plusieurs éléments filtrants caractérisés par leur agencement relatif montés en parallèle
• B01D 29/54 - Filtres à éléments filtrants stationnaires pendant la filtration, p. ex. filtres à aspiration ou à pression, non couverts par les groupes Leurs éléments filtrants à plusieurs éléments filtrants caractérisés par leur agencement relatif montés en parallèle disposés de façon concentrique ou coaxiale

Abrégé

A power system is presented. The power system includes a first converter including a first output terminal a first control unit coupled to the first converter, a second converter including a second output terminal, where the second converter is coupled in parallel to the first converter, and a second control unit coupled to the second converter. The second control unit is configured to measure a plurality of phase currents at the second output terminal, determine a harmonic current transmitted by the second converter based on single phase current of the plurality of measured phase currents, and change a time-period of at least one switching cycle of a carrier wave of the second converter based on the determined harmonic current to synchronize with a carrier wave of the first converter.

Classes IPC  ?

• H02M 1/12 - Dispositions de réduction des harmoniques d'une entrée ou d'une sortie en courant alternatif
• H02M 7/539 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur avec commande automatique de la forme d'onde ou de la fréquence de sortie
• H02M 7/23 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continu sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs agencés pour la marche en parallèle
• H02M 7/493 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande les convertisseurs statiques étant agencés pour le fonctionnement en parallèle
• H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation

Abrégé

A method and system determine, during movement of a vehicle system along a route, a tractive load demanded by the vehicle system to propel the vehicle system along the route. The vehicle system includes a propulsion-generating vehicle having plural individually controllable traction motors. A first selected set of the traction motors for deactivation is identified during the movement of the vehicle system along the route based at least in part on the tractive load demanded by the vehicle system. The traction motors in the first selected set are deactivated while at least one of the traction motors in a first remaining set of the traction motors continues to generate tractive effort to propel the vehicle system. The traction motors that are selected for deactivation may all be on the same vehicle in the vehicle system, or may be on different vehicles of the same vehicle system.

Classes IPC  ?

• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés
• B60R 25/045 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le système de propulsion, p. ex. le moteur ou le moteur d’entraînement en limitant ou en coupant l’alimentation électrique du système de propulsion
• B60R 25/04 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le système de propulsion, p. ex. le moteur ou le moteur d’entraînement
• B60Q 1/40 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour indiquer un changement de direction ayant un retour automatique à la position neutre
• B60S 1/08 - Essuie-glaces ou analogues, p. ex. grattoirs caractérisés par l'entraînement entraînés électriquement

Abrégé

A system for testing a ground fault detection system in an electric circuit establishes a ground connection between a bus and the ground via an inverter and a load by closing an inverter switch of the inverter and a grounding switch disposed between the load and the ground, determines whether the ground connection is detected, and determines a fault in the ground fault detection system responsive to the first ground connection not being detected by the ground fault detection system. Optionally, a ground fault may be identified by determining three phase voltages provided from each of plural inverters, determining symmetrical components of the three phase voltages for each of the inverters, and identifying a ground fault in one or more of the inverters while powered by the power supply based on the symmetrical components.

Classes IPC  ?

• G01R 31/50 - Test d’appareils, de lignes, de câbles ou de composants électriques pour y déceler la présence de courts-circuits, de continuité, de fuites de courant ou de connexions incorrectes de lignes
• H02H 7/122 - Circuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour convertisseursCircuits de protection de sécurité spécialement adaptés aux machines ou aux appareils électriques de types particuliers ou pour la protection sectionnelle de systèmes de câble ou de ligne, et effectuant une commutation automatique dans le cas d'un changement indésirable des conditions normales de travail pour redresseurs pour convertisseurs ou redresseurs statiques pour onduleurs, c.-à-d. convertisseurs de courant continu en courant alternatif
• G01R 31/00 - Dispositions pour tester les propriétés électriquesDispositions pour la localisation des pannes électriquesDispositions pour tests électriques caractérisées par ce qui est testé, non prévues ailleurs
• B60L 50/51 - Propulsion électrique par source d'énergie intérieure au véhicule utilisant de la puissance de propulsion fournie par des batteries ou des piles à combustible caractérisée par des moteurs à courant alternatif
• H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
• H02H 3/16 - Circuits de protection de sécurité pour déconnexion automatique due directement à un changement indésirable des conditions électriques normales de travail avec ou sans reconnexion sensibles à un courant de défaut à la terre ou à la masse
• G01R 31/34 - Tests de machines dynamoélectriques

Abrégé

A current shaping phase leg bus bar for power electronics systems includes a first terminal connector, a second terminal connector, insulated from the first terminal connector, and a third terminal connector, insulated from the first and second terminal connectors. At least one of the terminal connectors is a current shaping terminal connector that includes one or more layers having a plurality of pre-defined locations for electrical connections, said plurality of pre-defined locations including one or more first locations and a plurality of second locations, and includes one or more gaps within or among its one or more layers, to provide substantially balanced conductive pathways among its one or more first locations and its plurality of second locations.

