Abrégé

Spindle assembly for a spindle drive device (10) comprising a thrust tube (30) and a spindle nut (32), which is arranged on the thrust tube (30) in a rotationally fixed manner, wherein the spindle nut (32) can be brought into threaded engagement with a spindle (26) of the spindle drive device (10), and wherein an end stop for the spindle nut (32) is arranged on the spindle (26), wherein the end stop comprises a damping element (36) consisting of a resiliently formed and hollow-cylindrically shaped stamped part (60).

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

The disclosure relates to a safety assembly for preventing the opening of a trunk lock under predefined vehicle conditions, having a transmission element which is engaged by an interior-side actuating element and a trunk-side actuating element and which is coupled to a trunk lock, wherein a latch is provided which is adjustable between an actuating position, in which an actuating force can be transmitted from at least one of the actuating elements to the trunk lock, and a blocking position, in which an actuating force is not transmitted to the trunk lock, the latch having a gearing and a brushless electric motor associated with it, by means of which the latch can be transferred between the actuating position and the blocking position. The disclosure further relates to a method of controlling a latch of a safety assembly.

Classes IPC  ?

• E05B 83/18 - Serrures pour compartiments à bagages, coffres ou capots de voiture pour coffres arrière de voiture ou compartiments bagages arrière
• E05B 77/24 - Fonctions relatives à l’actionnement des serrures depuis l'habitacle du véhicule pour empêcher l’actionnement d’une poignée intérieure de porte, d´une tirette d'actionnement, de frise, d´un bouton de verrouillage ou similaire
• E05B 77/54 - Verrouillage ou déverrouillage automatique de pênes provoqué par certains paramètres du véhicule, p. ex. par le dépassement d’un seuil de vitesse
• E05B 81/16 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par la fonction ou les fins des éléments d’actionnement actionnant les éléments de verrouillage, pour verrouiller ou déverrouiller
• E05B 81/30 - Éléments rotatifs
• E05B 81/56 - Commande d'actionneurs
• E05B 83/24 - Serrures pour compartiments à bagages, coffres ou capots de voiture pour capots de voiture
• E05B 83/26 - Ouverture de secours en cas de personnes enfermées dans le compartiment à bagages

Abrégé

A drive for a flap, wherein the drive has a housing, a motor and a spindle drive, wherein the motor and the spindle drive are drivingly connected to one another and make a motorized adjustment of the flap possible, wherein the drive moves the flap at least into an open position and a closed position, wherein the spindle drive has a threaded spindle with a nut and a thrust tube and the thrust tube is connected to the threaded spindle via the nut, wherein the thrust tube is moved via a translational movement, wherein the spindle drive is arranged inside a rotor and the motor drives the rotor, wherein the rotor is connected to the threaded spindle.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis
• E05F 5/00 - Dispositifs de freinage, p. ex. ralentisseursButéesTampons
• E05F 15/41 - Détection par contrôle de la force ou du couple transmisAccouplements de sécurité avec activation en fonction du couple ou de la force, p. ex. accouplements glissants
• F16H 25/20 - Mécanismes à vis

Abrégé

The invention relates to a method for determining the position of a mobile sensor node (8) of a keyless access system of a vehicle (1), the keyless access system comprising a controller and at least three sensor nodes (2, 2.1, 2.2, 2.3) which are arranged on the vehicle (1) and communicate with the mobile sensor node (8), and the controller calculating a position of the mobile sensor node (8) in the surroundings of the vehicle (1) by means of the at least three sensor nodes (2, 2.1, 2.2, 2.3) on the basis of trilateration. The method is characterised in that, in the case of a temporary failure and/or in the case of a non-plausible signal from at least one sensor node (2, 2.1, 2.2, 2.3), the position of the mobile sensor node (8) is calculated by means of bilateration.

Classes IPC  ?

• G01S 13/76 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p. ex. du type radar secondaireSystèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis
• G01S 13/78 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p. ex. du type radar secondaireSystèmes analogues dans lesquels des signaux de type pulsé sont transmis effectuant la discrimination entre différents types de cibles, p. ex. radar pour l'identification ami–ennemi
• G01S 13/82 - Systèmes utilisant la reradiation d'ondes radio, p. ex. du type radar secondaireSystèmes analogues dans lesquels des signaux de type continu sont transmis
• G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée

Abrégé

Described is a charging flap (1) or fuel flap (1) of a motor vehicle, wherein the charging flap (1) or fuel flap (1) consists of a flap (2) which is moved along two guide rails (8), wherein in a first position, the flap (2) closes a filling opening (3) and/or a charging connection (3) and in a second position permits access to the filling opening (3) and/or the charging connection (3), wherein in the direct vicinity of the flap (2) at least one sensor (14) is arranged which can detect a pressure on the flap (2).

Classes IPC  ?

• B60K 15/05 - Couvercles d'entrée de réservoir

Abrégé

The invention relates to an access control method for a motor vehicle. The motor vehicle has at least a first and a second access element automatically adjustable between a closed position and an open position. The method comprises at least the following steps: detecting at least one position of a key element carried by a user relative to the motor vehicle by radio; calculating a probability of use for each access element depending on the at least one detected position of the key element; adjusting both the first access element and the second access element from the closed position to the open position if: the probability of use of each of the first and second access elements is above a predetermined first threshold value; and an absolute value of a difference in the probability of use of the first and second access elements is below a predetermined second threshold value.

Classes IPC  ?

• B60J 5/04 - Portes disposées sur les côtés du véhicule
• B60W 50/00 - Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
• G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée

Abrégé

A method is proposed for calibrating a position detection of a portable key element by an access control system for a motor vehicle. The access control system comprises a detection device which is configured to detect a position of the key element relative to the motor vehicle by means of radio. The method comprises generating a first trigger signal when the key element is located in a first position relative to the motor vehicle and detecting a first signal strength in response to the first trigger signal. The method determines a correlation of signal strength and distance of the key element relative to the motor vehicle depending on the first signal strength at the first position. Furthermore, an access control system for a motor vehicle is proposed.

Classes IPC  ?