Classes IPC  ?

• H02M 7/00 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant alternatif en une puissance de sortie en courant continuTransformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif
• H02G 5/00 - Installations de barres omnibus
• H05K 7/20 - Modifications en vue de faciliter la réfrigération, l'aération ou le chauffage
• H01R 25/16 - Rails ou barres omnibus pourvus de plusieurs points de connexion pour pièces complémentaires
• H02M 3/155 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant continu sans transformation intermédiaire en courant alternatif par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs
• H01L 23/46 - Dispositions pour le refroidissement, le chauffage, la ventilation ou la compensation de la température impliquant le transfert de chaleur par des fluides en circulation
• H01L 23/492 - Embases ou plaques
• H01L 23/00 - Détails de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide
• H01L 25/11 - Ensembles consistant en une pluralité de dispositifs à semi-conducteurs ou d'autres dispositifs à l'état solide les dispositifs étant tous d'un type prévu dans une seule des sous-classes , , , , ou , p. ex. ensembles de diodes redresseuses les dispositifs ayant des conteneurs séparés les dispositifs étant d'un type prévu dans la sous-classe
• H01R 43/16 - Appareils ou procédés spécialement adaptés à la fabrication, l'assemblage, l'entretien ou la réparation de connecteurs de lignes ou de collecteurs de courant ou pour relier les conducteurs électriques pour la fabrication des pièces de contact, p. ex. par découpage et pliage
• H02M 7/537 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur

Abrégé

A method includes reducing automatically a speed of an engine from a first speed value to a second speed value in response to both the first speed value being at or above a first speed threshold value and a rate of change of one or both of (i) engine power and (ii) the engine speed is substantially zero for a designated period.

Classes IPC  ?

• F02D 31/00 - Utilisation de régulateurs non électriques sensibles à la vitesse pour commander les moteurs à combustion, non prévue ailleurs
• B60K 6/20 - Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p. ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p. ex. des VEH
• B60W 30/182 - Sélection entre plusieurs modes opératoires, p. ex. confort ou sportif

Abrégé

A method includes selecting a link voltage based on voltage efficiencies of components in an electric drive motor system, and applying the link voltage to an inverter electrically coupled to a drive motor to increase system efficiency.

Classes IPC  ?

• H02P 27/06 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs
• H02P 5/74 - Dispositions spécialement adaptées à la régulation ou la commande de la vitesse ou du couple d’au moins deux moteurs électriques pour commander au moins deux moteurs dynamo-électriques à courant alternatif
• H02P 27/08 - Dispositions ou procédés pour la commande de moteurs à courant alternatif caractérisés par le type de tension d'alimentation utilisant une tension d’alimentation à fréquence variable, p. ex. tension d’alimentation d’onduleurs ou de convertisseurs utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif ou des onduleurs avec modulation de largeur d'impulsions
• B60L 15/20 - Procédés, circuits ou dispositifs pour commander la propulsion des véhicules à traction électrique, p. ex. commande de la vitesse des moteurs de traction en vue de réaliser des performances désiréesAdaptation sur les véhicules à traction électrique de l'installation de commande à distance à partir d'un endroit fixe, de différents endroits du véhicule ou de différents véhicules d'un même train pour la commande du véhicule ou de son moteur en vue de réaliser des performances désirées, p. ex. vitesse, couple, variation programmée de la vitesse
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 20/00 - Systèmes de commande spécialement adaptés aux véhicules hybrides

Abrégé

Methods and systems are provided related to an emissions control system. The emissions control system has an exhaust after-treatment system defining a plurality of distinct exhaust flow passages through which at least a portion of an exhaust stream can flow, e.g., the exhaust stream is produced by an engine. The emissions control system also includes a controller for controlling injection of reductant into the exhaust stream flowing through each of the flow passages. In one example, the emissions control system is configured for use in a vehicle, such as a locomotive or other rail vehicle.

Classes IPC  ?

• B60K 13/04 - Dispositions des ensembles de propulsion relatives à l'admission d'air de combustion ou à l'échappement des gaz relatives à l'échappement
• F01N 13/00 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
• F02C 9/16 - Commande du débit du fluide de travail
• F01N 13/08 - Autres aménagements ou adaptations des tubulures d'échappement
• F02B 61/00 - Adaptations des moteurs à l'entraînement des véhicules ou des hélicesAssociation des moteurs avec une transmission mécanique
• B01D 46/00 - Filtres ou procédés spécialement modifiés pour la séparation de particules dispersées dans des gaz ou des vapeurs
• F01N 13/18 - Structure facilitant la fabrication, l'assemblage ou le démontage
• F01N 3/28 - Structure des réacteurs catalytiques
• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
• F01N 3/022 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres caractérisés par une structure filtrante spécialement adaptée, p. ex. en nid d'abeilles, à mailles ou fibreuse
• F01N 3/025 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres utilisant des moyens pour régénérer les filtres, p. ex. par combustion des particules piégées en utilisant un brûleur à combustible ou par addition de combustible à l'échappement
• F01N 13/02 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure ayant plusieurs silencieux séparés en série
• F01N 13/04 - Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure ayant plusieurs silencieux en parallèle, p. ex. avec interconnexion des silencieux pour moteurs multicylindres
• F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres
• F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
• B01D 53/94 - Épuration chimique ou biologique des gaz résiduaires des gaz d'échappement des moteurs à combustion par des procédés catalytiques
• F02D 41/08 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le ralenti
• F02D 41/04 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement

Abrégé

A control system and method identify a first vehicle system that is traveling from a first location toward a different, second location, and a second vehicle system for combining with the first vehicle system into a convoy of vehicle systems. The system and method also direct the first and second vehicle systems to couple with each other for travel as the convoy. The system and method direct one or more of the second vehicle system of the convoy to separate from the convoy and/or a third vehicle system that is outside of the convoy to join the convoy by coupling with one or more of the first vehicle system or the second vehicle system in the convoy in at least one intermediate location between the first location and the second location.

Classes IPC  ?

• G08G 1/00 - Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61L 27/04 - Systèmes automatiques, p. ex. commandés par les trainsPassage à la commande manuelle

Abrégé

A system includes one or more processors configured to obtain environmental data geographically and temporally corresponding to scheduled travel of a vehicle system. The one or more processors are further configured to determine a power output capability range for the vehicle system traveling during a trip based on the environmental data that is obtained. The one or more processors are also configured to communicate instructions to at least one of a propulsion system of the vehicle system or a vehicle controller of the vehicle system for controlling movement of the vehicle system during the trip such that the vehicle system produces a power output within the power output capability range as the vehicle system travels. The environmental data includes historical values of one or more of temperature, pressure, or air constituency in geographic areas through which the vehicle system will travel during the trip.

Classes IPC  ?

• F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
• G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
• G05D 1/02 - Commande de la position ou du cap par référence à un système à deux dimensions
• G01C 21/34 - Recherche d'itinéraireGuidage en matière d'itinéraire
• F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée

Abrégé

A method and system for determining remaining useful life of an in-use injector of a reciprocating engine is disclosed. The method includes determining nozzle wear relationship data for different duty cycles of the in-use injector, and using the nozzle wear relationship data together with operating parameters for the reciprocating engine, and emission relationship data to determine actual emission levels for the in-use injector based on the wear relationship data and the emission relationship data. The method and system further include determining remaining useful life of the in-use injector based on actual emission levels and the nozzle wear relationship data; and controlling an operation of the reciprocating engine based on the actual emission levels.

Classes IPC  ?

• F02M 65/00 - Test des appareils d'injection de combustible, p. ex. test du début d'injection
• F02M 61/16 - Détails non couverts dans les groupes ou présentant un intérêt autre que celui visé par ces groupes
• F02D 41/24 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
• F02D 41/40 - Commande de l'injection de combustible du type à haute pression avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
• F02D 41/36 - Commande de l'injection de combustible du type à basse pression avec des moyens pour commander la distribution
• F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales

Abrégé

A system and method identifies vehicles to be included in a multi-vehicle system that is to travel along one or more routes for an upcoming trip, and determines plural different potential builds of the multi-vehicle system. The different potential builds represent different sequential orders of the vehicles in the multi-vehicle system. The system and method also simulate travels of the different potential builds for the upcoming trip, calculate a safety metric, consumption metric, and/or build metric for the different potential builds based on travels that are simulated, and generates a quantified evaluation of the safety metric, consumption metric, and/or build metric for the different potential builds for use in selecting a chosen potential build of the different potential builds. The chosen potential build is used to build the multi-vehicle system for the upcoming trip.

Classes IPC  ?

• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 17/00 - Systèmes d'aiguillage pour gare de triage

Abrégé

A vehicle system having processors configured to determine permissible regions of a trip where the vehicle system is permitted for automatic control. The permissible regions of the trip are determined based on one or more of parameters of a route, a trend of operating parameters of the vehicle system, or a trip plan that designates one or more operational settings of the vehicle system at different locations, different times, or different distances along a route. The processors also are configured to control transition of the vehicle system between manual control and the automatic control in the permissible regions by alerting an operator of the vehicle system, automatically switching between the manual control and the automatic control, or modifying conditions on which the transition occur.

Classes IPC  ?

• G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• G08B 21/00 - Alarmes réagissant à une seule condition particulière, indésirable ou anormale, et non prévues ailleurs
• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur

Abrégé

A control system having a controller is configured to operate a vehicle indexing system that moves one or more vehicles in a vehicle system into a position to one or more of unload cargo off of the one or more vehicles or load the cargo onto the one or more vehicles. The controller is configured to determine a power setting of the vehicle indexing system that is used by the vehicle indexing system to move the one or more vehicles in the vehicle system into the position. The controller also is configured to determine a vehicle power setting for the vehicle system based on the power setting of the vehicle indexing system for controlling the vehicle system to provide additional tractive effort to the vehicle indexing system to move the one or more vehicles into the position.