• B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
• B60R 25/31 - Détection relative au vol ou autres événements relatifs aux systèmes antivol de présence humaine à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule
• H04W 4/80 - Services utilisant la communication de courte portée, p. ex. la communication en champ proche, l'identification par radiofréquence ou la communication à faible consommation d’énergie

Abrégé

A transmission mechanism for a vehicle door handle is provided, the handle including a handle lever, movable between a flushing position and a ready position, the mechanism attachable to the lever and to an electric motor, and including a lever shaft connectable to the lever, a rotation of which causes motion between the positions; a reduction mechanism to adapt an output torque of the motor into a rotational motion of the shaft, including first and second reduction stages each having a worm drive, the first including a first worm and a first worm gear, and the second having a second worm and another worm gear rotationally coupled to the shaft; and a brake mechanism frictionally engaging a rotating element of one of the stages when the shaft reaches a rotational braking position between the positions to stop the shaft in a position where the lever is in the ready position.

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 77/42 - Moyens pour amortir le mouvement d´éléments de serrure, p. ex. pour ralentir le retour d’une poignée
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs
• E05B 81/34 - Détails de la transmission des moyens d’actionnement à engrenages
• E05B 85/16 - Poignées pivotant autour d'un axe parallèle au battant le manche de poignée longitudinal pivotant à une extrémité autour d’un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal de la poignée
• F16H 19/02 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des engrenages ou des organes de friction et qui ne peuvent transmettre un mouvement rotatif indéfini pour convertir un mouvement rotatif en mouvement alternatif et vice versa
• F16H 21/52 - Transmissions ne comportant essentiellement que des tringles ou des leviers, avec ou sans glissières avec mouvements dans les trois dimensions pour convertir un mouvement rotatif en mouvement oscillant et vice versa
• E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignéeDétection d’un utilisateur s'approchant d'une poignéeActions de commutation électrique effectuées par les poignées

Abrégé

A spindle drive assembly for opening and/or closing a vehicle hatch is described. This comprises a spindle extending along a spindle drive axis and a spindle drive motor coupled to the spindle in terms of drive, the motor shaft of which is arranged substantially coaxially with respect to the spindle drive axis. The spindle drive motor is coupled to the spindle via a two-stage epicyclic gearing. Furthermore, a vehicle hatch with such a spindle drive assembly is presented. A method for installing an epicyclic gearing of such a spindle drive assembly is additionally specified.

Classes IPC  ?

• F16H 25/20 - Mécanismes à vis
• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis
• B60J 5/10 - Portes disposées à l'arrière du véhicule
• F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
• F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p. ex. procédés ou moyens d'assemblage
• F16H 57/00 - Parties constitutives générales des transmissions

Abrégé

This disclosure relates to an access control method for a motor vehicle. The motor vehicle includes a plurality of access elements, which are automatically moveable between a closed position and an open position. Depending on the at least one detected position of the key element, a prediction is made of which of the plurality of access elements the user is likely to use. This access element is automatically opened. If the prediction turns out to be incorrect, the corresponding one of the plurality of access elements for which the use was originally predicted is returned back from the open position to the closed position. This disclosure further relates to an access control system for a motor vehicle.

Classes IPC  ?

• E05F 15/76 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice avec déclenchement automatique sensible au déplacement ou à la présence de personnes ou d’objets sensible à des dispositifs portés par des personnes ou des objets, p. ex. aimants ou miroirs
• B60R 25/24 - Moyens pour enclencher ou arrêter le système antivol par des éléments d’identification électroniques comportant un code non mémorisé par l’utilisateur
• B60R 25/04 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le système de propulsion, p. ex. le moteur ou le moteur d’entraînement
• B60R 25/10 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules actionnant un dispositif d’alarme
• B60R 25/30 - Détection relative au vol ou autres événements relatifs aux systèmes antivol
• E05F 15/77 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice avec déclenchement automatique utilisant une commande sans fil

Abrégé

A spindle drive assembly for opening and/or closing a vehicle flap is described, having a spindle extending along a spindle drive axis and a spindle drive motor which is drivingly coupled to the spindle via a gearing and the motor shaft of which is arranged substantially coaxially with the spindle drive axis, wherein a coupling compensating an axial offset and a hysteresis brake are drivingly interposed between the spindle drive motor and the gearing. In addition, a vehicle flap with such a spindle drive assembly is presented.

Classes IPC  ?

• F16H 25/20 - Mécanismes à vis
• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

The invention relates to a strain relief for a cable harness, which is used to connect a part to electrical and/or electronic components, wherein the cable harness has at least two wires and wherein a stop component, is provided, which is made of plastic and tightly encloses the wires such that the stop component (20) is fixed immovably on the wires. The invention also relates to a part with a housing, a cable harness, which is guided into the housing, and a strain relief according to one of the preceding claims, wherein the housing has a receiver for the stop component, in which the latter is received in a positively-locking manner in at least one tensile direction.

Classes IPC  ?

• H01R 13/58 - Moyens pour atténuer l'effort de tension sur le câble de connexion, p. ex. serre-câble
• H01R 13/518 - Moyens pour maintenir ou envelopper un corps isolant, p. ex. boîtier pour maintenir ou envelopper plusieurs pièces de couplage, p. ex. châssis

Abrégé

A spindle drive assembly for opening or closing a vehicle flap, having a spindle drive assembly housing extending along a spindle drive axis and a spindle drive motor arranged in the spindle drive assembly housing. The motor shaft of the spindle drive motor is arranged substantially coaxially with the spindle drive axis. Furthermore, the spindle drive motor is supported in the spindle drive assembly housing in a rotationally fixed manner in relation to the spindle drive axis by an interlocking fit. In addition, a vehicle flap with such a spindle drive assembly.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis
• F16H 25/20 - Mécanismes à vis

Abrégé

A spindle drive assembly for opening and/or closing a vehicle flap is described, having a spindle and a spindle drive motor coupled thereto by means of a two-stage epicyclic gearing. A ratio of a number of teeth of each planet gear of a first epicyclic gearing stage to a number of teeth of each planet gear of a second epicyclic gearing stage is selected such that, in operation, a first sound frequency that is emitted by the first epicyclic gearing stage differs by an integer multiple of a semitone from a second sound frequency that is emitted by the second epicyclic gearing stage. In addition, a vehicle flap with such a spindle drive assembly is presented.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis
• F16H 25/20 - Mécanismes à vis
• F16H 57/00 - Parties constitutives générales des transmissions
• F16H 1/28 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur

Abrégé

A spindle drive assembly for opening and/or closing a vehicle flap including a spindle drive assembly housing extending along a spindle drive axis and, between its axial ends, a stop section acting axially on both sides. A motor gear unit is arranged on a first side of the stop section and a spindle unit is arranged on a second side of the stop section. Furthermore, a vehicle flap with such a spindle drive assembly. In addition, a method of assembling a spindle drive assembly.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis
• B60J 5/10 - Portes disposées à l'arrière du véhicule
• B62D 33/027 - Structure des panneaux latéraux ou des portes arrière mobiles
• F16H 25/20 - Mécanismes à vis
• F16H 57/023 - Montage ou installation d'engrenages ou d'arbres dans les boîtes de vitesses, p. ex. procédés ou moyens d'assemblage
• F16H 57/02 - Boîtes de vitessesMontage de la transmission à l'intérieur

Abrégé

A parking lock actuator (10) has an output element (18) which is rotatably mounted so as to be rotatable between a locking position and a release position, a spindle drive (16) that includes an electric motor (20), a spindle (22) rotatably connected with the electric motor (20) and a nut (24) non-rotatably accommodated on the spindle (22), and a lever (30) for converting a translational movement of the nut (24) into a rotation of the output element (18). The nut (24) is connected to the lever (30) and the lever (30) is connected to the output element (18) in a torque- transmitting manner.

Classes IPC  ?

• F16H 63/34 - Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service

Abrégé

A vehicle door handle includes a coupling device having a handle lever movable between a flush position in which the handle lever is flush with an exterior door panel surface, a ready position in which the handle lever is extended and graspable by a user, and an inwards pushed position. The handle lever includes a handle lever shaft rotatively connected to a handle lever base. The vehicle door handle further includes a positioning device, at least one reduction mechanism driven in rotation by an electric motor and driving in rotation the handle lever shaft, and an electronic control unit operable to create a motor short circuit so as to generate a torque resistance on the handle lever.

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/40 - Écrous ou éléments du type écrou se déplaçant le long d’un axe fileté entraîné
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs

Abrégé

A handle assembly (14) for a vehicle door (12), comprising a handle (16) which is moveable between a retracted position and an extended position, an evaluation circuit (17) and at least one capacitive sensor (18) arranged at the handle (16), the evaluation circuit (17) being adapted for detecting the presence of a hand in the vicinity of the capacitive sensor (18) and in addition being adapted for determining the position of the handle (16).

Classes IPC  ?

• E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignéeDétection d’un utilisateur s'approchant d'une poignéeActions de commutation électrique effectuées par les poignées
• E05B 85/10 - Poignées

Abrégé

The invention relates to a support element, in particular a spring support, for adjusting a flap or a door of a motor vehicle, comprising a base part, an extension part which can be displaced relative to the base part, and a spring which is arranged between the two parts. The support element according to the invention is provided with a noise-reducing coating on a surface on the base and/or extension part opposite the spring.

Classes IPC  ?

• F16F 9/32 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement Parties constitutives
• E05F 1/08 - Appareils de fermeture ou d'ouverture pour battants, non prévus ailleurs dans la présente sous-classe actionnés par ressort
• F16F 9/02 - Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement utilisant un gaz uniquement

Abrégé

An actuator integrated coupling device (C) for a vehicle door handle (1) having a handle lever (3) movable between a flush, ready and inward clicking position, said coupling device comprising a cam (4) rotatable about an axis (42), a motorized actuator (8) for rotating said cam (4), a transmission mechanism (T) comprising a first lever (6) for coupling with the cam (4) to move the handle lever (3) between said flush, ready and retracted positions, a push-push unit (9) coupled to the first lever (6) by a connecting rod (2) characterized in that the push-push unit (9) and the motorized actuator (8) are decoupled.

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/90 - Actionnement manuel de secours en cas de panne d’alimentation en énergie

Abrégé

The invention relates to a system for controlling the opening (4) of a motor vehicle door (2). The system (4) comprises: a housing (8); a handle (6) pivoting relative to the housing (8); an electric motor (18) for retracting and extending the handle of the openable body section; and a computer (22) which controls the power supply of the motor (18), and which switches from a standby mode to an active mode when the handle (6) is moved. The electric motor (18) generates a wake-up voltage during the movement of the handle (6) relative to the housing (8). The computer (22) is configured to switch from standby mode to active mode when it receives the wake-up voltage generated by the motor (18). Waking only takes place when the wake-up voltage reaches a threshold S of 5 mV.

Classes IPC  ?

• E06B 3/00 - Châssis mobiles de fenêtres, battants de portes ou éléments analogues pour fermer les ouverturesPose des fermetures fixes ou mobiles, p. ex. des fenêtresCaractéristiques des châssis extérieurs fixes relatives au montage des châssis des battants
• E05B 81/56 - Commande d'actionneurs
• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs

Abrégé

The invention relates to a transmission mechanism (200) for a vehicle door handle (1), the vehicle door handle (1) comprising a handle lever (3), movable in particular between a flushing position in which it is flush with an exterior door panel (100) surface and a ready position in which it is protruding and graspable by a user,the transmission mechanism (200) being configured to be attached on one side to a handle lever (3) and on the other side to an electric motor (7), said transmission mechanism (200) comprising: a lever shaft (27), configured to be connected to the handle lever (3), the rotation of which causes the motion of the handle lever (3) between the flushing and ready positions, a reduction mechanism (9), configured to adapt an output torque of the electric motor (7) into a rotational motion of the lever shaft (27), comprising a first reduction stage (91) and a second reduction stage (93), having each a worm drive, the worm drive of the first reduction stage (91) comprising a first worm and a first worm gear (29), and the worm drive of the second reduction stage (93) having a second worm (33) and a worm gear(35) rotationally coupled to the lever shaft (27), wherein the transmission mechanism (200) comprises a brake mechanism (37, 41) frictionally engaging a rotating element (39) of one of the reduction stages (91, 93) of the reduction mechanism (9) when the lever shaft (27) reaches a rotational braking position comprised between the flush and ready positions of the handle lever (3), to stop the lever shaft (27) in a position in which said handle lever (3) in the ready position.