Classes IPC  ?

• B61L 3/12 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente à commande électrique utilisant une induction magnétique ou électrostatiqueDispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente à commande électrique utilisant des ondes radio
• B61J 3/08 - Dispositifs avec barres de poussée à mouvement alternatif ou mécanismes de transmission similaires combinés avec la voie pour manœuvre de triage ou de remorquage des wagons
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61J 3/12 - Tracteurs ou véhicules pousseurs automoteurs
• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet

Abrégé

A locomotive control system includes one or more processors configured to determine quality of service (QoS) parameters of locomotive devices communicating data with each other in an Ethernet network that is configured as a time sensitive network (TSN) and that is onboard a locomotive. The one or more processors also are configured to determine available communication pathways in the TSN through which the locomotive devices are able to communicate the data. The one or more processors also are configured to select one or more of the available communication pathways and to designate communication times at which the data is communicated between the locomotive devices to satisfy the QoS parameters of the locomotive devices.

Classes IPC  ?

• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61L 23/00 - Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains
• H04L 29/08 - Procédure de commande de la transmission, p.ex. procédure de commande du niveau de la liaison
• H04L 29/06 - Commande de la communication; Traitement de la communication caractérisés par un protocole
• H04L 12/801 - Commande de flux ou commande de congestion
• H04L 12/54 - Systèmes de commutation par mémorisation et restitution
• H04L 12/723 - Routage par labels ou étiquettes, p.ex. commutation d’étiquettes multi-protocoles [MPLS] ou commutation d’étiquettes multiprotocoles généralisée [GMPLS]
• H04L 12/725 - Sélection d’un chemin de qualité de service [QoS] adéquate

Abrégé

A system includes an impedance gas sensor configured to be in contact with one or more hydrocarbons. The impedance sensor includes electrodes and a sensing region circuit that is configured to have a sensing material and to generate electrical stimuli to the sensing material upon exposure to one or more hydrocarbons at one or more of a reduced heater voltage or a reduced sensing region temperature as compared to a prescribed heater voltage or a prescribed sensing region temperature. The system also includes one or more processors configured to receive electrical signals from the sensor, where the electrical signals are representative of impedance responses of the sensing material to one or more hydrocarbons. The one or more processors also are configured to analyze the impedance responses and determine an amount of at least one hydrocarbon of interest in the one or more hydrocarbons.

Classes IPC  ?

• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• G01N 27/12 - Recherche ou analyse des matériaux par l'emploi de moyens électriques, électrochimiques ou magnétiques en recherchant l'impédance en recherchant la résistance d'un corps solide dépendant de l'absorption d'un fluideRecherche ou analyse des matériaux par l'emploi de moyens électriques, électrochimiques ou magnétiques en recherchant l'impédance en recherchant la résistance d'un corps solide dépendant de la réaction avec un fluide
• F02D 41/26 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants caractérisée par l'utilisation de moyens numériques utilisant des calculateurs, p. ex. microprocesseurs

Abrégé

A vehicle control system determines a predicted location of wheel slip for an upcoming trip of a vehicle system by comparing a vehicle characteristic, route characteristic, and/or weather characteristic associated with the upcoming trip with a vehicle characteristic, route characteristic, and/or weather characteristic associated with a previous detection of wheel slip. Movement of the vehicle system is controlled during the upcoming trip by reducing tractive effort generated by a leading vehicle of the vehicle system relative to a trailing vehicle of the vehicle system during movement over the predicted location, reducing tractive effort generated by a leading axle in a vehicle of the vehicle system relative to a trailing axle of the vehicle during movement over the predicted location, and/or directing an adhesion modifying device to automatically dispense an adhesion modifying substance onto the predicted location.

Classes IPC  ?

• B61L 3/04 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente à commande mécanique
• B61C 15/00 - Maintien ou augmentation de la force de démarrage ou de freinage par des dispositifs et des mesures auxiliairesMesures contre le patinage des rouesCommande de la distribution de l'effort de traction entre les roues motrices
• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 27/04 - Systèmes automatiques, p. ex. commandés par les trainsPassage à la commande manuelle
• B61C 15/14 - Maintien ou augmentation de la force de démarrage ou de freinage par des dispositifs et des mesures auxiliairesMesures contre le patinage des rouesCommande de la distribution de l'effort de traction entre les roues motrices par commande de la distribution de l'effort de traction entre les roues motrices

Abrégé

A system includes one or more processors configured to communicatively link a first operator control unit (OCU) disposed off-board a vehicle system with a vehicle control system (VCS) disposed onboard the vehicle system. The vehicle system is formed from first and second vehicles. The VCS is configured to remotely control movement of the second vehicle from the first vehicle, wherein the one or more processors configured to receive a control signal communicated from the first OCU to a communication device that is onboard the first vehicle. The control signal dictates a change in movement operational setting of the second vehicle. The one or more processors configured to direct the communication device to communicate the control signal from the first vehicle to the second vehicle via the VCS, wherein movement of the second vehicle is automatically changed responsive to communicating the control signal from the first vehicle to the second vehicle.