Classes IPC  ?

• E05B 81/34 - Détails de la transmission des moyens d’actionnement à engrenages
• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/90 - Actionnement manuel de secours en cas de panne d’alimentation en énergie
• E05B 81/74 - Contrôle ou détection, p. ex. par des interrupteurs ou des détecteurs de l’état de la serrure, c.-à-d. verrouillée ou déverrouillée par détection de l’état de l´actionneur
• E05B 77/42 - Moyens pour amortir le mouvement d´éléments de serrure, p. ex. pour ralentir le retour d’une poignée
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs

Abrégé

A spindle drive assembly (12) for opening and/or closing a vehicle flap is described. Said spindle drive assembly comprises a spindle (26) extending along a spindle drive axis (16) and a spindle drive motor (36) which is coupled to the spindle (26) in terms of drive and the motor shaft (38) of which is arranged substantially coaxially with respect to the spindle drive axis (16). The spindle drive motor (36) is coupled to the spindle (26) via a two-stage epicyclic gearing (58). Furthermore, a vehicle flap with such a spindle drive assembly (12) is presented. In addition, a method for installing an epicyclic gearing (58) of a spindle drive assembly (12) of this type is indicated.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

A spindle drive assembly (12) for opening and/or closing a vehicle flap is described, which comprises a spindle (26) and a spindle drive motor (36) coupled to said spindle via a two-stage epicyclic gearing (58). A ratio of a number of teeth of each planetary gear (62a) of a first epicyclic gearing stage (58a) and a number of teeth of each planetary gear (62b) of a second epicyclic gearing stage (58b) is selected here in such a manner that, during operation, a first sound frequency which is emitted by the first epicyclic gearing stage (58a) differs by an integral multiple of a semitone in relation to a second sound frequency which is emitted by the second epicyclic gearing stage (58b). In addition, a vehicle flap with such a spindle drive assembly (12) is presented.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

A spindle drive assembly for opening and/or closing a vehicle flap is described, with a spindle extending along a spindle drive axis (16), and a spindle drive motor (36) which is coupled to the spindle in terms of drive via a gearing (40) and the motor shaft (38) of which is arranged substantially coaxially with respect to the spindle drive axis (16), wherein an axial-offset-compensating clutch (68) and a hysteresis brake (82) are connected in terms of drive between the spindle drive motor (36) and the gearing (40). In addition, a vehicle flap with such a spindle drive assembly is presented.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

A spindle drive assembly (12) for opening and/or closing a vehicle flap is described. Said spindle drive assembly comprises a spindle drive assembly housing (14) which extends along a spindle drive axis (16) and, between its axial ends (14a, 14b), comprises a stop portion (22) acting axially on both sides. A motor transmission unit (18) is arranged on a first side (22a) of the stop portion (22) and a spindle unit (20) on a second side (22b) of the stop portion (22). Furthermore, a vehicle flap with such a spindle drive assembly (12) is presented. In addition, a method for installing a spindle drive assembly (12) is presented.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

A spindle drive assembly (12) for opening and/or closing a vehicle flap is described, said spindle drive assembly comprising a spindle (26) extending along a spindle drive axis (16) and a spindle nut (28) coupled to the spindle (26). A stop assembly (96) which is designed to limit movability of the spindle nut (28) along the spindle drive axis (16) is arranged here at one axial end of the spindle (26). The stop assembly (96) comprises a plastically deformable energy absorption component (97). Furthermore, a vehicle flap with such a spindle drive assembly (12) is presented.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

A description is given of a spindle drive assembly (12) for opening and/or closing a vehicle flap, which comprises a spindle drive assembly housing (14) extending along a spindle drive axis (16) and a spindle drive motor (36) arranged in the spindle drive assembly housing (14). The motor shaft (38) of the spindle drive motor (36) is in this case arranged substantially coaxially in relation to the spindle drive axis (16). Moreover, the spindle drive motor (36) is mounted with respect to the spindle drive axis (16) for rotation therewith in the spindle drive assembly housing (14) by means of a form fit. In addition, a vehicle flap with such a spindle drive assembly (12) is presented.

Classes IPC  ?

• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

Vehicle door handle comprising a coupling device having a handle lever (102) movable between a flush position in which said handle lever is flush with an exterior door panel surface, a ready position in which said handle lever is extended and graspable by a user and an inwards pushed position comprising a handle lever shaft rotatively connected to a handle lever base a positioning means, at least one coupling gear driven in rotation by an electric motor and driving in rotation the handle lever shaft and an electronic control unit wherein the electronic control unit is able to create a motor short circuit so as to generate a torque resistance on the handle lever.

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées

Abrégé

The invention relates to a steering wheel (10) comprising a hub (12), at least one spoke (16) and a steering wheel rim (14), characterized in that at least two touch-sensitive sensor areas (20) are provided on the hub (12), and evaluation electronics which can identify predefined wiping gestures on the sensor areas (20) are assigned to the sensor areas (20).

Classes IPC  ?

• B62D 1/04 - Volants de direction
• B62D 1/10 - MoyeuxLiaisons entre le moyeu et la colonne de direction, p. ex. réglables
• G06F 3/0488 - Techniques d’interaction fondées sur les interfaces utilisateur graphiques [GUI] utilisant des caractéristiques spécifiques fournies par le périphérique d’entrée, p. ex. des fonctions commandées par la rotation d’une souris à deux capteurs, ou par la nature du périphérique d’entrée, p. ex. des gestes en fonction de la pression exercée enregistrée par une tablette numérique utilisant un écran tactile ou une tablette numérique, p. ex. entrée de commandes par des tracés gestuels
• G06F 3/0354 - Dispositifs de pointage déplacés ou positionnés par l'utilisateurLeurs accessoires avec détection des mouvements relatifs en deux dimensions [2D] entre le dispositif de pointage ou une partie agissante dudit dispositif, et un plan ou une surface, p. ex. souris 2D, boules traçantes, crayons ou palets

Abrégé

The invention relates to an interface for connecting an electric motor (10) to a wiring harness, comprising a motor-side housing (12), in which two plugging chambers (14) are provided. A contact blade (16) of the electric motor (10) extends into each plugging chamber (14). Each plugging chamber (14) is provided with a stop (22) for a plugging sleeve (30) and with a latching element (24) for the plugging sleeve (30). The invention further relates to an electric motor (10) having such an interface.

Classes IPC  ?

• H02K 5/22 - Parties auxiliaires des enveloppes non couvertes par les groupes , p. ex. façonnées pour former des boîtes à connexions ou à bornes
• H01R 13/432 - Fixation de manière démontable par des moyens de verrouillage élastiques situés sur les pièces de contactFixation de manière démontable par des moyens de verrouillage situés sur des pièces de contact élastiques par une lame élastique emboutie à enclenchement brusque derrière un épaulement du socle ou du boîtier
• H02K 5/14 - Moyens de support ou de protection des balais ou des porte-balais

Abrégé

The invention relates to a strain relief for a cable harness (10) which is used to connect a part to electrical and/or electronic components. The cable harness comprises at least two cables (12, 14), and a stop component (20) is provided, which is made of plastic and tightly encloses the cables (12, 14) such that the stop component (20) is captively fixed to the cables (12, 14). The invention also relates to a part having a housing (16), a cable harness (10) which is guided into the housing (16), and a strain relief according to any one of the preceding claims. The housing (16) has a receptacle (18) for the stop component (20), in which the stop component is received form-fittingly in at least one tension direction.

Classes IPC  ?

• H02G 3/00 - Installations de câbles ou de lignes électriques ou de leurs tubes de protection dans ou sur des immeubles, des structures équivalentes ou des véhicules

Abrégé

The invention relates to a coupling device for a vehicle door handle (1), the door handle (1) having a handle lever (3) movable between a flush position in which it is flush with an exterior door panel (100) surface and a ready position in which it is protruding and graspable by a user by an electric motor (7), and between an inward clicking position in which a preloaded push-push unit (13) is released so as to bring the handle lever (3) in said ready position without actuation of the electric motor (7), comprising : • a lever shaft (27), connected to the handle lever (3), • a push-push lever ring (29), rotatively coupled with the lever shaft (19), interacting via a push-push lever (30) with the push-push unit (13) when the handle lever (3) is pushed inwards in the clicking position so as to release the preloaded push-push unit (13) and push the lever (3) in ready position, • a coupling gear (31), rotatively coupled with the lever shaft (27), interacting with the electric motor (7) to move the handle lever (3) from the flush position to the ready position, wherein the lever shaft (27) is rotatively coupled to the coupling gear (31) via a coupling mechanism supported by the lever shaft (27) and rotatively linking the lever shaft (27) and the coupling gear (31), the coupling mechanism being configured to allow free rotational movement of the lever shaft (27) with respect to the coupling gear (31) within an angular range corresponding to the angular distance between the ready position and the clicking position of the handle lever (3).

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/90 - Actionnement manuel de secours en cas de panne d’alimentation en énergie
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs
• E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignéeDétection d’un utilisateur s'approchant d'une poignéeActions de commutation électrique effectuées par les poignées

Abrégé

The invention relates to a coupling device for a vehicle door handle (1), the door handle (1) having a handle lever (3) movable between a flush position in which it is flush with an exterior door panel (100) surface and a ready position in which it is protruding and graspable by a user by an electric motor (7), and an inward clicking position in which a preloaded push-push unit (13) is released so as to bring the handle lever (3) in said ready position without actuation of the electric motor (7), comprising : • a central shaft (31), connected to the handle lever (3), • a push-push lever cylinder (29), rotatively coupled with the central shaft (19), interacting via a push-push lever (45) with the push-push unit (13) when the handle lever (3) is pushed inwards in the clicking position so as to release the preloaded push-push unit (13) and push the lever (3) in the ready position, • a coupling gear (27), rotatively coupled with the central shaft (31), interacting with the electric motor (7) to move the handle lever (3) from the flush position to the ready position on actuation of the electric motor, wherein the coupling gear and push-push lever cylinder (29) comprise for one an axial protrusion (41) and for the other a circular arc recess (43), the axial protrusion (41) engaging in the circular arc recess (43) so as to allow a free relative rotation of the coupling gear (27) and push-push lever cylinder (29) within an angular range corresponding at least to the angular distance between the ready position and the clicking position of the handle lever (3).

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/90 - Actionnement manuel de secours en cas de panne d’alimentation en énergie
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs
• E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignéeDétection d’un utilisateur s'approchant d'une poignéeActions de commutation électrique effectuées par les poignées

Abrégé

The invention relates to a system for controlling the opening (4) of a motor vehicle door (2). The system (4) comprises: a housing (8); a handle (6) pivoting relative to the housing (8); an electric motor (18) for retracting and extending the handle of the openable body section; and a computer (22) which controls the power supply of the motor (18), and which switches from a standby mode to an active mode when the handle (6) is moved. The electric motor (18) generates a wake-up voltage during the movement of the handle (6) relative to the housing (8). The computer (22) is configured to switch from standby mode to active mode when it receives the wake-up voltage generated by the motor (18). Waking only takes place when the wake-up voltage reaches a threshold S of 5 mV.

Classes IPC  ?

• E05B 81/76 - Détection du maniement de la poignéeDétection d’un utilisateur s'approchant d'une poignéeActions de commutation électrique effectuées par les poignées
• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 81/06 - Serrures de véhicule actionnées par une force motrice caractérisées par le type d´actionneur utilisé électrique par moteurs rotatifs
• G07C 9/00 - Enregistrement de l’entrée ou de la sortie d'une entité isolée

Abrégé

The invention relates to a handle (1) for a vehicle door, comprising: a grip member (3) configured to cooperate with a latch mechanism so as to unlatch the door, wherein the grip member (3) comprises a gripping part (5), the grip member (3) being movable between: a flushing position in which the gripping part (5) extends flush to an external panel of the door, an active position in which the gripping part (5) projects with respect to the external panel and becomes graspable, and an opening position in which the grip member (3) cooperates with the latch mechanism to activate the latch mechanism and to unlatch the door, and a driving mechanism (11) moving in rotation according to a driving rotation axis (13) and intended to drive an actuator lever (15) cooperating with the grip member (3) for driving the grip member (3) between the flushing position and the active position, a motor (21) cooperating with the driving mechanism (11) for moving the said driving mechanism (11) according to the driving rotation axis (13),the said motor (21) is intended to be connected to a control unit characterized in that it further comprises a position determining assembly (31) for determining the rotation position of the driving mechanism (11) while the said driving mechanism (11) is rotating, the said position determining assembly (31) intended to be also connected to the control unit which is able to adapt the rotation speed of the motor (21) according to the rotation position of the driving mechanism (11).