Classes IPC  ?

• B60W 30/16 - Contrôle de la distance entre les véhicules, p. ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède
• B61L 3/12 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente à commande électrique utilisant une induction magnétique ou électrostatiqueDispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente à commande électrique utilisant des ondes radio
• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés

Abrégé

A system includes a safety mode activation device disposed onboard a vehicle system and operatively connected to a controller of the vehicle system. The safety mode activation device is configured to receive a status signal indicating a presence of one or more of an operator or an active work marker in a location proximate to the vehicle system. The safety mode activation device is further configured to transmit a lockout signal to the controller to prevent movement of the vehicle system along a route responsive to receiving the status signal.

Classes IPC  ?

• B61C 17/00 - Aménagement ou disposition des élémentsDétails ou accessoires non prévus ailleursUtilisation de mécanismes ou de systèmes de commande
• B61L 23/06 - Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains pour avertir des hommes travaillant sur la voie

Abrégé

A method and system for inspecting a rail profile include using ultrasonic phased arrays. Determined anomalies, such as material flaws like volumetric defects and cracks, in a fluid-immersed rail profile are detected by employing one or more phased array probes located proximate the rail profile. Electronic delays and beam steering and focusing can be employed to tailor the inspection to the rail geometry.

Classes IPC  ?

• G01N 29/26 - Dispositions pour l'orientation ou le balayage
• B61K 9/10 - Installations de mesure pour surveiller la voie pour détecter les fissures dans les rails ou dans leurs soudures
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61L 23/04 - Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains pour contrôler l'état mécanique de la voie
• G01N 29/06 - Visualisation de l'intérieur, p. ex. microscopie acoustique
• G01N 29/28 - Recherche ou analyse des matériaux par l'emploi d'ondes ultrasonores, sonores ou infrasonoresVisualisation de l'intérieur d'objets par transmission d'ondes ultrasonores ou sonores à travers l'objet Détails pour établir le couplage acoustique

Abrégé

A controller in a vehicle consist is configured to receive data of measured brake system characteristics of a first vehicle of the consist and one or more remote vehicles of the consist. The controller is configured to communicate with the remote vehicles for coordinated travel along a route based on the received data. The controller is configured to switch from communicating with the remote vehicles, and receiving the brake system data from the remote vehicles, over a first wireless channel to a second wireless channel responsive to when the first wireless channel becomes unavailable.

Classes IPC  ?

• H04L 12/741 - Traitement de l'adressage d’en-tête pour le routage, p.ex. table de correspondance
• H04L 29/08 - Procédure de commande de la transmission, p.ex. procédure de commande du niveau de la liaison
• H04W 4/42 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour les véhicules de transport collectif, p. ex. les autobus, les trains ou les aéronefs
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• H04B 3/00 - Systèmes à ligne de transmission
• H04B 3/54 - Systèmes de transmission par lignes de réseau de distribution d'énergie
• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés
• H04W 4/44 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour la communication entre véhicules et infrastructures, p. ex. véhicule à nuage ou véhicule à domicile
• H04W 4/46 - Services spécialement adaptés à des environnements, à des situations ou à des fins spécifiques pour les véhicules, p. ex. communication véhicule-piétons pour la communication de véhicule à véhicule

Abrégé

The systems and methods described herein relate to electrical circuits. A system (e.g., inverter current system) is provided. The system includes plural inverters connected to a common bus and at least one capacitor. The inverters are configured to convert a direct current (DC) through the common bus to an alternating current (AC), by alternating different switches of the inverters between open and closed states in a respective switching cycle for each of the inverters. The system includes a controller circuit. The controller circuit is configured to adjust a current conducted onto the common bus to the inverters so that a root mean square of the current meets one or more designated criteria. The controller circuit controls the inverters to apply a frequency shift to the respective switching cycle of one or more of the inverters.

Classes IPC  ?

• H02M 7/538 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration push-pull
• H02M 7/44 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques
• H02M 1/14 - Dispositions de réduction des ondulations d'une entrée ou d'une sortie en courant continu
• H02M 7/5387 - Transformation d'une puissance d'entrée en courant continu en une puissance de sortie en courant alternatif sans possibilité de réversibilité par convertisseurs statiques utilisant des tubes à décharge avec électrode de commande ou des dispositifs à semi-conducteurs avec électrode de commande utilisant des dispositifs du type triode ou transistor exigeant l'application continue d'un signal de commande utilisant uniquement des dispositifs à semi-conducteurs, p. ex. onduleurs à impulsions à un seul commutateur dans une configuration en pont
• H02M 1/00 - Détails d'appareils pour transformation

Abrégé

A method and system include a vehicle system including a plurality of vehicles. The system includes a handling unit comprising a communication device and a controller. The communication device receives first position data for a first vehicle of the vehicle system and second position data for a second vehicle of the vehicle system relative to a route on which the vehicle system is traveling. The controller determines that the first vehicle is entering into a curved portion of the route, and generates a control signal based on the first and second position data. The control signal changes an operating parameter of at least one of the first or second vehicles to control a separation distance between the vehicles or a deviation distance between respective travel paths taken by the first and second vehicles through the curved portion of the route.

Classes IPC  ?

• B60W 30/165 - Contrôle de la distance entre les véhicules, p. ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède suivant automatiquement le trajet d'un véhicule meneur, p. ex. "barre de remorquage automatique"
• B61L 23/34 - Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains pour indiquer la distance entre les véhicules ou les trains par la transmission de signaux entre ceux-ci
• B60W 30/18 - Propulsion du véhicule
• B61L 25/02 - Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains

Abrégé

A system includes one or more processors configured to communicatively link a remote-control system disposed off-board a vehicle system with an onboard vehicle control system on the vehicle system. The remote-control system and the onboard vehicle control system are configured to control movement of the vehicle system, wherein the one or more processors are configured to transfer control of the movement of the vehicle system from the remote-control system to the onboard vehicle control system based on one or more of a location, a condition of the vehicle system, or by one or more of a request or condition of an operator or from the onboard vehicle control system to the remote-control system based on the one or more of the location, the condition of the vehicle system, or by the one or more of the request or condition of the operator.

Classes IPC  ?

• G05D 1/00 - Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p. ex. utilisant des pilotes automatiques
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61L 25/02 - Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains
• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 27/04 - Systèmes automatiques, p. ex. commandés par les trainsPassage à la commande manuelle

Abrégé

A control system includes a communication device onboard a vehicle system approaching or entering an airflow restricted area along a route and one or more processors. The communication device configured to receive status messages that contain data parameters representative of ambient conditions within the airflow restricted area. The processors are configured to monitor the ambient conditions and determine different power output upper limits that a trail propulsion vehicle of the vehicle system can generate within the airflow restricted area based on the ambient conditions and different power outputs generated by a lead propulsion vehicle of the vehicle system. The processors further configured to communicate instructions to control the lead propulsion vehicle within the airflow restricted area to generate the power output of the different power outputs that results in the greatest total available power output of the vehicle system as the vehicle system travels within the airflow restricted area.

Classes IPC  ?

• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train

Abrégé

An alerter augmentation system includes one or more processors that determine an alertness of an operator of a vehicle system. The one or more processors also generate operator input requests that are separated in time by a temporal delay. These input requests seek responses or action by the operator in an attempt to keep or make the operator alert. The one or more processors change one or more of the temporal delay between the input requests and/or a type of the input requests that are generated based at least in part on the alertness of the operator that is determined.

Classes IPC  ?

• B60W 40/08 - Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier liés aux conducteurs ou aux passagers
• B60K 28/06 - Dispositifs de sécurité pour la commande des ensembles de propulsion spécialement adaptés aux véhicules ou aménagés dans ceux-ci, p. ex. empêchant l'alimentation en carburant ou l'allumage en cas de danger sensibles à des conditions relatives au conducteur sensibles à l'incapacité du conducteur
• B60W 50/08 - Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
• A61B 5/18 - Dispositifs pour l'exécution des tests de capacité pour conducteurs de véhicules
• B60W 50/14 - Moyens d'information du conducteur, pour l'avertir ou provoquer son intervention
• B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier

Abrégé

Systems and methods are provided to measure a voltage across a two-state dipole. The systems and methods measure voltages across two measurement paths of operational circuitry at first and second sensor terminals. The operational circuitry is configured to decouple the first and second sensor terminal based on a dipole voltage. The systems and methods further estimate the dipole voltage based on the voltages of the two measurement paths.

Classes IPC  ?

• G01R 19/32 - Compensation des variations de température
• G01R 15/14 - Adaptations fournissant une isolation en tension ou en courant, p. ex. adaptations pour les réseaux à haute tension ou à courant fort
• G01R 19/00 - Dispositions pour procéder aux mesures de courant ou de tension ou pour en indiquer l'existence ou le signe

Abrégé

A vehicle control system controls operation of motors of a vehicle and determines whether there is sufficient stored electric energy to power the vehicle through an unpowered segment of a route. The controller changes operation of the vehicle to ensure that the vehicle can travel completely through the unpowered segment by switching which energy storage device provides energy, changing vehicle speed, changing motor torque, changing which route is traveled on, selecting fewer motors to power the vehicle, requesting rendezvous with a recharging vehicle, running the energy storage devices in a degraded mode, initiating a motor to generate power to aid in propulsion and/or recharge the energy storage devices, selecting a different route, controlling the vehicle to draft or mechanically couple to another vehicle, and/or controlling the vehicle to gain momentum or to generate an overcharge.

Classes IPC  ?