Classes IPC  ?

• E05B 85/10 - Poignées
• E05B 85/16 - Poignées pivotant autour d'un axe parallèle au battant le manche de poignée longitudinal pivotant à une extrémité autour d’un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal de la poignée
• E05B 81/64 - Contrôle ou détection, p. ex. par des interrupteurs ou des détecteurs

Abrégé

The invention relates to a steering column lock device for an automotive vehicle comprising: - a lockbolt having a contact member, the lockbolt being configured to be driven between an engaged position in which the lockbolt locks a steering column, and a disengaged position in which the lockbolt releases the steering column, - a camwheel (3) movable in rotation around a rotation axis (30), the camwheel (3) comprising at least one cam profile having a circular contact surface (32), the circular contact surface (32) having a variable radius (Rl, R2) with respect to the rotational axis (30) of the camwheel (3), wherein the contact member is configured to cooperate with the circular contact surface (32) such that when the lockbolt is driven between the engaged position and the disengaged position by the rotation of the camwheel (3). The invention further relates to an electrical steering column lock for an automotive vehicle and to an automotive vehicle comprising the electrical steering column lock of the invention.

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes

Abrégé

The invention relates to a spindle drive (10) extending along a center axis (A), configured to be connected to a body of a motor vehicle (100) and to an opening panel (101), the spindle drive (10) comprising an outer tubular housing (4) and an inner tubular housing (5), the spindle drive (10) being movably mounted between - a closed position in which the inner tubular housing (5) is retracted telescopically inside the outer tubular housing (4), and - an open position in which the inner tubular housing (5) is extended telescopically out of the outer tubular housing (4), wherein the spindle (10) drive comprises - a lighting system comprising a first lighting device (1) extending angularly along an angular section of less than 180° around the axis, and - a rotational adjustment device (4a) configured to adapt the rotational position of the first lighting device (1) around the axis (A). The invention further relates to corresponding adjusting device and vehicle.

Classes IPC  ?

• B60Q 1/26 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules
• B60Q 1/46 - Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules pour engendrer des signaux à éclats durant la marche, autres que pour signaler le changement de direction, p. ex. appels de phares
• B60J 5/10 - Portes disposées à l'arrière du véhicule
• E05F 15/622 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par mécanismes "pousser-tirer" utilisant des mécanismes à écrou et vis

Abrégé

The invention relates to a coupling assembly, comprising - a first coupling member (1) having a first coupling means, - a second coupling member) having a second coupling means, - a sliding member (3) comprising - a first cooperating means cooperating translationally with the first coupling means about a first direction, - a second cooperating means cooperating translationally with the second coupling means about a second direction substantially perpendicular to the first direction, wherein the first coupling member (1) and/or the sliding member (3) comprises retaining means (4) retaining axially and/or radially the slider (3) on the first coupling member (1), such that the first cooperating means cooperates with the first coupling means. The invention further relates to corresponding transmission assembly, motor vehicle and assembling method.

Classes IPC  ?

• F16D 3/04 - Accouplements extensibles, c.-à-d. avec moyens permettant le mouvement entre parties accouplées durant leur entraînement adaptés à des fonctions particulières spécialement adaptés pour permettre un déplacement radial, p. ex. joints Oldham

Abrégé

The invention relates to an actuation device for opening and/or closing a vehicle door, the device comprising: - driving means (4) extending along a longitudinal axis (25) and comprising a first driving portion (41) and a connecting external threaded portion (2), - an arm (5) projecting from the driving axis (25), the arm (5) comprising a driven portion (51) configured to cooperate with the driving portion (41) so as to connect the arm (5) to the driving means (4) in order for the arm (5) to be rotated by the driving means according to the longitudinal axis (25), - fixing means (1) comprising an internal threaded portion (13) intended for cooperating with the connecting external threaded portion (2) of the driving means (4), the said fixing means (1) being configured to fix the arm (5) to the driving means (4), wherein the fixing means (1) comprise at least one securing projection (12) intended to cooperate with a securing recess (22) of the driving means (4) to prevent the rotation of the fixing in an unscrewing direction.

Classes IPC  ?

• F16B 39/32 - Blocage par cliquet ou languette genre cliquet
• E05F 15/63 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par bras pivotants

Abrégé

The invention relates to an electrical steering column lock for locking and unlocking a steering column, comprising: -a motor (4) received in a housing and configured to drive in rotation around a motor rotation axis a motor shaft, the motor shaft comprising a driving part configured to drive a bolt (7) between a lock and an unlock position of the steering column, -a washer (2) disposed at an end of the motor shaft so that the motor shaft rotates against said washer, -an elastic element (3) disposed between the washer and the housing, the elastic element being in contact with the washer (2) and the housing. The invention further relates to a corresponding vehicle.

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes

Abrégé

An antitheft device for the steering column of a vehicle, comprising: a blocking part (6) comprising a bolt (8) for blocking the steering column, and a control member (22) capable of controlling blocking in position of the bolt; and an access part (4) comprising a cam (30) cooperating with the bolt (8); wherein the cam (30) comprises at the periphery at least a cavity (32) disposed for receiving the control member (22) when the latter is deformed.

Classes IPC  ?

• B60R 25/021 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage

Abrégé

An actuator device for automatically activating the vehicle door of a motor vehicle, in particular the tailgate, includes an electromotive drive and a radially extending arm. The radially extending arm is attached either to the vehicle door or to a vehicle bodywork and is set in motion by the electromotive drive. The electromotive drive has an electrical motor and a gearbox driven by the motor. The gearbox has a wobble mechanism.