• H02J 3/32 - Dispositions pour l'équilibrage de charge dans un réseau par emmagasinage d'énergie utilisant des batteries avec moyens de conversion
• B60L 11/18 - utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60W 30/188 - Commande des paramètres de puissance de la ligne de transmission, p. ex. déterminant la puissance requise

Abrégé

Various methods and systems are provided for adjusting an amount of intake airflow diverted away from an intake manifold and to atmosphere in response to a temperature of exhaust entering a turbocharger turbine and a target pre-turbine temperature. In one example, an amount of intake airflow entering engine cylinders, and thus an air-fuel ratio entering the engine cylinders, may be controlled to maintain the temperature of exhaust entering the turbocharger turbine at the target pre-turbine temperature.

Classes IPC  ?

• F02B 37/16 - Commande des pompes par dérivation de l'air de suralimentation
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F02D 41/14 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections à boucle fermée
• F02D 19/10 - Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles multiples, p. ex. alternativement du fuel léger et du fuel lourd, et autres que les moteurs indifférents au combustible utilisé utilisant simultanément des combustibles multiples particulière aux moteurs à explosion dans lesquels le combustible principal est gazeux

Abrégé

Methods of operating an internal combustion engine that has two exhaust paths, the first path having an aftertreatment system. One method includes: operating the engine at idle; directing the exhaust flow through the first exhaust path; detecting an exhaust temperature below a predetermined temperature and/or operation of the engine at idle; and diverting all, or some, of the exhaust flow through the second exhaust path, based on the detecting. Another method includes detecting an engine condition that is indicative of an oil accumulation above a threshold and diverting the exhaust flow through the second exhaust path, based on detecting this engine condition. An exhaust subsystem that includes a controller that employs these methods is disclosed.

Classes IPC  ?

• F01N 9/00 - Commande électrique des appareils de traitement des gaz d'échappement
• F02D 41/08 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le ralenti
• F02D 41/06 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
• F01N 3/20 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement caractérisés par les méthodes d'opérationCommande spécialement adaptés à la conversion catalytique
• F01N 3/021 - Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement pour refroidir ou pour enlever les constituants solides des gaz d'échappement au moyen de filtres

Abrégé

A system (e.g., a control system) includes a sensor configured to monitor an operating condition of a vehicle system during movement of the vehicle system along a route. The system also includes a controller configured to designate one or more operational settings for the vehicle system as a function of time and/or distance along the route.

Classes IPC  ?

• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 25/02 - Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains

Abrégé

A communication system includes wired communication devices onboard vehicles of a vehicle system, wireless communication devices disposed onboard other vehicles, and a controller. The controller remotely controls movement of some vehicles via communication with the wired communication devices and establishes a wireless communication link with other vehicles. The controller remotely controls movement of the other vehicles via wireless communication responsive to these vehicles being connected to the vehicle system for temporarily assisting in vehicle system movement along one or more routes. These vehicles are configured to be disconnected from wired communication with the other vehicles subsequent to being connected to the vehicle system. The wireless communication link is in addition to any wireless communication links established in the vehicle system prior to the one or more second vehicles being connected to the vehicle system.

Classes IPC  ?

• B60T 7/02 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par l'entremise d'une personne
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60W 30/00 - Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p. ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
• B60T 7/16 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager provoqués par une commande à distance, c.-à-d. moyens de mise en action non montés sur le véhicule
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train

Abrégé

An assembly of a cylinder head and a fuel injector with an injector tip for an internal combustion engine with at least one combustion chamber, wherein the fuel injector at the end facing a combustion chamber of the internal combustion engine is at least partially surrounded by a heat shield, wherein in the region of the heat shield a heat dissipation device is provided, through which heat can be dissipated from the combustion chamber of the internal combustion engine, wherein the heat shield surrounds the fuel injector as far as the injector tip, wherein the heat shield is designed as a tapering collar towards the injector tip and is integrated into an injector sleeve or into the cylinder head.

Classes IPC  ?

• F02M 53/04 - Injecteurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique
• F02M 53/08 - Injecteurs avec moyens de chauffage, de refroidissement ou d'isolation thermique avec refroidissement de l'air
• F01P 3/16 - Disposition du refroidissement d'autres parties des moteurs ou "machines" pour le refroidissement des injecteurs ou des bougies
• F02M 31/20 - Appareils pour le traitement thermique de l'air comburant, du combustible ou du mélange air-combustible pour refroidir
• F02M 61/14 - Disposition des injecteurs par rapport aux moteursMontage des injecteurs
• F02B 23/10 - Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement avec allumage commandé avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre
• F02M 21/02 - Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p. ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide en combustibles gazeux
• F02B 75/12 - Autres modes de fonctionnement

Abrégé

System having one or more processors that are configured to (a) generate, as a vehicle system moves along a route, a plurality of different trial plans for an upcoming segment of the route. The trial plans include potential operational settings of the vehicle system along the route. The one or more processors that are configured to (b) select one of the trial plans as a selected plan or generate the selected plan based on one or more of the trial plans. The selected plan is configured to improve one or more system-handling metrics as the vehicle system moves along the upcoming segment of the route. The one or more processors are configured to (c) communicate instructions to change or not change at least one of the operational settings of the vehicle system based on the selected plan.