Classes IPC  ?

• E05F 15/614 - Mécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par roues d’engrenage dont l’une est montée à l’axe du pivot du battantMécanismes pour battants mus par une force motrice utilisant des actionneurs électriques utilisant des électromoteurs rotatifs pour battants pivotants manœuvrés par moteur agissant directement sur l’axe du pivot du battant
• F16H 1/32 - Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif avec engrenages à mouvement orbital dans lesquels l'axe central de la transmission est situé à l'intérieur de la périphérie d'un engrenage orbital

Abrégé

An electrical steering column lock for an automotive vehicle capable of locking and unlocking the steering column is disclosed. The electrical steering column lock includes a bolt intended to move for locking and for unlocking the steering column, a cam wheel intended to rotate according a first rotation axis and to cooperate with the bolt for controlling the bolt movement, a gear intended to rotate according to a second rotation axis and disposed so as to drive the rotation of the cam wheel, where the cam wheel and the gear are placed sensibly in a common plane have parallel rotation axes which are also parallel to the movement of the bolt.

Classes IPC  ?

• B60R 25/02 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction
• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes
• F16H 25/18 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des systèmes came et galet ou des mécanismes à vis et écrous pour convertir un mouvement oscillant en mouvement alternatif et vice versa ou pour transmettre ces mouvements
• E05B 47/00 - Fonctionnement ou commande des serrures ou autres dispositifs d'immobilisation par des moyens électriques ou magnétiques

Abrégé

An electrical steering column lock for an automotive vehicle capable of locking and unlocking the steering column is disclosed. The electrical steering column lock includes a bolt intended to move for locking and for unlocking the steering column, a cam wheel intended to rotate according a first rotation axis and to cooperate with the bolt for controlling the bolt movement, and an assembly for determining the rotational position of the cam wheel while the cam wheel is rotating.

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes
• F16H 25/18 - Transmissions comportant essentiellement et uniquement des systèmes came et galet ou des mécanismes à vis et écrous pour convertir un mouvement oscillant en mouvement alternatif et vice versa ou pour transmettre ces mouvements
• E05B 47/00 - Fonctionnement ou commande des serrures ou autres dispositifs d'immobilisation par des moyens électriques ou magnétiques

Abrégé

The present invention concerns an antitheft steering column lock (1) for locking/unlocking a steering column, said antitheft steering column lock (1) comprising: - a bolt (3) movable between a locked position and a released position, - a housing (12), - a structure member (30), - a break off security system of the bolt (3) comprising an insert member (5) capable of being released in response to a physical attack on the antitheft steering column lock (1) in order to be inserted in a first path (35) in the bolt (3), and - an anti-dismounting system comprising a pin (7) capable of being inserted in a second path (37) in the bolt (3) only when said bolt (3) is in its released position, wherein the break off security system of the antitheft steering column lock (1) and the anti-dismounting system are placed on the same side of the bolt (3) and are mechanically linked to each other. The invention also relates to a automotive vehicle comprising a such antitheft steering column lock.

Classes IPC  ?

• B60R 25/021 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage

Abrégé

The invention relates to a device (1) for eliminating a clearance in a hole (11) of an element (9), comprising tightening means (13) with at least one part of the tightening means (13) is able to be mounted through the hole (11), wherein said device (1) further includes fixing means (15), said fixing means (15) comprising a clamping part (19) able to be inserted in the corresponding hole (11), so that the fixing means (15) are arranged between the tightening means (13) and said element (9), and the said fixing means (15) being connected to the tightening means (13) so that the rotation of the tightening means (13) rotates the fixing means (15) until the clamping part (19) is locked in rotation in the hole (11) and eliminates the clearance in the hole (11). The invention also relates to corresponding door hinge and assembling method.

Classes IPC  ?

• F16B 37/04 - Dispositifs pour fixer les écrous à des surfaces, p. ex. à des feuilles, à des plaques

Abrégé

The invention relates to a device (1) for eliminating a clearance in a hole of an element, comprising tightening means (27) with a first (29) and a second (31) complementary parts, wherein: - the first part (29) of the tightening means (27) is able to be mounted in the hole (2) for eliminating the clearance when tightening, and - the second part (31) of the tightening means (27) is able to secure the first part (29) to a bracket (18) by rotating. According to the invention: - the first part (29) of the tightening means (27) has a substantially conical outer shape able to be inserted in a corresponding aperture (35) of the bracket (18), and - the first (29) and second (31) parts of the tightening means (27) are provided with a predetermined friction force between first and second parts (29, 31), so that by rotating the second part (31) rotates the first part (29) of the tightening means (27) until the first part (29) locks in the bracket (18) aperture (35) and eliminates the clearance in the hole. The invention also relates to corresponding door hinge and assembling method.

Classes IPC  ?

• F16B 7/02 - Assemblages de barres ou assemblages de tubes, p. ex. de section non circulaire, y compris les assemblages élastiques avec parties coniques
• F16B 19/02 - Chevilles ou manchons pour positionner les parties de machines, p. ex. goupilles coniques à encoche, goupilles de montage, manchons, bagues excentriques d'ajustement
• F16B 39/22 - Blocage des vis, boulons ou écrous dans lequel le verrouillage se fait en même temps que le vissage ou le serrage
• F16B 43/00 - Rondelles ou dispositifs équivalentsAutres dispositifs de support pour têtes de boulons ou d'écrous

Abrégé

The invention relates to a device for pivoting a vehicle door, including: - a hinge (3) comprising: • a fixed hinge frame (3a), • a hinge axis (5) mounted in the fixed hinge frame (3 a), and • a moving hinge body (3b) mounted so as to pivot around the hinge axis (5), - a drive unit (7) for actuating the vehicle door, and - a transmission means (9) connected to the drive unit (7) and to the moving hinge body (3b), According to the invention: - the hinge (3) further comprises a pin (13) directly mounted on the moving hinge body (3b) and connected to the transmission means (9), and - the transmission means (9) comprises a hole (33) for receiving the free end of the pin (13).

Classes IPC  ?