Classes IPC  ?

• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 3/02 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente
• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train

Abrégé

A system includes a drive system having one or more traction motors coupled in driving relationship to a plurality of wheels of a vehicle system. The traction motors are configured to provide both motive power for the vehicle system in a propel mode of operation and retarding effort to brake the vehicle system in a braking mode of operation. The system further includes a parking brake for maintaining a static position of the vehicle system when in an engaged state, and a controller configured to detect when the parking brake is in the engaged state. The controller is further configured to control at least one of the one or more traction motors to provide a braking effort to resist movement of the vehicle system when the parking brake is in the engaged state.

Classes IPC  ?

• B60T 7/12 - Organes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement automatiqueOrganes d'attaque de la mise en action des freins par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
• B60T 8/17 - Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
• B61C 5/00 - Locomotives ou automotrices à moteurs à combustion interne ou turbines à gaz
• B61H 9/00 - Freins caractérisés par, ou modifiés pour, leur utilisation dans des systèmes, ou à des usages, ferroviaires particuliers
• B60T 13/66 - Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
• B60T 17/22 - Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freinsDispositifs de signalisation
• B60T 8/171 - Détection des paramètres utilisés pour la régulationMesure des valeurs utilisées pour la régulation
• B61C 15/12 - Prévention du patinage des roues en réduisant la force motrice

Abrégé

System includes a control system used to control operation of a vehicle system as the vehicle system moves along a route. The vehicle system includes a plurality of system vehicles in which adjacent system vehicles are operatively coupled such that the adjacent system vehicles are permitted to move relative to one another. The control system includes one or more processors that are configured to (a) receive operational settings of the vehicle system and (b) input the operational settings into a system model of the vehicle system to determine an observed metric of the vehicle system. The one or more processors are also configured to (c) compare the observed metric to a reference metric and (d) modify the operational settings of the vehicle system based on differences between the observed and the reference metrics.

Classes IPC  ?

• B61L 3/02 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur à des endroits choisis le long de la voie, p. ex. à commande intermittente
• B61L 3/00 - Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p. ex. pour relâcher les freins ou pour manœuvrer un signal avertisseur
• B61L 15/00 - Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
• B61L 27/00 - Systèmes centraux de commande du trafic ferroviaireCommande côté voieSystèmes de communication spécialement adaptés à cet effet

Abrégé

A system determines which propulsion-generating vehicle or vehicles in a group of propulsion-generating vehicles have an increased risk for oil carryover during operation at an idle setting for at least a designated oil carryover commencement time period. The system also determines a power requirement for the group of propulsion-generating vehicles in the vehicle system. The system determines power outputs for the propulsion-generating vehicles in the group such that the propulsion-generating vehicle or vehicles having the increased risk for oil carryover do not operate at an idle setting for longer than the designated oil carryover commencement period, and that the power generated by the group of propulsion-generating vehicles meets the power requirement that is determined.

Classes IPC  ?

• F02D 41/08 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement pour le ralenti
• F01M 11/10 - Dispositifs indicateursAutres dispositifs de sécurité
• F02D 41/02 - Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
• F02D 21/08 - Commande des moteurs caractérisés par leur alimentation en oxygène non extrait de l'air ou autre gaz non combustible particulière aux moteurs pour lesquels d'autres gaz non combustibles sont ajoutés à l'air comburant l'autre gaz étant le gaz d'échappement du moteur
• F02D 41/22 - Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
• F02D 41/00 - Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
• F01M 1/18 - Dispositifs indicateurs ou de sécurité

Abrégé

A method and system determine, during movement of a vehicle system along a route, a tractive load demanded by the vehicle system to propel the vehicle system along the route. The vehicle system includes a propulsion-generating vehicle having plural individually controllable traction motors. A first selected set of the traction motors for deactivation is identified during the movement of the vehicle system along the route based at least in part on the tractive load demanded by the vehicle system. The traction motors in the first selected set are deactivated while at least one of the traction motors in a first remaining set of the traction motors continues to generate tractive effort to propel the vehicle system. The traction motors that are selected for deactivation may all be on the same vehicle in the vehicle system, or may be on different vehicles of the same vehicle system.

Classes IPC  ?

• B61C 17/12 - Organes de commandeDispositions pour la commande des locomotives à partir de points éloignés à bord du train ou lorsque des éléments de traction multiples sont utilisés
• B60W 10/04 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion
• B60W 10/08 - Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents comprenant la commande des ensembles de propulsion comprenant la commande des unités de traction électrique, p. ex. des moteurs ou des générateurs
• B60R 25/04 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le système de propulsion, p. ex. le moteur ou le moteur d’entraînement
• B60Q 1/40 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour indiquer un changement de direction ayant un retour automatique à la position neutre
• B60S 1/08 - Essuie-glaces ou analogues, p. ex. grattoirs caractérisés par l'entraînement entraînés électriquement