• E05D 5/06 - Abattants coudés

Abrégé

The invention relates to a device for pivoting a vehicle door, including: a hinge (3) comprising: a fixed hinge frame (3a), a hinge axis (5) mounted in the fixed hinge frame (3 a), and a moving hinge body (3b) mounted so as to pivot around the hinge axis (5) relating to the fixed hinge frame (3a), a drive unit (7) for actuating the vehicle door, a transmission means (9) connected to the drive unit (7) and to the moving hinge body (3b), an adapter (43) mounted on the moving hinge body (3b) linking the transmission means (9) to the moving hinge body (3b), and fixation means (51) for fixing the adapter (43) on the moving hinge body (3b). According to the invention, said fixation means (51) are provided on the moving hinge body (3b) and/or on the adapter (43), so as to allow the moving hinge body (3b) to move relatively to the adapter (43).

Classes IPC  ?

• E05D 5/06 - Abattants coudés

Abrégé

The invention relates to an electrical steering column lock (1) for a motor vehicle able to lock and unlock a steering column (3) of the motor vehicle, the electrical steering column lock (1) comprising: a locking means (5) intended to move for locking and for unlocking the steering column (3), and a housing (7) supporting the locking means (5) and comprising: a plate (21) comprising at least one fixing part (26) intended to be fixed to the steering column (3) through first fixing means (25), and, a cover (23) arranged over the plate (21) for closing the housing (7) and attached to the plate (21) through second fixing means (29, 31), characterized in that the cover (23) comprises at least one third fixing means cooperating with an associated first fixing means (25) for fixing the housing (7) to the steering column (3), so that the cover (23) is fixed to the plate (21) through the second fixing means (29, 31) and through the first fixing means (25) to the steering column (3). The invention also relates to method for assembling the housing (7) of such electrical steering column lock (1).

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes

Abrégé

The invention concerns an anti-theft device for locking a steering column of a motor vehicle, comprising: - a locking bolt (2) that is axially mobile between an unlocked position away from a steering column and a locked position in which it blocks the rotation of said column, - a rotary cam (3) for actuating the axial movement of the locking bolt (2), said rotary cam (3) comprising a toothed wheel (6) intended to be driven in rotation, characterised in that the rotary cam (3) comprises an elastic return means (9; 16) of which a first end is secured to the toothed wheel (6) and a second free end (9b; 16b) projects radially from the toothed wheel (6) and engages with a locking counter-form (15) provided in the locking bolt (2) in order to block the axial movement of the locking bolt (2) against the elastic return of same (5) to the locked position.

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes

Abrégé

The invention relates to an actuator device for automatically activating the vehicle door (2) of a motor vehicle (1), in particular the tailgate (2), which comprises an electromotive drive (9) and a radially extending arm (6) attached either to the vehicle door (2) or to a vehicle bodywork, and set in motion by the electromotive drive (14), said electromotive drive comprising an electrical motor (14) and a gearbox (20) driven by the motor (14), characterized in that, the gearbox (20) comprises a wobble mechanism (34, 46, 68, 72).

Classes IPC  ?

• E05F 15/12 - pour battants pivotants

Abrégé

The invention relates to an electrical steering column lock for an automotive vehicle capable of locking and unlocking the steering column comprising : • a bolt (3) intended to move for locking and for unlocking the steering column, • a cam wheel (5) intended to rotate according a first rotation axis and to cooperate with the bolt (3) for controlling the bolt movement, • a gear (7) intended to rotate according to a second rotation axis and disposed so as to drive the rotation of the cam wheel (5), wherein the cam wheel (5) and the gear (7) are placed sensibly in a common plane and have parallel rotation axes (11,13) which are also parallel to the direction of movement (31) of the bolt (3)

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes

Abrégé

The invention relates to an electrical steering column lock for an automotive vehicle capable of locking and unlocking the steering column comprising: a bolt (3) intended to move for locking and for unlocking the steering column, a cam wheel (5) intended to rotate according a first rotation axis and to cooperate with the bolt (3) for controlling the bolt movement, characterized in that it further comprises an assembly for determining the rotational position of the cam wheel (5) while the said cam wheel (5) is rotating.

Classes IPC  ?

• B60R 25/0215 - Équipements ou systèmes pour empêcher ou signaler l’usage non autorisé ou le vol de véhicules agissant sur des systèmes ou des équipements de véhicules, p. ex. sur les portes, les sièges ou les pare-brises agissant sur le mécanisme de direction limitant le mouvement de la colonne de direction ou du moyeu du volant de direction, p. ex. moyen de limitation commandé par l’interrupteur d’allumage par des moyens électriques, p. ex. des moteurs électriques ou des solénoïdes

Abrégé

The invention relates to a device (1; 101; 201; 301; 401) for eliminating a clearance in a hole of an element, comprising : tightening means (27; 127; 227) with a first (29; 129; 229; 429) and a second (31; 231) complementary parts, a receiving sleeve (33; 133; 333; 433) able to receive at least one part of the tightening means (27; 127; 227), said receiving sleeve (33; 133; 333; 433) being able to be mounted in the hole for eliminating the clearance when tightening. Said device (1; 101; 201; 301; 401) further comprises a spacer (35) distinct from the receiving sleeve (33; 133; 333; 433), and the receiving sleeve (33; 133; 333; 433) has an outer shape substantially cylindrical. The invention also relates to corresponding door hinge and an assembly method.

Classes IPC  ?

• F16B 7/02 - Assemblages de barres ou assemblages de tubes, p. ex. de section non circulaire, y compris les assemblages élastiques avec parties coniques
• F16B 13/06 - Chevilles ou autres dispositifs fixés à des parois ou autres emplacements par insertion dans des trous préparés à cet effet avec parties s'agrippant dans le trou ou derrière la paroi après insertion et combinées avec un manchon extensible

Abrégé

A device lor the transfer of a torque from an output shaft of a drive mounted on the body of a motor vehicle with a rotational axis of the output shaft and a hinge axis arranged flush with one another. The device includes a drive lever rotationaily connected to the output shaft of the drive, a connecting member on the drive lever extending from a connecting region of the drive lever. The connecting member includes a sliding block and an adapter part that is connected to a first half of a hinge and is provided with a journal. The journal rotates directly in, but independently of, the sliding block.

Classes IPC  ?

• E05F 15/02 - fonctionnant par pression